[JoeMix]

Wp³ywu na dzia³anie nie ma,,, ekran mo¿esz pod³±czyæ do masy.

[luk-90]

Zauwa¿y³em ostatnio, ¿e obrotek przeklamuje. Bieg jalowy pokazuje ok, jak zimny odpalam to ok 1300 obr jest jak wlacze swiatla to podskakuje do ok 2000. Im wy¿sze obroty tym bardziej praklamuje( za duzo pokazuje), jadaæ na 3 biegu przy 60 bez swiatel jest ok 3000rpm, lecz wlaczenie swiatel skutkuje podskokiem do ok 3700- 4000 rpm. Wiecie moze jak wyeliminowac ten problem??

[bid¿ej]

no to ja dodam co¶ intryguj±cego:

w mojej MK3.5 ('95) 1.1 HCS CFI z fabryczn± instalacj± pod obrotek nie dzia³a obrotomierz z MK3 ('89) 1.1 HCS CFI (ozn. V). nie dzia³a te¿ inny, podobno z 1.3 (bli¿szych danych o aucie brak, ozn. zegarów S, ale obrotek przeszczepiony z innych). co ³±czy oba nie dzia³aj±ce? maj± okr±g³e wskazówki. obrotomierz ze wskazówk± ostr± chodzi bez zaj±kniêcia. sytuacja wygl±da IDENTYCZNIE w przypadku MK3 ('92) 1.3 HCS CFI (instalacja równie¿ fabryczna). z tego wynika, ¿e to na pewno nie kwestia ró¿nicy miêdzy MK3 a MK3.5

co ciekawe, obrotomierze ze wskazówk± ostr± i okr±g³± zachowuj± siê zupe³nie inaczej po trykniêciu wskazówki palcem. "okr±g³e" chodz± ciê¿ej, szybko te¿ wracaj± do zera, "ostre" obracaj± siê znacznie delikatniej, ale do po³o¿enia wyj¶ciowego wracaj± wolniej, jak "przez mas³o"

w przysz³ym tygodniu dok³adnie pomierzymy z lukim wszystkie 3 obrotki i mam nadzieje zobaczymy w czym rzecz :yyy:

[luk-90]

Ponawiam, moje pytanie, czy ktos moze cos poradzic odnosnie przeklaman mojego obrotka??
Na biegu ja³owym chodzi ok, do 3 tys obr jest ok, powyzej zaczyna przeklamywaæ ok 1tys za duzo, dodam, ¿e w³±czenie ¶wiatel skutkuje skokiem wskazówki ok 800 obr wyzej. Jakie¶ porady, rozwi±zanie problemu?? Mo¿e ekran przewodu pod³±czyæ do masy??

[KAMIL82]

musisz dac wiekszy opornik r7.ja mia³em tak jak ty,tylko ze obrotek EFI do 1.1,przelutowa³em rezystor 274komy i tak samo by³o ale jak da³em 310 omów by³o ok.to jest 3 min roboty

[ Dodano: Wto Lis 17, 2009 22:30 ]
luk-90 wyjmujesz zegary zdejmujesz szybke przednia i z ty³u obrotomierz masz na dwie gwiazdki przykrêcony.odekrecasz i wyjmujesz delikatnie obrotomierz.jak bedziesz mia³ go w reku to zauwazasz rezystor R7 bo jest podpisany (na samym rogu) w zaleznosci jaki masz symbol zegarów dolutowujesz rezystor za 10groszy.do 1.3 twojego tez pewnie muszisz dla pewnosci kupic 310kiloom bo pewnie masz rezystor nastawny R8 tylko do 30kilo omówa nie do 100...pozdr

[luk-90]

Rozkrêci³em zegar jak mowie³e¶, rezystor r7 = 274kOhm, natomiast rezystor nastawnt r8 mam ustawiony na 41kOhm, jak nastawiê go na max oporno¶æ to ma 93kOhm. Czy jak zostawiê te 93kOhm na R8 to nie bêdzie dzia³aæ??

edit:
Wiêc rezystorem nastawnym ustawi³em 50kOhm co daje rezystancje r8+r7=324kOhm jak wszyscy pisz± powinno byæ i nic nie pomog³o. nastêpnie zwiêkszy³em r8 do 77kOhm zeby po dodaniu r7(274 kOhm) by³o 350kilo(czyli tak jak bym przelutowa³ r7 na 310kilo jak radzi³ kamil) i nic to nie pomog³o

edit 2: Po przemy¶leniach, skoro obrotek zawy¿a to trzeba zmniejszyæ rezystancje, wiêc tak te¿ zrobi³em i efekty pozytywne, wskazówka nie biega ju¿ jak bym mia³ japoñca pod mask±
ustawi³em r8 z 41kOhm na ok15kOhm i wskazówka ju¿ nie podnosi sie o 1000 obr po wl±czeniu ¶wiate³, wskazuje na luzie ok 800-900 czyli dobrze, jad±c na 3biegu 60 km/h wskazuje 3k obr na 4 troszke powyzej 2tys obr. Mora³ trzeba samemu dobraæ rezystancje. Pozdro

Pojawi³ siê inny problem, wyjo³em wskazówke paliwa tylko nei pamiêtam w jakiej by³a pozycji, bo rusza³a siê i jak teraz prawid³owo j± zamocowaæ(tak wiem jestem lol )??

[KAMIL82]

mówi³em ci ze r8 ma regulacje ale czasem jest tak ze ma tylko do 30kOhm. troszke sie pobawi³em i wyregulowa³ sobie na piateczke.nie zmienia³em nastawnego bo tam jest orygina³ nie chcia³em grzebac juz....ja tak samo mia³em z obrotkiem przy wyjmowaniu wskazówka mi wylecia³a to walczy³em godzine zeby j± poprawie ustawic ale uda³o sie bo mia³em drugi i zerkn±³em jak zachowuje sie sie w nim wskazówka.z poziomem paliwa bedzie ci ciezej w³ozyc dobrze szczerze mówiac to bym kupi³ za 15z³ inny. ale próbuj moze4 ci sie uda jak wiesz ile masz wachy w aucie...
powodzonka

[luk-90]

No w³a¶nie zanim zabra³em sie za licznik, mia³em ju¿ reszte wachy, zala³em w karnister 5l i do baga¿nika, wyjadê do zera, ±¿ stanie, wtedy zaleje i ustawiê wskazówkê paliwa na pocz±tek czerwonego pola, tak ¿eby 5 litrów to by³a rezerwa, my¶lê, ¿e tak bêdzie ok, co s±dzicie??

[bid¿ej]

luk-90, g³upi pomys³.

[luk-90]

No to co radzisz??

[bid¿ej]

zalaæ do pe³na i ustawiæ pionowo - dok³adniej i zdrowiej dla samochodu

[luk-90]

Na to te¿ ju¿ wpad³em, tylko trzeba jeszcze mieæ za co zalaæ do pe³na, mam wiêksze wydatki, jak zalewanie do pe³na

[bid¿ej]

co za ró¿nica zalaæ raz za 120 a 3 razy po 40?

[luk-90]

Po pierwsze to 40l x 4.23zl/l(tyle u Mnie kosztuje teraz) = 170zl
Po drugie daje to wrazenie mniejszego dawania po kieszeni

edit: jadaæ przez miasto bena siê skoñczy³a, zala³em 5 l co mai³em w baga¿niku, podjecha³em na najblizsza stacjê i zala³em kolejne 5 litrow, po czym na parkingu ustawilem wskazówke paliwa na 1/4baku i myslê bêdzie dobrze

[KAMIL82]

dok³adnie po co lac do pe³na.na pierwszej kresce jest 10litrów.pojezdzisz jakis czas to zauwazysz czy dobrze pokazuje wskaznik waszki...

[JoeMix]

O tak wska¼nik we fie¶cie to ma ogóln± dok³adno¶æ 10 litrów, a nie do kreski Druga sprawa to lepiej raz zainwestowaæ do pe³na i potem sobie za ka¿dym razem po 40 zeta do pe³na bo 1) mamy kontrole nad spalaniem 2) lepiej dla auta g³ownie dla pompy paliwa,
Pisze to ju¿ który¶ raz, tankuje swoje auta raz w tygodniu w poniedzia³ek zawsze do odbicia dystrybutora i dolewam do pe³nego litra dla prostszej matematyki,,, wiem ile je¼dzi³em i mam mo¿liwo¶æ przewidzenia wile wejdzie,,, jest rado¶æ jak wejdzie mniej i szukanie problemu jak wejdzie wiêcej.

[bid¿ej]

JoeMix, skoro dla kolegów 3x40 < 120, a 3x50 << 150 to co poradzisz

[Mariusz21]

witam ja tez ostatnio zmienilem licznik. z tego co wiem jest on z fiesty MK3.5 ('95) 1.1 HCS CFI i z OZNACZENIEM " S" oczywiscie jak u wiêkszo¶ci problem bo obrotomierz nie chodzi.

z tego co wywnioskowa³em po waszych odpowiedziach i to co napisa³ np :
KAMIL82
musisz dac wiekszy opornik r7.ja mia³em tak jak ty,tylko ze obrotek EFI do 1.1,przelutowa³em rezystor 274komy i tak samo by³o ale jak da³em 310 omów by³o ok.to jest 3 min roboty
tylko ze ten jest najprawdopodobniej CFi i nie wiem co tu poradziæ.

Co Ciekawe jak w pierwszych chwilach za³±czê zap³on (do zapalenia siê kontrolek)
leciutko pod 500 obrotów podskoczy kreska z obrotka nie wiem czy to ma cos za znaczenie ale mo¿e co¶ kto¶ poradzi i doradzi.

[bid¿ej]

jakie zegary mia³e¶ wcze¶niej?

[Mariusz21]

takie standardowe :

http://amin.swistak.pl/000/009/9116_222_p.jpg