[Mario C]

Witam, jestem posiadaczem Fiesty Mk3 1.4 CLX z 91 r. Ostatnio Mam taki problem, mianowicie co¶ siê zrobi³o z wolnymi obrotami. Na zimnym silniku jest delikatnie ponad 1000 obr/min, lecz po rozgrzaniu silnika te wolne obroty wachaj± siê na ok 1700 obrotów. Czy to mo¿e byæ wina silniczka krokowego czy te¿ czujnika od automatycznego ssania?
Acha dodam jeszcze ¿e zwiêkszy³o siê drastycznie zu¿ycie paliwa

[JoeMix]

To masz ga¼nik i ssanie czy te¿ wtrysk i silniczek krokowy?

[Mario C]

Jednopunktowy wtrysk

[JoeMix]

Sprawd¼ silniczek krokowy - na forum jest opis, pod kolektorek dolotowym jak pamiêtam wkrêcony jest czujnik temperatury silnika - zdejmij z niego wtyczkê (2 pinow±) i zobacz co siê stanie jak silnik nie bêdzie zna³ swojej temperatury (mo¿e ten czujnik pad³?)

[Mario C]

a no ju¿ wiem gdzie ten czujniczek acha przypomnia³e¶ mi o tym, ¿e rok temu wuymienia³em uszczelkê pod kolektorem dolotowym, i oryginalnej nie dosta³em wiêc wycie³em na wzór z kartoniku, jak my¶lisz, mo¿e byæ i jej wina ¿e lewe powietrze ³apie i zwiêksza spalanie?

[JoeMix]

Odpal auto niech sobie klekocze, pêdzelkiem maczanym w benzynie posmaruj ³±czenia kolektora - jak gdzie¶ bêdzie zaci±gaæ to jak zaci±gnie wachê to obroty wzrosn± na chwilê.

[Mario C]

Witam po ma³ej nieobecno¶ci. Podczas poszukiwañ, z tym co mówi³e¶ oraz sprawdzeniu uszczelki pod wtryskiem natrafi³em na taki cwancyk który jest pomiêdzy kolektorem dolotowym a filtrem powietrza




Po zatkaniu go palcem silnik z obrotami siê uspokoi³ i ma obroty jak trzeba, tylko pytanie od czego to jest, bo na razie to zalepione ale czy warto to wymieniaæ?

[bid¿ej]

to jest trójnik wê¿yka podci¶nienia. u mnie ³±czy to kolektor - obudowa filtra - uk³ad poch³aniania par paliwa (?). my¶lê ¿e spokojnie mo¿na to zatkaæ

[Mario C]

Tak, dok³adnie jak mówisz Bid¿ej, w³a¶nie zatka³em go, obroty teraz OK, tylko dzi¶ z roboty mia³em ma³y problem, bo nie chcia³a za pierwszym razem odpaliæ

[JoeMix]

Poszukaj wêza co z tego spad³ i pod³±cz ponownie