[kamil wolski]

Witajcie. Wymieni³em wczoraj akumulator. Wszystko okej, tylko nieco siê zdziwi³em gdy zszed³em do auta. Zgaszone auto mia³o 12.6V na klemach (od za³o¿enia aku przejecha³em 15km wiêc stawiam ¿e to roz³adowanie z powodu stania w sklepie). Odpali³em, w³±czy³em cooler, nawiew, ¶wiat³a. Podszed³em - 11.9V. Zniesmaczony wróci³em do domu i zadzwoni³em do warsztatu na kontrolê. Mechanik wzi±³ swój miernik i zacz±³ sprawdzaæ. Odpalony z wy³±czonymi odbiornikami, przygazówki, w³±czone odbiorniki (¶wiat³a, ogrzewanie, nawiew, radio, cooler, ogrzewanie szyby) i znów przygazówki i bez. Pokazywa³ ca³y czas miêdzy 14.5-15.0 (nieca³e) - stwierdzi³ ¿e jest super.

I teraz moje pytanie, jako totalnego laika je¶li chodzi o elektrykê. Czy takie objawy, tj. raz ³aduje idealnie, raz ³aduje gorzej ni¿ ¼le, s± typowe do jakiej¶ usterki alternatora/uk³adu ³adowania? Na co ewentualnie zwróciæ uwagê w dalszej eksploatacji?

ps.
tak sobie my¶lê, ¿e ja sprawdza³em ³adowanie zaraz po odpaleniu w deszczowym dniu - byæ mo¿e delikatny po¶lizg (nie by³o s³ychaæ) spowodowa³ brak tego ³adowania? do mechanika co prawda nie by³o a¿ tak daleko, ale pewnie je¶li by³ wilgotny to zd±¿y³ siê osuszyæ...

[JoeMix]

Pomierz jeszcze raz sam, np rano i po rundzie po mie¶cie i bêdziesz wiedzia³,,,

[kamil wolski]

Dzi¶ znów mierzy³em. Ponownie wg mojego miernika wysz³o 11.8V przy w³±czonym silniku ¶wiat³ach i coolerze. Mimo to przejecha³em ca³e miasto (2h jazdy) i auto odpala³o bez zaj±kniêcia (ca³y czas ¶wiat³a, cooler) - nie wiem czy je¶li by nie ³adowa³ czyli faktycznie by³o 11.8V to czy by tyle czasu wytrzyma³ na akumulatorze?

Co¶ co mnie zastanawia - nigdy na to nie zwraca³em uwagi wcze¶niej wiêc mo¿e jest to 'normalne'. Otó¿, na desce rozdzielczej ¶wieci mi siê kontrolka airbagu (od dawien dawna ju¿ - zaczê³a siê paliæ po pod³±czeniu obrotomierza czyli prawie rok temu i tak zosta³a). Niby wszystko okej, ale na skrzy¿owaniu, gdy sobie stojê, mogê zaobserwowaæ ¿e przy naciskaniu na peda³ hamulca kontrolka ta przygasa, robi siê mniej jasna, ale nie ga¶nie do zera. Czemu? Czy to normalne? Gdzie szukaæ przyczyny takiego zachowania?

[JoeMix]

Wsad¼ ten miernik do gniazdka i zobacz ile Ci wymierzy, tak samo zmierz paluszka i bateriê 6F22 (9v), a kontrolkê pewnie gdzie¶ ma jakie¶ zwarcie, skoro siê ¶wieci od czasu grzebania,,,

[MARIUSZ.B]

[kamil wolski]

Miernik niby ok. Testowane na zasilaczu do laptopa i pokazywa³ okej. Kontrolka ok, ¶wieci siê, ale czemu przygasa przy wciskaniu hamulca? (jutro jeszcze sprawdzê czy kontrolka od np d³ugich ¶wiate³ te¿ przygasa).

No i niestety... Godzinê temu id±c do laski zachaczy³em o auto z miernikiem i na wy³±czonym silniku pokaza³ 12.2V - czyli by siê zgadza³o. £adowanie niskie, akumulator 2 dni w aucie od nowo¶ci i ma 12.2V... Wygl±da na to ¿e co¶ tam jest nie tak :/

[kamil wolski]

A no i oczywi¶cie kontrolka od ³adowania siê jeszcze ani razu nie zapali³a

[JoeMix]

12,2V to roz³adowany akumulator,,, co znaczy ze kontrolka siê nie zapali³a, jak w³±czysz zap³on to siê nie ¶wieci?

[kamil wolski]

Przekrêcam kluczyk to siê zapala. Po uruchomieniu silnika ga¶nie i ju¿ nigdy nie sygnalizuje ¿adnej awarii. Ale poczyta³em na forum - normalka przy s³abym ³adowaniu ¿e ona siê nie pali podczas jazdy.

[Maki]

To znaczy ¿e ³adowanie masz tylko nie dochodzi do akumulatora pr±d. Sprawd¼ przewód id±cy z alternatora do rozrusznika czy 2 czerwone kable maj± przej¶cie. Je¶li tak to sprawdzi przewód id±cy od akumulatora do rozrusznika.

[JoeMix]

Panowie,,, ³adowanie koñczy siê poni¿ej 13V a kontrolka to siê zapali gdzie¶ poni¿ej 9V dopiero, jak nie ni¿ej... wiêc, mo¿na j± traktowaæ jako "alternator nie krêci siê a silnik owszem"

[kamil wolski]

[kamil wolski]

Po wymianie paska odpali³em, pokazywa³ 13.5V. Teoretycznie warto¶æ poprawna-minimalna. Czy na ni± ma wp³yw stopieñ roz³adowania akumulatora? Bo mój ma 12.1-12.2V przy wy³±czonym silniku.

I co¶ co wydaje mi siê dziwne. Auto od ubieg³ej niedzieli stoi na parkingu. Kilkukrotnie sprawdza³em ³adowanie wiêc ³±cznie by³a odpalana 5-6 razy, przy czym w niedziele na wy³±czonym silniku mia³a tylko 12.1-12.2V na akumulatorze. Czy to normalne ¿e przy stanie na granicy roz³adowania tak ³adnie (bez zaj±kniêcia, na dotyk) odpala?

Wszystkie kontrolki ³adnie ¶wiec±, nie tak jak na starym akku gdzie ledwo by³o je widaæ.

[awilk]

kamil wolski, we¼ zaopatrz sie w papier ¶cierny, klucze, wd40 i wszystkie kable od akumulatora do alternatora poodkrêcaj i poprzeczyszczaj, jakby nie patrzyæ ³adowanie jeszcze jest marne a zazwyczaj jak co¶ raz dzia³a a raz nie to nie ³±cz± dobrze kabelki. Na warto¶æ napiêcia ³adowania ma wp³yw poziom na³adowania akumulatora, zobacz co przy podwy¿szaniu obrotów siê stanie - powinno wzrosn±æ o ile wszystko jest dobrze.

[JoeMix]

[kamil wolski]

Aha no to faktycznie. Lipa. A sprawdza³em bez odpiêtych klem. Jutro jeszcze wezme jak pogoda pozwoli i porozkrêcam wszystkie po³±czenia kabli i przeczyszczê jak radzicie - je¶li to nie pomo¿e to po weekendzie wstawiam auto do elektryka.

[Maki]

Cytat:

Ale z odpiêtymi klemami... jak z odpiêtymi klemami (bez obci±¿enia) jest poni¿ej 12,6V to jest roz³adowany - wypada³o by na prostownik i na³adowaæ.

A po co ma odpinaæ klemy by sprawdziæ napiêcie aku. Bez celowe. A aku roz³adowany to poni¿ej 12,3V a nie do³adowany to poni¿ej 12,6V

[JoeMix]

Bo mo¿e mu co¶ pr±d ¿re jak ma wy³±czony silnik, skoro ma niskie napiêcie,,, i aku mi siê roz³adowuje,,, a napiêcia i to czy jest roz³adowany czy nie to tabele da³em (ju¿ zreszt± nie pierwszy raz)

[kamil wolski]

Dzisiaj testowa³em z pod³±czonymi klemami i bez - 12.2V ca³y czas. Oczyszczenie wszystkich styków niewiele da³o. Niestety trzeba siê wybraæ do elektryka bo to pewno co¶ wewn±trz alternatora a za to ju¿ siê nie zabieram . Dziêki wszystkim za pomoc.

[awilk]

Pewno siê szczotki koñcz±... We¼ przegl±dnij forum, z tego co mi siê kojarzy to w mk3 bardzo ³atwo siê do nich dobraæ.