[kristofer]

da³em samochód ¿onie i teraz jest tak:
wciskam w pilocie przycisk aby otworzyæ samochód, si³owniki zamykaj± i otwieraj± drzwi, ca³y czas i przezwaæ mo¿na to na dwa sposoby
- wcisn±æ ponownie przycisk na pilocie,
- zauwa¿y³em, ¿e wewnêtrzna klamka w jednych drzwiach nie pracuje podczas tej wariacji zamków i jak wsi±dê i poci±gnê j± do siebie w celu normalnego odblokowania zamka, si³owniki przestaj± wariowaæ i wszystkie drzwi s± otwarte
podobnie jest z zamykaniem samochodu - wciskam wewnêtrzn± klamkê podejrzanych drzwi, wtedy si³owniki zaczynaj± wariowaæ, jak zamknê drzwi (od kierowcy, którymi wysiadam) si³owniki zamykaj± drzwi i tyle

podejrzane dzwi to przednie od strony pasa¿era
próbowa³em ju¿:
- wymieniæ si³ownik na nowy - objawy takie same jak na pocz±tku
- od³±czy³em akumulator na kilka minut przy zamkniêtych wszystkich drzwiach
- od³±czy³em akumulator na kilka minut przy otwartych wszystkich drzwiach

z elektryki jestem cieniutki, macie jakie¶ pomys³y ?

[Freeman]

A to jest fabryczny central z do³o¿onym sterowaniem z pilota czy wszystko dok³adane? Je¶li masz drugi pilot to spróbuj z nim.

[ic3ek]

W mk3 je¶li jest orginalny centralny zamek masz sterowanie 4 kablami.

2 z nich to sa podawane napiêcia do otworzenia lub zamkniecia si³owników "naprzemiennie"

A 2 pozosta³e to sa kabelki na których pokazuje sie masa (inni mówia ze +12V, ale ja mia³em mase) w zale¿no¶ci od po³o¿enia "otwarte/zamkniete" kolory bodajrze bia³y i zó³ty.

Zwal tapicerke i zobacz czy w momêcie prze³±czania z pozycji otwórz w zamknij i odwrotnie. zmieniaj± sie stany tych kabli "bo przyczyna tej wariacji zapewne jest na tych kablach"

A tak na margine¶ie to zaczo³bym od roz³±czenia wtyczki pomiêdzy drzwiami a samochodem i popsika³ sprejem "kontakt spray" lub je¶li takowego nie masz to WD-40. Posk³ada³bym i sprawdzi³ czy problem usta³.

[szynszyl]

[essien]

[kazi]

czasem zwarcie tych przewodów do masy powoduje taki problem a czasem problem tkwi w samym zamku ze nie dziala w nim krancowka zamkniete otwarte w masterze

[rad]

A powiedzcie mi jedno, ile moze kosztowac zalozenie alarmu z centralnym zamkiem? caly system mam, chodzi tylko o montaz i konfiguracje.

pzdr

[kazi]

jak kiedys sie pyta³em to ok 300 z³ alarm plus centralny wiec mi sie odechcia³o lenistwa i sam musialem zamontowac z ma³a pomoc± kolegi

[odyniec]

[kazi]

[szynszyl]

pancerz jesli peknie na tych koñcach co robi± za ograniczniki powoduje ze linke ciagniesz, a ona zostaje w miejscu. znaczy sie ..hm. anie nie otwierasz ani nie zamykasz przez przestawienie ciêgna. po prostu w moim przypadku zdjalem boczek. odkreci³em ca³y zamek i ogladn±³em a¿ znalaz³em pekniecie pod os³ona zamka

[odyniec]

a sposob na zrobienie tego macie jaki¶?

[szynszyl]

ale co jak sie robi?

do si³ownika klucz krzyzak
boczki..srubki na wierzchu
zdj±c ciegna po omacku.
klamka na krzy¿ak od ¶rodka chyba

[odyniec]

ale co trzeba wymienic, skleic aby naprawic ta peknieta obudowe (krancowke)

[kazi]

wymienic zamek na nowy albo wymienic linke sam to przerabia³em - wymienilem z tylu zamek Skleic sie nie da linki bo sa za du¿e si³y które dzia³aj± na pancerz wiec pozostaje wymiana .

[kristofer]

no nareszcie mog³em siê tym zaj±æ i tak:
1. linki s± ca³e

2. jak siedzia³em w ¶rodku to niby wadliwa klamka umo¿liwia zamykanie i otwieranie wszystkich drzwi, czyli jak wciskam j± wszystkie siê zamkn± itd. - no tak jak powinno siê to odbywaæ
3. ale wystarczy ¿e naciskam pilota i zamki w 3 drzwiach wariuj± a klamka (niby wadliwa)stoi w miejscu
4. znalaz³em element sterowania pilota

po od³±czeniu wtyczki pilot nie dzia³a - czyli ok
5. i co wa¿ne
jak od³±czê si³ownik w wadliwych drzwiach o tu:

wszystko dzia³a jak nale¿y, pilot spe³nia swoj± funkcjê w 100 % - oczywi¶cie dzia³aj± tylko 3 drzwi, ale prawid³owo
zmieni³em si³ownik na inny - bez zmian

gdzie mam dalej szukaæ ?

nie mogê znale¼æ sterowania centralnego - tam gdzie spotykaj± siê kable z wszystkich drzwi (jak to mo¿e wygl±daæ - mo¿e jaki¶ kabel robi zwarcie i w rezultacie pod³±czony si³ownik spuje dzia³anie uk³adu), bo element steruj±cy do pilota mam pkt.4

na ten moment od³±czy³em si³ownik w wadliwych drzwiach i jak pisa³em wy¿ej pilot dzia³a dla 3 drzwi, a 4 w razie potrzeby otwieram rêcznie od ¶rodka - ale nie mo¿e tak byæ

POMOCY

[Seb0l]

sterownika centralnego nie znajdziesz, bo go nie ma silowniki komunikuja sie bezposrednio ze soba. Jak mozesz to sprawdz napiecia na przewodzie czerwonym (lub czerwono-zoltym) i na bialym (bialo-zielonym) oraz na zoltym (zolto-zielonym) oczywiscie w wiazce wychodzacej z samochodu. Przy sterowaniu minusem powinienes miec na czerwonym +12v, na zoltym i bialym na zmiane +12 i mase w zaleznosci czy drzwi zamkniete czy otwarte. Na brazowym powinna byc masa. Pytam sie o to bo u mnie sie chrzanilo jak na jeden z silownikow nie podalem +12, bialy i zolty byly dobrze podlaczone. Wiem ze u Ciebie w oryginalnej instalacji nie bylo mozliwosci odwrotnego podlaczenia, ale mozesz miec gdzies kabel przetarty po drodze do silownika tego buntujacego sie.

[kristofer]

ooo
no to czeka mnie wizyta u elektryka, bo nie posiadam odpowiednich urz±dzeñ

[kristofer]

te¿ tak w³a¶nie my¶la³em, aby tak zrobiæ - dziêki za deklaracjê, bêdziemy w kontakcie

[odyniec]

grzeba³em dzi¶ bo i czas i pogoda pozwoli³a... okazuje siê, ¿e magiczny uk³ad który komunikowa³ siê miêdzy alarmem, a centralnym pad³ i dawa³ sta³y minus na zamkniêcie drzwi... uk³ad weg, i central ¶miga, ale na razie nie z pilota... a potrzebny jest!