[sawcio1234]

Wreszcie trafilem z obrotami Silnik plywal wiec odlaczylem map sensor i bingo zaczal chodzic rowniutko Czy to ustrojstwo da sie naprawic czy wymianka? Sprawdzalem w szukaj ale jest milion pomyslow czy ktos ma jeden pewny jak to naprawde sprawdzic zanim kupie ? kaput Pozdro

[kazi]

kup uzywke na szrocie badz allegro jesli bedzie sprawny problem masz z glowy. Ten czujnik jest nienaprawialny. Tematow jest na forum sporo wiec cos sobie conieco przeczytaj. Proponuje zamknac temat

[sawcio1234]

No dobra ale czy ktos moze mi powiedziec ze to jest napewno map a nie cos innego moze ktos mial takie same objawy i wymiana mapa pomogla A moze w £odzi jest ktos kto moze mi na chwile udostepnic swoj zeby sprawdzic Pozdro hammer

[kazi]

map odpowiada za obroty silnika na podstawie podcisnienia w kolektorze. Jesli jedzies pod gorke to map zwieksza wyprzedzenie zaplonu zeby silnik sie nie zmuli³. Jesli wariuje u mnei tak bylo ze sie zawiesza³ to powoduje to ze silnik nie moze zapalic albo sie muli, dusi itp. Za obroty na ja³owym odpowiedzialny jest silnik krokowy, ktory znajduje sie pod filtrem powietrza. Za przyspieszenie odpowiada czujnik polozenia przepustnicy CPP. Jesli stycznik w krokowcu nie dziala samochod moze miec mu³a i palic wiecej albo nie miec mu³a i tez palic wiecej bedzie. Gdy nie dziala CPP ma dziory w potencjometrze to samochod sie moze dusic miec tzw dziore w gazie. Map jest z regu³y odpowiedzialny za ustawienie wyprzedzania zap³onu na podstawie cisnienia. Mozesz spróbowac albo wywalic ten separator co jest na wezyku od map sensora, jesli sie rurka zapada przy odpalonym silniku to ja wymien na nowa twarda tak by sie nie kurczy³a. Przeczysc ostroznie dziorke w map sensorze oraz sprawdz napiecie na nim powinno byc +5V jesli oscyloskopu nie masz badz czestotliwosciomierza to go inaczej nie sprawdzisz. Sprawdz przewody dochodzace do niego jesli wszytko bedzie sprawne to wymien map sensora. AA i jeszcze jedno najpierw wez odlacz akumulator i zresetuj komputer jak to zrobic? odpinasz kleme na ok 30 min najlepiej zwierasz je razem plus i minus po odpieciu. Przypinasz uruchamiasz silnik zostawiasz go przez 3 min na ja³owym pozniej po 3 min wciskasz gaz do ok 2500-3000 obr i trzymasz przez kolejne 3 min i masz zaadoptowany komputer albo wlaczasz silnik i przejechac musisz ok 6 km nie obciazajac zbytnio samochodu czyli nie gazujac jak rajdowiec. Jesli sie nie zmieni i bedzie nadal zle z obrotami tzn wymien map sensora albo przeczysc krokowca i CPP. Instrukcje znajdziesz na forum. Uffff

[sawcio1234]

OK dzieki

[cipojsza]

Kazi: Mo¿esz rozwin±æ swoj± wypowied¼ na temat krokowca i zwiêkszonego spalania bez zamulania ? Na czym opierasz takie stwierdzenie ?

Kazi: Mo¿esz rozwin±æ swoj± wypowied¼ na temat krokowca i zwiêkszonego spalania bez zamulania ? Na czym opierasz takie stwierdzenie ?

[kazi]

[cipojsza]

[kazi]

bo stycznik odpowiada za spadek obrotow na biegu ja³owym i jakos zaleznie od samochodu jest roznie i ze spalaniem oraz z jazda i obrotami slowem ile samochodow tyle przypadkow