[Fordon]

Jesli chodzi o poduszchy pod skrzynia to testowalismy temat... i wykrecone zostaly fabryczne poduchy, zalalismy je klejem do szyb... potem zakladanie i testy... wibracje od C20XE w Corsie B byly i sa do teraz dosc odczowalne ale przynajmniej nie zrywaja sie nagminnie a do tego silnik wraz ze skrzynia nie lata w lewo i w prawo przy szybkich zakretach... to jest w zasadzie taki pol srodek ale dosc skuteczny bynajmniej jak na razie...

[¯ó³wik Tuptu¶]

A nie pro¶ciej zamiast kombinowaæ z utwardzaniem poduszek zacz±æ od ustabilizowania zespo³u napêdowego od góry ( przeca to konstrukcja przestrzenna i je¿eli jest trzymana w ramie tylko na dole to wa³ korbowy dzia³a na poduszki pod skrzyni± z ramieniem oko³o 10 cm , ale gdyby do³o¿yæ trzeci± poduszkê nad skrzyni± rozk³±d si³ znacznie by siê zmieni³ czyli zmniejszy³ si³y dzia³aj±ce na poduszki pod skrzyni± )
Co prawda nie za³±twi to problemu bujania siê silnika wpoprzek nadwozia ( chyba ¿e kto¶da drugie sanki nad skrzyni± ) ale ten problem tak¿e mo¿na za³±twiæ dodaj±c drug± poduszkê w osi równoleg³êj do osi wa³u czyli podwieszenie skrzyni do pukla tak jak jest podwieszony silnik .

Co wy na to ?

[Fordon]

[¯ó³wik Tuptu¶]

[Fordon]

Fakt ze argument moze i nie jaki jednak biorac pod uwage ze z przodu jest to u mnie bynajmniej wykonalne tak z tylu silnika wzorujac sie na MK2 Mondeo ni chusteczki nie da sie bo rozporka bo miedzy down pipe , sciana grodziowa a polosia jest po okolo 1,5mm przestrzeni... a od gory nie ma za co zaczepic .... od tylu silnika... ale ja tu daje przyklad z mojej perspektywy i tego co u mnie jest wykonalne a co nie... za to nie wiem jak to wyglada z punktu Zettec czy tez CVH w danej budzie od MK1 po MK3 czy tez MK4....

[¯ó³wik Tuptu¶]

FOrdon przecierz zaczepienie zesp napêdoowego z jednej strony od góry znacznie poprawi sytuacjê ( czy dr±¿ek bêdzie rozci±gany czy ¶ciskany przez silnik który próbuje siêobróciæ w ramie do góry nogami to nie ma znaczenia ) .

Maj±c zespó³ po³o¿ony na dwóch poduszkach najwy¿szy punkt silnika jest rzucany po komorze si³± bezw³adno¶ci o ramieniu jakie¶ 40 cm ( wysoko¶æzesp napêdowego ) je¿eli dasz mu stabilizator z najcieñszego prêta ( 8 - 10 mm ) na wysoko¶ci góry dzwona sktrzyni biegów skracvasz ten dystans do jaki¶ 15 cm ( pomy¶ o ile mniejsza si³± mêczy Twoje dolne poduszki )

Oczywi¶cie idea³êm by by³ stabilizator od przegrody czo³owej po pas przedni bo niewlowa³by przechy³y wzd³órz zesp. napêdowego ( czyli w poprzek auta ) ale na to mo¿e faktycznie brakowaæ miejsca , a mo¿na z tym walczyæw inny sposób .

[odyniec]

[Lokmen]

[¯ó³wik Tuptu¶]

ja piernicze .

Dajcie se po razi8e i bêdzie spokój bo takiego pitolenia to dawno nie s³ysza³em a z w±tku mo¿e wyjdzie co¶ interesuj±cego .

ps : nie k³óæcie sie który z was jest g³upszy , i tak niekwestionowanym królem w tej dyscyplinie jestem JA

[adi08]

[Bongo]

www.suhe-motorsport.de tam trzeba wejsc w produkty

[czarny]

Witam!! U siebie taz mia³em ci±gle problemy ze zrywanymi poduchami pod skrzynia. poradzi³em sobie w ten sposób ze: u góry skrzynia jest przykrêcana dwoma szpilkami do silnika wiec tyln± odkreci³em, wkrêci³em oko³o 12 cm prêt gwintowany i nakrêci³em nakrêtke dokrêcej±c skrzynie do silnika zostawiaj±c w ten sposób oko³o 6 cm gwintu.
na tej wysoko¶ci przed scian± grodziow± przykrêci³em do kielichów mcpersona rure o srednicy 3/4 cala. do rury przyspawa³em ucho odpowiadaj±ce wielko¶ci± do przykrêcenia si³ownika od bêbna prali automatycznej. drugi koniec przykrêci³em do wystaj±cej szpilki przy skrzyni. dodam ze by³o ma³o miejsca bo mam CSC ale sie uda³ i jestem zadowolony.

pozdrawiam