[Greg]

Otó¿ po kolei. Dzisiaj grzebali¶my z kumplem i wymieniali¶my diody w w³±czniku przeciwmgielnych i w³±czniku ogrzewania tylnej szyby. No i jedna z nowowsadzonych diodek nie ¶wieci³a. Znajomy wsadzi³ miernik by zmierzyæ napiêcie i zwar³ masê z zasilaniem we w³±czniku ogrzewania tylnej szyby. Dok³adnie by³o to przy tej mniejszej diodidze, która siê zapala po w³±czeniu (taka ma³a w przycisku).

No i teraz sprawa jest taka. Je¶li przy zapalania przekrêcam kluczyk, ale nie do koñca to tyka mi co¶ 4-5 razy. Trwa to dos³lownie 2-4 sekundy. Jednak¿e po tym nie da siê zapaliæ samochodu -> przekrêcajaæ kluczyk do koñca mam zero reakcji silnika -> nie krêci rozrusznikiem. Czyli rozumiem, ¿e pad³a instalacja elektryczna. Tylko nie wiem co i gdzie i jak naprawiæ.

Do tego samochód mo¿na spokojnie zapaliæ przekrêcaj±c kluczyk do koñca od razu nie czekaj±c na koniec tykania. Do tego nie ¶wiec± siê kontrolki : rêczny, akumulator. KOntrolka d³ugich oraz migaczy dzia³a (migaczy chyba.. ale chyba tak [;). ¦wiat³a dzia³aj± wszystkie normalnie.

Proszê o jakie¶ rady czy cokolwiek [;. Aha.. Tykanie s³uchaæ z lewej i sprawej strony w ¶rodku samochodu. Z lewej strony to chyba z tej skrzyneczki z bezpiecznikami, a z prawej to nie mam pojêcia

[odyniec]

nie padla instalacja.
prawdopodobnie padl bezpiecznik od swiatel stopu lub czegos rownie waznego, bo wersje mk3.5 ('94-'96) maja takie zabezpieczenie.

aha i w trakcie cykania idzie odpalic auto, lecz jak ono ustanie wtedy uruchomienie silnika staje sie niemozliwym.

wiec sprawdz bezpieczniki wszystkie. (polecam zaczac od swiatel STOPu).

pozdrawiam

[Greg]

A by³em pewien, ¿e sprawdzi³em wszystkie. Podszed³em teraz wieczorem i zrobi³em drugie sprawdzenie i faktycznie 17ty by³ bachniêty. Tak jak mówisz: od stopu i pod¶wietlenia zegarów. Musia³em go nie zauwa¿yæ albo pomin±æ w z³o¶ci [;.

W ka¿dym razie dziêki [;.

I w koñcu co to tykanie jest? Bo mnie to ciekawi [;.

[odyniec]

niewiem czemuy tak tyke, ale jesli tak tyka to nie odpalisz go po tym tykaniu... to jakis przekaznik jest, ktory zabezpiecza przed jazda z np. spalonym bezpiecznikiem od stopu. zegary takze wylaczaja sie od tego przekaznika, wiec bezpiecznik jest tylko od stopow. zegary podswietlane sa na bezpieczniku od postojowych jak sie nie myle.

tez bylem zly, a co lepsze... bylem pierwszym co na forum ten fordowski patent opisal, a teraz widze ze nawet bylem w stanie komus z tym pomoc, co mnie niezmiernie cieszy.