[opawelq]

[ Dodano: Pon Sie 07, 2006 20:57 ]
dlatego tak zrobilem bo jak jezdzilem to czesto wlaczaly mi sie wysokie obroty a nie gasl ale obroty to czasem bardzo wysokie sie robily poprostu silnik swirowal. a wyczytalem tu o czyszczeniu krokowca i cpp wiec styki w krokowcu dzialaj a opornosc cpp plynnie sie powieksza od 1.30 do 5.00 czyli niby wszystko w pozadku. ale niestety tak nie jest.

[ Dodano: Pon Sie 07, 2006 20:58 ]
a teraz jak zmienilem tak jak tu narysowalem to nie wiem jak sie bedzie fiesta zachowywac bo jeszca nie jezdzilem. jutro napisze co i jak.


[ Dodano: Wto Sie 08, 2006 13:40 ]
no wlasnie myslalem ze trzebabylo by znmienic tytul dzis juz moge napisac jak chodzi auto bo jechalem. wiec obroty sa wolne no i tylko raz zgasla mi fiesta. wiec chyba bedzie dobrze.
kolega mechanik mi mowil ze niektorzy tak robila w autach.
chce sie zapytac -
1. czy mozna tak i czy wtedy nic zlego sie nie robi/psuje. ?
2. gdzie to jest zapisane ( w komputerze czy gdzie?) ze akurat w tym miejscu zatrzymuje sie krokowiec. ?
3. czy caly ten krokowiec i cpp sa powiazane z komputerem. ?
4. no i zawsze jak jest zmiana pogody cieplej i zimnej to wtedy pojawialy sie szybkie obroty wiec czy ten krokowiec jest moze podlaczony do jakiegos czujnika temperatury albo cos?

[jackrzec]

Tak czytam i patrzê i nadziwiæ siê nie mogê, ¿e nikt jeszcze niezareagowa³ na to co jest w tym temacie! Mówi±c krótko: popsu³e¶ uk³ad krokowiec-cpp. Mo¿an by to porównaæ do np. za¶lepienia jednego przewodu hamulcowego - hamulce bêd± dzia³aæ, ale tylko na trzy ko³a i niestety hamowanie bêdzie gorsze...

[opawelq]

ale teraz jak jezdze to zajebiscie chodzi silnik.
to moze ten czyjnik zasysanego powietrza maja ludzie popsuty ze im tak obroty na silniku swiruja. mnie tez oczywiscie. moze ten czujnik u nie ktorych mysli ze jest zimno a u innych ze cieplo i tak potem jedni maja szybkie obroty a inni wolne. nie wiem juz sam. duzo juz czytalem na temat tych obrotow i nikt calkowicie nie wie co jest grane. nawet mechanicy. zabardzo sa niektore rzeczy skaplikowane.

[ Dodano: Sro Sie 09, 2006 20:36 ]
1. a czy to nie jest tak ze komp pobiera sygnal z czujnika temp zasysanego powietrza i potem wie w jakim miejscu ma sie zatrzymac krokowiec ? czyli wypuszcza z krokowca bolec do t±d az dzwignia cpp dojdzie do punktu jaki se ustalil komputer poprzez czyjnik temperatury zasysanego powietrza ??

2. a gdzie jest ten czujnik zasysanego powietrza jak i czym go sprawdzic czy jest dobry ?

3. i jeszcze mam pytanie czy komputer reguluje sobie sklad mieszanki pobierajac sygnal tylko z sondy lambda? czy cos jeszcze?

4. czy cpp i krokowiec nie ma nic wspulnego z tym jaki sklad miesznaki ustawia komputer?

5.

[jackrzec]

Ad1. Krokowiec ma tylko dwa po³o¿enia: jest albo ca³kiem wysuniêty, albo schowany - po to w ¶rodku ma te dwa styki. Oczywi¶cie podczas pracy nie wysuwa siê ca³kiem, ani nie chowa, bo po prostu komp reaguje szybciej na obroty ni¿ krokowiec zd±rzy wej¶æ w skrajne po³o¿enie (podczas pracy silnika to widaæ jak krokowiec "buja" przepustnic±). Jest jeszcze czujnik po³o¿enia wa³u i z t±d komp wie jakie s± obroty a nie z cpp. CPP te¿ jest wa¿ny bo bez niego komp przechodzi w tryb awaryjny i trochê g³upieje, ale nie reguluje wolnych obrotów!

Ad2. Jak zdejmiesz obudowê filtra powietrza, to czujnik jest umieszczony pod skosem od strony kabiny skierowany koñcem w stronê wtryskiwacza - jest tylko jedna rzecz tam wkrêcona, wiêc ³atwo znale¼æ.

Ad3. Komp reguluje sk³ad mieszanki nie tylko przez sondê lambda (chocia¿ g³ównie z niej), bierze jeszcze pod uwagê obroty silnika, wychylenie przepustnicy, temp. silnika, ci¶nienie powietrza w kolektorze dolotowym i temp. powietrza zasysanego.

Ad4. Krokowiec nie, cpp tak.

Ad5. Bo sk³ad mieszanki nie jest zawsze taki sam - gdy np silnik jest zimny mieszanka jest bogatsza, przy wiêkszym obci±¿eniu te¿ - po prostu sk³ad zmienia siê podczas jazdy zale¿nie od wskazañ z czujników. Obroty ja³owe s± wtedy, gdy masz puszczony ca³kiem gaz, a teraz masz zamkniêt± przepustnicê, ale komp my¶li ¿e gaz jest wci¶niêty i mimo tego ¿e obroty s± ok, to nie s± ja³owe obroty, tylko obroty na lekko wci¶niêtym gazie - sk³ad mieszanki jest napewno inny. Co prawda sygna³ z sondy lambda powoduje to ¿e komp jako¶ utawia sk³ad w granicach normy, bo by by³a za bogata mieszanka, ale przez to wiêcej ci bêdzie pali³a - oczywi¶cie podczas jazdy traci to znaczenie, bo przepustnica bêdzie otwarta.

Wg mnie mo¿esz mieæ walniête dwie rzeczy: albo tzw styk przepustnicy w krokowcu, albo przy skrajnym po³o¿eniu cpp pokazuje fa³szyw± oporno¶æ. Na mierniku mo¿e i jest ok, ale podczas pracy, np gdy siê to wszystko nagrzeje, to wtedy co¶ mo¿e ¼le dzia³a.

[opawelq]

1. a jesli mieszanka jest bogata to znaczy ze silnik wiecej spala benzyny i silnik jest przez to mocniejszy i oczywiscie wiecej wycisne na predkosci niz gdyby byla mieszanka slabsza?
chodiz mi o to ze jesli gdybym mial jakas tam bogata mieszanke przez ta moja przerobke ccp to czy wtedy niby mieszanka jest bogatsza i silnik dostale wiecej paliwa przez to szybciej sie kreci. bo jesli mnie sie slilnik wolno kreci to moze mam slaba mieszanke i malo spala.

2. czy moze byc cos takiego ze mam bogata mieszanke a silnik spala duzo benzyny a i tak nie jest mocniejszy a moze nawet slabszy

qrcze namieszalem ale moze kto zrozumie

[jackrzec]

Bogatsza mieszanka to jest taka gdy jest wiêcej paliwa lub mniej powietrza - w twoim wypadku jest mniej powietrza w stosunku do paliwa. Silnik wcale nie musi byæ silniejszy, albo s³abszy - wszystko jeszcze zale¿y od paru innych czynników.

Matko! Nie chce mi siê ju¿ pisaæ wiêcej w tym temacie - odpuszczam do czsu a¿ siê trafi co¶ nowego - przecie¿ niebêdê opisa³ podstaw dzia³ania silnika benzynowego!

[Darekmk3]

rada dla opawelq-ustaw przerwe na ¶wiecy 1mm aha jeszcze wyczysc koncowke na ryrce wydechowej i zobacz czy po ilus km nie robi sie czarna ale przejedz wiecej kilometrow a nie jeden lans po miescie:P,

dla Jacka - doskonale Cie rozumie
pozdro

[opawelq]

czarna koncowke wydechu to ma chyba kazdy. a jesli nie to co to oznacza?

[ Dodano: Pi± Sie 11, 2006 13:54 ]

Cytat:

jackrzec

mam jeszcze pytanie czy to co pisales wszystko w tym temacie o dzialaniu silnika to na 100% tak jest i wiesz to z ksiazki ? bo wiem ze czasem sie tu na forum ludzie myla.

[jackrzec]

[pablo_zio]

opawelq u jakich ty mechanikow byles ze twierdzisz ze nie wiedza??

[opawelq]

Cytat:

pablo_zio

a to ty pozdrawiam. juz wiem co mi sie tam w tym kole popsulo. jakis samoregulator.

ja do mechanikow nie jezdze tu na forum nie raz wyczytalem jak ktos pisal ze u mechanika byl a ten nic nie zdzialal.