[NATHAN]

Witam Panowie
Otó¿ od pocz±tku posiadania przeze mnie fiesty czyli ju¿ od jakiego¶ pó³ roku mam jakie¶ dziwne skoki wskazówki obrotka,paliwa oraz temperatury...
otó¿ przy w³±czaniu jakichkolwiek odbiorników pr±du,a g³ównie ¶wiate³ i ogrzewania,wskazówka obrotka skacze o kilkaset obrotów,przyk³adowo maj±c 3 tys. rpm i w³±czaj±c ¶wiat³a nagle ma 3500,a gdy w³±cze dmuchawê to dzieje siê to samo,i w zale¿no¶ci od stopnia nawiewu (1,2,3) skoki wskazówki obrotka s± wiêksze,powiedzmy jak w³±cze nawiew na 1 to rosn± o 300 rpm,jak na 2 to o 600 a jak na 3 to prawie o 1000 rpm...
podobnie jak jadê np. na ¶wiat³ach i przegazuje to wskazówka wchodzi na obroty skokami i skokami schodzi...
nie wiem co jest grane...
my¶la³em ¿e mo¿e brak lub uszkodzony kondensator na altku ale to pewnie raczej bêdzie jaka¶ grubsza sprawa...
Z góry dziêki i sorki je¶li zamota³em

Witam Panowie
Otó¿ od pocz±tku posiadania przeze mnie fiesty czyli ju¿ od jakiego¶ pó³ roku mam jakie¶ dziwne skoki wskazówki obrotka,paliwa oraz temperatury...
otó¿ przy w³±czaniu jakichkolwiek odbiorników pr±du,a g³ównie ¶wiate³ i ogrzewania,wskazówka obrotka skacze o kilkaset obrotów,przyk³adowo maj±c 3 tys. rpm i w³±czaj±c ¶wiat³a nagle ma 3500,a gdy w³±cze dmuchawê to dzieje siê to samo,i w zale¿no¶ci od stopnia nawiewu (1,2,3) skoki wskazówki obrotka s± wiêksze,powiedzmy jak w³±cze nawiew na 1 to rosn± o 300 rpm,jak na 2 to o 600 a jak na 3 to prawie o 1000 rpm...
podobnie jak jadê np. na ¶wiat³ach i przegazuje to wskazówka wchodzi na obroty skokami i skokami schodzi...
nie wiem co jest grane...
my¶la³em ¿e mo¿e brak lub uszkodzony kondensator na altku ale to pewnie raczej bêdzie jaka¶ grubsza sprawa...
Z góry dziêki i sorki je¶li zamota³em

[diodalodz]

hm
mo¿liwo¶ci jest kilka . jak sie domy¶lam sprawa ma tylko i wy³±cznie miejsce na odpalonym silniku . a wiec dzieje sie tak ze modu³ zap³onowy wzmacnia zak³ucenia . Tylko dziwi mnie jeden fakt ze szaleja te¿ wsa¼niki paliwa i temperatury . Bo to raczaj wskazuje na s³aba mase w g³ównej wi±¿ce . Zróc taki myk . Obrotek w zegarach przykrêcany jest na ¶ruby . Do masowej sruby przykrêæ przewód i po³±cz go z masa auta .je¶li problem ustanie to masz przyczyne , je¶li nie to przeczy¶æ mase silnia i karoserii .

[NATHAN]

dok³adnie tak,sprawa ma miejsce TYLKO przy odpalonym silniku oczywi¶cie
jesli chodzi o wariowanie wska¼nika paliwa i temperatury,to ich wachania s± bardzo minimalne,w zasadzie ledwo zauwa¿alne,natomiast obrotek wariuje zdrowo
jad±c np. na ¶wiat³ach na jakimkolwiek biegu przy ma³ych prêdko¶ciach momentalnie "zamyka" siê obrotek (np. na 1 przy 20 lub na 2 przy 40 ) tak¿e jaja s± nieziemskie
skoki wskazówki s± równie¿ jak jadê np. na mijania i mignê d³ugimi...
ale dziêki Ci wielkie Dioda za wskazówki - sprawdzê masê silnika i budy
pozdro

dok³adnie tak,sprawa ma miejsce TYLKO przy odpalonym silniku oczywi¶cie
jesli chodzi o wariowanie wska¼nika paliwa i temperatury,to ich wachania s± bardzo minimalne,w zasadzie ledwo zauwa¿alne,natomiast obrotek wariuje zdrowo
jad±c np. na ¶wiat³ach na jakimkolwiek biegu przy ma³ych prêdko¶ciach momentalnie "zamyka" siê obrotek (np. na 1 przy 20 lub na 2 przy 40 ) tak¿e jaja s± nieziemskie
skoki wskazówki s± równie¿ jak jadê np. na mijania i mignê d³ugimi...
ale dziêki Ci wielkie Dioda za wskazówki - sprawdzê masê silnika i budy
pozdro

[Kolin]

gdzie sie znajduje masa karoseri i silnika?? bo jestem zielony w tych sprawach ?

[szynszyl]

punktów masowych jest kilka..ja zauwa¿y³em w swoim po lewej i prawej stronie komory silnika. na wysoko¶ci ¶rodka ko³a. znajdziesz po br±zowych kabelkach. przykrecone ¶rubk±