[adi08]

[¯ó³wik Tuptu¶]

Puma m±drze prawisz ale kolega chyba poszed³ g³ow±w do przodu i najpierw zakupi³ sto¿ek a teraz siemartwi jak go za³o¿yæ .

[Qzyn]

Piotrek, moze cos w tym rezonansie karbowanej ryru i jest, natomiast nie spotkalem karbowanych rur w zadnym sportowym dolocie - mowie o autach uzywanych w sporcie. Co do sportowej wkladki to jest to rozwiazanie dobre ale mi zalezy na jak najwiekszej powierzchni filtra - wkladka nie ma tu niestety szans w porownaniu ze stozkiem. A skoro juz zamowilem walek ktory ma wznios zaworow 12,4mm i ma zarowno na ssaniu jak i wydechu 290 stopni to musi byc on nakarmiony dosc duza dawka powietrza. Natomiast jesli chodzi o przeliczanie ilosci powietrza w ukladzie dolotowym to nie mam zbyt duzego pola manewru. Dlugosc rury jest ograniczona miejscem w ktorym chcialbym zamontowac stozek, a jej srednica chociazby miejscem pod maska czy srednica przepustnicy.

Pozdrawiam

[¯ó³wik Tuptu¶]

Przeczytaj moje uwagi odno¶nie za³o¿enia filtra który proponujesz jeszcze raz i postaraj sie wy³owiæ z nich rady które Ci da³em .

Silnik 1.6 przy 6 ty¶obr na min zasysa oko³o 70 - 80 litrów mieszanki na sekundê , nie wiem jak± masz ¶rednicêprzepustnicy ale je¿eli tak±jak moje dwie do qpy ( czyli 2razy 35 ) to prêdko¶æ przep³ywu strugi jest co¶ oko³o 160 km/h - je¿lei spieprzysz dolot powietrza z którego g³ównie sk³±da sie ta struga ( u ciebie praktycznie tylko z niego bo wtryskiwacze sa w g³owicy praktycznie ) poprzez za³o¿enie rury " takiej co to sto¿ek ma byæw odpowiednim miejscu " nie policzysz pojemno¶ci i nie we¼miesz pod uwagêkszta³tu i ¶rednicy orygionalnego dolotu to otrzymasz Gówniane Do³adowanie . Silnik bêdzie je¼dzi³ g³o¶niej ale nie lepiej . Koniec i kropka .

Powy¿szy wywód pokazuje dlaczego tzw pasywne turbo ( zwane turbem dla ubogich ) dzia³± dopiero przy wiêkszych prêdko¶ciach . Wiêkszych czyli 170 i wiêcej a nie 120 jak kto¶ pisa³ . po prostu dopiero wtedy pêd powietrza spowodowany ruchem auta jest wiêkszy ni¿szybko¶æ zasysanego powietrza przez silnik czyli przy odpowiednim ustwieniu dolotu mo¿e nat±piæefekt " wt³aczania " powietrza w dolot

[Qzyn]

Ja chce stozek zastosowac z powodu jaki juz wymienilem, natomiast sama rure aby wymusic przeplyw laminarny dla jak najwiekszych predkosci przeplywu, czyli podwyzszyc mozliwie liczbe Reynoldsa dla mojego dolotu. Z tego co mi mowiono samo ulatwienie zasysania powietrza (filtr o duzej powierchni aktywnej) i maksymalne "uspokojenie" czy "wygladzenie" dolotu przy zmodyfikowanej glowicy da swoje. Nie doda samo w sobie konikow ale pomoze wycisnac wszystko z reszty glowicy. Jesli uwazasz inaczej przykro mi.

[PumaRST]

Odemnie to skoro chcesz ju¿ prubowaæ z stozkiem to zostaw koniecznie ten plastikowy odcinek uk³adu dolotowego i do niego dok³adaj filtr w zamknietej (oddzielonej) przestrzeni od ciep³ego powietrza znajduj±cego sie pod mask±.

[hans666]

podepne sie pod temat, zastanawiam sie nad wymian± standardowego filtra powietrza na "sportowa wkladke" (myslalem o K&M ..ale nie jestem pewien czy nie przeplace z powodu znaczka firmowego) + wybebeszenie kata (pozstawienie tylko obudowy) i moje pytanie:
-czy warto "inwestowac" w K&M ..nie ma innych ...dobrych odpowiednikow pasujacych do zeteca jak w podpisie?
-czy taka wkladka sportowa nie bedzie stwarzac problemow (mam LPG 2gen..zwezka w dolocie) ...i czy cokolwiek to da biorac pod uwage ze mam LPG..przez co silnik jest zdlawiony na benie

podepne sie pod temat, zastanawiam sie nad wymian± standardowego filtra powietrza na "sportowa wkladke" (myslalem o K&M ..ale nie jestem pewien czy nie przeplace z powodu znaczka firmowego) + wybebeszenie kata (pozstawienie tylko obudowy) i moje pytanie:
-czy warto "inwestowac" w K&M ..nie ma innych ...dobrych odpowiednikow pasujacych do zeteca jak w podpisie?
-czy taka wkladka sportowa nie bedzie stwarzac problemow (mam LPG 2gen..zwezka w dolocie) ...i czy cokolwiek to da biorac pod uwage ze mam LPG..przez co silnik jest zdlawiony na benie

[Qzyn]

A wiec tak. K&N a nie k&M ale to tylko taka mala dygresja. Po drugie filtry K7N sa faktycznie uwazane za jedne z najlepszych. Jednakze nie wiem jak to sie bedzie mialo odnosnie gazu - tutaj musisz poczekac na wypowiedz doswiadczonych w tej materii. To jest troche tak jak ze sportowymi sprezynami - liderami sa Eibach i H&R ale niestety lideruja i cenowo, wiec wielu decyduje sie na produkty typu JAMEX czy WEITEC i rowniez sa zadowoleni.
Co do osiagow - oprocz subiektywnych odczuc zwiazanych z ciutke moze innym odglosem pracy czy sama swiadomoscia posiadania takiego filtra jakichs ogromnych przyrostow nie bedzie

[hans666]

jasne, ze k&n ciagle to myle..nie wiem czemu
wiele sobie nie obiecuje po tym zabiegu..jak dorzuce 5 - 7 KM to bedzie ok..nie bylem jeszcze z nim na hamowanku ale mam wrazenie (poparte porownaniami :lol: ), ze jest slabszy od podobnych samochodow (nawet biorac pod uwage zagazowanie i wiek auta) ..jezeli tym prostym "zabiebiem" odzyskam troche mocy i zblize sie odrobine wynikiem do serii czyli powiedzmy ok 120 KM to bede bardzo szczesliwy
tak czy siak...shamowac go musze...bo nie lubie zyc w nieswiadomosci

jasne, ze k&n ciagle to myle..nie wiem czemu
wiele sobie nie obiecuje po tym zabiegu..jak dorzuce 5 - 7 KM to bedzie ok..nie bylem jeszcze z nim na hamowanku ale mam wrazenie (poparte porownaniami :lol: ), ze jest slabszy od podobnych samochodow (nawet biorac pod uwage zagazowanie i wiek auta) ..jezeli tym prostym "zabiebiem" odzyskam troche mocy i zblize sie odrobine wynikiem do serii czyli powiedzmy ok 120 KM to bede bardzo szczesliwy
tak czy siak...shamowac go musze...bo nie lubie zyc w nieswiadomosci

[Daras84]

jesli chcesz uzyskac 5- 7 koni po zabiegu z filtrem i wywaleniu kata to zapomnij!!!

wg. mnie a moze tak, na wlasnym przykladzie jednya zecz jaka uzyskalem montujac stozek to bardziej "basowy dzwiek silnika" i slychac jak ³adni zasysa powietrze....

co do braku mocy to niestety albo woz albo przewoz... zwezka skutecznie zmniejsza srednice przepustu powietrza... i nic z tym nie zrobisz;/

jedyna rada na poprawe osiagow: ja za³twilem sobie drugi dolot bez zwezki!! i jak mam ochote sobie poszalec lub jade na "strefe" wlasnie sobie go zak³adam!! roznica jest znaczna!!

pozdrawim

[pablonas]

[hans666]

[Daras84]

[RKRman]

[¯ó³wik Tuptu¶]

Daras84 ma racje- odzyskanie straconych qcy mo¿e nast±piætylko tam gdzie zosta³y one stracone ( nadszarpniête wa³ki , zawory , pier¶cienie itd ) Wk±dka filtra nie ma w³a¶ciwo¶ci naprawiaj±cych cze¶ci mechanicznych silnika .

poza tym przyrost mocy rzêdy 7 KM to by by³o oko³o 5 % mocy - przy pomocy wk³±dki i kata ? hmm mo¿e byc trudno ( to wolnoss±ca seria wiêc o ka¿dego dodatkowego kuca trzeba sie nie¼le biæ )

Je¿eli chodzi o zakoñczenie tematu wk³±dki - to poszukaj raczej takiej o najwiêkszym zatrzymywaniu cz±stek sta³ych ( najbardziej zbli¿onym do filtra papierowego ) - marka nie powinna mieæ tu znaczenia . Je¿eli chodzi o LPG - zale¿y jak± masz zwê¿ke i jak ustawiony gaz ( znam auta które po zdjêciu obudowy filtra trzymaj± obroty na LPG co wydaje sieprawie niemo¿liwe ) .
Poza tym w seeryjnym silniku g³ównym powodem zao¿ênia wk³±dki powinna byæ ekonomia ( wk³±dka to jednorazowy wydatek - pó¼niej j±tylko czy¶cisz i konserwujesz , filtry musisz wymieniaæwiêc jak chcesz d³uzej tym autem poje¼dziæ to warto ) , poprawa mocy , momentu lub elastyczno¶ci to bedzie raczej psychotuning ( no mo¿e nie do koñca ale w g³ównej mierze )


ps : s³ysza³êm kiedys¿e czo³owi polscy tunerzy oferuj±us³ugê ustawienia auta na hamowni i ¿e w starszych motorach w samym ustawieniu , regulacji i materia³ach eksploatacyjnych silnika mo¿e byæukryte nawet do 5 - 10 % mocy :? heh mo¿e faktycznie wykresy bêd±sie ró¿nicale w jakim stopniu bêdzie to zas³uga SAMEJ wk³adki ?