[JoeMix]

Jak otworzysz maske, i bedziesz stal na wprost auta, to przy pasku napedu alternatora, jest u góry take jak by kolano (nachodzi na nie niebieska wtyczka z 2 przewodami - termow³acznik wentylatora ch³odnicy) - w ¶rodku jest termostat, w okolicach (poni¿ej, od przodu auta) jest te¿ ¶ruba z nasadzonym jednym przewodem - to czujnik temperatury, nagrzewnica to taka miniaturka ch³dnicy znajduje ¶e w kabinie auta pod koppitem w ¶rodkowej czesci...

[Qzyn]

Heh, ja ma te rzeczy gdzie indziej ale to inny silnik

[firefighter1]

tak sobie czytam o tych temperaturach bo u mnie tez cos by³o dziwnego (mk4). Najpierw przeczyta³me w instrukcji, ¿e wska¼nik mie¿y temperature ale cieczy ch³odz±cej przy wylocie z silnika a nie temperature silnika, u mnie zawsze jest ledwo za bia³ym polem jednak sam samochód szybko grzeje w srodku i po niewielkim odcinku ma juz obroty w granicach 930-950. Kiedy¶ postanowi³em go zagrzaæ no i sobie sta³em, kiedy wska¿nik doszed³ do po³owy czyli jakby siê wydawa³o Super Normal to w³±czy³ siê wentylator, stoje dalej i dosz³o pod czerwone pole, wiêc ruszy³em i po chwili jazdy juz szybko spad³ poni¿ej po³owy no ijad±c dalej calkiem na bia³e pole. Wiêc pytanie czy tak ma byæ. je¶li koszt niewielki to dla próby zmieniê czujnik i zobaczê co jest grane.

tak sobie czytam o tych temperaturach bo u mnie tez cos by³o dziwnego (mk4). Najpierw przeczyta³me w instrukcji, ¿e wska¼nik mie¿y temperature ale cieczy ch³odz±cej przy wylocie z silnika a nie temperature silnika, u mnie zawsze jest ledwo za bia³ym polem jednak sam samochód szybko grzeje w srodku i po niewielkim odcinku ma juz obroty w granicach 930-950. Kiedy¶ postanowi³em go zagrzaæ no i sobie sta³em, kiedy wska¿nik doszed³ do po³owy czyli jakby siê wydawa³o Super Normal to w³±czy³ siê wentylator, stoje dalej i dosz³o pod czerwone pole, wiêc ruszy³em i po chwili jazdy juz szybko spad³ poni¿ej po³owy no ijad±c dalej calkiem na bia³e pole. Wiêc pytanie czy tak ma byæ. je¶li koszt niewielki to dla próby zmieniê czujnik i zobaczê co jest grane.

[_-MoKrY-_]

inwencja twórcza (wiêc jak ¼le to niech mnie poprawi±)

na postoju ciecz ch³odz±ca w obiegu porusza siê wolniej (pompa wodna napêdzana jest paskiem, wydajno¶c zmienia siê wraz z obrotami silnika) a co za tym idzie woda znajduj±ca siê w bloku ma wiêcej czasu na nagrzanie siê, i co za tym idzie ogrzanie czujnika.
ruszenie z miejsca oznacza podniesienie obrotów (zwiêkszenie przeplywu wody) i lepsze odieranie ciep³a z ch³odnicy od powietrza, pozatym ca³a komora silnika jest wentylowana podczas jazdy, wiatrak na chlodnicy ma za zadanie jedynie wspomagaæ, nie zosta³ on skonstruowany by zastêpowaæ nawiew powietrza podczas jazdy

[firefighter1]

technicznie tak to wyglada MoKrY. A ja wczoraj wymieni³em termostat dobry na dobry jak sie okazalo hehe, wskazowa dalej ledwie za biale pole wygina. dziasiaj inwestuje w czujnik temperatury

technicznie tak to wyglada MoKrY. A ja wczoraj wymieni³em termostat dobry na dobry jak sie okazalo hehe, wskazowa dalej ledwie za biale pole wygina. dziasiaj inwestuje w czujnik temperatury

[_-MoKrY-_]

zapytaj jaki do diesla daj±,

[JoeMix]

Zanim zaczniecie wymieniaæ termostaty i czujniki proponuje przejechaæ autem oko³o 10 km, i zatrzymaæ siê i zostawiæ silnika na wolnych obrotach - po kilku, kilkunstau minustach temperatura powinna siê ustablilizowac w po³owie skali... przy podek¶ciu pod MAX powinien siê w³aczyæ wentylator - je¶li tak jest to termostat, czujnik jest sprawny, - ruszenie z miejsca w klkana¶cie sekund moze sprowadziæ wskacnik na poczatek pola normal i jest to normalne... je¶li tego nie chcecie trzeba przes³oniæ wlot powietrza do komory silnika, bo to ono jest powodem fa³szywych wskazañ...

[firefighter1]

JoeMix takie testy robi³em, przejecha³em, stan±³em i po kilku minutach ro¶nie, jak jest w po³owie skali to wentyalor w³±cza siê. Czyli ¿e wskazówka porusza siê do po³owy i to tylko z przymusem, bo normalnie ledwo za bia³e wychodzi. Wczoraj niestety nie wymieni³em czujnika bo zawo³ali 109 z³. Musze zobaczyc jak to jest w innych mk4. Mo¿e to taka normalna dolegliwo¶æ. Bo tak silnik chodzi bez zarzutu, spalanie ksi±¿kowe, nagrzewa siê szybko, w ko¿uchu nie je¿dzê. Tylko ta niemrawa wsazówka rozprasza. Kto ma mk4 niech powie jak to jest u niego?

JoeMix takie testy robi³em, przejecha³em, stan±³em i po kilku minutach ro¶nie, jak jest w po³owie skali to wentyalor w³±cza siê. Czyli ¿e wskazówka porusza siê do po³owy i to tylko z przymusem, bo normalnie ledwo za bia³e wychodzi. Wczoraj niestety nie wymieni³em czujnika bo zawo³ali 109 z³. Musze zobaczyc jak to jest w innych mk4. Mo¿e to taka normalna dolegliwo¶æ. Bo tak silnik chodzi bez zarzutu, spalanie ksi±¿kowe, nagrzewa siê szybko, w ko¿uchu nie je¿dzê. Tylko ta niemrawa wsazówka rozprasza. Kto ma mk4 niech powie jak to jest u niego?

[_-MoKrY-_]

a ja narazie mam to g³êboko z "ty³u" , olewam t± wskazówke, wiem ¿e uk³ad ch³odzenia mam sprawny wiêc niech se pokazuje co chce, tylko nagrzewnica zasyfiona:(

[piotr_r]

[_-MoKrY-_]

hmm,jak sie zatnie to znaczy ¿e siê otworzy³ i cos go przyblokowa³o ¿e nie mo¿e siê zamkn±æ wiêc nie powinno byæ problemu

pozatym na tej wskazówce i tak nie ma skali w stopniach wiêc jest to tylko takie na oko.

[JoeMix]