[spider009]

witam mam problem jak zdejme noge z gazu to swiat³a zaczynaja mi przygasac (robia sie ciemniejsze) jaka moze byc tego przyczyna?

witam mam problem jak zdejme noge z gazu to swiat³a zaczynaja mi przygasac (robia sie ciemniejsze) jaka moze byc tego przyczyna?

[diodalodz]

jest to generalnie stan normalny w miare . Pod warunkiem ze ¶wieca pe³na moca przy 800-1000 obrotów na min .

[kazi]

masz pewnie padniety akumulator albo obroty za niskie mozliwe ze ci sie slizga pasek od alternatora sprawdz go

[spider009]

[edit]

Po mojemu jesli swiatla reaguja na obroty, to masz jak nic trzasniety regulator napiecia przy alternatorze. Mialem cos takiego kiedys w Omedze. Cholernie irytujaca sprawa. No a na dodatek mozna niezle rozwalic akumulator.

edit

Po mojemu jesli swiatla reaguja na obroty, to masz jak nic trzasniety regulator napiecia przy alternatorze. Mialem cos takiego kiedys w Omedze. Cholernie irytujaca sprawa. No a na dodatek mozna niezle rozwalic akumulator.

edit

[diodalodz]

jak padaja szczotki to zazwyczaj jest efekt ze ¶wiat³a zaczynaja migaæ .tzn na wolnych obrotach jest ciemniej ja¶niej ciemniej ja¶niej . Hm ale co ci szkodzi wyd³ubaæ regulator to tylko 2 ¶rubki . HM co do paska to dobry trop i tu bravo dla przedmówcy .

[edit]

z uporem maniaka stawiam na regulator napiecia!
Gdyby byl to pasek, to bylyby i inne objawy np. swist lub gwizd, klopoty z chlodzeniem silnika itp (chyba nie ma wiecej )
Sprawdz regulator - sporadycznie upieram sie z takim maniactwem, ale jestem tego pewien



edit

z uporem maniaka stawiam na regulator napiecia!
Gdyby byl to pasek, to bylyby i inne objawy np. swist lub gwizd, klopoty z chlodzeniem silnika itp (chyba nie ma wiecej )
Sprawdz regulator - sporadycznie upieram sie z takim maniactwem, ale jestem tego pewien



edit

[JoeMix]

A ja stawiam ¿eby¶ wzio³ miernik napiêcia i zmierzy³ napiêcie na akumulatorze jak silnik stoi i jak pracuje na wolnych i na podwy¿szonych, bo siê mo¿e okazaæ ¿e jak stoi bedzie 12V, na wolnych bedzie 13V a na podwy¿szonych 14,4V... i wtedy bedzie padniety / roz³adowany akumulator... sprawdz te 3 napiêcia bedziemy gadaæ dalej...

[spider009]

[counterpart]

Ja bym raczej nie stawia³ na akumulator. W³a¶nie wczoraj przez swoj± g³upotê kompletnie go roz³adowa³em (a akumulator mam ju¿ do bani) i by³em zmuszony odpalaæ samochód na pych, lecz nawet na ca³kowicie wy³adowanym akusiu moje ¶wiate³ka w ogóle nie przygasa³y. Stawiam na regulator napiêcia

Pozdrawiam

Ja bym raczej nie stawia³ na akumulator. W³a¶nie wczoraj przez swoj± g³upotê kompletnie go roz³adowa³em (a akumulator mam ju¿ do bani) i by³em zmuszony odpalaæ samochód na pych, lecz nawet na ca³kowicie wy³adowanym akusiu moje ¶wiate³ka w ogóle nie przygasa³y. Stawiam na regulator napiêcia

Pozdrawiam

[edit]

gdzie jest regulator, to juz troche gorzej ... Fieste mam od 3 dni ... ale przewaznie montowany jest on bezposrednio na alternatorze ... sprawdze pozniej i pstrykne zdjecie
Jak sprawdzic? najprosciej sprawdzic miernikiem na akumulatorze napiecie - oczywiscie dodajac i ujmujac gazu - jesli trzyma ok 14 V, to jest ok, jesli plywa to padl regulator
zdjecie regulatora pozniej

edit

[ Dodano: Nie Pa¼ 16, 2005 13:17 ]
Teraz zwiatpilem co do napiecia jakie powinien wskazywac miernik - w posicie wyzej pojawilo sie 12 V - Z tego co pamietam, to gdy mialem ten problem i mechanik sprawdzal napiecie, to mialem ok 14 V - i to by mi na logige podchodzilo - zeby doladowac dobrze baterie, trzeba ja potraktowac delikatnie wyzszym napieciem (straty i takie tam elektryczne sprawy)
Takze mysle, ze miernik pokazuje ok 14, ale nie mam jak sprawdzic, bo nie mam miernika

a to jest zdjecie - kable dochodza pod obudowe (czerwony prostokat) - mysle, ze wlasnie tam przykrecony jest regulator napiecia - wystarczy odkrecic

gdzie jest regulator, to juz troche gorzej ... Fieste mam od 3 dni ... ale przewaznie montowany jest on bezposrednio na alternatorze ... sprawdze pozniej i pstrykne zdjecie
Jak sprawdzic? najprosciej sprawdzic miernikiem na akumulatorze napiecie - oczywiscie dodajac i ujmujac gazu - jesli trzyma ok 14 V, to jest ok, jesli plywa to padl regulator
zdjecie regulatora pozniej

edit

[ Dodano: Nie Pa¼ 16, 2005 13:17 ]
Teraz zwiatpilem co do napiecia jakie powinien wskazywac miernik - w posicie wyzej pojawilo sie 12 V - Z tego co pamietam, to gdy mialem ten problem i mechanik sprawdzal napiecie, to mialem ok 14 V - i to by mi na logige podchodzilo - zeby doladowac dobrze baterie, trzeba ja potraktowac delikatnie wyzszym napieciem (straty i takie tam elektryczne sprawy)
Takze mysle, ze miernik pokazuje ok 14, ale nie mam jak sprawdzic, bo nie mam miernika

a to jest zdjecie - kable dochodza pod obudowe (czerwony prostokat) - mysle, ze wlasnie tam przykrecony jest regulator napiecia - wystarczy odkrecic

[JoeMix]

Zostaw w spokoju ten regulator boi tak go nie sprawdzisz... hehehe, podaj te 3 napiêcia o których pisa³em i bedzie wiadomo...

Cytat:

Ja bym raczej nie stawia³ na akumulator. W³a¶nie wczoraj przez swoj± g³upotê kompletnie go roz³adowa³em (a akumulator mam ju¿ do bani) i by³em zmuszony odpalaæ samochód na pych, lecz nawet na ca³kowicie wy³adowanym akusiu moje ¶wiate³ka w ogóle nie przygasa³y.

Brawo, wiesz na jakiej zasadzie dzia³± regulator napiêcia i uk³±d ³adowania akumulatora? Je¶li mia³e¶ padniêty akumulator to normalne ¿e ¶wiata³a nie przygasa³y bo regulator dawa³ fil mocy z alternatora i trzy,ma³ napiêcie - problem pojawia siê jak akumulator jest uszkopdzony a nie roz³adowany - wtedy regulator wariuje gdy¿ np. akumulator daje proprawne napiecie ale nie przyjmuje pr±du ³±dowania... np. w wyniku zwarcia w celi czy czegos innego... a nie zwyk³ego roz³adowania...

Cytat:

Teraz zwiatpilem co do napiecia jakie powinien wskazywac miernik - w posicie wyzej pojawilo sie 12 V - Z tego co pamietam, to gdy mialem ten problem i mechanik sprawdzal napiecie, to mialem ok 14 V - i to by mi na logige podchodzilo - zeby doladowac dobrze baterie, trzeba ja potraktowac delikatnie wyzszym napieciem

To prxzeczytaj to raz jeszcze to mo¿e twoje zw±tpienie siê rozwieje...

[tomeka]

Cytat:

ale nie mam jak sprawdzic, bo nie mam miernika

tani miernik cyfrowy mozna kupic za 15 zl i napiecie bedzie mierzyl proponuje kupic kiedys sie jeszcze na pewno przyda (np omomierz do przedzwonienia kabli itp.)
a poza tym przy wielu przypadkach zaczyna sie mierzyc od napiecia na akumulatorze

pozdrawiam
Tomek

[spider009]

jeszcze dzis postaram sie sprawdzic te trzy napiecia i wam podac

[ Dodano: Pon Pa¼ 17, 2005 13:33 ]

jeszcze dzis postaram sie sprawdzic te trzy napiecia i wam podac

[ Dodano: Pon Pa¼ 17, 2005 13:33 ]

[JoeMix]

Na³aduj akumulator tak ¿eby na wy³±czonym silniku by³o ponad 12,5 V bo 11,9 to trochê ma³o... i pomierz jeszcze raz,,, narazie wiamy ze akumulator nie jest na³adowany jak trzeba i ¿e regulator trzyma sta³e napiêcie (jest co prawda trochê niskie ale moze byæ to wina akusa, albo np. szczotek)

[tomeka]

no to na prostownik z nim ... ale jest mala szansa ze pada akus.

[spider009]

[JoeMix]

Szczotki na alternatorze = regulator napiêcia bo to jeden i ten sam element i zazywczaj szczotek w regulatorze nie da sie wymieniæ... koñcz±ce siê szczotki zazwyczaj owocuj± pulsowaniem napiêcia tak jak pisa³ dioda, ale moze byæ np. ¿e komutator na alternatorze sie star³, i np. szczotki nia pracuj± ca³± powieszchni± a jedynie w±skim paskiem... jak chcesz to mozesz wyj±c regulator i zobaczyæ - trzeba wej¶c pod auto, jest przykrêcony na 2 ¶ruby (w przypadku Bosha) z poku alternatorsa (z tej drugirej strony jak jest smig³o) i cobzczyæ jak sie wytar³y i ile wysjaj± i jak pracuj± - warto te¿ sprawdzis stan przewodó i wtyczki na alternatorze i rozruszniku....

[spider009]

.......cobzczyæ jak sie wytar³y i ile wysjaj± i jak pracuj± - warto te¿ sprawdzis stan przewodó i wtyczki na alternatorze i rozruszniku....[/quote]
z rozrusznikiempowinno byc wszystko oki bo okolo dwa tygodnie temu wymienialem sobie szczotkotrzymacz (53z³) i wtedy izolowalem wszystkie przewody na rozruszniku

.......cobzczyæ jak sie wytar³y i ile wysjaj± i jak pracuj± - warto te¿ sprawdzis stan przewodó i wtyczki na alternatorze i rozruszniku....[/quote]
z rozrusznikiempowinno byc wszystko oki bo okolo dwa tygodnie temu wymienialem sobie szczotkotrzymacz (53z³) i wtedy izolowalem wszystkie przewody na rozruszniku

[JoeMix]

To dobrze wspomnia³em o rozruszniku bo w nowszych fiestach przewody z alternatora na akumulator id± w³a¶nie przez rozrusznik...