[MK3] silnik krokowy -pro¶ba o pomoc w naprawie

Witam

Otu¿ postêpowa³em tak jak w temacie FAQ -reanimacja silniczka krokowego, wiec rozkreci³em i te styki przeczyscilem ale nie mialem do czyszczenia stykow to przepsika³em tam WD-40 . Jednak martwi mnie jedno- na tym zdjêciu http://img142.imageshack.us/f/krok15re.jpg/ jest zaznaczona blaszka ze musi byc wygiêta do góry a u mnie w silniczku nie ma tam zadnej blaszki. Ale poskrêca³em i w³o¿y³em i teraz tak jak auto stoi na zapalonym silniku to nie gazuje tak impulsywnie jak wczesniej (tzn. obroty nie skacz± ju¿) tylko poprostu ustawi sie na wysokie obroty i juz tak zostanie tak oko³o 1,5k obr. Jak my¶licie co moge zrobic jeszcze?? Co moze byc nie tak. Aha i mam pytanie jak w CCP sprawdziæ opor to miedzy jakimi kablami i czy na zapalonym aucie i czy mierzyc na tej wtyczce z CCP czy moze na wtyczce gdzie CCP sie pod³±cza. Z gory dzieki za odp

[MK3] B³±d 25 i 48 - porady co dalej

Witam, mój problem pewnie nie raz by³ opisywany na forum ale nie mog³em siê doszukaæ odpowiedzi. Otó¿ autko ciê¿ko reaguje na peda³ gazu, tzn dzia³a z opó¼nieniem po wci¶niêciu, obroty czasami s± do¶æ nieregularne, ciê¿ko czasami odpaliæ silnik bez dodawania gazu. Wszystko wskazuje na s³ynny ju¿ silniczek krokowy oraz czujnik po³o¿enia przepustnicy. A teraz druga strona medalu. Czujnik CPP mierzy³em 5 razy, oporno¶æ zmienia siê p³ynnie w ca³ym jego zakresie, krokowiec rozebra³em i przeczy¶ci³em i dodatkowo sprawdzi³em wszystkie styki i równie¿ wszystko dzia³a jak nale¿y. Sam silniczek dzia³a w obie strony po pod³±czeniu do akumulatora. Stycznik w silniczku równie¿ dzia³a ok, poniewa¿ ³±czy i roz³±cza obwód. Wszystko sprawdza³em parokrotnie. Teraz problem tyczy siê dalej tego samego, poniewa¿ pomimo sprawnych czê¶ci silnik czasami wariuje na obrotach. B³êdy tak jak w temacie czy 25 i 48. Co mo¿e byæ tego przyczyn±? Gdzie szukaæ niesprawno¶ci? Reset kompa równie¿ robi³em ale bez zmian. Fiesta ...

[MK5] Krokowiec kabelki

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów.
Od jakiego¶ czasu czytam to forum i jak na razie nic podobnego nie znalaz³em sorki bo mo¿e nie uda³o mi siê znale¼æ prosze o wyrozumia³o¶æ.

Mam ma³y problem z krokowcem, a mianowicie czy pod³±czenie kabli ma jak±¶ ró¿nice rozchodzi siê o to czy czarny mo¿na zamieniæ z tym kolorowym. Bo poprzedni w³a¶ciciel chyba t± wtyczkê ucio³ albo nie wiem co z ni± zrobi³ ale jej nie ma i kable s± po³±czone do krokowca na konektorki, a czeka mnie wymiana krokowca bo jest nie sprawny a wysz³o to po pod³±czeniu pod kompa a mianowicie b³±d P1504. Silnik 1,3 endura.
Pozdrawiam i czekam na sugestie.

[MK3] Gniazdo wtykowe CPP.

Sprawdza³em piny w gniezdzie od cpp i pomiêdzy dwoma z nich jest jakie¶ po³±czenie .
Strza³ka omomierza lekko siê wychyla .
Nie jest to pe³ne po³±czenie , ale jakie¶ jest .
Czy tak ma byæ ?

Pozdrawiam.

[MK3] Zawór regulacyjny prêdko¶ci obrotowej biegu ja³owego

Nie mogê zlokalizowaæ tego zaworu .
Gdzie to mo¿e byæ ?
Tester wyrzuci³ b³±d 48 , a pod tym numerem kryje siê ten¿e zawór lub jego obwód.
Wrzuci³em w szukajkê , ale chyba nie pos³ugujê siê tym nale¿ycie .

Pozdrawiam.

[MK4] Wariuj±ce obroty w 1.3ohv

Witam,
¦ledzê w±tki na tym forum od kiedy kupi³em swoj± Fiestê i przyznam, ¿e zgromadzona tutaj wiedza nie raz mi pomog³a. Mia³em nadziejê, ¿e uporam siê ze wszystkim samodzielnie ale nadszed³ moment, w którym kompletnie przesta³em ogarniaæ, a ¿aden z istniej±cych tematów nie wyczerpuje problemu. No to po kolei:

Jakie¶ dwa miesi±ce temu kupi³em mk4 1.3i (endura-e), z ³adn± blach± i za dobre pieni±dze. Jedynym problemem by³y faluj±ce obroty - postawi³em na krokowca, ³ykn±³em auto i... zaczê³o siê:

- wymiana silniczka nie da³a nic.
- wymiana TPSa te¿ nie (aczkolwiek nie ¿a³uje bo stary a¿ "chrobota³" w ¶rodku i nie wraca³)
- wymiana sondy lambda - bez efektu (ale te¿ by³a do wymiany - po podpiêciu do kompa martwa)
- przep³ywomierza nie wymienia³em. zdemontowa³em go natomiast i wygl±da w porz±dku - czysty, wszystkie druty ca³e.
- resetów kompa po ...