[jaczylibodzio]

Witam, dawno sie nie odzywalem a moja aktywnosc spadla na forum ale to nie o tym. Otoz na forum ktorym teraz jestem, jeden z klubowiczy znalazl ciekawe rozwiazanie jesli chodzi o swiatla przednie przez caly rok. Jako ze lampy przez lato strasznie sie grzeja to tez strasznie na tym cierpia odblaski itp. Wpadl na swietny pomysl i szczerze mowiac sam sobie juz cos takiego zrobilem pare dni temu. Juz pisze o co chodzi.

Na swiatla dlugie dajemy nieco mniejszy prad, poprzez zastosowanie opornikow w ukladzie. Oczywiscie do tych swiatelek podpinamy sobie osobny wlacznik i przekaznik zeby nie mieszac i nie kombinowac za wiele w seryjnym ukladzie wlacznika swiatelek dlugich (ale jak komu wygodniej). Dajemy na nie prad mniej wiecej 8V. Caly myk polega na tym ze zarowki i klosze sa tak skonstruowane, ze odblask swietne odbija od zarnika swiatel dlugich nawet zaroweczke ktora swiei slabo i i tak ja swietnie widac dzieki odblaskom. Najwazniejsze jest to ze swiatla sa widoczne tak jak drogowe, a nie oslepiaja. Poprzez zastosowanie nizszego napiecia mniej grzeje sie zarowka i caly klosz lampy, przez co wydluza sie jej zywotnosc.

To sa swiatla do jazdy tylko i wylacznie w dzien, po zmroku radze zaswiecic juz zwykle swiatla drogowe. W dzien chodzi nam tylko o to zebysmy byli widoczni na drodze. Mam nadzieje ze ta porada sie komus przyda

Witam, dawno sie nie odzywalem a moja aktywnosc spadla na forum ale to nie o tym. Otoz na forum ktorym teraz jestem, jeden z klubowiczy znalazl ciekawe rozwiazanie jesli chodzi o swiatla przednie przez caly rok. Jako ze lampy przez lato strasznie sie grzeja to tez strasznie na tym cierpia odblaski itp. Wpadl na swietny pomysl i szczerze mowiac sam sobie juz cos takiego zrobilem pare dni temu. Juz pisze o co chodzi.

Na swiatla dlugie dajemy nieco mniejszy prad, poprzez zastosowanie opornikow w ukladzie. Oczywiscie do tych swiatelek podpinamy sobie osobny wlacznik i przekaznik zeby nie mieszac i nie kombinowac za wiele w seryjnym ukladzie wlacznika swiatelek dlugich (ale jak komu wygodniej). Dajemy na nie prad mniej wiecej 8V. Caly myk polega na tym ze zarowki i klosze sa tak skonstruowane, ze odblask swietne odbija od zarnika swiatel dlugich nawet zaroweczke ktora swiei slabo i i tak ja swietnie widac dzieki odblaskom. Najwazniejsze jest to ze swiatla sa widoczne tak jak drogowe, a nie oslepiaja. Poprzez zastosowanie nizszego napiecia mniej grzeje sie zarowka i caly klosz lampy, przez co wydluza sie jej zywotnosc.

To sa swiatla do jazdy tylko i wylacznie w dzien, po zmroku radze zaswiecic juz zwykle swiatla drogowe. W dzien chodzi nam tylko o to zebysmy byli widoczni na drodze. Mam nadzieje ze ta porada sie komus przyda

[Greg]

nie wiem jak Ty, ale ja czê¶ciej u¿ywam ¶wiate³ mijania, a nie drogowych.. i to w³a¶nie ¶wiat³a mijania maj± siê ¶wieciæ ca³y rok.. a nie jak sugerujesz - drogowe

[jaczylibodzio]

[jackrzec]

[Kubaes]

Echhh....kolejny pseudotuningowiec...

Echhh....kolejny pseudotuningowiec...

[jaczylibodzio]

Oczywiscie musialem zostac zle zrozumiany. Jak sie czlowiek pomyli to go pojada jak szmate zamiast poprawic jak czlowieka. Dzieki serdeczne!

Oczywiscie musialem zostac zle zrozumiany. Jak sie czlowiek pomyli to go pojada jak szmate zamiast poprawic jak czlowieka. Dzieki serdeczne!

[Kubaes]

jaczylibodzio, nie chodzi o to ¿e ka¿dy po Tobie je¼dzi- poprostu moim zdaniem jest bez sensu próbowanie w taki sposób "poprawiania" fabryki.
Uwierz, ¿e lampy by³y projektowane w taki sposób ¿eby mog³y ¶wieciæ non-stop przez ile¶ tam czasu,a nie sporadycznie po godzine czy dwie- bo auto jest do jazdy,a nie do staniana parkingu.

jaczylibodzio, nie chodzi o to ¿e ka¿dy po Tobie je¼dzi- poprostu moim zdaniem jest bez sensu próbowanie w taki sposób "poprawiania" fabryki.
Uwierz, ¿e lampy by³y projektowane w taki sposób ¿eby mog³y ¶wieciæ non-stop przez ile¶ tam czasu,a nie sporadycznie po godzine czy dwie- bo auto jest do jazdy,a nie do staniana parkingu.

[jaczylibodzio]

Zauwaz tez ze w lecie masz o wiele wyzsza temperature w dzien niz w nocy gdzie lampa moze sie mniej nagrzac. Wystarczy jeden sezon na swiatlach przez caly dzien i juz masz siwe klosze lamp. Wiem bo sam tego doswiadczylem i to na zarowkach philipsa a nie jakichs pseudoxenon 100W.

Zauwaz tez ze w lecie masz o wiele wyzsza temperature w dzien niz w nocy gdzie lampa moze sie mniej nagrzac. Wystarczy jeden sezon na swiatlach przez caly dzien i juz masz siwe klosze lamp. Wiem bo sam tego doswiadczylem i to na zarowkach philipsa a nie jakichs pseudoxenon 100W.

[DziDzia]

eee...w moim autku swiatla mijania swieca sie od 55kkm i nic sie nie dzieje...dzien noc lato zima zawsze wlaczone..



pozdro

[Parch]

[diodalodz]

mo¿na kupiæ swiat³a do jazdy dziennej hella i byæ w zgodzie z prawem ruchu drogowego .
patenty stosuje siê tylko wtedy gdy nie ma alternatywy.

[Kubaes]

[jaczylibodzio]

Mowie o starszych autach. Zreszta who cares, wywalcie temat bo widze ze ten temat nie ma przyszlosci, tylko bedzie odwieczna klotnia. Mi tez sie wydawalo ze mialem lampy ok, ale jak je rozebralem to sie zlapalem za glowe.

Mowie o starszych autach. Zreszta who cares, wywalcie temat bo widze ze ten temat nie ma przyszlosci, tylko bedzie odwieczna klotnia. Mi tez sie wydawalo ze mialem lampy ok, ale jak je rozebralem to sie zlapalem za glowe.

[Wojtass]

Dla mnie pomys³ móg³by byæ dobry, gdyby nie kilka rzeczy.

1) przede wszystkim jego geneza - grzanie siê ¶wiate³???? Przecie¿ reflektory bardziej grzej± siê od ciep³a w komorze silnika ni¿ od samych ¿arówek, które maj± tylko o 5W wiêcej ni¿ ¿arówki ¶wiate³ mijania (lub w przypadku H4 - sam ¿arnik)

2) je¶li ju¿ ¶wiat³a dzienne maj± byæ to po ten jedyny s³uszny cel - energooszczêdno¶æ, no i jak juz chcemy na tym troche zaoszczêdziæ to i tak pomys³ bedzie z³y, bo wstawiaj±c oporniki energiê ¶wietln± zamienimy na ciepln± i jeden kij z tego bêdzie, bo zu¿ycie bêdzie takie samo

Je¶³i juz chcesz korzystaæ z reflektorów g³ównych to trzebaby zrobiæ taki uk³ad, który by obni¿a³ napiêcie w jaki¶ mniej stratny sposób (stabilizator napiêcia moze, chociaz g³owy nie dam, czy to te¿ siê nie bêdzie grzaæ).
Mo¿esz te¿ zrobiæ wogóle co¶ innego i zrobiæ te swiat³a na ¿arówkê 21W wstawiaj±c j± w jakie¶ miejsce w reflektorze, które by nie zas³ania³o strumienia z ¿arówki H4 a odbija³oby siê w jakim¶ stopniu w odb³y¶niku.

A co do monta¿u dodatkowych ¶wiate³ dziennych to cudze chwalicie, swego nie znacie. Przecie¿ nie tylko Hella robi takie ¶wiat³a. Mo¿e i fajnie wygl±da napis na obudowie ale wydaæ kilka stówek polskich nowych z³otych na co¶, co ma sprawiæ, ¿e teoretycznie bêdziemy wydawaæ mniej na paliwo (zakup zwróci siê moze po 10 latach). Polski Wesem tez robi dobre o¶wietlenie i wcale nie gorsze jako¶ciowo (¶migam na dalekosiê¿nych Wesema ju¿ kilka lat, ci±gle z ¿arówkami 100W które jesszcze odb³y¶nikom krzywdy nie zrobi³y) a ceny w stosunku do Helli maj± pora¿aj±ce. W tym dobrym oczywi¶cie tego s³owa znaczeniu

[jaczylibodzio]

[DziDzia]

a moze poprostu masz jakies lewe lampy ...



pozdro

[jaczylibodzio]

[Kubaes]

Chodzi³o mu pewnie o to, ¿e nie masz oryginalnych lamp, tylko jakie¶ home edition made in pan gara¿owy Kaziu klepane na schodach...czyli takie które s± kiepskiej jako¶ci

Chodzi³o mu pewnie o to, ¿e nie masz oryginalnych lamp, tylko jakie¶ home edition made in pan gara¿owy Kaziu klepane na schodach...czyli takie które s± kiepskiej jako¶ci

[DziDzia]

albo poprostu wadliwe...



pozdro

[jaczylibodzio]

To ustaw jeszcze jedna zarowke zeby swiecila w taki sam sposob i nie zawadzala przy wlaczonych swiatlach drogowych badz mijania... Lampy mam oryginalne boszowskie.

To ustaw jeszcze jedna zarowke zeby swiecila w taki sam sposob i nie zawadzala przy wlaczonych swiatlach drogowych badz mijania... Lampy mam oryginalne boszowskie.