[Luk45z]

Witam wszystkich na forum. Od nie dawna jestem posiadaczem Fiesty 1.6 Zetec-s z 2001 roku w kolorze srebrnym , wcze¶niej mia³em pumê 1.7 i muszê powiedzieæ, ¿e autko jest fajnie, w koñcu nie uderzam g³ow± o s³upek ale do rzeczy. Mam dwa problemy z samochodem które mniej lub bardziej mnie martwi±. Pierwszy z nich to wyciek oleju który jest na wysoko¶ci uszczelki pod g³owic±


Zdjêcie 1
Zdjêcie 2 w zaznaczonym miejscu na czerwono te¿ pojawia siê olej lecz w bardzo ma³ej ilo¶ci
Zdjêcie 3 tak wygl±da silnik od spodu po jednym dniu je¿d¿enia (co pewien czas oczyszczam silnik z oleju)
Zdjêcie 4 najbardziej na tym cierpi kompresor od klimy który jest pokryty olejem.

Wyciek oleju te¿ widaæ z ty³u silnika, lecz nie uda³o mi siê zrobiæ ¿adnego dobrego zdjêcia, do tego w kabinie czuæ zapach oleju gdy jest w³±czone ogrzewanie, po zdjêciu pokrywy kolektora wydechowego te¿ widaæ strugê oleju na silniku. I teraz siê bardzo zastanawiam, czy nie jest uwalona uszczelka pod g³owic± choæ wszystko na to wskazuje ale chcê siê upewniæ na 100%. Nie samochód siê nie grzeje p³ynu ch³odniczego nie ubywa, olej nie ma koloru kawy z mlekiem oraz nie ma oleju w zbiorniczku wyrównawczym. Gdy dostrzeg³em wyciek oleju na pocz±tku mówiono mi, ¿e to uszczelka pokrywy zaworów, zosta³a ona wymieniona na now± ale olej nadal siê pojawia, tak oleju ubywa na bagnecie lecz s± to bardzo minimalne warto¶ci.

Drugi problem pojawia siê podczas jazdy samochodem, je¼dzi on po ca³ej drodze trzeba ca³y czas korygowaæ kierownic± aby utrzymaæ samochód w linii prostej. Ju¿ po zauwa¿eniu tych objawów zosta³o wymienione: ³±czniki stabilizatora, wahacze oraz gumowe tuleje tylnej belki na tuleje poliuretanowe, opony przód/ty³. Lecz nadal samochód "myszkuje" po drodze, jedyna rzecz która nie zosta³a jeszcze zrobiona to zbie¿no¶æ lecz bêdzie ona zrobiona w poniedzia³ek. Jak to wygl±da przy prêdko¶ci 80-110km/h samochód po chwili ucieka w lewo trzeba lekko ok 1-2mm poruszyæ kierownic± w prawo wtedy samochód wraca na swój tor jazdy lecz zaraz po tym ok 5-10s zaczyna uciekaæ w prawo i znów trzeba lekko 1-2mm poruszyæ kierownic± w lewo i tak ca³y czas, przy mniejszych prêdko¶ciach jest to prawie nie odczuwalne. I teraz siê zastanawiam, czy ustawienie zbie¿no¶ci pomo¿e wyleczyæ ten problem czy jest co¶ jeszcze innego, ¿e mo¿e powodowaæ takie objawy.


Chcia³bym te¿ od razu przeprosiæ je¶li nie opisa³em tego problemu jêzykiem bardzo technicznym lecz na samochodach za bardzo siê nie znam, choæ co¶ tam przy nich potrafiê zrobiæ.

[Marcin]

[Luk45z]

Co do uszczelki gdy by³a wymieniana te¿ u¿y³em silikonu wysokotemperaturowego po czym zostawi³em do wyschniêcia przez jakie¶ 24H, w Pumie te¿ mia³em taki przypadek uszczelka + silikon rozwi±za³ sprawê. Poza tym gdyby lecia³o z uszczelki pokrywy to by³o by widaæ ¶lady oleju na kolektorze dolotowym, a niestety miejsce w którym kolektor przylega do bloku silnika jest suche. Co mogê jeszcze zrobiæ to dodaæ barwnika UV do oleju aby wiedzieæ dok³adnie gdzie jest wyciek. W taki sposób odkry³em wyciek p³ynu ch³odz±cego w pumie, gdzie koszt naprawy wyniós³ mnie ok 100z³ (UV+uszczelka+p³yn)

Ad.2. Wszystkie czê¶ci nie s± oryginalne, ale te¿ tanimi zamiennikami nie s±, koszt czê¶ci to ok 700z³

[Luk45z]

Po d³u¿szym czasie odgrzewam temat, okaza³o siê aby zrobiæ zbie¿no¶æ u mnie w samochodzie by³o trzeba wymieniæ koñcówkê maglownicy z jednej strony gdy¿ nakrêtka bardzo siê zapiek³a i nic jej ruszyæ nie mog³o. Po wymianie zosta³a ustawiona zbie¿no¶æ lecz niestety efekt by³ taki, ¿e samochód nadal p³ywa³, na nastêpny dzieñ sprawdzi³em zbie¿no¶æ ponownie okaza³o siê, ¿e zosta³a przestawiona?? by³o 10 i 12 na tyle dlatego samochód nadal myszkowa³, co gorsza by³o bardzo trudno ustawiæ t± zbie¿no¶æ, teraz (po drugim ustawieniu) jest lepiej ale nie rewelacyjnie samochód nadal ma tendencjê do uciekania w lewo czasem w prawo. Dowiedzia³em siê te¿ ¿e w przypadku koñcówek maglownicy trzeba je wymieniaæ parami i liczyæ ilo¶æ obrotów, czy to prawda?

Co do wycieku oleju okazuje siê na to 100% i¿ jest to uszkodzona uszczelka pod g³owic±.

[kuba87]

moze bys sprawdzi³ ca³e zawieszenie pod k±tem luzów.

[Luk45z]

Zawieszenie by³o robione (³±czniki stabilizatora, wahacze, gumowe tuleje tylnej belki wymienione na tuleje poliuretanowe), jedynie co nie zosta³o wymienione to tuleje dr±¿ka stabilizatora. Jutro znowu zostanie sprawdzona zbie¿no¶æ oraz mechanik przejedzie siê samochodem aby sam zobaczy³ jak zachowuje siê na drodze i bêdziemy dalej my¶leæ, co mogê podejrzewaæ to, ¿e prawy zacisk hamulca mi lekko trzyma, ale to tylko moja sugestia gdy¿ przy hamowaniu samochód ¶ci±ga w prawo oraz jest d¼wiêk przypominaj±cy ci±gniêt± p³ytê chodnikow± po chodniku