[jmac]

Witam,
Posiadam fieste mk6 sprzed liftu i chcialbym odpiac kabel zasilajacy od zaworu egr zeby zobaczyc czy nie jest przyczyna problemow z moca/spalaniem. Czy da sie go podlaczic i odlaczyc bez rozbierania czegokolwiek? Z tego co wiem on sie znajduje gdzies pod filtrem paliwa i dostep do niego od gory jest raczej trudny.

Z gory dzieki

[misiak]

jak by to powiedzieæ- temat wa³kowany z 10 razy.
Podci¶nieniowy EGR jest bardzo prosty. Od³±czasz przewód doprowadzaj±cy podci¶nienie, potem go za¶lepiasz (np. w³o¿yæ ¶rubê). I gotowe. EGR nie ma w sumie a¿ takiego wielkiego wp³ywu jak niektórzy s±dz±. Najlepsza opcja to wyj±æ go, wyczysciæ na tip top, za³o¿yæ z powrotem i zostawiæ niepod³±czony. Je¶li EGR siê powiesi to to ¿e od³±czysz go nic nie da.

[kuba87]

albo najprosciej jak kolega misiak napisa³ za¶lepiæ przewody (rurki metalowe) do niego

[misiak]

przewody s± gumowe. Ca³y 1 idzie do EGR-u.

[jmac]

Dzieki za odpowiedzi ale pytanie bylo troche inne .

[przemo_rsr]

jmac, jak chcesz sprawdziæ czy jest dobry to trzeba go zdemontowaæ i zobaczyc czy jest zamkniêty, czy nie. jak bedzie otwarty to do wymiany, lub poprostu za¶lepiasz go blaszkami wej¶cie b±d¼ wyj¶cie z niego, wtedy nie musisz z±slepiaæ przewodu podci¶nienia,.
Je¶li siê zaci±³ na otwartym to mo¿esz odczuæ spadek mocy

[misiak]

Je¶li siê zaci±³ na otwartym to i tak nie ma to wielkiego wp³ywu. EGR puszcza CZÊ¦Æ spalin z powrotem do przepalenia w celu uzyskania rozpadu wêglowodorów na ni¿sze. Krótko mówi±c ¶wini powietrze wlatuj±ce do cylindrów. Ja osobi¶cie nie odczu³em jakie¶ spadku/przyrostu mocy. Jedyna ró¿nica, ¿e silnik szybciej reaguje na gaz i mo¿e ciutek lepsz± elastyczno¶æ ma