[WarriorSpray]

Mam problem z nawiewem w fie¶cie mk3.5 1.1.
Sprawdzi³em bezpiecznik - jest w porz±dku. Rozkrêci³em obudowê i dobra³em siê do prze³±cznika biegów nawiewu.
Do prze³±cznika pod³±czone s± 4 kable w 1 kostce. Je¶li siê nie mylê jedna para doprowadza pr±d do prze³±cznika a druga od prze³±cznika do silnika dmuchawy. Po w³±czeniu zap³onu nie ma napiêcia na ¿adnych kablach.
Co pozostaje sprawdziæ, przeka¼nik? Je¶li nie zlokalizujê usterki to mogê poci±gn±æ + bezpo¶rednio z aku do prze³±cznika biegów nawiewu?
Rano z zaparowanymi szybami to masakra jaka¶...

sprawdzi³em opis przeka¼ników st±d:
http://www.fiestaklubpols...5a0fe98337f4426
ale chyba ¿aden nie jest odpowiedzialny za dmuchawê nawiewu.



Jedyne co mi siê przypomina, to ostatnio wymienia³em linkê od maski, do tego musia³em odkrêciæ plastiki pod kolumn± kierownicz±.
Je¶li co¶ mog³em uszkodziæ/od³±czyæ (w co w±tpiê) to raczej tam. Wymienia³em równie¿ termostat, ale to chyba nie powinno mieæ wp³ywu.

By³bym wdziêczny za jakiekolwiek wskazówki.

[JoeMix]

[diodalodz]

w kostce prze³±cznika masz 4 przewody:
1. zasilanie +12V po prze³±czeniu stacyjki
2. 1 bieg dmuchawy -> przez rezystor
3. 2 bieg dmuchawy -> przez rezystor (ale tylko przez 1/2 poprzedniego rezystora)
4. 3 bieg dmuchawy -> przewód bezpo¶rednio do silnika .

Sprawdza siê tak ¿e nale¿y posiadaæ woltomierz lub ¿arówkê, w³±czyæ zap³on i sprawdziæ czy dochodzi napiêcie na jeden z 4 przewodów w kostce wzglêdem masy samochodu (karoserii)
Je¶li dochodzi nale¿y odnale¼æ przewody id±ce do silnika dmuchawy i sprawdziæ czy dochodzi napiêcie. Je¶li dochodzi nale¿y podaæ pod br±zowy przewód dodatkow± masê. Je¶li nie o¿yje nale¿y sprawdziæ opór miêdzy przewodami silnika wentylatora. To koñczy diagnozê.

[WarriorSpray]

[diodalodz]

sprawd¼ czy masz napiêcie na bezpieczniku wentylatora w skrzynce bezpieczników. Je¶li nie bêdzie to trzeba sprawdziæ przeka¼niki w skrzynce i kostkê stacyjki. A ¶wiat³a mijania dzia³aj± ?

[Marcinowaty]

Ja poprowadzi³em nowe kable do opornicy i do prze³±cznika. Dodatkowo pod³±czy³em to wszystko przez bezpiecznik do aku i chodzi nawiew. Nie wiem co ze starymi kablami by³o.

[diodalodz]

[WarriorSpray]

a wiec tak:
swiat³a mijania dzialaja...
Napiecie na gniezdzie bezpiecznika jest - sprawdza³em.
Przekaznikow nie sprawdzilem, za cokolwiek moge sie zabrac dopiero po 21 i to pod blokiem nawet nie ma jak auta oddac do jakiegos fachowca, ktory pewnie w 5min by to rozwiazal.

Zdjalem dolna obudowe kolumny kierowniczej i na przeciwko stacyjki, po lewej stronie jest taka kostka z 4 kablami, ktore chyba ida bezposrednio z komory silnika. Na dwoch z nich +12V jest zawsze, na jednym, czarnym pojawia sie dopiero po w³aczeniu zaplonu. Zastanawiam sie, czy moge od tego czarnego kabla poprowadzic kabel do kostki przelacznika biegow nawiewu?
Kabel puscze przez oprawke i bezpiecznik 20A ale pytanie czy to jest zgodne ze sztuka, chodzi mi o pociagniecie +12V z tamtego miejsca? Czy najlepiej bezposrednio z akku (choc wydaje mi sie, ze najlepiej podac napiecie, ktore bedzie sie pojawia³o dopiero na wlaczonym zaplonie) ?

[JoeMix]

[WarriorSpray]

[JoeMix]

No niestety robota nie jest fajna i szybka, trzeba kabel od prze³±cznika po kolei odwijaæ z wi±zek,,, a¿ siê dojdzie do napiêcia,,,

[WarriorSpray]

A to nie jest tak, ze kabel +12V od gniazda bezpiecznika (tego od wentylatora) leci bezposrednio i zarazem tylko do kostki przy przelaczniku biegow dmuchawy?
I wtedy wystarczy odciac ten stary kabel, zaizolowac konce i puscic nowy?

[JoeMix]

[WarriorSpray]

Wg rozpiski tylko dmuchawa jest pod³±czona pod ten bezpiecznik.

Co do postêpów to kolejny problem, masakra jaka¶...
Wg rozpiski 4 przewody w kostce przy prze³±czniku biegów dmuchawy to:
1. zasilanie +12V po prze³±czeniu stacyjki
2. 1 bieg dmuchawy -> przez rezystor
3. 2 bieg dmuchawy -> przez rezystor (ale tylko przez 1/2 poprzedniego rezystora)
4. 3 bieg dmuchawy -> przewód bezpo¶rednio do silnika .

¯eby poprowadziæ od nowa kabel muszê wiedzieæ, który z 4 kabli jest tym "numer 1" czyli podawanym +12V. Je¶li dobrze kombinujê to podanie +12V bezpo¶rednio z aku do kabli na kostce (kostka z odpiêtym prze³±cznikiem) od 1,2 b±d¼ 3 biegu dmuchawy powinno dmuchawê w³±czyæ. Przy³o¿enie napiêcia do kabla, który nie w³±czy dmuchawy bêdzie tym, którego szukam. Oczywi¶cie bezpiecznik ze skrzynki nale¿y wyj±æ, bo tak naprawdê nie wiem co siê dzieje z +12V po wyj¶ciu z gniazda bezpiecznika, na pewno nie dochodzi

niestety podanie +12V na kable kostki prze³±cznika biegów dmuchawy powoduje:
na br±zowy - powoduje zwarcie, iskra, chwilowe przyga¶niêcie ¶wiat³a we wnêtrzu auta i nagrzanie siê kabla - tego od aku.
na br±zowo-bia³y - brak jakiejkolwiek reakcji,
na br±zowo-¿ó³ty - brak jakiejkolwiek reakcji,
na br±zowo-czerwony - brak jakiejkolwiek reakcji.

W ogóle br±zowy to przewa¿nie masa (?) ... dziwna sprawa

Wpad³em na pomys³, ¿e mo¿e sam wentylator robi zwarcie i przez to w którym¶ miejscu zosta³ uszkodzony kabel a jak na z³o¶æ bezpiecznika nie wywali³o. Chcia³em siê dobraæ do wentylatora, ale odkrêcenie podszybia ¿eby wyj±c wentylator to straszna sprawa na mrozie z latark± w rêku.

[JoeMix]

Zmusi³e¶ mnie do wyci±gniêcia ksi±¿ki,,, z bezpiecznika F12 (nie wiem czy to odpowiada jego numerowi w skrzynce) idzie czarno-czerwony przewód - do silnika, to zasilanie, z silnika wychodz± 3 przewody na prze³±cznik i z prze³±cznika idzie br±zowy do masy, jak podanie masy na br±zowo-zó³ty (w sumie na którykolwiek z kolorowym paskiem, ale ten to bezpo¶redni bez rezystora) na w³±czonym zap³onie nie w³±czy wentylatora to albo uwalony czarno-czerwony kabel albo silnik (lub przy³±cza przy siniku)

[WarriorSpray]

Tak, F12 to w³a¶nie bezpiecznik od dmuchawy nawiewu.
Br±zowy to masa - to by siê te¿ zgadza³o.

Joemix, wg tego co napisa³e¶ to poni¿sza rozpiska kabli w kostce przy prze³±czniku nawiewu jest b³êdna:

1. zasilanie +12V po prze³±czeniu stacyjki
2. 1 bieg dmuchawy -> przez rezystor
3. 2 bieg dmuchawy -> przez rezystor (ale tylko przez 1/2 poprzedniego rezystora)
4. 3 bieg dmuchawy -> przewód bezpo¶rednio do silnika .


Wg powy¿szego my¶la³em, ¿e kabel NR1 idzie od skrzynki bezpiecznika do prze³±cznika nawiewu.
A nastêpnie w zale¿no¶ci od wyboru biegu dmuchawy, któryms z kabli NR2, NR3, NR4 podaje siê odp pr±d do silnika nawiewu, który krêci siê
z odp szybko¶ci±.

Z tego co piszesz, je¿eli czerwono-czarny kabel idzie bezpo¶rednio od skrzynki bezpiecznika do silnika nawiewu
a dopiero stamt±d id± 3 kable do prze³±cznika, który zawiera rezystory to pr±d p³ynie sobie od
skrzynki bezpiecznika do silnika, a stamt±d co? Na wszystkie 3 kable? Chyba nie. Po³o¿enie prze³±cznika musi zamykaæ obwód (bo nie ma na tych kablach dodatkowego napiêcia, które mog³ooby czymkolwiek sterowaæ...)

Pytam, poniewa¿ teraz sprawa powinna byæ prosta. Tak czy siak muszê siê dobraæ do wentylatora, sprawdziæ czy dochodzi +12V do niego, jesli nie to pod³±czyæ silnik "na krótko" i zobaczyæ czy dza³a, je¶li +12V siê pojawia - to silnik do wymiany.

[JoeMix]

[WarriorSpray]

czyli prze³±cznik steruje mas± a nie +12V, st±d te¿ ka¿dy ma kolor br±zowy poczê¶ci lub w ca³o¶ci. Chyba wsio jasne, dziêki za pomoc!!!

[Marcinowaty]

[WarriorSpray]

Zrobione. Zaopatrzy³em siê u kolegi gacznik w silnik nawiewu. Poodpina³em kable, zdj±³em podszybie i okaza³o siê, ¿e na czarno-czerwonym kablu jest napiêcie +12V. Wyj±³em stary silnik, w³o¿y³em nowy. Krêci tylko na 2 i 3 biegu, na 1szym nie chcia³ ale ju¿ nie doszukiwa³em siê problemu - w koñcu mamy listopad... Wa¿ne, ¿e krêci i oby tak do koñca zimy!
¯eby nie by³o tak mi³o okaza³o siê, ¿e teraz auto dziwnie chodzi. Strasznie "pyrka" z rury wydechowej. Sprawdzi³em wszystkie kable, wtyczki itp. - wsio dobrze popodpina³em. My¶la³em, ¿e komputer potrzebuje adaptacji wiêc go przegoni³em parê km. Zbiera siê bezproblemowo, praktycznie nie trzêsie siê nic na wolnych obrotach, siedz±c w aucie wszystko jest jak wcze¶niej ale po wyj¶ciu z auta s³ychaæ specyficzne "pyrkanie" z rury. Sprawdza³em kable i ¶wiece ale raczej to nie to, zreszt± by³y wymieniane 4000km temu.
Kocham mk3 !!!