[tadzias]

[acti357]

Mia³em dzisiaj nieco wolnego czasu postanowi³em zabraæ siê za naprawê kierownicy.
By³a ju¿ bardzo zmêczona, niektórych miejscach szwy rozesz³y siê na tyle, ¿e by³y lu¼ne.

Foto gdzie jeszcze nie by³o tak ¼le:


No to otwieramy pacjenta:


Nie mam w tym ¿adnego do¶wiadczenia i nigdy nie szy³em skóry. Kupi³em tylko odpowiedni± niæ a ig³ê oczywi¶cie ukrad³em.
Pierwsza próba przebieg³a do¶æ dobrze:


By³o "dobrze", skóra zosta³a napiêta a wolna przestrzeñ pod szwami zniknê³a.
Tylko ¿e ori wygl±da tak:


No to poprawka, 3x tyle roboty. Jako¶ posz³o i kierownica od Mafiosa wróci³a do ¶wiata ¿ywych


Cholernie ciê¿ko jest zrobiæ zdjêcie kierownicy po wewnêtrznej stronie obrêczy, wiêc niestety nie jest to pe³ne odzwierciedlenie wyczynu

[ Dodano: Wto Kwi 01, 2014 18:21 ]
Od po³owy wrze¶nia Fiesta sta³a w gara¿u. Je¶li wyje¿d¿a³a to bardziej o moich si³ach ni¿ o w³asnych.
Dzi¶ w koñcu wyjecha³a sama. Do spokojnego podró¿owania jeszcze du¿o brakuje, ale teraz to w³a¶ciwie prace wykoñczeniowe.

Zebra³em sobie kilka fajnych fantów:


Prze³ama³em siê i poszed³em w Zeteca (oczywi¶cie 2,0):



Uzyska³em taki efekt:


Zanim bêdê móg³ spokojnie wyjechaæ na drogê minie jeszcze trochê czasu. Bardzo chcia³bym j± ukoñczyæ do zlotu. Mam nadziejê, ¿e dam radê

[Mariox003]

No w koñcu
Jak nie dasz rady to pomogê, przecie¿ na zlot bez twojej fiesty nie jadê bo swojej nie mam

[acti357]

W koñcu mia³em chwilkê, ¿eby zrobiæ zdjêcie naklejki wykonanej przez Ad@musa, oto efekt:


D³ugo szuka³em, ale mam komplet o¶wietlenia przedniego

[luk-90]

Ch³odnice wymieni³e¶? ¯ó³te halo s± spoko. Ja troszkê ¿a³uje, ¿e dopiero na koniec zlotu dowiedzia³em siê, ze o¿eniliscie zeteca na wi±zce i kompie CVH, ciekawe jak to je¼dzi

[acti357]

Ch³odnica wymieniona natychmiast po powrocie.

W sumie nie mia³em przyjemno¶ci jazdy Fiest± 2.0 z przep³ywomierzem, wiêc nie mam z czym porównaæ.

Ogólnie jestem z niej bardzo zadowolony. W trasie potrafi zej¶æ do 6,8L/100km a i 200km/h (gps) to dla niej ¿aden problem

No i przy okazji braku przep³ywomierza mam nieco wiêcej miejsca pod mask± oraz bezawaryjny MAP

[luk-90]

te¿ w niedalekiej przysz³o¶ci pozbêdê siê przep³ywomierza, a i ECU odsapnie, bo nie bêdzie wtryskami sterowaæ

[acti357]

Prace przy aucie powoli id± dalej. Zabra³em siê za dok³adne oczyszczanie zacisków z pozosta³o¶ci czerwonej farby (który¶ z poprzednich w³a¶cicieli je pomalowa³ a ja mia³em wenê na czyszczenie ) no i pierwsze co to przy rozbieraniu urwa³em sprê¿ynkê
Skoñczy³o siê to tak:

Bardzo nie lubiê roboty z zapieczonymi ¶rubami itp. wiêc zamontowa³em ca³kiem nowe ori zaciski

Poprawi³em te¿ nieco dzia³anie elektrycznych szybek:



Strach³apki zaczynaj± mi siê powoli rozlatywaæ i muszê siê rozejrzeæ za "nowymi"

No i przyczyna przek³adki sterowania szybami z konsoli trochê bli¿ej:


[ Dodano: Nie Mar 29, 2015 18:58 ]
D³ugo nic nie robi³em przy czarnej, ale w koñcu po trochê siê za ni± zabieram.
Znêca³em siê nieco nad g³owic± i wysz³o to chyba ca³kiem nie¼le.




Na koniec oczywi¶cie w ca³o¶ci


Do zrobienia zosta³ w³a¶ciwie tylko rozrz±d oraz wydech.
Przy tej ilo¶ci wolnego czasu, któr± dysponujê auto wyjedzie o w³asnych si³ach gdzie¶ za miesi±c

[Mariox003]

G³owicê umy³ i siê chwali
A tak na powa¿nie to co to za piwo?

[luk-90]

G³owicê na metalowej uszczelce sk³adasz? ³adnie to wyglada

[acti357]

Mariox003, Wpadnij to zobaczysz

luk-90, Sk³adam to na zwyk³ej uszczelce. Nie chcê przesadziæ ze stopniem sprê¿ania, bo g³owica pochodzi z BT i nie mam pewno¶ci czy nie by³a ju¿ planowana.

[ Dodano: Pi± Kwi 17, 2015 23:36 ]
Dzisiaj w koñcu mia³em nieco wolnego czasu, wiêc pozwoli³em sobie na ma³e obspawanie komory silnika.




Czyszcz±c okolice kielichów spodziewa³em siê straszliwej ilo¶ci rdzy zw³aszcza w k±cie przy grodzi. Na szczê¶cie nie by³o ¼le. W kielichach nie zasta³em jej ani grama. Przy ¶ciance grodziowej co¶ siê zaczê³o pokazywaæ, ale tylko powierzchniowo.
Jutro postaram siê dokoñczyæ robotê a jak siê uda to mo¿e nawet odpalê t± moj± "hybrydê"

[Mariox003]

UP

[acti357]

Jakby kto¶ chcia³ po³±czyæ g³owicê z BlackTopa z blokiem SilverTopa to przedstawiam krótk± instrukcjê.

Przykrêcamy g³owicê (wybra³em grub± uszczelkê).
Przymierzamy napinacz z BT w miejsce rolki prowadz±cej, ustawiamy go tak aby ³apka blokuj±ca by³a bli¿ej wydechu. Znaczymy miejsce i wiercimy otworek na ³apkê w tej czarnej blaszce. Przykrêcamy napinacz. Pasek nierz±du pasuje z silvera. Ustawiamy ko³o pasowe na znaku (w kole naciêcie, znak na misce olejowej) i wa³ki rozrz±du. Pasek montujemy odwrotnie ni¿ zwykle. Uk³adamy go ciasno od strony napinacza, zak³adamy na wa³ek ss±cy i doln± czê¶æ wa³ka wydechowego. Teraz wygodnie jest to zrobiæ w dwie osoby. Jeden trzyma taki uk³ad paska a drugi krêci ko³em zamachowym w prawo (odwrotnie ni¿ pracuje silnik). Z racji tego, ¿e kó³ka nie s± ostre na brzegach pasek powinien wskoczyæ bez ¿adnych problemów. Dalej standardowo: napinamy pasek, kilka obrotów wa³em i sprawdzamy znaki. Je¶li wszystko gra to znaczy, ¿e rozrz±d jest dobrze ustawiony.

Oczywi¶cie nie pasuje na to ¿adna os³ona, wiêc trzeba dobrze pospinaæ okoliczne przewody

Tak to wygl±da zamontowane:


Jak je¼dzi (bo ju¿ je¼dzi) nagram jak pojadê do Niemiec na autostradkê

[vegetagt]

acti357, fajnie, ¿e wrzuci³e¶ info Chyba Qzyn to te¿ opisywa³, ale fotek nie kojarze

[acti357]

Dopad³em ostatnio spawarkê i postanowi³em nieco porze¼biæ.
Pod³oga by³a wzmocniona od spodu wiêc tym razem zgni³a od góry - odczepi³a siê od progów wewnêtrznych.
Wywali³em rudzielca i wspawa³em now± blachê a potem skoñczy³ mi siê gaz
W aucie nie osta³o siê ju¿ ¿adne wyg³uszenie. W ¶rodku zrobi³o siê nieco g³o¶niej






Hybryda Black Topa i Silvera je¼dzi bardzo fajnie.
Temperatura cieczy ch³odz±cej trzyma siê do¶æ wysoko, nawet pomimo tego ¿e wiatrak jest w³±czony na sta³e.
Z auta wylecia³a te¿ nagrzewnica, ale nie s±dzê ¿e jej brak ma taki wp³yw na temperaturê.
Stopieñ sprê¿ania nieco wzrós³. Jak siê mocno nagrzeje to pod obci±¿eniem s³ychaæ spalanie stukowe - nie mia³em jeszcze czasu na regulacje
Pasek nierz±du bez górnej czê¶ci obudowy trochê szumi, ale idzie to prze¿yæ

Zrobi³em jeszcze kilka modyfikacji, którymi pochwalê siê nastêpnym razem

[Dual]

Planujesz j± mo¿e hamowaæ? Ciekaw jestem ile by koni wyplu³o pewnie okolice 140-150km
Jako ciekawostke w temacie hybryd to dodam ¿ê blacktop ma l¿ejsze kólka rozrz±du po ~55g

[acti357]

Dawno nic tu nie pisa³em a to jak zwykle oznacza, ¿e sporo znowu zrobi³em.

Zacznê od tego, ¿e dosta³em od Darasa tarczê sprzêg³a obit± mieszank± z dodatkiem kevlaru.
Ju¿ fajnie trzyma a jeszcze siê raczej nie dotar³o. Z lewej wzmocniona z prawej orygina³ Sachsa.



Kolejne czê¶ci od Darasa to kompletne wspomaganie kierownicy. Niestety zdecydowanie nie jest plug&play co w sumie potraktowa³em jako ma³e wyzwanie Krzy¿ak do maglownicy, który dosta³em mia³ minimalne luzy (dla mnie nie do zaakceptowania, ale po prostu mam wysokie wymagania )
Znalaz³em w starych czê¶ciach kolumnê kierownicz± z MK4.


Teraz tak, od lewej:
- krzy¿aki z MK4,
- kolumna z MK3 ze wspomaganiem (ostatni krzy¿ak jest osadzony na wieloklinie),
- kolumna z MK3 bez wspomagania

Zrobi³em to ju¿ z 3 miesi±ce temu wiêc mogê niechc±cy pomin±æ jaki¶ krok, ale zrobi³em tak:
- U¿ywaj±c palnika i przymusu bezpo¶redniego, roz³±czy³em krzy¿aki z MK4 (s± z³apane na klej),
- Dolna czê¶æ pasuje do magla z MK3, trzeba j± nieco skróciæ (nie zmierzy³em ile),
- Obcinamy krzy¿ak z kolumny MK3 BEZ wspomagania,
- Wk³adamy przerobion± kolumnê na miejsce, wk³adamy uszczelkê grodzi silnika,
- Przek³adamy krzy¿ak od maglownicy przez ¶cianê grodziow±,
- Górny krzy¿ak z MK4 nasuwamy na skrócony trzpieñ krzy¿aka z MK4 i na przerobion± kolumnê,
- Jak mamy po³apane wszystkie wymiary to mo¿na na koniec obspawaæ/skleiæ miejsce ³±czenia krzy¿aków,
- Krêcimy kierownic± i sprawdzamy czy o nic nie ociera, w czarnej musia³em nieco przerobiæ mocowanie peda³u sprzêg³a.


Wad± tego rozwi±zania jest to, ¿e uszczelka grodzi nie przylega idealnie do wa³ka. Zalet± jest brak luzu i ceny krzy¿aków do MK4.

Kto¶ mówi³, ¿e siê nie da?





Rozebra³em te¿ doszczêtnie ca³e nadwozie celem obspawania i naprawy dziurek w karoserii
Podszybie by³o zjedzone doszczêtnie a teraz wygl±da nieco lepiej.



Obspawa³em i zabezpieczy³em te¿ wszystkie ³±czenia blach w komorze silnika i wiêkszo¶æ pod desk± rozdzielcz±.


Zrobi³em sobie te¿ rozpórkê kielichów.


Sumuj±c te wszystkie modyfikacje Fiesta prowadzi siê ca³kiem inaczej. Jest du¿o bardziej przewidywalna w zakrêtach. Zrobi³a siê te¿ nieco twardsza i w koñcu je¼dzi prawie tak jak bym tego chcia³


Tu dla potrzebuj±cych, schemat przebiegu paska wieloklinowego do rs1800 ze wspomaganiem (1815cm), sam szuka³em i nie mog³em nic wyszukaæ.




Na koniec tego sprawozdania z ostatnich trzech miesiêcy pochwalê siê nowym sto³em warsztatowym wykonanym z drewna dêbowego o grubo¶ci 5cm. Teraz jak trzeba to mogê uderzyæ w stó³ sporym m³otem, tylko trochê szkoda go nawet zabrudziæ
Choæ znalaz³em mu te¿ jedno fajne zastosowanie

[Mariox003]

W koñcu porz±dny stó³

[luk-90]

Fajnie zobaczyæ, ¿e kto¶ jeszcze d³ubie konkretnie fieste. Co¶ jeszcze robi³e¶ z silnikiem oprócz g³owicy blacka? Mierzy³e¶ jakie ma teraz mo¿e cisnienie na garach?

[trzeci]

Faktycznie, kawa³ dobrej roboty