[BinDer]

Witam borykam siê z pewnym problemem. Mianowicie gdy odpalam samochód i dodam gazu na max(silnik zimny) jest na bardzo niskich obrotach. Dopiero po 3-6min jak go trochê pogazuje i momentami do najwyzszej liczby obrotów chodzi normalnie. Zala³em go olejem mineralnym Mobila 15w 40. Kto¶ mi mówi³ ¿e ¶wiece mog± byæ zalane. Fiesta Mk3 1.4 3drz. Pozdrawiam

[Mariox003]

z tego co wiem(a mogê siê myliæ) to nie wolno gazowaæ na zimnym silniku. Proponowa³bym silniczek krokowy zreanimowaæ, co te¿ ja uczyni³em, gdy¿ mia³em takow± sytuacjê, z tym samym silnikiem, i na tym samym oleju, który nadal posiadam. Ale niech te¿ fachowcy siê wypowiedz±

[Pawe³os666]

to monowtrysk czy gaznik? jesli chodzi o olej to dla ochrony silnika wystarcza, dla gory silnika troche kiepsko, ale jezdzic na tym mozna, ten motor go toleruje, tez na nim jezdzilem a nawet docieralem na nim male czterosuwowe. wykrec swiece 1 lub 2 zrob foto i napisz czy masz gaznik czy wtryskiwacz lub zrob zdjecie, tego co jest pod filtrem powietrza, to bede mogl pomoc. po swiecach sie wszystkiego dowiesz. jezeli jest to gaznik to wystarczy zly poziom paliwa w komorze plywakowej i na nowo trzeba ustawiac sklad mieszanki tzn ilosc powietrza, a takze polozenie przepustnicy obrotow biegu jalowego. ostatnio mialem taki problem u siebie. moja nie wchodzila na obroty powyzej 4,5, na 5 tys juz dusila sie i rzucala silnikiem, powodem okazal sie zbyt wysokim poziom paliwa w gazniku, potem przestawilem i byl zbyt niski jak strzykawka podalem do gaznika do komory (nie do gardzieli tylko tam gdzie plywak, masz tam takie dwa okienka przy drugiej gardzieli w ktorych widac paliwo) to po przygazowaniu i puszczeniu nie gasl. ciezka sprawa do wyczucia tzreba ustawiac na linijke. trzeba miec w razie czego drugi zaworek iglicowy paliwa zeby wogole to rozbierac, bo to on moze przepuszczac. moze byc tez tak ze sa zle podgiete blaszki od plywaka, ktore ustalaja poziom paliwa, albo ma on nieszczelnosc. moze byc tez tak ze lapie gdzies lewe powietrze. sprawdz co masz jesli to monowtrysk to padlo cos elektroniki. jesli gaznik to bede w stanie pomoc. upewnij sie ze wszystkie rurki od gaznika i kolektora sa cale i dobrze pozakladane. jezeli auto nie ma wolnych obrotow to moze rowniez dostawac za duzo powietrza. zacznij od ustawienia przepustnicy. jesli masz gaznik zakrec srubke od przepustnicy do samego konca nastepnie odkrec o 2 obroty do nawet 2,5. i dopiero wtedy wkrecasz srubke od skladu mieszanki a nastepnie odkrecasz ja na 2,5 obrotu (tak ma ustawiona fabryka), jesli gaznik ma wysoki poziom paliwa odkreca sie wiecej np 3-4, lub wiecej, zjadlem na tym beret jak cos to pytaj. jezeli masz zle ustawiona przepustnice np za mocno otwarta czyli srubka wkrecona zbyt mocno to moze miec falowanie, na gazie i na benzynie, bardziej widoczne jest to na lpg. dusic po puszczeniu gaz na zimnym silniku moze sie wtedy kiedy ma odlaczona rurke od kolektora ktoras albo zdjety filtr powietrza, takze jak ma za bardzo otwarta przepustnice srubk± lub jesli jest jakas nieszczelnosc miedzy gaznikiem a ta gum± pod nim, mozesz te sruby dociagnac po przekatnej T30 klucz. i na koniec dodam ze w baku musi byc 10 litrow zeby brac sie za ustawianie i sprawdzanie bez nerwow. gasnac po odpaleniu nie powinien nawet zimny

[JoeMix]

BinDer, silnik to maszyna cieplna do poprawnej pracy wymaga odpowiedniej temperatury.

[Adzi22]

mój problem jest taki, niedawno ustawia³em luzy zaworów trochê siê z tym bawi³em i teraz gdy samochód po jaki¶ 5 minutach od w³±czenia silnika zaczyna nie równo pracowaæ wydech i obrotu lekko spadaj± na rurze wydechowej dok³adnie s³ychaæ jakby nie palilo na wszystkie gary, a obroty na luzie spadaj± do 500 i spowrotem do 1000 czemu towarzysz± straszne wibracjê prosze pomocy
Dodam ¿e ostatecznie ustawi³em zawory idealnie podrêcznikowo, mo¿e s± jest za ciasno i jak siê nagrzeje to cos uderza nie wiem