[Damianrtv]

Witam Fiesta 95r. silnik 1.1L. Benzyna monowtrysk.

Witam 22.12

Mia³em po¿ar w aucie z mojej g³upoty. Nie dokrêci³em akumulatora, a ¿e mam lewy plus, to ten ¿e dotkn±³ przewodów metalowych hamulcowych.
Przy skrêcaniu w ostre lewo akumulator przesun±³ siê w prawo i jego zacisk przyspawa³ siê do metalowej rurki. Auto w momencie zgas³o. Znik³y hamulce w momencie.
Po otwarciu pokrywy silnika widzia³em czerwony przewód metalowy hamulcowy i gor±c± tak± przed³u¿kê z serwo mechanizmu. Oraz gor±c± koñcówkê bieguna plus od akumulatora.

http://t1.gstatic.com/ima...SfZ2ARZ9SYhelt5

- Jak jest zbiorniczek z p³ynem to do tego du¿ego ko³a czarnego wychodzi czarna rurka i z niej w prawo odbijaj± tylko 2 takie jakby przed³u¿ki - rurki i dopiero z niech id± te przewody hamulcowe, a nie jak z dwóch innych wychodzi bezpo¶rednio z tej czarnej rureczki. To to by³o gor±ce.
Gdy uda³o mi siê odci±gn±æ biegun plus od tej metalowej rurki to gdy uruchomi³em silnik - pracuje, wra¿enie jakby co¶ go obci±¿a³o chodzi jakby siê mêczy³ i chce zga¶.
Pod pompowanie peda³em nic nie daje jest raz taki jakby siê mia³ odpowietrzyæ, a raz jak g³±biej wcisnê to znów jest lu¼ny i wpada lekko do ¶rodka.
P³yn hamulcowy jest nigdzie nie cieknie nawet przy wciskaniu peda³a. S³ychaæ tylko syczenie, ¿e co¶ tam sobie pracuje.
Czy mog³em spaliæ instalacjê elektryczn± ? - my¶lê, ¿e nie poniewa¿ zwarcie by³o od bieguna plus do masy - jedynie to mo¿e kable rozrusznika - masa ?
Ale tak to mi wszystko ¶wieci w aucie i dzia³a.

Co mog³o siê popsuæ ? Bo hamowanie to mam tylko przy samym max koñcu. Peda³ miêkki. A gdy ju¿ hamuje to bardziej praw± stronê bierze.

Cud, ¿e mi siê nic nie sta³o, bo by³o to na zakrêcie i drodze szybkie ruchu. Dojecha³em do domu - hamowa³em silnikiem, a przy koñcu trzeba by³o rêcznym delikatnie podci±gaæ.

23.12
No i nie da³o mi to spokoju !
Zabra³em "m³otek" postuka³em po tej rureczce co rozdziela na te 4 przewody. Bo jak naciska³em peda³ do koñca to co¶ tam jaki¶ oporek ma³y by³. A przy wy³±czonym silniku by³ twardszy ten peda³ ale by³ taki ¿e do koñca mog³em go spokojnie wciskaæ - co normalnie to siê wci¶nie raz, a potem opór ro¶nie i staje siê twardy nie do naci¶niêcia.
Wiêc odpali³em silnik i peda³ zrobi³ siê znów miêkki i wlecia³ do koñca. Po czym nacisn±³em do koñca i trzymam silnik prawie, ¿e siê zd³awi³ i prawie zgas³ ale wszed³ po chwili na obroty swoje.
Cisnê tym peda³em cisnê - pompujê i pompujê - czasem siê robi twardszy, a czasem znów to samo - se my¶lê bêdê pompowa³ z 5 min. i uda³o siê, po chwili zrobi³ siê twardy do po³owy, a jak cisnê od pocz±tku to jest taki do po³owy lekki, a potem od po³owy twardy.
czy¿by siê jaki¶ t³oczek odblokowa³ lub powietrze przecisnê³o - no odpowietrzy³em - potem ruszy³em autkiem i hamuje normalnie - reakcje jest - ale jako¶ mam wra¿enie ¿e to nie to samo.

24.12
No i mia³em racjê, ¿e jest jednak nie to samo - hamuje mi tylko ty³, a przód ani drgnie
- zostaje mechanik - nie mam pojêcia jak to ruszyæ czy odpowietrzyæ nie zabieram siê za to bo to ju¿ dla mnie wy¿sza szko³a, ale trochê na ten temat poczyta³em tylko, ¿e samemu nie jestem se to w stanie zrobiæ.

Czyli jednak mo¿e i pojechaæ do mechanika by to przeczy¶ci³ ? rozebra³ - jest to sens ? Mo¿e jaki¶ zaworek t³oczek ? czy jak ?

- jestem równie¿ na ogólnym forum forda zarejestrowany i tam mi napisali - za to im jestem równie¿ wdziêczny ale tu jeste¶cie od konkretnego modelu wiêc mo¿e siê co¶ mi uda zrobiæ

Cytat:

- Je¶li przewód siê nie przespawa³ na wylot i nie ma wycieku to prawie na pewno siê zagotowa³ p³yn i w chwili obecnej uk³ad jest zapowietrzony, trzeba wymieniæ i odpowietrzyæ uk³ad,,, je¶li to by³o blisko pompki to i elementy gumowe w ¶rodku móg³ szlag trafiæ od temperatury. zapieczone zaciski-prowadniki

JAK SIÊ ZA TO ZABRAÆ ?

Czyta³em równie¿ fajny temat http://forum.fiestaklubpo...5755b3ab6e2b790 ale jak sprawdziæ czy nie mam co¶ z tymi t³oczkami lub z pomp± hamulca i t³oczkami i gumkami.

[JoeMix]

Ja zawsze pompê sprawdza³em pewnym przyrz±dem,,, ale trzeb sobie go zrobiæ,,, czyli pojechaæ na szrot i odkrêciæ od pompy wszystkie 4 przewody a potem odci±æ je na d³ugo¶ci oko³o 6cm,,, jak ju¿ mamy takie kawa³ki to koñcówki klepiemy na p³asko i zawijamy,,, mamy 4 za¶lepki,,, wype³nimy je p³ynem przy u¿yciu strzykawki (jak trochê powietrza zostanie to nie szkodzi, generalnie im krótsze za¶lepki sobie zrobimy tym lepiej, mo¿na zaklepaæ zaraz za nakrêtk± chodzi o to ¿eby skutecznie zatkaæ wyloty z pompy) i pod³±czamy do pompy w aucie - peda³ powinien byæ twardy jak g³az,,, minimalne ugiêcie peda³u celem wype³nienia za¶lepek p³ynem i ani drgn±æ ju¿ wiêcej nie powinien,,, jak peda³ po naci¶niêciu i przytrzymaniu po pewnym czasie wpada w pod³ogê znaczy ¿e pompa przepuszcza p³yn (albo ¿e nasze za¶lepki s± nieszczelne, ale to wtedy na zewn±trz widaæ)

[Rebel]

Jakby¶ pos³ugiwa³ siê bardziej poprawnym jêzykiem to powiedzia³bym, ¿e czytam jaki¶ pamiêtnik

[Stunt_Man]

[Rebel]

Nie ¶mieje siê z tego jak okre¶la/nazywa poszczególne czêsci tylko z jêzyka którym siê pos³uguje...

Stunt_Man w takim razie czym jest rurka bezpo¶rednio pod zbiorniczkiem p³ynu? ...bo chyba nie chodzi ci o przewód podci¶nienia?

[Damianrtv]

No Panowie bez zgrzytów wa¿ne jest, ¿e ka¿dy wie o co chodzi - ja przecie¿ nie jestem mechanikiem i nie muszê wcale u¿ywaæ konkretnych nazw bo nie wiem jak co wygl±da wiêc opisujê tak by ka¿dy wiedzia³ o co chodzi kto jest w temacie bêdzie wiedzia³

Wielkie dziêki Wam za przeczytanie mojego "referatu" Wiêc pozostaje mi mechanik bo ja na to warunków nie mam zbytnio - a w gara¿u to nie ma na co podnie¶æ auta by odkrêciæ wszystkie ko³a i sobie odpowietrzaæ. Mogê tylko se w kabelkach pogrzebaæ to potrafiê najlepiej

Dam Wam moi mili znaæ co by³o powodem i jak problem rozwi±za³em. DZIÊKUJÊ

[Rebel]

Przód mo¿na odpowietrzyæ bez zdejmowania kó³. Wystarczy je dobrze skrêciæ. Z ty³u... mo¿e byæ trochê gorzej.

Jak naprawi±, to daj koniecznie znaæ co i jak. Miejmy nadzieje ¿e pomo¿e to kilku osobom w przysz³o¶ci.

[Damianrtv]

Witam - pojecha³em do mechanika :
- zrobili¶my to na kanale bez zdejmowania kó³ - odpowietrzy³ mi przód i ty³. W przednim lewym by³o DUU¯O "gazu" - powietrza.
Sprawdzi³em hamowanie - rozpêdzi³em siê tak na 1 biegu troszeczkê i mocno nacisn±³em hamulec i najpierw chwyci³ ty³, tak ¿e go fest z³apa³o, a przodu nie z³apa³o - tylko siê lekko ugi±³ i ko³a obraca³y siê dalej.
Ci¶nienie jest w wê¿ach - tak powiedzia³ - s± one dro¿ne bo jak odkrêca³ to mi peda³ schodzi³ w dó³. Mówi, ¿e reduktory tylne, mo¿e co¶ z nimi jest nie tak.
Ale odkrêci³ te rureczki co id± od tej czarnej rury, kapa³ widzia³em p³yn. Tych przewodów co bezpo¶rednio id± z tej czarnej rureczki od serwa nie odkrêca³.
Peda³ jest twardszy ni¿ przed odpowietrzeniem ale da siê go wcisn±æ dalej ni¿ jak mia³em przed tym moim zdarzeniem.
Mia³em tak, ¿e na wy³±czonym silniku peda³ wciska³em do tego momentu co by siê tylko stop zapali³ (taki twardy by³), a teraz idzie jeszcze raz tyle w dó³ i wtedy dopiero jest twardy.

Czy¿by jakie¶ t³oczki ? ale nie przepuszcza nic jak jest wci¶niêty peda³ - wiêc my¶lê ¿e to odpada. Co Wy na to ?

[Stunt_Man]

wymieñ p³yn hamulcowy skoro sie zagotowa³

[Damianrtv]

Mówisz ¿e to to ? i tylko to ?

Dola³em mu DOT-3 bo jak spuszcza³ mi to go trochê uby³o tak pó³ zbiorniczka. No ale ma¼laty jest ten p³yn taki glikolowaty.

Ciekawostka ->

Gdy jecha³em do przodu to mi ty³ hamowa³ mocno, ¿e "ciora³o" oponami, a przód siê tylko toczy³- lekko opada³a mu macha. Natomiast gdy na wstecznym jecha³em i wdep³em te¿ mocno to mi przód zahamowa³ fest, a ty³ siê toczy³.
- co jest grane ?

No i te nieszczêsne obroty mu czasem spadn± jak mu przycisnê na postoju na luzie peda³ hamulca - tak fest ¿e jest siê wstanie zad³awiæ silnik, ale nie zga¶nie - no nic pojadê do wykwalifikowanego serwisu...mo¿e oni zaradz±.

[JoeMix]

[Damianrtv]

ok - ma siê rozumieæ ! Jutro wlewam DOT-3 ¶wie¿y - nowy ! Dam znaæ co i jak posz³o. My¶lê ¿e starczy mi 0.7L ?

[JoeMix]

Wypada³o by ze zbiorniczka strzykawk± odci±gn±æ p³yn prawie wszystek i nalaæ ¶wie¿ego, a nastêpnie ka¿de ko³o odpowietrzyæ, nawet jak nie bêdzie powietrza, to spu¶ciæ tyle p³ynu co by z cylinderków i przewodów stary siê wyla³,,,

[Damianrtv]

Witam - w ¶wiêto 3 króli zabra³em moj± kobietê i poszli¶my do gara¿u od mojego przyjaciela. Przód auta postawi³em na "kozio³ki" bo jest ciê¿szy, a ty³ na ceg³y chodnikowe.
Na³o¿y³em wê¿yk na odpowietrznik, wcze¶niej go poluzowuj±c. Wydepta³a mi ca³y p³yn a¿ by³o s³ychaæ powietrze. Peda³ schodzi³ coraz ni¿ej i by³ miêkki. Tak zrobi³em z ka¿dym odpowietrznikiem by pozbyæ siê starego zagazowanego p³ynu. Po tej akcji dokrêci³em wszystkie odpowietrzniki, nala³em p³ynu DOT-3 do zbiorniczka i poluzowa³em odpowietrznik tylny prawy. Gdy tylko siê pojawi³ p³yn to poczeka³em a¿ wypluje resztki starego z powietrzem. Potem zakrêci³em odpowietrznik - pomocnik podepta³ po pedale. Potem nacisn±³ a ja odkrêca³em odpowietrznik patrz±c czy leci czysty bez b±belków p³yn. Jak ju¿ tak by³o to zostawi³em i robi³em nastêpne - L ty³ , potem P przód , potem L przód.
Jak ju¿ wszêdzie mia³em nalany p³yn w wê¿ykach to jeszcze raz powtórzy³em akcjê odpowietrzania. W sumie zu¿y³em 800ml. p³ynu (czyszczenie przewodów ze starego trzeba zabraæ pod uwagê)

Sprawdzi³em hamowanie i nadal mi wcze¶niej hamuje ty³ ale jak jadê (z zabraniem dystansu drogi do auta poprzedzaj±cego) to widzê, ¿e mi przód delikatnie opada bo ¶wiat³a na zderzaku tego z przodu opadaj± wiêc przód mi hamuje ale nie opada tak jak kiedy¶.

Peda³ - po wy³±czeniu silnika wciskam do po³owy potem jeszcze raz i 2gi raz i ju¿ czujê ¿e jest peda³ twardy, czuæ ¿e p³ynu ju¿ nie idzie pompowaæ ale peda³ sam w sobie siê ugina tak na 1/3 ca³ego wciskania - co jest ? kiedy¶ jak siê pod pompowa³o to nie ugina³ siê peda³.

Pojecha³em na stacjê diagnost. i tam mi przód normalnie ham. ty³ te¿. Przy okazji mi rêczny sprawdzi³ i rêczny to ju¿ jest inna bajka lewe jest mocniejsze a prawe s³absze - to jest do zrobienia. Powiedzia³ mi co¶ o reduktorach na ty³ - wiêc teraz temat zostawiam w Waszych rêkach i w Twoich JoeMix

- tu mam wydruk:

[Marcinowaty]

DOT3 haloo powinien byæ DOT4

Po co stawiaæ auto na p³yty chodnikowe. Z kana³u mo¿na odpowietrzyæ bez zdejmowania kó³.

[Damianrtv]

Witam - dziêkujê za wszystkie Wasze rady - DZIÊKUJÊ.

Lecz po odkrêceniu pompy (tej czarnej rury od serwa) - zdjêciu zbiorniczka i go wyp³ukaniu, wyjêciu tych dwóch t³oczków co na ka¿dym jest po 2 uszczelki. Szczerze to nie mia³em czasu na zakup nowych bo kolega mi gara¿ na wekend udostêpni³ wiêc tylko je wyczy¶ci³em denaturatem i s± dobre (mogê tak powiedzieæ bo wiem jak siê czy¶ci i sprawdza paski w sprzêcie RTV czy s± sparcia³e,spêkane, czy siê nie wyginaj±,naci±gaj±, itp.) jeszcze siê nada³y (mo¿e i je wymieniê w przysz³o¶ci ale s± dobre) przedmucha³em korektory na tylne ko³a - ciê¿ko siê w nie dmucha czyli jest jaki¶ opór. Posk³ada³em to i owo poskrêca³em. Nala³em p³yn DOT-4, i po super dok³adnym odpowietrzeniu i zachowaniu kolejno¶ci najdalszego ko³a od pompy - zrobi³em to 3 razy dla pewno¶ci.
Stwierdzam, ¿e peda³ jest twardszy (na wy³±czonym silniku jak 2/3 razy nacisnê) czuæ ¿e pompuje i se wchodzi wy¿ej ale potem ca³o¶æ jednak siê trochê ugina ale ju¿ nie do drugiej sekcji jak wtedy.

Proszê o sprawdzenie kolegów drogich z forum co maj± fucinki 1.1 L. ¿eby mi sprawdzili 2-wie sprawy i odpisali czy maj± takie objawy jak ja:

-> Na ZA£¡CZONYM, na postoju silniku wciskam peda³ lekko do momentu gdy czujê 2 sekcjê taki schodek i dalej siê ju¿ nie wciska. Bo na wy³±czonym nie dochodzi - wiadomo sztywny peda³.

-> proszê jed¼cie na tak± pust± drogê gdzie mo¿na otworzyæ drzwi i wychyliæ g³owê i patrzeæ na przednie ko³o i jechaæ tak z 5-15 km/h i zahamowaæ na MAX lub powtórzyæ l¿ej, które ko³a zahamuj± pierwsze ty³ czy przód.
Bo mi za ka¿dym razem ty³, a potem przód i mam 4 ko³a zablokowane.

Wydaje mi siê ¿e mocniej hamuje teraz przód se opada ale nie tak mocno, a hample ³api± naprawdê super - bo jak na suchym jecha³em w tesko w gara¿u tak 5-10 Km/h i dep³em to mia³em przy ka¿dym kole czarny pasek - szkoda mi by³o opon to na ¶nieg pojecha³em i tam siê okaza³o, ¿e mnie obraca lekko dupa w prawo, a przód w lewo - potem kontra kierownicy... (akurat tak pod "tira" ...buuu oby nigdy NIE ! )
A na stacji wysz³o wszytko w normie.

[bid¿ej]

1. ¿adnych schodków.

2. najpierw przednie. zawsze.

[JoeMix]

Zaznaczam ze pisze z pamiêci, ale czy sekcje nie s± na krzy¿, czyli lewe ko³o przednie jest w sekcji z tylnym prawym,,, i druga para odwrotnie,,, wiêc w zawiasku z tym, jak najpierw ³api± tylne to stawiam ze przednie zaciski co¶ nie halo,,,

[bid¿ej]

sekcje s± na krzy¿ obowi±zkowo z tego co wiem.

[JoeMix]