Fiesta Klub Polska


Poprzedni temat «» Następny temat

Tagi tematu: Brak tagów.

[MK3] Szarpanie podczas dodawania gazu.
Autor Wiadomość
Fordzik88 


Model: Ford Fiesta Mk3`95
Wersja: Classic
Silnik: 1.3i/60KM
Imię: Łukasz
Wiek: 36
Dołączył: 26 Maj 2009
Posty: 257
Skąd: Brwinów
Wysłany: 19 Paź 2011, 09:41   [MK3] Szarpanie podczas dodawania gazu.

Witajcie,
mam mały problem ze swoja fofi. Otóż objawia sie on następująco: Przykładowo jadę sobie na biegu trzecim i puszczam na chwile nogę z gazu. Naciskając ponownie, samochód strasznie szarpie. Dzieje się tak za każdym razem, na każdym biegu. Gdy zdejmę nogę z gazu i ponownie nacisnę, strasznie szarpie (mam takie wrażenie, że chce zgasnąć, ale odpala).
Wydaje mi się, że problemem może być tłumik. który znajduje sie w strasznej kondycji (dziurawy jak ser szwajcarski :P ). Ale oczywiście mogę sie mylić.

Może naprowadzicie mnie lub pomożecie rozwiązać ten problem.
Bardzo proszę o pomoc :)

Pozdrawiam Łukasz
_________________
Była Fiesta Mk3 1995, jest BMW e46 323i :)
 
 
 
mmbu 

Model: Ford Fiesta Mk5`01
Wersja: Sport
Silnik: 1.6i16V/100KM
Dołączył: 29 Gru 2009
Posty: 327
Skąd: WF
Wysłany: 19 Paź 2011, 09:58   

Wpisz w szukajce "dławienie" i miłej lektury. Dziurawy tłumik nie ma z tym nic wspólnego, chyba, że masz dziurę przy sondzie lambdzie albo jest zatkany(ale to by było odczuwalne w spadku mocy)
_________________
jak ktoś się p... urodził, to skowronkiem nie umrze

Umiesz liczyć? Licz na siebie...

Moje Allegro
 
 
oski981 


Model: Inne auto
Wersja: CLX
Silnik: 1.8D/60KM
Imię: Oskar
Wiek: 33
Dołączył: 07 Kwi 2011
Posty: 126
Skąd: Limanowa
Wysłany: 19 Paź 2011, 12:02   

może poduszki pod skrzynią ? jak szarpie nim tak pulsacyjnie :-P
_________________
ESCORT MK6 1,8d KOMBI 1994
Była FIESTA MK2 1,4s 1987 RIP 16.01.12
 
 
 
Fordzik88 


Model: Ford Fiesta Mk3`95
Wersja: Classic
Silnik: 1.3i/60KM
Imię: Łukasz
Wiek: 36
Dołączył: 26 Maj 2009
Posty: 257
Skąd: Brwinów
Wysłany: 19 Paź 2011, 19:41   

Znaczy to się pojawia na rozgrzanym silniku, i tak jak napisałem wcześniej jak jadę przykładowo na biegu trzecim puszczam gaz, i w momencie dodawania gazu, tak jakby silnik miał zamiar zgasnąć ale jedzie dalej tylko strasznie szarpie. ;-(
_________________
Była Fiesta Mk3 1995, jest BMW e46 323i :)
 
 
 
Rebel 


Model: Ford Fiesta Mk3`95
Wersja: CLX
Silnik: 1.3i/60KM
Imię: Rafał
Wiek: 35
Dołączył: 11 Cze 2010
Posty: 569
Skąd: Kielce
Wysłany: 19 Paź 2011, 19:51   

Sprawdziłeś błędy? Ja u siebie dawno temu miałem coś podobnego, ale nie chcę cie na razie naprowadzać na trop, który może być fałszywy. Sprawdź błędy.
 
 
 
mmbu 

Model: Ford Fiesta Mk5`01
Wersja: Sport
Silnik: 1.6i16V/100KM
Dołączył: 29 Gru 2009
Posty: 327
Skąd: WF
Wysłany: 19 Paź 2011, 20:23   

A co to jest prom kosmiczny? Przecież ,to tylko zwykłe 1,3. Kilka podstawowych rzeczy do sprawdzenia
_________________
jak ktoś się p... urodził, to skowronkiem nie umrze

Umiesz liczyć? Licz na siebie...

Moje Allegro
 
 
frostkazuya 

Model: Ford Fiesta Mk3`92
Wersja: Sport
Silnik: 1.8i16V/105KM
Imię: Tomasz
Wiek: 41
Dołączył: 07 Maj 2011
Posty: 7
Skąd: Konin
Wysłany: 21 Paź 2011, 09:22   

mam podobny problem, tylko że ja miałem go na zimnym silniku i tylko na obrotach 1.5- 2 jak już załapał to szedł. Ja bym sprawdził paliwo i sonde... u mnie póki co jest ok jak pojeździłem na shell v- power 100 oktanów :P i mam nadzieję że problem nie wróci. Pozdrawiam.
 
 
 
Rebel 


Model: Ford Fiesta Mk3`95
Wersja: CLX
Silnik: 1.3i/60KM
Imię: Rafał
Wiek: 35
Dołączył: 11 Cze 2010
Posty: 569
Skąd: Kielce
Wysłany: 21 Paź 2011, 10:19   

Maciek_B napisał/a:
A co to jest prom kosmiczny? Przecież ,to tylko zwykłe 1,3. Kilka podstawowych rzeczy do sprawdzenia


No to dawaj wymień te podstawowe rzeczy. Sprawdzić błędy to tylko jedna rzecz a nie 'kilka podstawowych' a możliwe, że od razu naprowadzi na problem.
 
 
 
mmbu 

Model: Ford Fiesta Mk5`01
Wersja: Sport
Silnik: 1.6i16V/100KM
Dołączył: 29 Gru 2009
Posty: 327
Skąd: WF
Wysłany: 21 Paź 2011, 18:31   

Rebel, Większość rzeczy odpowiedzialnych za takie szarpanie jest uszkodzeniem niewidocznym dla komputera. Jak kiedyś miałem 1,1 i 1,3 , to nawet nigdy nie pomyślałem o sczytywaniu kodów błędów, bo po co? Wystarczy odrobina pojęcia o tym co jest odpowiedzialne za co w silniku( w 1,3 tego dużo nie ma) Chyba 4 rzeczy do sprawdzenia i do sprawdzenia wszystkich trzeba ściągnąć obudowę filtra, a to już połowa sukcesu
_________________
jak ktoś się p... urodził, to skowronkiem nie umrze

Umiesz liczyć? Licz na siebie...

Moje Allegro
 
 
karino 

Model: Ford Fiesta Mk3`93
Wersja: Basic
Silnik: 1.3i/60KM
Dołączył: 09 Lip 2009
Posty: 24
Skąd: Wałbrzych
Wysłany: 23 Paź 2011, 15:30   

No wlasnie.Dzis rozebralem krokowca sprawdzilem opornosc na regulatorze i ....nic
Mam identyczne objawy jak opisane wyzej nawet z dziurawym tlumikiem koncowym :yes:
Zaczely sie dziac cuda jak auto stalo na sloncy i pod maska bylo wszysko nagrzane.Po wyjezdzie z garazu jest tzn. bylo normalnie teraz szarpie za kazdym razem
Diagnoza
Krokowiec czysty,styki ok,potencjometr sprawny plynnie zmienia opor ale...po zamontowaniu odpaleniu bacznie przyjrzalem sie jak krokowiec pracuje.Auto zimne,odpalam ,krokowiec w pozycji wydluzonej czyli ssanie wysokie obroty,potem obroty spadaja.Auto rozgrzane i dodaje gazu na maxa i obroty spadaja do srednich nastepnie bardzo powoli na niskie.Powinny plynnie zejsc z wysokich na niskie czyli okolo750-800 obr./min.Tak nie jest bo przygladajac sie pracy krokowca widze ze dodajac gazy nieznacznie sie wysuwa po odjeciu gazu ,"konik"przepustnicy wraca spowrotem opierajac sie na bolcu krokowca trzymajac w ten sposub podwyzszone obroty a nastepnie po chwili pomalu cofa sie do tylu,dlaczego???Jest tu ladnie opisana zasada dzialania http://www.fiestaklubpols...=silnik+krokowy ale nie ma odpowiedzi na moje pytanie
Szarpie autem dlatego ,ze wlasnie krokowiec nie wsuwa sie do konca co powoduje podwyzszona dawke paliwa dostarczana podczas dodawania gazu!
Pytanie
Nie jest to normalne ale czym moze byc spowodowane???
I jeszcze jedno jaki znaczenie ma ustawienie tego potencjometru pod krokowcem bo ma on mozliwosc ustawienia kata na dwoch srubkach.
 
 
Fordzik88 


Model: Ford Fiesta Mk3`95
Wersja: Classic
Silnik: 1.3i/60KM
Imię: Łukasz
Wiek: 36
Dołączył: 26 Maj 2009
Posty: 257
Skąd: Brwinów
Wysłany: 25 Paź 2011, 21:11   

Też mysle, że do wymiany mam silnik krokowy. Na poczatku myslałem, że skrzynia biegów gdzies mi sie rozkręciła. Ale po poscie karino, moge spokojnie stwierdzic, że wina jest właśnie silniczek krokowy. Jeszcze sie upewnię, jadąc do znajomego i dobrego mechanika.
_________________
Była Fiesta Mk3 1995, jest BMW e46 323i :)
 
 
 
Rebel 


Model: Ford Fiesta Mk3`95
Wersja: CLX
Silnik: 1.3i/60KM
Imię: Rafał
Wiek: 35
Dołączył: 11 Cze 2010
Posty: 569
Skąd: Kielce
Wysłany: 26 Paź 2011, 11:29   

karino napisał/a:
Szarpie autem dlatego ,ze wlasnie krokowiec nie wsuwa sie do konca co powoduje podwyzszona dawke paliwa dostarczana podczas dodawania gazu!


Czyli co? Chciałbyś żeby krokowiec uchylał ci przepustnice powiedzmy w 1/3? Dlaczego to powoduje podwyższoną dawkę paliwa?

karino napisał/a:
I jeszcze jedno jaki znaczenie ma ustawienie tego potencjometru pod krokowcem bo ma on mozliwosc ustawienia kata na dwoch srubkach.

Nie wiem... u mnie nic się nie rusza a jeżeli tak to co najwyżej kilka stopni w lewo lub prawo.
Komp i tak zapamięta pozycję 0 i MAX gazu ze wskazań potencjometru.

karino napisał/a:
"konik"przepustnicy wraca spowrotem opierajac sie na bolcu krokowca trzymajac w ten sposub podwyzszone obroty a nastepnie po chwili pomalu cofa sie do tylu,dlaczego???


Czyli powiedzmy dajesz gaz, puszczasz, stopka opiera się o bolec obroty ~1100 po chwili końcówka bardziej się chowa i obroty ~900? U mnie czasami też tak się dzieje.

...i dodatkowo jak już silnik pracuje i obroty są mniej więcej na poziomie 900 to krokowiec od czasu do czasu zmienia pozycje końcówki bez zmiany obrotów. Trzeba pamiętać też o innych elementach układu jak np sonda lambda.

Fordzik88 Czytając twój pierwszy post i ten teraz nic mi się nie klei. Nie widzę związku objawów z krokowcem.
Fordzik88 napisał/a:
Przykładowo jadę sobie na biegu trzecim i puszczam na chwile nogę z gazu. Naciskając ponownie, samochód strasznie szarpie.

Uważam, że to raczej sonda lambda a nie krokowiec. ...i nie mówię tego znikąd. Gdy kupiłem auto po rozgrzaniu falowały obroty (a raczej silnik przygasał lecz po chwili obroty wracały) silnik czasem mulił z niskich obrotów no i czasem szarpanie opisane przez ciebie. Zacząłem bacznie studiować forum. No i standardowe odpowiedzi czyli w większości krokowiec. Podmieniłem - nic. Wyczyściłem - nic. Podmieniłem większość czujników spod maski - nic. ...aż w końcu zrezygnowany zrobiłem test błędów. Wynik? Sonda. Wcześniej nawet przez myśl mi nie przeszła. Nie miałem jeszcze żadnego doświadczenia a wskazówki z forum nic o sondzie nie wspominały. Dodatkowo samochód miał normalne spalanie więc się o tym nie myślało. Kupiłem woltomierz za 20zł i do dzieła. Sonda raz działała a raz zacinała się na wskazaniu 0,15V i wtedy zalewało silnik. Wymieniłem i śmigał jak nowy.
Więc dlatego zawsze proponuje na początek sprawdzić błędy. Kilka minut roboty a może zaoszczędzić dużo niepotrzebnej pracy.
 
 
 
Fordzik88 


Model: Ford Fiesta Mk3`95
Wersja: Classic
Silnik: 1.3i/60KM
Imię: Łukasz
Wiek: 36
Dołączył: 26 Maj 2009
Posty: 257
Skąd: Brwinów
Wysłany: 26 Paź 2011, 18:54   

Rebel, chłopie przestań, nawet mnie nie strasz. :9:
Jak to faktycznie ta sonda lambda, to ci ja zrobię?? Boże i kolejny wydatek mnie czeka, na dodatek zauważyłem, że fofi strasznie pali olej (znaczy nie wiem czy pali -bo strasznie dużo go ubywa a nigdzie nie ma plam po nim). Jejku, chyba czas na zmiany :sad: .
_________________
Była Fiesta Mk3 1995, jest BMW e46 323i :)
 
 
 
Rebel 


Model: Ford Fiesta Mk3`95
Wersja: CLX
Silnik: 1.3i/60KM
Imię: Rafał
Wiek: 35
Dołączył: 11 Cze 2010
Posty: 569
Skąd: Kielce
Wysłany: 27 Paź 2011, 10:27   

No jak to co? Jeżeli rzeczywiście była by to sonda to na twoim miejscu nie chcąc pakować się w koszta kupiłbym jakaś używkę za ~30zł, zaopatrzył się w długi klucz, jakiś preparat do zapieczonych gwintów i ogień :D

Więc jeżeli olej nie wycieka to na pewno nie odparowuje :hihihi: ...a tak w ogóle to ile to jest 'strasznie'? Litr na 1kkm? I jaki to olej? Może któraś świeca jest czarna gdy inne piaskowe/ceglane?
 
 
 
JoeMix 


Model: Ford Fiesta Mk7`09
Wersja: Titanium
Silnik: 1.4Duratec/96KM
Wiek: 44
Dołączył: 23 Maj 2004
Posty: 12077
Skąd: Konstantynów
Wysłany: 27 Paź 2011, 11:46   

Fordzik88 napisał/a:
Też mysle, że do wymiany mam silnik krokowy.
W temacie szarpania,,, wytłumacz mi jaki moze mieć wpływ silniczek krokowy który mechanicznie naciska na przepustnice regulując w ten sposób wartość obrotów silnika kiedy Ty nogą nie naciskasz na pedał,,, wytłumacz mi jaki jest jego wpływ na szarpanie przy przyśpieszaniu czy przy dodawaniu gazu,,,
karino napisał/a:
krokowiec w pozycji wydluzonej czyli ssanie
Boże, patrzysz i nie grzmisz,,,
karino napisał/a:
Szarpie autem dlatego ,ze wlasnie krokowiec nie wsuwa sie do konca co powoduje podwyzszona dawke paliwa dostarczana podczas dodawania gazu!
:9: Jezzzu,,,

Sorka, jak kogoś religijnie uraziłem,,, ale mam alergie na takie coś i to reakcja obronna organizmu,,,
_________________
Trist, yem nu enske ya vehatvase. Da!
 
 
karino 

Model: Ford Fiesta Mk3`93
Wersja: Basic
Silnik: 1.3i/60KM
Dołączył: 09 Lip 2009
Posty: 24
Skąd: Wałbrzych
Wysłany: 1 Lis 2011, 17:41   

Analizujac doglebnie prace mojego silnika bylem w bledzie co do krokowca i mojego opisu powyzej :ups:
 
 
kuba87 




Model: Inne auto
Wersja: Ambiente
Silnik: Inny
Imię: Jakub
Wiek: 38
Dołączył: 06 Lis 2008
Posty: 3357
Skąd: Roskilde
Wysłany: 1 Lis 2011, 17:58   

krokowiec reguluje tylko wolne obroty:P
od regulacji dawki paliwa jest CPP i sonda oraz czujnik temperatury dla kompa
_________________
było 5 Ikserków, i 3 fiesty.
było łałdi w automacie, funwagen
był transit mk5 long na dokładkę
jest faketaxi w dizlu
jest dokurwiator D2Callya
jest transit blaszak z windą 2.4 tdczerwoneDI
 
 
 
Fordzik88 


Model: Ford Fiesta Mk3`95
Wersja: Classic
Silnik: 1.3i/60KM
Imię: Łukasz
Wiek: 36
Dołączył: 26 Maj 2009
Posty: 257
Skąd: Brwinów
Wysłany: 28 Lis 2011, 10:19   

Witajcie, wiem juz na pewno, że to nie wina paliwa. Wczoraj problem ten pojawił się, gdy przy-gazowałem samochód.
A więc po kolei. Przy normalnej jeździe, i nie przeciąganiu samochodu tj.
1-do 10 km/h,
2-do 20 km/h
3-do 40 km/h
4-do 60 km/h
5 od 60 km/h wzwyż
Przy powyższych zmianach biegów działa normalnie, śmiga, aż miło. Ale np gdy czwarty bieg wrzucę powyżej 40 km/h, np 50-60 km/h, i przyhamuje, objawy w postaci falowania obrotów wracają.
I w związku z tym, juz nie wiem, w czym szukać przyczyny. czy to moze być silnik krokowy, czy czujnik położenia przepustnicy, czy też może jakieś zawory powietrza.

Ktoś z was miał podobne objawy?
_________________
Była Fiesta Mk3 1995, jest BMW e46 323i :)
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów Przyklejony: Ku przestrodze, czyli zdejmij nogę z gazu
Tutaj zamieszczamy linki i zdjecia dla piratow drogowych
Mafios Linkownia 583 30 Paź 2015, 14:54
szagrad
Brak nowych postów Przyklejony: [MK5] Silnik Zetec-S przerywa, szarpie przy dodawaniu gazu
silnik przerywa, szarpie przy dodaniu gazu - winna cewka zapłonowa
Raffaello Elektryka silnika 5 19 Wrz 2016, 21:17
Mizer 59
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Przyklejony: [MK3] Fiesta MK3
Fordy Fiesta III generacji (1989-1996)
Freeman Nasze auta 0 12 Lip 2011, 16:36
Freeman
Brak nowych postów Przyklejony: Fiesta MK3 - 3D Project
Longer_007 Hyde-Park 205 2 Wrz 2015, 14:13
szagrad
Brak nowych postów Przyklejony: [MK3] FAQ - Shortshifter
Szybsza zmiana biegów
TomeX500 Tuning mechaniczny 39 25 Cze 2013, 22:37
rybek121


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group




Instagram




Fiesta Klub Polska nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek treści umieszczane przez użytkowników forum.
Odpowiedzialność ta spoczywa na autorach tych treści.