[Fordzik88]

Witajcie,
mam ma³y problem ze swoja fofi. Otó¿ objawia sie on nastêpuj±co: Przyk³adowo jadê sobie na biegu trzecim i puszczam na chwile nogê z gazu. Naciskaj±c ponownie, samochód strasznie szarpie. Dzieje siê tak za ka¿dym razem, na ka¿dym biegu. Gdy zdejmê nogê z gazu i ponownie nacisnê, strasznie szarpie (mam takie wra¿enie, ¿e chce zgasn±æ, ale odpala).
Wydaje mi siê, ¿e problemem mo¿e byæ t³umik. który znajduje sie w strasznej kondycji (dziurawy jak ser szwajcarski ). Ale oczywi¶cie mogê sie myliæ.

Mo¿e naprowadzicie mnie lub pomo¿ecie rozwi±zaæ ten problem.
Bardzo proszê o pomoc

Pozdrawiam £ukasz

[mmbu]

Wpisz w szukajce "d³awienie" i mi³ej lektury. Dziurawy t³umik nie ma z tym nic wspólnego, chyba, ¿e masz dziurê przy sondzie lambdzie albo jest zatkany(ale to by by³o odczuwalne w spadku mocy)

[oski981]

mo¿e poduszki pod skrzyni± ? jak szarpie nim tak pulsacyjnie

[Fordzik88]

Znaczy to siê pojawia na rozgrzanym silniku, i tak jak napisa³em wcze¶niej jak jadê przyk³adowo na biegu trzecim puszczam gaz, i w momencie dodawania gazu, tak jakby silnik mia³ zamiar zgasn±æ ale jedzie dalej tylko strasznie szarpie.

[Rebel]

Sprawdzi³e¶ b³êdy? Ja u siebie dawno temu mia³em co¶ podobnego, ale nie chcê cie na razie naprowadzaæ na trop, który mo¿e byæ fa³szywy. Sprawd¼ b³êdy.

[mmbu]

A co to jest prom kosmiczny? Przecie¿ ,to tylko zwyk³e 1,3. Kilka podstawowych rzeczy do sprawdzenia

[frostkazuya]

mam podobny problem, tylko ¿e ja mia³em go na zimnym silniku i tylko na obrotach 1.5- 2 jak ju¿ za³apa³ to szed³. Ja bym sprawdzi³ paliwo i sonde... u mnie póki co jest ok jak poje¼dzi³em na shell v- power 100 oktanów i mam nadziejê ¿e problem nie wróci. Pozdrawiam.

[Rebel]

[mmbu]

Rebel, Wiêkszo¶æ rzeczy odpowiedzialnych za takie szarpanie jest uszkodzeniem niewidocznym dla komputera. Jak kiedy¶ mia³em 1,1 i 1,3 , to nawet nigdy nie pomy¶la³em o sczytywaniu kodów b³êdów, bo po co? Wystarczy odrobina pojêcia o tym co jest odpowiedzialne za co w silniku( w 1,3 tego du¿o nie ma) Chyba 4 rzeczy do sprawdzenia i do sprawdzenia wszystkich trzeba ¶ci±gn±æ obudowê filtra, a to ju¿ po³owa sukcesu

[karino]

No wlasnie.Dzis rozebralem krokowca sprawdzilem opornosc na regulatorze i ....nic
Mam identyczne objawy jak opisane wyzej nawet z dziurawym tlumikiem koncowym
Zaczely sie dziac cuda jak auto stalo na sloncy i pod maska bylo wszysko nagrzane.Po wyjezdzie z garazu jest tzn. bylo normalnie teraz szarpie za kazdym razem
Diagnoza
Krokowiec czysty,styki ok,potencjometr sprawny plynnie zmienia opor ale...po zamontowaniu odpaleniu bacznie przyjrzalem sie jak krokowiec pracuje.Auto zimne,odpalam ,krokowiec w pozycji wydluzonej czyli ssanie wysokie obroty,potem obroty spadaja.Auto rozgrzane i dodaje gazu na maxa i obroty spadaja do srednich nastepnie bardzo powoli na niskie.Powinny plynnie zejsc z wysokich na niskie czyli okolo750-800 obr./min.Tak nie jest bo przygladajac sie pracy krokowca widze ze dodajac gazy nieznacznie sie wysuwa po odjeciu gazu ,"konik"przepustnicy wraca spowrotem opierajac sie na bolcu krokowca trzymajac w ten sposub podwyzszone obroty a nastepnie po chwili pomalu cofa sie do tylu,dlaczego???Jest tu ladnie opisana zasada dzialania http://www.fiestaklubpols...=silnik+krokowy ale nie ma odpowiedzi na moje pytanie
Szarpie autem dlatego ,ze wlasnie krokowiec nie wsuwa sie do konca co powoduje podwyzszona dawke paliwa dostarczana podczas dodawania gazu!
Pytanie
Nie jest to normalne ale czym moze byc spowodowane???
I jeszcze jedno jaki znaczenie ma ustawienie tego potencjometru pod krokowcem bo ma on mozliwosc ustawienia kata na dwoch srubkach.

[Fordzik88]

Te¿ mysle, ¿e do wymiany mam silnik krokowy. Na poczatku mysla³em, ¿e skrzynia biegów gdzies mi sie rozkrêci³a. Ale po poscie karino, moge spokojnie stwierdzic, ¿e wina jest w³a¶nie silniczek krokowy. Jeszcze sie upewniê, jad±c do znajomego i dobrego mechanika.

[Rebel]

[Fordzik88]

Rebel, ch³opie przestañ, nawet mnie nie strasz.
Jak to faktycznie ta sonda lambda, to ci ja zrobiê?? Bo¿e i kolejny wydatek mnie czeka, na dodatek zauwa¿y³em, ¿e fofi strasznie pali olej (znaczy nie wiem czy pali -bo strasznie du¿o go ubywa a nigdzie nie ma plam po nim). Jejku, chyba czas na zmiany .

[Rebel]

No jak to co? Je¿eli rzeczywi¶cie by³a by to sonda to na twoim miejscu nie chc±c pakowaæ siê w koszta kupi³bym jaka¶ u¿ywkê za ~30z³, zaopatrzy³ siê w d³ugi klucz, jaki¶ preparat do zapieczonych gwintów i ogieñ

Wiêc je¿eli olej nie wycieka to na pewno nie odparowuje ...a tak w ogóle to ile to jest 'strasznie'? Litr na 1kkm? I jaki to olej? Mo¿e która¶ ¶wieca jest czarna gdy inne piaskowe/ceglane?

[JoeMix]

[karino]

Analizujac doglebnie prace mojego silnika bylem w bledzie co do krokowca i mojego opisu powyzej

[kuba87]

krokowiec reguluje tylko wolne obroty:P
od regulacji dawki paliwa jest CPP i sonda oraz czujnik temperatury dla kompa

[Fordzik88]

Witajcie, wiem juz na pewno, ¿e to nie wina paliwa. Wczoraj problem ten pojawi³ siê, gdy przy-gazowa³em samochód.
A wiêc po kolei. Przy normalnej je¼dzie, i nie przeci±ganiu samochodu tj.
1-do 10 km/h,
2-do 20 km/h
3-do 40 km/h
4-do 60 km/h
5 od 60 km/h wzwy¿
Przy powy¿szych zmianach biegów dzia³a normalnie, ¶miga, a¿ mi³o. Ale np gdy czwarty bieg wrzucê powy¿ej 40 km/h, np 50-60 km/h, i przyhamuje, objawy w postaci falowania obrotów wracaj±.
I w zwi±zku z tym, juz nie wiem, w czym szukaæ przyczyny. czy to moze byæ silnik krokowy, czy czujnik po³o¿enia przepustnicy, czy te¿ mo¿e jakie¶ zawory powietrza.

Kto¶ z was mia³ podobne objawy?