[ElGrey]

[misiak]

zobaczê najpierw co bêdzie po wyczyszczeniu przep³ywki. Jak nie bêdzie poprawy to wtedy bêdzie siê tym mechanior zajmowaæ. Do tego znajomy, ¿eby nie by³o, ¿e kto¶ chce kasy wyci±gn±æ.
Póki co mam te¿ trochê innych g³upot do zrobienia jak na przyk³ad opony na lato bo te ju¿ s± ¿e tak powiem boskie- same po wodzie chodz±;p
trzeba daæ znajomemu znaæ, ¿eby mieæ co¶ konkret na wiosnê. Póki co na tych siê pomêczê, a jak ch³odek przyjdzie to zimówki pójd± w ruch i pewnie spalanie spadnie trochê bo wê¿sze (175).
Podejrzewam, ¿e z obci±¿eniem to bêd± problemy ze spalaniem... Po tym jak samochód idzie z 3 osobami i 2 workami ziemniaków wnioskujê, ¿e trochê dupowato.

Orientuje siê kto¶, czy turbina w 1.4 tdci ma ¶rubê do przestawiania wastegate'u na zewn±trz, czy komp tym steruje?

[ElGrey]

No to rakieta nie jest i nie bedzie
Spalanie na zimowkach to tylko moze wzrosnac, a turbine zostaw w spokoju, bo grzebanie ci nic nie da, no chyba ze cos bardziej po.... sruba jest na zewnatrz

[misiak]

W Xantii przestawienie zaworu upustowego da³o ca³kiem ³adnego kopika i spalanie trochê spad³o.
Robi³em wg wskazówek typka co zrobi³ z 90 km na silniku, 112 km na ko³ach Oczywi¶cie nie sam± turbin±.

[popara83]

[misiak]

Nooo zdziwiony- olej w dolocie powietrza do turbiny....
Akurat doskonale wiem jak wygl±da turbosprê¿arka z racji moich studiów.
Wa³ jest ³o¿yskowany ¶lizgowymi ³o¿yskami. Dlatego jest konieczno¶æ ci±g³ego smarowania ich olejem z silnika. ¯eby by³y toczne to sypa³y siê by same przy takich prêdko¶ciach obrotowych.

Grzanie siê po 500m.... Nie wiem jakie upa³y s± w Twojej czê¶ci kraju, ale u mnie 23 stopnie to ¿aden upa³....
U mnie brakowa³o gdzie¶ 0,6 L p³ynu ch³odniczego. Wiêc ró¿nicy w sumie ¿adnej nie ma w nagrzewaniu siê.

[ElGrey]

Silniki z Common Rail nawet w upaly niewiem jakie wielkie stojac sie nie nagrzeja, to nie stare pompowtryski, jak pyka na postoju dostaje minimalna porcje paliwa, dopiero jak sie obciazy dobrze jednostke to masz 2 i wiecej dawke paliwa, wtedy te silniki racza sie rozgrzac. dlatego te auta zima sa dramatyczne po miescie

[misiak]

zim± podejrzewam nie bêdê mia³ problemów, pomimo, ¿e mam 12km w jedn± stronê.
Autko przewa¿nie stoi od kilku do kilkunastu minut i siê grzeje powoli. I w cale nie w ¶rodku, ¿eby nie by³o. Czasem bywa³o nawet ponad 20 minut "grzania siê" jak by³o skromne -37... brrrrr.
Przy okazji zas³oniæ ch³odnicê kartonikiem i jako¶ to bêdzie.
ElGrey Ty obeznany bardziej ni¿ ja. W Fordach by³o montowane ogrzewanie silnika na 230V czy mi siê wydaje?? Wk³adasz wtykê i idziesz kawy siê napiæ, a w tym czasie ogrzewa siê silnik.

[ElGrey]

Nic takiego nie bylo, chyba ze samemu sie zalozy... choc pierwsze slysze o systemie na 230V
Oslanianie chlodnicy tez nic nie daje , a te nowoczesne silniki, nie ma koniecznosci grzania ich na postoju, wystarczy chwilka by dobrze olej sie zamieszal i rozprowadzil po silniku, 2 czy 20 min nic to nie zmienia, dopiero podczas jazdy sie nagrzewa a jak staniesz w korku to jeszcze mometalnie sie wystudza zaraza... no ale im bardziej efektywny silnik tym mniej ciepla emituje, znaczy sie paliwo idzie w energie machaniczna a nie cieplna...
Cos mi sie obilo o uszy ze w Peugotach z tymi silnikami jest matowane dodatkowe ogrzewanie wnwtrza wlasnie elektryczne, bo silnik za slabo grzeje w mondeo zas jest wymiennik ciepla z ukladu wydechowego co zapewnia w autach TDCI konfort cieplny i tu wnetrze naprawde potrafi sie rozgrzac na postoju troche szkoda ze we fiescie jest za malo miejsca na taki wymiennik bo bym naprawde sobie zalozyl

[misiak]

Pytam siê bo u dziadka w Transicie w³a¶nie jest takie ogrzewanie (94r) na 230V. Nawet gdzie¶ dosta³ t± koñcówkê. Zim± bez tego nie ruszy rzêch jeden. Je¶li faktycznie kto¶ to dok³ada³ to wysz³o mu genialnie bo wygl±da jakby z fabryki takie wysz³o.
Bajer jest przedni muszê przyznaæ. ¯eby co¶ takiego sobie za³o¿yæ mmmmm.... poezja zim±. Szczególnie jak na stacjach brak zimowej ropy a drugiego dnia po ¶nie¿ycy robi siê -25..... (tak tak ostatnia zima w Bia³ymstoku- poniedzia³ek zasypa³o ¿e 12km wraca³em 2h, a we wtorek skromne -25 ju¿ by³o.... Ale, ¿e pasek alternatora strzeli³ w ten mróz to i nie mia³em co siê przejmowaæ czy odpali czy nie;p posta³ tydzieñ w gara¿u ^^)

[misiak]

Hmmm spalanie chyba jest w normie. Teraz tylko po mie¶cie je¿d¿ê. Raz tylko 50km trasy szybkim tempem by³o. Spalanie teraz na oko to 1 kreska wska¼nika na 100-102km (liczone od kiedy poprzednia ga¶nie). Bior±c pod uwagê dziwno¶æ takiego wska¼nika paliwa, z moich magicznych wyliczeñ wychodzi i¿ czysto teoretycznie jedna kreska to oko³o 5,6L paliwa. Wiêc 5,6 po mie¶cie jak najbardziej pasuje mi O ile faktycznie po tyle s± kreski, albo czujka durnia nie wala

[kamil wolski]

a czyta³ kiedy¶ jak siê sprawdza spalanie?

[misiak]

jak zatankuje siê to siê sprawdzi. Póki co czekam a¿ rezerwa siê zapali. To co pokazuje na oko w sumie jest g***** warte, ale i tak teraz paliwko schodzi wolniej ni¿ przedtem

[misiak]

tragedii nie ma ale i rewelacji brak- prawie 6l/100km pó³ trasa spokojnie jad±c i pó³ miasto.

Zauwa¿y³em taki objaw- odpalam auto rano. Obroty prawie 1000. My¶lê- zimno jest to na ssaniu idzie albo co¶. Potem je¿d¿ê, silnik siê nagrzewa. Jad±c wyrzucam na luz. Obroty powinny spa¶æ do ja³owych. Czyli do oko³o 750-800. Wyrzucam na luz, obroty spadaj± do ja³owych i zaraz podnosz± siê do prawie 1000. I tak siê trzymaj± a¿ do zatrzymania auta. Jak auto stoi to na ja³owych normalnie chodzi. Jak jedzie to jakby pomija³ ja³owe obroty....
Przep³ywomierz walniêty?? Niby czyszczony, trochê da³o.... ale jeszcze nie to co by mnie zadowoli³o

[Parzych]

[misiak]

Mnie to dziwi. Je¿d¿±c Xanti± nie mia³em takich komedii. Raz ¿e komp to tam najmniejsz± rolê odgrywa³. Dwa uk³ad hamulcowy, wspomagania i zawieszenie hydrauliczne by³o na jednej pompie LHM-u dwusekcyjnej, wiêc nie by³o ¿adnych wahañ obrotów przy hamowaniu i skrêcaniu. No ale s± i plusy i minusy takich technologii

[Witek]

hmm jeszcze siê wtr±cê odno¶nie temp silnika, u mnie non stop jest temp po ¶rodku wska¼nika ... tak ma byæ ?

hmm jeszcze siê wtr±cê odno¶nie temp silnika, u mnie non stop jest temp po ¶rodku wska¼nika ... tak ma byæ ?

[mieszko]

temperatura (normalna) silnika po rozgrzaniu to ok. 90'C (chyba 87,5'C) wiêc z tego co napisa³e¶ wynika ¿e takow± osi±ga...

[misiak]

sk±d ty ¿e¶ wzi±³ 87 stopni?? lito¶ci. Ja w mie¶cie przy zepsutych wiatrakach tyle nie miewa³em.... Nie wiem jak TDCI siê grzej±... Ale bior±c pod uwagê postêp technologiczny- na pewno wiêcej ciep³a idzie na ruchy t³okami ni¿ na grzanie silnika....
Niestety z cyfrowego wskazówkowego wska¼nika to se czytaæ mo¿na....
Witek- zdaje siê masz wersjê po lifcie, wiêc i zegary powinny byæ inne- normalne zegary a nie dziwne cyfrowe wska¼niki. Jak jest na normalnym to nie ma czym siê przejmowaæ. Chyba, ¿e piekielnie d³ugo siê grzeje, albo wiatrak za czêsto chodzi

[ElGrey]