[mastacrx]

S± jakie¶ newralgiczne punkty na które trzeba szczególnie uwa¿aæ? Alternator? co¶ jeszcze?

[Pawe³os666]

tak, punkt G

kole¶ ale siê nad tym spusczasz, powiedz mi tak szczerze, po co Ci to?
umyj sobie gore silnika i dol tam gdzie jest uklad zaplonowy tzn ¶wiece, dekiel pokrywy zaworow. nie lej po kablach omijaj je bo w izolacje wchodzi wilgoc najlepiej to je zdjemij wymyj miejsca gdzie wkrecasz swiece i ida kable zaplonowe, to ma wplyw na trwalosc izolacji (robi sie pole i zbieraja sie czasteczki brudu, oleju na tych elementach) i nie lej po cewce zaplonowej, filtrze i omijaj wiazki, z takich myæ to tylko korozja i utlenianie metali siê robi - zl±czki, styki... umyj sobie dol silnika i miejsca narazone na wycieki i pocenie sie silnika... reszte zostaw

[mastacrx]

Komora jest bardzo czysta od nowo¶ci i czas j± ogarn±æ. Wole ¿eby wygl±da³o to tak:



a nie tak jak obecnie:

[TomeX500]

Wow, jaki niemi³y instrukta¿ tam wy¿ej...

Te¿ lubiê jak komora jest czysta i nie ma w tym nic z³ego, a mycie wod± pod ci¶nieniem nie jest bardziej szkodliwe ni¿ wielokrotne wjechanie w ka³u¿ê, czy jazda w zimie...

Wystarczy pamiêtaæ, ¿eby nie laæ po cewce, klemach aku, alternatorze. Po kablach (wi±zce) mo¿na, ale bez przesady. Ja u¿ywa³em preparatu w szprayu z firmy W5, jest tani i do¶æ skuteczny. U¿ywa³em te¿ psikacza PLAK, takie ¿ó³te i w sumie podobne dzia³anie. Na niektórych pisz±, ¿eby u¿ywaæ na zimnym silniku, ale wg mnie lepiej jak jest choæ trochê ciep³y, ¿eby woda szybciej odparowa³a. Psikasz, czekasz, lejesz myjk±, czekasz/wycierasz. ¯eby uzyskaæ efekt jak powy¿szy ecotec, to trza by jeszcze jakim¶ nab³yszczaczem do plastików przelecieæ

My³em ju¿ parê razy swój silnik, a tak¿e w fiacie CC. W blackfordzie tylko za jednym razem mia³em sytuacjê, ¿e po odczekaniu i odpaleniu tak jakby komp siê zresetowa³

[Mi³y]

Pawe³os666, lubisz mieæ brudny silnik - nie udzielaj siê i to jeszcze w taki sposób...

Naczyta³em siê trochê na ró¿nych forach itp o myciu silnika ¿eby uwa¿aæ na to, to to i tamto... Jednak ostatnio znajomy podjecha³ Roverem na myjnie bezdotykow±, podniós³ machê, umy³ silnik, zamkn±³, zapali³ i odjecha³ - wiem od niego, ¿e ¿adnych problemów nie mia³ po tym... Tak wiêc teoria a praktyka nie zawsze idzie w parze...

[mastacrx]

Dok³adnie, je¶li robi siê to z g³ow± to nic siê nie stanie.

[Pawe³os666]

nie radze, bo wszystko sie utlenia... silnik wystarczy umyc raz na 5 lat i zabezpieczyc wszystko przed korozja i woda... oraz utlenianiem, jak nowe auto to mo¿na laæ, ale jak ma juz trochê lat to nie laæ po wszystkich kablach. sam silnik mo¿na umyæ byle by odlczacyc wczesniej przewody, nie leje sie wody na wiazki elektryczne, przez takie cos my elektronicy samochodowi mamy potem wiecej pracy jak "co¶ siê zepsuje", a okazuje siê potem ¿e kostki wszystkie w srodku s± zielone... jesli czyscic silnik to i wiazki sa do tego specjalne preparat nie robi sie tego woda, chyba ze jest naprawde dobrze poizolowane lub silnik osloniete, tak samo lanie wody po kablach zaplonowych. w kablach robia sie mikro uszkodzenia i wilgoc trafia w izolacje kabli, izolacja stopniowo traci swoje parametry rezystancyjne a potem dochodzi do przebicia (mowie izolacji nie o rdzeniu, rdzeniowi sie nic nie stanie bo to wlokno weglowe). dlatego wazne zeby przy kablach umyc

owszem nie lubie czystego silnika dlatego mam na wszystkim warstwe antykorozyjna, a czyscilem 5 lat temu, po takim czyszczeniu radze Ci cala instalacje silnika i uklad zaplonowy potraktowac preparatami zabezpieczajacymi... karzd± kostkê po ktorej polales wode, sorry ale praw chemii nie oszukasz miedz sie ulenia, takze oprocz tego czyszczenia kup sobie preparaty do ochrony stykow, klem, zmywacze i pianki do gum i plastykow i po tych ostatnich nie laj chemii, bo zle na tym wyjdziesz

przepraszam za bledy pisze czasem na szybko i agresywne posty ale widzialem wiele instalacji zniszczonych przez mycie - tlenek miedzi wszedzie

[JoeMix]

Po ka¿dej ka³u¿y silnik jest mokry przynajmniej we fiestach,,, ja swój myje na stacji gdzie to dopuszczaj±, nic nie os³aniam, palê motor i myje gaszê jak wyschnie dopiero... nie pryskam centralnie w alternator oraz modu³ zap³onowy (sprawna cewka jest odporna na wodê)

[Pawe³os666]

tez tak robie na goracym wlasnie ale sam silnik oplukuje woda, a nie komore jak niektorzy co do alternatora to bym sie tak nie bal... on sie akurat nagrzeje i oszuszy i jak pracuje to sie dociera wiec tam sie nic nie osadzi
w starych fiestach jest tak mocna cewka zaplonowa ze jak poleje sie woda po kablach gdzies przy cewce to iskra spierdziela bokiem do nakblizszej masy nawet na sportowych kablach z mega grub± izolacj±...musialem zalepic wszystkie zlaczki przy cewce silikonem. na co jeszcze uwazac we fiestach? na aparat zaplonowy - nie lejcie tam wody, 4 styki w kopulce na 5 szlak trafia, 1 srodkowy jest z innego materialu, w cewkach dis zlacza na terminale tez sa miedziane i nie lalbym tam wody i omijal kostke cewki

[JoeMix]

W silnikach gdzie aparat jest pionowo, mo¿na lutrami laæ po kopu³ce wodê i nawet kropla nie wleci do ¶rodka - jest aparat jest oczywi¶cie dobrze z³o¿ony i zadbany (co siê rzadko zdarza)

[mastacrx]

Idealnie nie jest( akumulator) ale i tak du¿o lepiej ni¿ by³o. Korek od wlewu oleju wyp³owia³ i rura od filtra powietrza. Mycie: Auto Glym Wheel Cleaner, Finish: Armorall Protectant Gloss Finish.


Przed:





Po:

[JoeMix]

Jak rura Ci psuje efekt to ja potraktuj sprayem do konserwacji uszczelek, zreszt± ca³a gume pod mask± mo¿esz tak nab³yszczyæ,,, akusa wilgotn± szmatkê rêcznie i po sprawie,,, dla po³ysku jak wy¿ej,,,

[mastacrx]

Zmotam jaki¶ lepszy produkt i siê z tym pobawiê jeszcze

[TomeX500]

Heh trza by³o u¿yæ czego¶ do silników a nie do felg

[mastacrx]

Spoko spoko, ch³opaki z tego forum: http://forum.kosmetykaaut.pl/index.php powiedzieli, ¿e spokojnie mogê lecieæ z tym ¶rodkiem bo jest zasad±, a nie kwasem ale tak wysz³o to trudno. To auto do eksperymentów wiêc mi nie ¿al...

[TomeX500]

No to widaæ sami eksperci na tamtym forum... Korek zawsze mo¿na wymieniæ, no ale i tak lipa, bo zaatakowa³o parê rzeczy.