[Assur92]

Witam
Mam problem ze swoj± fiest±.
Jest bardzo s³aby silnik, a mianowicie na przyk³ad przy redukcji na przyk³ad z 4 na 3 nie ma ¿adnej dodatkowej mocy, ca³y czas jest zamulony, nie ma przy¶pieszenia. Biegi s± idealne dla emeryta. na 1 do 20km/h, na 2 do 40km/h, 3 do 60km/h, 4 do 80km/h, a na 5 wiêcej ni¿ 100 nie poci±gnie, no chyba ¿e z górki. ¶wiece s± wkrêcone nowe, przewody nie maj± przebicia. Po zdjêciu filtru powietrza i dodaniu gazu zaczyna strzelaæ w ga¼nik.
Jest to fiesta mk3 silnik 1.3 oznaczenie silnika na tabliczce J6

[szynszyl]

zapraszam do opcji szukaj na górnej belce tego forum. poczytaj i zatkanym wydechu i ewentualnej regulacji ga¼nika. jak poczytasz, odblokuje Ci temat. tak za 24 h

[Rebel]

Assur92 a mo¿e by¶ jasno okre¶li³ co masz pod mask± wtrysk czy ga¼nik bo post i twój profil mówi± ró¿ne rzeczy. Wtrysk oznacza siê literk± i
http://www.fiestaklubpols...p=472678#472678

[Assur92]

Przepraszam za chaos, ale jak to m³ody, mylê pojêcia i gubiê siê w zeznaniach
A wiêc tak. Mam monowtrysk. Uk³ad wydechowy jest sprawdzony, nie jest zatkany.
Do bodaj¿e map sensora czy jak to zwie siê (tam gdzie czêsto wê¿yk pêka) zmieniony zosta³ wê¿yk bo pêk³, ale to nie pomog³o. iskra jest na wszystkich ¶wiecach, ale jakby nie pali³ na 4 cylinder. ¦wiece za³o¿y³em nowe, jeszcze chyba wymienione na wszelki wypadek przewody WN. Wymienione s± równie¿ uszczelniacz zaworów. Co by tu jeszcze napisaæ. A, poczyta³em troszkê forum, skleci³em sobie ten czytnik b³êdów i mi wysz³o przy zgaszonym silniku:11 22 20 83 42 80 34 10. Nie wiem czemu, ale nie ma w tabeli b³êdu nr 83 i 80, a u mnie tak by³o. Chyba ¿e jaki¶ cudem majtnê³y siê 2 osoby w liczeniu. Na w³±czonym silniku nie chcia³ przej¶æ autodiagnostyki. Kod 50 i dalej ju¿ nic siê nie dzia³o. Kompresja jest taka nie najlepsze bo jest oko³o 7. Przy okazji wyczy¶ci³em odmê. Jutro wymieniê filtr powietrza bo jest zdezolowany. A jak siê uporam z silnikiem to i olej by siê przyda³o wymieniæ bo co¶ mi siê zdaje ¿e poprzedni w³a¶ciciel to zaniedbywa³.
Dodatkowo ma olbrzymie spalanie jakby nie wiadomo co by³o pod mask±. siêga oko³o 15 litrów benzyny na setke.
Ogólnie t± fiestê mam z tydzieñ i mnie przerazi³o ¿e nagle co¶ takiego sta³o siê z silnikiem.
Jak mam jeszcze co¶ powiedzieæ to zadawajcie pytania. Mo¿e nie jestem do¶wiadczony, ale nie bojê siê ubrudziæ r±k w smarze wiêc chcia³bym jako¶ sam doprowadziæ silnik do wzglêdnej u¿ywalno¶ci

[Rebel]

[vegetagt]

[Rebel]

vegetagt nie za³amuj ch³opaka

[Assur92]

Bo w koñcu sprzedam t± fie¶cine w takim tempie jak j± kupi³em
A na powa¿nie bojê siê ¿e wiêcej mnie wyniesie naprawa tego silnika ni¿ wymiana na inny.

No to zaraz lecê do gara¿u z laptopem i instrukcjami jak co zrobiæ
Mo¿e siê tam nie za³ame jak bêdzie to popsute, to i tamto i tak dalej

Czy w monowtrysku mo¿na regulowaæ w jaki¶ sposób regulowaæ mieszankê czy tylko po pod³±czeniu pod modu³?

[gacznik]

W monowtrysku nie da siê regulowaæ mieszanki, nawet przez kompa. Komp sam dobiera mieszankê na podstawie informacji jakie dostaje z czujników.

[Assur92]

gacznik, no to dobrze mi siê zdawa³o. Ale na analize spalin chyba siê przejade by wiedzieæ jak tam jest z mieszank±.

No to CPP jest sprawny, opór od 1,2 do 4,95. Krokowiec przeczyszczony. Czujnik temperatury powietrza wyczyszczony, MAP sprawdzony czy nie siedzi w przewodach syf. Zosta³a jeszcze nieszczêsna lambda do której jeszcze nie wiem jak siê zabraæ. No i wymiana filtów i oleju.

[Rebel]

Jak z tym czwartym cylindrem? Pracuje w koñcu czy nie?
Jak w miarê szybko sprawdziæ sondê? Przy ciep³ym silniku (czyt. rozgrzanej sondzie) wbij siê plusem multimetru w czarny przewód sondy na przewodach sondy lub ju¿ za wtyczk± idzie niebiesko bia³y prosto do kompa (przynajmniej taki jest u mnie) Najlepiej wk³uæ siê przy wtyczce sterownika (za zbiornikiem wyrównawczym). Minus multimetru do masy albo najlepiej do przewodu masy sondy. Napiêcie powinno oscylowaæ w granicach 0,5V. przy dodaniu/spuszczeniu gazu napiêcie ma skakaæ, ale przy obrotach na jednym poziomie powinno wskazywaæ co¶ w okolicy w³a¶nie 0,5V. Nie wspomnia³em, ¿e sama sonda ma generowaæ napiêcie z zakresu 0,1-0,9V.
No i pamiêtaj te¿ o sprawdzeniu wszystkich wê¿yków przy dolocie. Gdzie¶ mo¿e braæ lewe powietrze.

[Assur92]

Na czwartym cylindrze nie pracuje, ale to na 90% teraz wina przewodu WN. podczas ¶ci±gania przewodu przez chwile zaczyna pracowaæ na ten cylinder, tak jakby w³a¶nie przewód ¼le trzyma³ siê. Wê¿yki sprawdzone, s± sprawne, niestety na sprawdzenie sondy zabrak³o czasu. W poniedzia³ek bêdê próbowa³ dalej co¶ d³ubaæ bo w weekend niestety wyje¿d¿am.
Jak trafi³em w dobr± budê( ma³o rdzy, delikatne poprawki na tylnych nadkolach) to lipny silnik trafi³em :/

[kuba87]

spróbuj koncówkê swiecy tam gdzie nachodzi przewód WN delikatnie przetrzeæ papierem sciernym moze pomóc

[Assur92]

¦wiece s± ledwo co wstawione nowe wiêc nie ma na nich nalotu czy co¶. kabel do wymiany raczej.

[drjanusz]

Assur92, Wymieñ filtr paliwa-patrz±c od przodu autka to puszka po prawej stronie za akumulatorem to mo¿e te¿ generowaæ du¿e zu¿ycie paliwa a autko s³abowite .

[Assur92]

No wiêc co dzi¶ zrobi³em. Lambda sprawdzona, dzia³a dobrze. Sczytane b³êdy: 11, 11, 20, 11, 11, 10 wiêc nie ma nic niepokoj±cego. Nie wiem czemu nie mogê sczytaæ na w³±czonym silniku. Dochodzi do 50 czyli sprawdzenia modu³u czy europejski i na tym koniec. Nie Pali na ten czwarty gar. Zdaje mi siê ¿e po odkrêceniu ¶wiecy widaæ tam olej, wiêc chyba pier¶cienie do wymiany. Dochodzê do wniosku ¿e kupi³em trupa :/

[Pawe³os666]

Poka mi ¶wiece, ja tu jestem od ¶wiec Wujek Ci powie

[Rebel]

[Assur92]

Pawe³os666, Oto ¶wieca z niepal±cego cylindra:


A tak wygl±da z innych cylindrów:



Rebel, Przewody zamieni³em miejscami i tak nie chodzi 4 cylinder. Mo¿e byæ co¶ z cewk±?

[JoeMix]

Przecie ta ¶wiece jest uwalona i mokra,,, do sprawnego silnika j± wkrêcisz i nie poleci,,, wkrêæ tam now± ¶wiecê, odpal auto i zobacz,,,