[Marcinowaty]

mi to wygl±da na uszczelnienia zaworów

[jackrzec]

[drzeniow]

Marcinowaty,
to nie uszczelniacze, predzej same zawory mog± juz byæ wypalone i puszczaj± cisnienie.

[jackrzec]

drzeniow, to te¿ nie mo¿e byæ, bo wtedy by wali³o w dolot albo wydech, a skoro wali na filtr, to jedynie mo¿e to robiæ olej który jest na klawiaturze. A jak silnik ma przedmuchy to wywala olej poprzez popychacze i na klawiaturze jest go nadmiar i w dodatku zwiêkszone ci¶nienie - wtedy leci po najmniejszej linii oporu czyli w korek i dalej wê¿em do filtra.

[JoeMix]

Dlatego w korku ma byæ czysty wk³ad, wtedy olej siê skrapla na wk³adzie i sp³ywa w dó³,,,

[jackrzec]

[matrix-1990]

a je¶liby wyj±æ t± siateczkê drucian±?

[Rebel]

[Marcinowaty]

[jackrzec]

Marcinowaty, ale wyt³umacz mi jak to siê ma do uszczelniaczy zaworów bo ni ch..ja nie rozumiem. Uszczelniacze zapobiegaj± dostawaniu siê oleju do komory spalania przez prowadnice zaworów w³a¶nie tego oleju z klawiatury. Nijak to siê ma do korka wlewu oleju i filtra powietrza.
Jakby zawory by³y tak wypalone ¿e ci¶nienie by sz³o przez nie takie, ¿e wydmuchiwa³o by olej, to ten silnik by w ¿yciu nie odpali³ - sprawa nierealna. Zreszt± nawet gdyby, to lecia³o by w dolot, albo w wydech, a nie przez uszczelniacze i gór± - bo powietrze ma to do siebie ¿e zawsze idzie po najmniejszej linii oporu. I w t± stronê oleju nie "porwie".

p.s. Rozbiera³e¶ to kiedy¶? Bo z tego co piszesz, to ¶miem w to w±tpiæ...

[JoeMix]

Wy sobie kombinujcie, a ja wiem ze jak to jest zasyfione olejem to po prostu zaci±ga olej z sitka dalej i tyle,,, przez popychacze ustalili¶cie ¿e nie, to jeszcze kto¶ m±dry niech mi wyt³umaczy jak przez pier¶cienie

Czyszczenie tego wk³adu w korku jest w planie obs³ugi pojazdu i to do¶æ czêsto jak pamiêtam,,,

[Smok]

[JoeMix]

Ale co sobie z odmy poci±gnie? regularnie ci±gnie z odmy bo nawet sprawny silnik i pier¶cieni nie gwarantuj± 100% uszczelnienie i tamtêdy siê przeciskaj± spaliny, dlatego jest odma i dlatego silnik to zasysa,,,

[jackrzec]

[JoeMix]

Ja tam wiem ¿e jak silnik pracuje nawet na niskich obrotach to tam na dole siê ostro chlupocze i jest ca³kiem sporo mg³y olejowej, g³ównie wytwarzanej przez obra¿aj±cy siê wa³ korbowy, wiec czy ma przedmuchy czy nie ma, to tego jest tam tyle ¿e hej,,,

Jak kto¶ uwa¿a ¿e silnik zaci±ga olej przez odpowietrzenie i dlatego ma filtr obryzgany to niech sobie przekalkuluje na ile by mu tego oleju w silniku starczy³o, jak by wyci±galno¶c taka skuteczna by³a,,,

[Smok]

[JoeMix]

To odpal silnik bez korka oleju w deklu, tylko uwa¿aj ¿eby¶ siê olejem nie ochlapa³

[Smok]

[drzeniow]

JoeMix,
ale im silnik bardziej zu¿yty tym mocniej daje to ci¶nienie
Wtedy wiêcej tej mgie³ki olejowej i dlatego filtr robi sie mokry od oleju, mia³em identyczn± sytuacjê.
czyszczenie tego druciaka nic nie daje.

[JoeMix]

Wisz, ja mam silniki po przebiegu 600ty¶ ci±gn±ce litr oleju na miesi±c (nie wiem 200km przebiegu?) - jak wyjmê korek to mi siê komin robi,,, i jako¶ filtr mam czysty,,, w sensie nie mokry od oleju,,, Wiêc kto chce twierdziæ ze przedmuchniête przez pier¶cienie spaliny to mg³a olejowa brudz±ca filtr nich sobie twierdzi,,,