[Kristoph]

Mam problemy z kiepskim ³adowaniem. Jak bez obci±¿enia to ³adowanie jest na poziomie ok ~14-14.1V jednak po odpaleniu ¶wiate³ i dmuchawy na III drastycznie spada i s± wahania. Pasek mam nówkê, wiêc odpada(naci±g te¿ ok)

Kupi³em ju¿ regulator napiêcia ze szczotkami oraz dwa ³o¿yska.

I teraz moje pytanie. Jaki ma byæ pier¶cieñ komutatora do alternatora BOSCH 55A ???

Czy to ma byæ taki? Na szczotkach jest opisany jaki¶ wymiar (32mm) i jak domniemam to szczotki po tym pier¶cieniu popylaj± Ale czy wymiary siê zgadzaj±. Mieszkam na zadupiu wiêc chce kupiæ z neta.

Aukcja:

http://allegro.pl/alterna...1307434321.html

[Rebel]

[Kristoph]

Czyli bardzo ró¿nie. Czasami jest 13.6-13.7V (przy krótkich + dmuchawa), jak dam drogowe + dmuchawa plus grzanie szyby to czasami zbli¿a siê do napiêcia akumulatora w spoczynku (ok 12.45V w spoczynku ma akku ) i wtedy wariuje - s± skoki rzêdu 0.2-0.3V.

Czyli zestaw 1 - ok 13.6V

Zestaw 2 (mocne obci±¿enie) ok 13V - 13.2V i skoki napiêcia.

Aku w stanie spoczynku (po nocy) 12.45V


I obserwuje napiêcia i od jakiego¶ czasu jakby stopniowo os³abia siê ³adowanie. (mierzê tak co 3 miesi±ce - gdy mnie najdzie jaka¶ chêæ lub potrzeba podczas grzebania w moim kochanym z³omku )

[Rebel]

U mnie ¶wiat³a zawsze zapalaj± siê automatycznie, tak¿e przy samych ¶wiat³ach wychodzi mi 13,8V. Grzanie zabiera ogromn± ilo¶æ energii, dmuchawa te¿ bierze swoje do tego na III biegu. Tak¿e wg mnie nie jest jeszcze tak ¼le z tym ³adowaniem u Ciebie.

Niech jeszcze najlepiej wypowie siê jaki¶ stary elektyk

[JoeMix]

Te wyniki je¶li dobrze zmierzone nie s± z³e,,, tylko ten akumulator, u mnie po dniu (rano do pracy wieczorem do domu) to na wieczór mam czêsto na akumulatorze 12,8V,,, po nocy zazwyczaj 12,6V (miernik mam wpiêty w gniazdo zapalniczki i odczytuje przed w³±czeniem zap³onu)

[Kristoph]

Co do akku to wiadomo o co chodzi. Jest ju¿ stary ma chyba 4lata wiêc swoje ods³u¿y³ ale chce go jeszcze przy ¿yciu tê zimê uchowaæ.

Mam ju¿ kupiony regulator napiêcia, 2 ³o¿yska i chce jeszcze dokupiæ komutator (pier¶cieñ alternatora) i tu jest g³ówny problem. Czy ten z linku który jest w pierszym po¶cie pasuje do tego altka?


@JoeMix:

Te napiêcia to raczej takie "pozytywne" pomiary. Przy zestawie z mocnym obci±¿eniem napiêcie potrafi spa¶æ do ~12.7-12.8V i prze-gazówka niewiele zmienia... Co przy dzisiejszej pogodzie gdzie korzystam czasami z grzania szyby, d³ugich t³umaczy trochê niskie napiêcie akumulatora. D³ugie (ok 100 km) trasy robiê raz max dwa w tyg. a resztê czasu albo auto stoi albo ma trasy rzêdu 5-15km.

[JoeMix]

Dobry akumulator przetrwa 12,8,,, ale ju¿ s³abawy to padnie

[Rebel]

A¿ sprawdzê dzisiaj u siebie z ciekawo¶ci ³adowanie na max nawiewie, ogrzewaniu szyby, radio i d³ugich.

[DemptD]

13,8V przy pe³nym obci±¿eniu, ogrzewanie szyby, lusterek, dmuchawa max, drogowe + dalekosiê¿ne + przeciwmgielne

[Kristoph]

No i jakbym mia³ takie warto¶ci to bym tu nawet wam dupy nie zawraca³ !

To teraz odpowie mi kto¶ czy ten pier¶cieñ alternatora bêdzie pasowa³ do altka boscha ?

LINK: http://allegro.pl/alterna...1307434321.html

[kenczorf]

jesli takie masz ladowanie to prawdopodobnie diody zaczynaja sie sypac. Ja mam w dobrym stanie to co ty chcesz wymienic a ladowanie wyglada tak. Bez obciazenia 14V, wlacze swiatla 13,6 + nawiewe 2gi bieg 13.4 + glosno radio 12.6-12.8. Gdy wcisne troche gazu tak powyzej 1krpm to utrzymuje sie 13.1 . Z kazdym miesiacem coraz gorzej

[ Dodano: Wto Lis 09, 2010 12:13 ]
a zapomnialem dodac ze pomimo ze aku polroczny to jak auto postoi dobe to potrafi wyssac z 12.6V 0.3 0.4V czyli altek pewno ma zwarcie...albo jaka inna instalcja

[Kristoph]

Dlatego zamówi³em w ciemno. Roz³o¿y siê go to bêdzie potem info dla potomnych:D

Zorbie ma³± regeneracje tymi czê¶ciami co pisa³em i zobaczymy jakie wyniki uzyskam. Na forum siê pochwalê wiêc zobaczymy czy co¶ dadz± te naprawy i jakie wyniki da siê wycisn±æ. Mierzê w wyniki takie jak ma DemptD

[Rebel]

Sprawdzi³em. £adowanie przy samych ¶wiat³ach 13,8 przy maksymalnym obci±¿eniu 13,7. Tak¿e Kristoph na pewno jest co¶ nie tak.

[acti357]

Mój altek Boscha daje 14,1V ale nie tak dawno wymieni³em w nim szczotki

[dr_Henio]

Oj to u mnie klapa,

bez obci±¿enia (tzn tylko dzienne LED) 13,8V
drogowe 13V z dmuchaw± spada na 12,6V

Zimy nie przetrwa Najgorsze ¿e altek by³ kilka razy "naprawiany" szczotki i regulator wymieniony na pewno. Na koniec us³ysza³em ¿e fiesty tak maj±

[jackrzec]

U mnie przy ca³kowitym obci±¿eniu (¶wiat³a, dmuchawa, szyba, lusterka i radio) spada do 13,5.
Nawi±zuj±c do tego

[kenczorf]

[JoeMix]

[dr_Henio]

Co powinieniem sprawdzic w swoim alternatorze? Mozna co¶ poprawiæ aby lepiej ³adowa³?

[JoeMix]

Co tu pisaæ, po raz kolejny, wszystkie po³±czenia (klemy na akumulatorze, wtyczka alternatora, masa silnik i zawias altera) no i standardowo regulator napiêcia,,, jak by³ jaki¶ czas temu wymieniany to trzeba go wyj±c, mo¿e dziwnie krzywo siê szczotki ¶cieraj± czy co¶,,, po¶wieciæ w dziurê po regulatorze i zobaczyæ jak siê miewa pier¶cieñ po którym siê szczotki ¶lizgaj± (mo¿e porowkowany),,,

Jak masz mo¿liwo¶æ to walnij do auta inny akumulator, ja mia³em problemy z l±dowaniem (niskie napiêcie) i nie sz³o tego naprawiæ,,, ale poza niskim napiêciem i przygasaj±cym wszystkim na wolnych raczej by³o OK, a¿ zostawi³am auto na ¶wiat³ach i akumulator sie roz³adowa³, po na³adowaniu ju¿ nie chcia³o auto paliæ, wiêc musia³em kupiæ nowy i wtedy siê skoñczy³y problemy z niskim napiêciem.