[Rebel]

drzeniow kupi³em w czerwcu ten specyfik. Co¶ tam chyba zrobi³ swojego, bo tak jakby szybciej reagowa³a na gaz a sam peda³ podawa³ precyzyjniej. Zaznaczam, ¿e jeszcze wtedy mia³em uwalon± sondê. Nie du¿e pieni±dze mo¿na spróbowaæ.

Jednak nie s±dzê by to co¶ pomog³o w ww przypadku.

[drzeniow]

w tesco widzialem to bodaj¿e za 20z³.
Warto spróbowaæ bo za 20z³ drugiego wtrysku chyba sie nie kupi jak ten przy wyci±ganiu siê uszkodzi.

Mi kiedy¶ na lpg przerywa³ to kupi³em takie co¶ tylko do LPG ale nie pomog³o ;]
Pomog³a wymiana ¶wiec

[Andre]

Wtryskiwacz nie wyszed³ z tej obudowy gardzieli. Moczy siê w p³ynie do czyszczenia wtryskiwaczy, aczkolwiek tylko z zewn±trz, bo do ¶rodka nie ma dostêpu... Czy mo¿na do pinów przy³o¿yæ 12V ¿eby zapodaæ ten ¶rodek do wnêtrza wtryskiwacza??

Wtryskiwacz nie wyszed³ z tej obudowy gardzieli. Moczy siê w p³ynie do czyszczenia wtryskiwaczy, aczkolwiek tylko z zewn±trz, bo do ¶rodka nie ma dostêpu... Czy mo¿na do pinów przy³o¿yæ 12V ¿eby zapodaæ ten ¶rodek do wnêtrza wtryskiwacza??

[bid¿ej]

na moje to nic to nie da. odpi±³e¶ MAPa i/lub czujnik temp?

[Andre]

jeszcze nie... jutro rano sk³adam to wszystko do kupy i wtedy zobaczymy


na razie krojê t± uszczelkê z tektury....

w sklepie forda za ten kawa³ek papieru zawo³a³ mi go¶æ 186 z³ netto.... lekka przeginka, wiêc tektura i masa uszczelniaj±ca id± w ruch

jeszcze nie... jutro rano sk³adam to wszystko do kupy i wtedy zobaczymy


na razie krojê t± uszczelkê z tektury....

w sklepie forda za ten kawa³ek papieru zawo³a³ mi go¶æ 186 z³ netto.... lekka przeginka, wiêc tektura i masa uszczelniaj±ca id± w ruch

[Rebel]

[Andre]

Panowie... masakra.

Wyczyszczony wtrysk. Odpi±³em MAP Sensor i czujnik temp. powietrza w kolektorze (zgodnie z zaleceniami) i d*pa! Nic a nic.

Mam nawet kupiony "SAMOSTART", którego troszeczkê wtrysn±³em do gardzieli, zakrêci³em patelniê i próbowa³em odpaliæ. NIC !!

Na mnie robi to wra¿enie, jakby paliwo, czy ten samostart w ogóle nie "za³apywa³" siê na iskrê ze ¶wiec (które s± nadal suche jak pieprz.

Ju¿ mi brakuje fantazji. Co radzicie?

[ Dodano: Wto Pa¼ 26, 2010 15:39 ]
S³uchajcie, wa¿na sprawa.
Przy ¶ci±gniêtej patelni próbowa³em odpaliæ. Nie znam siê, ale moim zdaniem co¶ jest nie tak - podczas "krêcenia" rozrusznikiem, które trwa³o ok. 7-8 sekund, wtryskiwacz "fukn±³" tylko RAZ.
Wydaje mi siê, ¿e to trochê za ma³o, ¿eby dostarczyæ odpowiedni± porcjê paliwa do komory. Jak ten wtryskiwacz powinien dzia³aæ? Raz na 7-8 sekund wtry¶niêcie ma³ej porcji wystarcza zwykle do rozruchu???

Panowie... masakra.

Wyczyszczony wtrysk. Odpi±³em MAP Sensor i czujnik temp. powietrza w kolektorze (zgodnie z zaleceniami) i d*pa! Nic a nic.

Mam nawet kupiony "SAMOSTART", którego troszeczkê wtrysn±³em do gardzieli, zakrêci³em patelniê i próbowa³em odpaliæ. NIC !!

Na mnie robi to wra¿enie, jakby paliwo, czy ten samostart w ogóle nie "za³apywa³" siê na iskrê ze ¶wiec (które s± nadal suche jak pieprz.

Ju¿ mi brakuje fantazji. Co radzicie?

[ Dodano: Wto Pa¼ 26, 2010 15:39 ]
S³uchajcie, wa¿na sprawa.
Przy ¶ci±gniêtej patelni próbowa³em odpaliæ. Nie znam siê, ale moim zdaniem co¶ jest nie tak - podczas "krêcenia" rozrusznikiem, które trwa³o ok. 7-8 sekund, wtryskiwacz "fukn±³" tylko RAZ.
Wydaje mi siê, ¿e to trochê za ma³o, ¿eby dostarczyæ odpowiedni± porcjê paliwa do komory. Jak ten wtryskiwacz powinien dzia³aæ? Raz na 7-8 sekund wtry¶niêcie ma³ej porcji wystarcza zwykle do rozruchu???

[BronekDonek]

Czytam ten temat od pocz±tku, gdy¿ mam dok³adnie te same objawy :(

Dzi¶ wymieni³em filtr paliwa, tak jak kolega. Chcia³em z filtra przelaæ paliwo, ¿eby siê nie zmarnowa³o, ale ze starego lecia³ ¯UR, a nie paliwo. Taka siwa zawiesina... Przyznam, ¿e filtr wygl±da na orygynalny (tj. 15-letni )

Teraz poszed³em do gara¿u, ¿eby sprawdziæ rozruch bez "patelni", no i faktycznie, u mnie te¿ wtrysk wyrzuca paliwo tylko raz w czasie d³ugieeeego przekrêcenia kluczyka. A pompa buczy z ty³u przy pierwszym przekrêceniu kluczyka, wiêc dzia³a.

¦wiece mam BOSH 4-elektrodowe, nowe.

Czytam ten temat od pocz±tku, gdy¿ mam dok³adnie te same objawy :(

Dzi¶ wymieni³em filtr paliwa, tak jak kolega. Chcia³em z filtra przelaæ paliwo, ¿eby siê nie zmarnowa³o, ale ze starego lecia³ ¯UR, a nie paliwo. Taka siwa zawiesina... Przyznam, ¿e filtr wygl±da na orygynalny (tj. 15-letni )

Teraz poszed³em do gara¿u, ¿eby sprawdziæ rozruch bez "patelni", no i faktycznie, u mnie te¿ wtrysk wyrzuca paliwo tylko raz w czasie d³ugieeeego przekrêcenia kluczyka. A pompa buczy z ty³u przy pierwszym przekrêceniu kluczyka, wiêc dzia³a.

¦wiece mam BOSH 4-elektrodowe, nowe.

[Fiestolotnik]

[Andre]

[drzeniow]

moze komputer jest kaput.
Jestes w stanie zalatwiæ inny?

[kuba87]

mam kompa od 1.1 jak co¶

[stahoojedyn]

a nie mogly sie zapchac przewody paliwowe
zmienic filtr przedmuchac przewody i moze by wtedy zaskoczyl

albo cos bardziej inwazyjnego czyli kapke beny na tloki bezposrednio i atak (chociaz jak pisales ze swieczki suche to i tak paliwa nie podaje ale zawsze mozna sprobowac)

albo wez pol literka zasiadz do tego a pomysl pojawi sie w momencie

[ Dodano: Sob Pa¼ 30, 2010 23:14 ]
i jak tam Andre,

[Andre]

Panowie. Fofinka odpalona!

Dzi¶ wyda³em 99z³ na nowy czujnik po³o¿enia wa³u. Wymieni³em i w sumie zastanawia³em siê, czy robiæ reset kompa, czy nie. Nie zrobi³em. Krêci³em, krêci³em i nic. W ogóle tak dziwnie krêci³. Wcze¶niej co¶tam próbowa³ jakby zagadaæ czasem, a teraz ca³kiem "ja³owe" to krêcenie by³o.
Pomy¶la³em, ¿e mo¿e zalane ¶wiece, wykrêci³em - fakt 2 by³y mokre, 2 nie. Co¶ mnie tknê³o i wymieni³em moje NGK (przebieg ok. 3000km) na stare "zapasowe" BOSH 2-elektrodowe. Zagada³ za pierwszym podej¶ciem, najpierw chyba na 3 gary, pyk-pyk-pyk, potem doda³em gazu i siê rozkrêci³ na dobre.

Teraz ¶miga jak dawniej, zrobi³em parê km, ale jeszcze wiêkszego testu nie by³o.

Zmierzy³em stary czujnik miernikiem - ma oporno¶æ 276 Ohm'ów.

Jak uwa¿acie - czujnik by³ przyczyn±? To normalne, ¿e od razu nie gada³ po wymianie? A mo¿e to jednak ¶wiece.... Z tym, ¿e NGKi miota³y iskrami a¿ mi³o (sprawdzone).

Hej.


P.S. Wcz¶niej prowadzi³em trochê bojów innego typu. Dziêki uprzejmo¶ci kolegi z Fiesta Squad wymieni³em na próblê przepustnicê, wtrysk, CPP i krokowca. Raz odpali³, ale tylko na chwilê, kilka godzin pó¼niej ju¿ nie zagadywa³. My¶lê, ¿e by³ to przypadek, gdy¿ miêdzy czasie przepycha³em autko na biegu (4-ce), ¿eby zmieniæ u³o¿enie wa³u (dla próby).

Panowie. Fofinka odpalona!

Dzi¶ wyda³em 99z³ na nowy czujnik po³o¿enia wa³u. Wymieni³em i w sumie zastanawia³em siê, czy robiæ reset kompa, czy nie. Nie zrobi³em. Krêci³em, krêci³em i nic. W ogóle tak dziwnie krêci³. Wcze¶niej co¶tam próbowa³ jakby zagadaæ czasem, a teraz ca³kiem "ja³owe" to krêcenie by³o.
Pomy¶la³em, ¿e mo¿e zalane ¶wiece, wykrêci³em - fakt 2 by³y mokre, 2 nie. Co¶ mnie tknê³o i wymieni³em moje NGK (przebieg ok. 3000km) na stare "zapasowe" BOSH 2-elektrodowe. Zagada³ za pierwszym podej¶ciem, najpierw chyba na 3 gary, pyk-pyk-pyk, potem doda³em gazu i siê rozkrêci³ na dobre.

Teraz ¶miga jak dawniej, zrobi³em parê km, ale jeszcze wiêkszego testu nie by³o.

Zmierzy³em stary czujnik miernikiem - ma oporno¶æ 276 Ohm'ów.

Jak uwa¿acie - czujnik by³ przyczyn±? To normalne, ¿e od razu nie gada³ po wymianie? A mo¿e to jednak ¶wiece.... Z tym, ¿e NGKi miota³y iskrami a¿ mi³o (sprawdzone).

Hej.


P.S. Wcz¶niej prowadzi³em trochê bojów innego typu. Dziêki uprzejmo¶ci kolegi z Fiesta Squad wymieni³em na próblê przepustnicê, wtrysk, CPP i krokowca. Raz odpali³, ale tylko na chwilê, kilka godzin pó¼niej ju¿ nie zagadywa³. My¶lê, ¿e by³ to przypadek, gdy¿ miêdzy czasie przepycha³em autko na biegu (4-ce), ¿eby zmieniæ u³o¿enie wa³u (dla próby).