[lambogrand]

Witam mam problem ze stabilizatorem w mojej mk 4 od pewnego czasu na dziurach stuka mi cos w zawieszeniu podjechalem na przeglad przeszedl bez problemu wiec mowie panu z diagnostyki co jest grane i wyszukal ze stabilizator ma luzy na tych 2 gumkach(mocowaciach) musze to usunac ale po dluzszym ogladnieciu niewiem od czego zaczac chyba trzeba cale zawieszenie zrzucic zeby te gumki zmienic. Moje pytanie od czego po kolei zaczac? Czy ktos z was juz to robil? podejrzewam ze nawet jak zaloze nowe te gumy beda miec i tak luz bo na stabilizatorze jest juz troche wystukane cos tam podlozyc czy szukac nowy stabilizator? prosze o pomoc

[firefighter1]

dwie gumki to standard, koszt jednej to ok 30 z³, robocizna 40-50 wiec nie wiem czy jest sens samemu sie meczyc, nie trzeba zawieszenie rozbierac, przytrzymuja je po dwie ¶ruby z obejm±, a gumki sa rozciete z jednej strony zeby je wsunac na stabilizator. Sam stabilizator powinien byc dobry bo nie ma co sie w nim zniszczyc, ewentualnie jesze ³±czniki stabilizatora trzeba bêdzie wymienieæ. Je te¿ powiniene¶ odkrêciæ przy wymianie gum.

dwie gumki to standard, koszt jednej to ok 30 z³, robocizna 40-50 wiec nie wiem czy jest sens samemu sie meczyc, nie trzeba zawieszenie rozbierac, przytrzymuja je po dwie ¶ruby z obejm±, a gumki sa rozciete z jednej strony zeby je wsunac na stabilizator. Sam stabilizator powinien byc dobry bo nie ma co sie w nim zniszczyc, ewentualnie jesze ³±czniki stabilizatora trzeba bêdzie wymienieæ. Je te¿ powiniene¶ odkrêciæ przy wymianie gum.

[lambogrand]

Raz juz mialem je wymieniane jakies 3 lata temu wtedy to mechanik wymienial powiedzial ze musial cos podlozyc bo nowe mialy luz teraz znow sie to posypalo i tlucze niewiem czy znow cos podkladac czy co robic?

[firefighter1]

a mo¿e on ci ich w ogóle nie wymieni³ tylko od razu co¶ pod³o¿y³ i teraz znowu wali. Na moje guma nie ma prawa zetrzeæ metalu podczas tarcia p³ask± powierzchni±.
ten stabilizator z wyk³y prêt, jak zdejmiesz gumê to widaæ czy jest chudszy czy nie, mo¿esz dla pewno¶ci przy³o¿yæ inn± rzecz typu linijka i zobaczyæ czy jest ró¿nica gróbo¶ci. Nowa guma jest na tyle twarda i sztywna ¿e lekko nie wchodzi i nie ma mowy, ¿eby tam jak±¶ podk³adke jeszcze zmie¶ciæ.

a mo¿e on ci ich w ogóle nie wymieni³ tylko od razu co¶ pod³o¿y³ i teraz znowu wali. Na moje guma nie ma prawa zetrzeæ metalu podczas tarcia p³ask± powierzchni±.
ten stabilizator z wyk³y prêt, jak zdejmiesz gumê to widaæ czy jest chudszy czy nie, mo¿esz dla pewno¶ci przy³o¿yæ inn± rzecz typu linijka i zobaczyæ czy jest ró¿nica gróbo¶ci. Nowa guma jest na tyle twarda i sztywna ¿e lekko nie wchodzi i nie ma mowy, ¿eby tam jak±¶ podk³adke jeszcze zmie¶ciæ.

[arecki]

[firefighter1]

[lambogrand]

Jutro pomierze wszystko zalatwie gumy i bede walczyc z tym

[firefighter1]

je¶li bedzie faktycznie wytarte to proponuje tak jak mówi arecki 51, s± mniejsze. Na schemaciku masz jak to wszystko wygl±da.

je¶li bedzie faktycznie wytarte to proponuje tak jak mówi arecki 51, s± mniejsze. Na schemaciku masz jak to wszystko wygl±da.

[maras78]

A ja dzisiaj w³a¶nie wymieni³em sobie te gumki. Zaje³o mi to jakie¶ 3,5h my¶le ¿e jak bêde robi³ kiedy¶ drugi raz bêdzie sporo szybciej. Dostêp kiepski musia³em opu¶ciæ ca³± ³awe. z prawej strony 3 ¶ruby i nakrêtka z teleskopa z góry z lewej 4 ¶ruby i teleskop. ³awa idzie jakie¶ 2,3 cm na dó³ i mo¿na wykrêciæ obejme gumki. Trzeba poluzowaæ obie strony na raz bo innaczej ³awa trzyma sie na miejscu. Proponuje nie odkrêcaæ ca³kowicie strony aktualnie nie robionej bo mo¿e nam ca³kiem opa¶æ. Powodzenia w wymianie.

[Rafal1504]

Mi uda³o siê wymieniæ bez odkrêcania innych rzeczy, dwie ¶rubki z jednej strony i dwie z drugiej, ale dostêp naprawdê ciê¿ki zw³aszcza po stronie kierowcy.

Mi uda³o siê wymieniæ bez odkrêcania innych rzeczy, dwie ¶rubki z jednej strony i dwie z drugiej, ale dostêp naprawdê ciê¿ki zw³aszcza po stronie kierowcy.

[maras78]

U mnie bez popuszczenia ³awy bez szans ¶rubka jakie¶ 5mm od karoserii z obu stron klucz ¿aden nie podejdzie a nawet jakby podszed³ to ¶ruba wykrêca siê na ok 1 cm wiêc lipa. Ale w sumie nie by³o tak strasznie my¶la³em ¿e nie dam rady ale by³o ok. czeka mnie jeszcze tulejoguma w prawym wahaczu ma spore pêkniêcie ale jeszcze sie trzyma nic nie lata a ni nie puka.

[DziDzia]

[awilk]

Jako ¿e i u mnie stuka cos uparcie w zawieszeniu a s³uchanie g³o¶no muzyki siê nudzi wszed³em pod samochód i siê okaza³o ¿e stabilizator lata sobie w ka¿d± stronê jak chce tak¿e jeszcze trochê i go zgubiê Nie ma innego wyj¶cia i bêdê musia³ wymieniæ tulejki Pytanie do was: polecacie/odradzacie jakie¶ konkretne firmy?? Czy co wpadnie w rêce bêdzie dobre?? Na wszelki wypadek my¶le wzi±¶æ zamiennik tak jak pisa³ arecki, ¿eby siê nie okaza³o ¿e tulejka za du¿a.

[DziDzia]

awilk, Ja te¿ bêdê zmienia³ tuleje stabilizatora. Mój wybór pad³ na TO, czyli orygina³
Co bêdzie dalej, siê zobaczy




pozdro

[sowa250]

niedawno wymienia³em gumy stabilizatora bo stuka³o strasznie z przodu i nie wiem jak niektorym udaje siê je wymieniæ bez opuszczenia ca³ego rusztowania... przecie¿ ¿eby doj¶æ do tych ¶rubek trzeba opu¶ciæ o oko³o 8 cm ten dolny szkielet do którego s± przymocowane wahacze.
Naprawde graty dla tych którzy sobie z tym poradzili bez tego o czym napisa³em. ;]

[awilk]

Ja wymieni³em ju¿ w³a¶nie te tulejki. Ostatecznie zosta³y kupione niewiadomo jakiej firmy bo zakup odby³ siê bez mojej wiedzy i obecno¶ci Najwa¿niejsze ¿e w koñcu jest cisza w samochodzie a¿ chce siê bez muzyki je¼dziæ i delektowaæ
sowa250, faktycznie nie jest to proste Jak zdj±³em ko³o to te¿ my¶la³em ¿e bez spuszczania ramy nie przejdzie ale poma³u da³o siê radê. Jedn± ¶rubkê tam gdzie jest lepszy dostêp wykrêci³em bez problemu a drug± da³o siê wykrêciæ do po³owy tylko i musia³em spi³owaæ do tego klucz oczkowy na grubo¶æ 2mm bo innaczej nie da³o siê nim ruszyæ tak ma³o miejsca. Potem podwadzenie obejmy metalowej i da³o siê wyj±æ stare i w³o¿yæ nowe tulejki. Czasoch³onny i strasznie wkurzaj±cy sposób ale wola³em ramy nie ruszaæ.

[cinekoszalin]

Ja w sumie ostatnio wymienialem te gumy.... i nie bylo az tak zle, jedna strona to ok 50 min robotu....;p i co prawda to prawda bez opuszczania ³oza bym nie dal rady.... A co najwazniejsze zrobilem to w warunkach garazowych bez kanalu!! wiec jak ktos ma watpliwosci czy da rade sam to mowie ze da...;) Tylko trzeba pomyslec...;p

Ja w sumie ostatnio wymienialem te gumy.... i nie bylo az tak zle, jedna strona to ok 50 min robotu....;p i co prawda to prawda bez opuszczania ³oza bym nie dal rady.... A co najwazniejsze zrobilem to w warunkach garazowych bez kanalu!! wiec jak ktos ma watpliwosci czy da rade sam to mowie ze da...;) Tylko trzeba pomyslec...;p

[Piotrula]

Nie jest panowie ¼le :0 ¶ruby od ³±czników obci±æ jak nie idzie odkrêciæ a gumki wystarczy odkrêciæ jedn± ¶rubê i lekko odgi±æ opaskê nastêpnie posmarowaæ troszkê olejem i wsuwa siê ¿e hej A czê¶ci? bez przesady idzie wytrzymaæ oto przyk³adowe aukcje http://allegro.pl/lacznik...1241754152.html Pozdrawiam

[baca21]

Tak jak Piotrula mówi. Z tym ¿e ja popu¶ci³em jedn± ¶rubkê po stronie kierowcy gdy wymienia³em po stronie pasa¿era gdzie trzeba odkrêciæ jedn± ¶rubkê ca³±, odgi±æ trochê blachê- drugiej ¶ruby nawet nie dotyka³em i po prosu przesuwaj± stabilizator w nasz± stronê guma sama wyjdzie bo od wewn±trz stabilizator ma taki jakby ogranicznik(wygl±da jak przyspawana podk³adka) wiêc pomaga w wyjêciu gumy. Dobrze jest posmarowaæ ile siê da gumy i kawa³ek stabilizatora ¿eby ³atwiej sz³o . Z wk³adaniem jest gorzej ale te¿ mo¿na sobie poradziæ maj±c cokolwiek z p³askim czo³em np druga strona ¶rubokrêta lub trzonek m³otka- po prostu nak³ada siê na stabilizator i przepycha a¿ wejdzie na miejsce. Acha do ca³ej operacji trzeba zrzuciæ oba ko³a. Polecam orginalne gumy- wymienia³em i przejecha³em z 8 tys i jest bajka
Pozdrawiam
I nie zapomnieæ po dobrze wykonanej pracy napiæ siê zimnego piwa b±d¼ trzech