[WujekZbujek]

Siemanko !
Wiem, ¿e temat siê ju¿ przewija³ kilka razy i czyta³êm wiekszo¶c postów na forum na ten temat, ale poniewaz nie doczytalem jasno okreslonej przyczyny chcialbym uzyskac odpowiedz. Przedwczoraj przeszczepilem silnik z 1.1i na 1.3. Wszystko chodzi pieknie - dopoki sie nie nagrzeje. Wtedy TYLKO I WYLACZNIE na wolnych obrotach, jak spadna one ponizej 1.000 swieci/mruga kontrolka cisnienia oleju. Wymienilem dzisiaj czujnik na nowy i dalej to samo. Panewek nie slychac. Mechanik twierdzi ze pompa jest ok-z reszta miesiac temu dzialala na starym silniku. Co moze byc tego przyczyna? Od razu napisze ze olej to niestety Lotos... ale w koncu woda tez daje jakies cisnienie nie? z gory dzieki i PZDR

[JoeMix]

Zmierz temperaturê oleju,,, jak jest >90 to faktycznie mo¿e byæ wina oleju i niewiele z tym zrobisz poza wymian± na lepciejszy, generalnie producent dopuszcza tak± sytuacje pod warunkiem ¿e silnik jest naprawdê gor±cy, a kontrolka ga¶nie po dodaniu gazu,,,

[WujekZbujek]

Zmierze i powiem co i jak. Z reszta ciesze sie ze producent dopuszcza taka sytuacje. Mechanik chce mi jeszcze przeczyscic wtryski i podkrecic o te 100 na minute wolne obroty. O efektach poinformuje nioebawem. Dzieki za reakcje i pzdr

[JoeMix]

[WujekZbujek]

Juz probowalismy podkrecic obroty, ale faktycznie sie nie da. W przyszlym tygodniu podejmiemy kolejne proby. Ale tak sie zastanawiam, jak jest zimny to obroty faluja, wiec krokowiec nie jest calkiem wporzo-czy to moze miec jakis wplyw na ta nieszczesna kontrolke?

[JoeMix]

W mk3 jest zwyk³y silniczek a nie typowy korkowiec wiêc nie mo¿e on wpa¶æ w tzw drgawki ani tym bardziej samowolnie zmieniæ po³o¿enia i w 95% przypadków falowania i takich tam jest ca³kowicie niewinny,,, je¶li chcecie podejmowaæ kolejne próby podniesienia wolnych to podejmujcie,,, tyle ¿e to niewiele da,,, chyba ¿e od³±czyæ komputer od wolnych,,,