[cypis290]

co znaczy brak kontaktu z sond±? bada³e¶ sondê na pinach przy komputerze?mo¿e wi±zke masz przerwan±.

[m-c-ool]

by³o autko u mechanika i powiedzia³ ze jest b³±d w kompie o sondzie tylko tyle mi powiedzia³ tak¿e niewiem co i jak sprawdza³ w sobote sprawdze jakie jest napiêcie na sondzie czy wogule jest aha jeszcze cu¶ kiedys od jednego z forumowiczów dosta³em opis jak sprawdzaæ czy s± b³êdy i u mnie jest taka sytuacja ze jak pod³±cze to diode do z³±cza diagnostycznego to ¶wiecie ca³y czas tak jak by by³o ci±g³e napiecie czy mo¿e to oznaczaæ walniêty komp ?

[bid¿ej]

zanim nie zaczniesz testu, to piszczy/¶wieci non-stop... poczytaj sobie -> www.fiesta.abla.piwko.pl/por_tester

[m-c-ool]

tylko ¿e u mnie siê nic nie dzieje przekrêcam zap³on i nic ca³y czas tylko ¶wieci

[cypis290]

m-c-ool, u¿ywaj znaków interpunkcyjnych. Ciê¿ko siê Ciebie czyta w takim wydaniu. Z tego co napisa³e¶ stwierdzam,¿e jest jeszcze trochê elementów do sprawdzenia. Przede wszystkim sondê, mapsensor, samodzielne badanie kompa. ¬le pod³±czy³e¶ brzêczyk/diodê podczas badania sterownika. W zupe³no¶ci zgadzam siê z sugesti± bid¿eja.

[m-c-ool]

wiem , podpio³em diode dobrze bo mia³em wydrukowany opis z jakiej¶ ksi±zki i zgodnie z tym robi³em , ale w sobotê przemie¿e t± sondê , zrobiê ten test a powiedz mi jak sprawdziæ mapsensor ?

[cypis290]

Mniej wiêcej tak jak ja. Podmieñ na inny 100 % sprawny.

[JoeMix]

[cypis290]

Dziêki Joe, a co diodalodz my¶li na ten temat?

[ Dodano: Pi± Wrz 10, 2010 15:25 ]
Panowie wymieni³em komputer na taki z fiesty 1.1. Teraz przy pomiarze sondy wyniki s± zadowalaj±ce tzn. mierzone napiêcie biega od 0,03 do 0,8 V i tak powinno byæ. Natomiast zmieni³a siê praca silnika, przy gwa³townym wci¶niêciu peda³u przyspieszenia silnik dusi siê i dopiero po chwili wchodzi na obroty. Tak jest na ka¿dym biegu. Spalania jeszcze nie zmierzy³em, ale rura wydechowa nadal robi siê czarna.

[m-c-ool]

witam, uda³o siê wystczy³o polutowaæ kabelki ze sondy (widoczeni gdzie¶ siê u³ama³ który¶ ) i ju¿ jest OK , poje¼dzi³em trochê porobi³em kilometrów dotankowa³em do pe³na i spalanie wysz³o 7,76l/100km

[bid¿ej]

cypis290, poje¼dzij chwilê i zczytaj b³êdy

[diodalodz]

ró¿nice miêdzy 1.1 a 1.3 s± pomijalne .

[cypis290]

diodalodz, to jak wyt³umaczyæ to ¿e silnik siê bardzo dusi przy gwa³townym wci¶niêciu peda³u przyspieszenia, odk±d w³o¿y³em komputer od 1.1? Dzi¶ przez takie myki zaliczy³bym dzwon. Na komputerze oryginalnym taki problem nie wystêpowa³.

[bid¿ej]

mo¿e jeszcze nie zaadaptowany?

[cypis290]

To ile powinien siê wed³ug Ciebie adoptowaæ?

[ Dodano: Pon Wrz 13, 2010 10:56 ]
Poje¼dzi³em i zrobi³em badanie. Nie ma b³êdów zarówno na zapalonym jak i zgaszonym silniku.

[bid¿ej]

gdzie¶ czyta³em, ¿e komp adaptuje siê przez kilkadziesi±t pierwszych cykli pracy (tj. odpalenie zimnego silnika, zagrzanie do temp roboczej i zgaszenie)

a ile wachy teraz pali? moja czasem te¿ siê potrafi przyksztusiæ jak j± mocno kopnê...

[cypis290]

Spalanie oko³o 10 litrów 70% trasa do 100 km/h j± rozpêdza³em. bid¿ej, jak bêdziesz w mie¶cie to daj znaæ. Przejedziesz siê jak uda siê nam zgadaæ i sam ocenisz czy to jest typowe ksztuszenie kaszlaka o nazwie fiesta. Ja do tej pory takich historii nie mia³em. Dzi¶ obejrzê jeszcze ¶wieczki.

[ Dodano: Sob Pa¼ 02, 2010 19:42 ]
Panowie auto jest nadal delikatnie mu³owate. Ceramika wokó³ centralnej elektrody mia³a kolor ceglany, miejscami pokryta by³a czarnym nalotem, elektrody boczne bez nagaru. Po wymontowaniu ¶wiec zmieni³em im przerwê na 1mm (by³o 0,65 mm) poza tym zmieni³em jeszcze sondê lambda na kolejn±. Po pomiarze sondy okaza³o siê ¿e na biegu ja³owym napiêcie nie skacze tak jak wcze¶niej tylko trzyma siê granic 0,2-0,47 V. Jak to siê ma do spalania jeszcze nie wiem, natomiast dobrym objawem jest to, ¿e po przejechaniu 100 km rura wydechowa jest nadal bez sadzy.

[ Dodano: Sob Pa¼ 09, 2010 19:17 ]
Na rurze pojawi³a siê ju¿ sadza. Poradzi³em sobie natomiast z mu³owato¶ci± auta, z tym ¿e przy ruszaniu czêsto nie wchodzi³ na obroty. Wystarczy³o podmieniæ ccp. Mimo tego, ¿e wcze¶niej za³o¿one z zewn±trz wygl±da³o idealnie to nie dzia³a³o poprawnie. Najwa¿niejsze jest jednak to,¿e w koñcu spalanie jest na akceptowalnym poziomie. Podczas jazdy w trybie mieszanym (miasto-trasa) spalanie wysz³o na [poziomie 7,8 l (Pb95). reasumuj±c, okazuje siê, ¿e sterownik w mk3 te¿ mo¿e ulec uszkodzeniu. Poza tym mimo tego, ¿e komputer nie pokazuje b³êdów to wcale nie znaczy, ¿e sonda lambda dzia³a poprawnie.

[bid¿ej]

nikt chyba nie mówi³, ¿e sterownik w MK3 jest niezniszczalny. jak dobrze kojarzê, to jest szczególnie wra¿liwy na zwarcie których¶ dwóch przewodów od CPP. btw, ocenia³e¶ CPP po wygl±dzie?

w Rdm bêdê w ostatni weekend pa¼dziernika, tydzieñ po zlocie. w razie czego mo¿emy siê ustawiæ bez problemu

[cypis290]

Na starym kompie auto nie zamula³o, wiêc uwa¿a³em ¿e ccp jest oki. Poza tym przy sprawdzeniu miernikem w momencie zakupu (oko³o 1,5 roku temu) oporno¶æ zmienia³a siê p³ynnie. ¯adnych b³êdów wskazuj±cych na uszkodzenie ccp nie zczytywa³em. Sam widzia³e¶ ten potencjometr i stwierdzi³e¶, ¿e wygl±da jak nowy co wcale nie oznacza³o ¿e jest sprawny. Diodalodz sugerowa³,¿e sterowniki w mk3 bardzo rzadko ulegaj± uszkodzeniu wiêc tego siê trzyma³em i szuka³em wszêdzie, a dopiero na koñcu tam.

[bid¿ej]

ale mówi³em Ci chyba, ¿e mój stary CPP wygl±da³ git, komputer nie wyrzuca³ b³êdu, a po rozbiórce okaza³o siê ¿e to trup zupe³ny...

wniosek na przysz³o¶æ: "wydaje mi siê" to za ma³o