[JoeMix]

[Pele]

Heh, na ten temat (poprzedni mój post) trafi³em bo mi te¿ obroty falowa³y. Nawet w czasie jazdy, jak trzyma³em peda³ równo np na 2,5k obrotów to odczuwa³em szarpanie. CPP czy¶ci³em cztery razy, krokowy dwa. Okaza³o siê ¿e odpi±³ siê wê¿yk od mapsensora, po pod³±czeniu go wszystko wróci³o do normy.

Co do skutków ubocznych, nie odczu³em jakiego¶ spadku mocy ... no i drastycznie wzros³o spalanie. Miêdzy innymi da³o siê to zauwa¿yæ, gdy odpalony silnik mocno kopci³ a w spalinach czuæ by³o zapach benzyny.

[Rebel]

Tylko, ¿e Tobie odpi±³ siê wê¿yk, natomiast ja mówiê o odpiêciu wtyczki (z³±cza elektrycznego)

[Pele]

Aaaaaa, to nie wiem Odepnij, poje¼dzij kilka dni to bêdziesz wiedzia³. Zreszt± jak teraz piszesz ¿e jest zepsuty to chyba bêdzie bez ró¿nicy.

[Rebel]

No w³a¶nie chcia³bym siê upewniæ na 100% czy to MAP Sensor, ale na razie wszystko na to wskazuje. Eksperci! Je¿eli przy pod³±czonym (wtyczka) MAP'ie dziej± siê dziwne rzeczy z obrotami, a przy od³±czonym jest w porz±dku to o czym to ¶wiadczy? MAP do wymiany?

[ Dodano: Wto Wrz 14, 2010 11:31 ]
Problem rozwi±zany. Winowajca mnie lekko zaskoczy³. Sonda lambda. Po jej wymianie wszystko jest jak nale¿y. Obroty ci±gle na ok 900, po wysprzêgleniu natychmiast spadaj± do nominalnych. Silnik nie muli na niskich, lepiej ci±gnie. Sonda wskazywa³a od 0,05V do max 0,15V wiêc wnioskujê, ¿e sterownik podawa³ za du¿o paliwa zalewaj±c ¶wiece.
MAP który podejrzewa³em we wcze¶niejszych postach okaza³ siê fa³szywym tropem.