[Bezimienny]

Witam mam fieste MK3 z silnikiem 1,3i 60hp i od samego pocz±tku denerwowa³o mnie ¿e nie mam obrotomierza ale da³o sie prze¿yæ, do dzi¶ poniewa¿ co¶ mnie podkusi³o i wydrukowa³em sobie bia³e tarcze by sprawdziæ jak to by wygl±da³o, no i po tym jak wypi³em dwa piwa na odwage i zacz±³em rozbieraæ z koleg± zegary we fie¶cie, no i wszystko by³ ok dopóki wskazówki nie postawi³y oporu no i sta³o sie u³ama³em ten bia³y prêcik z wskazówki temperatury i lewo to teraz wygl±da, ale jest pozytyw w postaci impulsu do wymiany na licznik z obrotkiem, i tu moje pytanie czy mam w ogóle tak± mo¿liwo¶æ, bo gdzie¶ przeczyta³em ¿e niektóre modele maj± pod³±czon± instalacje do obrotomierza a niektóre nie, i teraz jest pytanie jak to sprawdziæ?

[bid¿ej]

poszukaæ na forum, jest tego masa.

a prêcik wskazówki mo¿na przykleiæ

[JoeMix]

[Bezimienny]

By³em dzisiaj w stacji demonta¿u pojazdów i znalaz³em taki licznik z obrotkiem, go¶ciu powiedzia³ 70z³ ale wytargowa³em do 50z³ (ni¿ej ju¿ cholernik nie zejdzie) nie mia³em zbytnio czasu ¿eby sprawdziæ czy dzia³a, ale jutro to zrobie, je¶li bêdzie dzia³aæ to chyba wezme. Doczyta³em ¿e wystarczy z EDIS'a poci±gn±æ kabelek i obrotomierz powinien dzia³aæ (o ile to licznik 1E) je¶li sie myle to mnie poprawcie.

[przemo_rsr]

tu s± oznaczenia
http://www.fiestaklubpols...5a0fe98337f4426

[Bezimienny]

Czyli tak, po przeczytaniu tego tematu stwierdzi³em ¿e moge nabyæ dwa zegary z obrotomierzem, pierwszy to taki z oznaczeniem V (druga strona druk niebieski) a drugi to taki z oznaczeniem 1E (druga strona druk zielony, bez abs'u) zegary V bêd± mia³y u mnie przek³amania a 1E powinien pasowaæ, i tu kolejna sprawa bo obydwa mog± dzia³aæ odrazu (by³bym happy) albo dopiero po przylutowaniu odpowiedniego kabelka, mam racje?

[JoeMix]

Tak, jak masz instalacje obrotka to po pod³±czeniu bêdzie dzia³aæ (czy dobrze czy nie to inna kwestia) jak nie masz instalacji to dzia³aæ nie bêdzie wcale puki se kabelków do obrotka sam nie za³o¿ysz,,,

[Bezimienny]

Czyli "git majonez" dzia³aæ bêdzie(albo od razu, albo po domontowaniu kabelka) tylko zale¿y jak, wersja V bêdzie mia³a przek³amania i bêde musia³ bawiæ sie rezystorami, a wersja 1E powinna byæ ok, tak?

[przemo_rsr]

teoretycznie

[Bezimienny]

To ok, jutro zobacze, puki co dziêkuje za pomoc, ale co¶ sie boje ¿e to jeszcze nie koniec.

[bid¿ej]

przy czym zegary z roczników od 1993 w górê prawdopodobnie nawet nie pierdn±, chocia¿by siê oznaczenia zgadza³y...

[Bezimienny]

A takie rozpoznaæ moge po tarczach? ,jak s± z plexi to te nowe (i ni huhu) a jak blaszane to stare (przed 1993 czyli huhu)?

[jackrzec]

Z plexi by³y od kwietnia 94. bid¿ej dobrze pisze, chocia¿ wymaga to nie wielki zmian i dzia³a. A do Twojej fiesty na bank 1E - sam mam 1,3i i obrotomierz jest 1E (fabrycznie).

[Bezimienny]

Kupi³em za 50z³ z zielonym ty³em i metalowymi tarczami czyli 1E (chyba bo niewiem gdzie jest to napisane ) , wieczorem montowanie

[bid¿ej]

Bezimienny, bywa³y te¿ takie bez oznaczeñ - a je¶li oznaczenie jest, to powinno byæ na tarczy obrotomierza, chyba w okolicy wskazówki.

[przemo_rsr]

w prawym dolnym rogu obrotka

[Bezimienny]

a jest 1E , czyli git zaraz ide montowaæ.

[ Dodano: Sro Cze 23, 2010 11:03 ]
No i problem bo jednak niema pod³±czonego obrotka pod kostkê, muszê kupiæ b±d¼ znale¼æ jaki¶ pasuj±cy kabel.

[ Dodano: Sro Cze 23, 2010 13:49 ]
Jeszcze jedno, móg³ by ktos wstawiæ fotke gdzie dok³adnie przylutowaæ ten kabelek? (Na EDIS'ie i przy zegarach)

[Tomas82]

Widzê za du¿o niepotrzebnych problemów.
W mózg auta zwany EDIS wpinasz siê w drugie wej¶cie od prawej. Ja mia³em tam za¶lepkê, wiêc musia³em wy³amaæ taki plastikowy kikut i przewierciæ lekko no¿ykiem przez takie jakby trzymade³ko kabli. Wcisn±³em we wtyczkê trochê kabla, ¿eby nie mia³o luzów i za³o¿y³em j± z powrotem. Kabel poci±gn±³em do deski i wpi±³em siê w wej¶cie 10 do kostki.

W obrotku wa¿ne s± rezysttory R7 i R8:
"Fabrycznie posiada opornik R7 o oporno¶ci 274 kohm oraz potencjometr R8 (kolor zielony) o oporno¶ci od 0 do 100 kohm (³±czna oporno¶æ - 324 kohm), wiêc pasuje bankowo do 1.1i (monowtrysk).
(..)
Fabrycznie posiada opornik R7 o oporno¶ci 147 kohm oraz potencjometr R8 (kolor czerwony) o oporno¶ci od 0 do 30 kohm (³±czna oporno¶æ - 177 kohm), wiêc w 1.1i (monowtrysk) zani¿a obroty o po³owê.

W wy¿ej wymienionym liczniku wystarczy wymieniæ opornik tak, aby ³±czna oporno¶æ wynosi³a 324 kohm, wtedy bêdzie pasowa³ do 1.1i (monowtrysk)."

U mnie pomog³o, a w fieste mk3 dalem zegary z obrotkiem z mk4.