[Raffaello]

Monta¿ przepustnicy od silnika 1.8/2.0 na silniku 1.6

Jako ¿e jaki¶ czas nic siê nie dzia³o, postanowi³em co¶ podzia³aæ przy sporcie.
¦ledz±c modyfikacje innych u¿ytkowników fiest i focusów (bo sport ma silnik taki jak w focusie) postanowi³em wymieniæ przepustnicê na tak± o wiêkszej ¶rednicy od silnika 1.8/2.0.
Wg opinii i obserwacji tych którzy dokonali takiej modyfikacji, ró¿nica pozwala uzyskaæ lepszy przep³yw powietrza do silnika w szerokim zakresie obrotów co skutkuje uzyskaniem dodatkowych oko³o 10 KM i nieco lepsz± elastyczno¶æ.
'Zwiedziony' mo¿liwo¶ci± uzyskania dodatkowych koni w sporcie postanowi³em zrobiæ tak± operacjê u siebie.

Uda³o mi siê nabyæ przepustnicê od silnika 1.8 za naprawdê niedu¿e pieni±dze.



Jak widaæ na zdjêciu poni¿ej przepustnice ró¿ni± siê ¶rednic± otworu oraz kszta³tem bocznego kana³u powietrza.



Aby wiêc móc zamontowaæ wiêksz± przepustnicê na kolektorze dolotowym od silnika 1.6, trzeba wykonaæ tzw redukcjê, przej¶ciówkê wraz z uszczelkami.

Do wykonania w/w modyfikacji potrzebne bêdzie:
- przepustnica od silnika zetec-s lub se 1.8 lub 2.0 (ta sama w obu silnikach)
- blaszka do wykonania redukcji-przej¶ciówki (ja u¿y³em mosiê¿nej 1mm, inni u¿ywali cieñszych ze wzglêdu na ³atwiejsz± obróbkê)
- karton lub gruby papier do wykonania uszczelek
- klucz torx 25
- opaska zaciskowa oko³o 90mm
- silikon uszczelka do ewentualnego uszczelnienia po³±czenia
- sporo chêci i pomys³owo¶ci
- trochê czasu
- w trakcie pracy oka¿e siê jeszcze co bêdzie potrzebne

Najpierw oczywi¶cie zdemontowa³em przepustnicê zaczynaj±c od:
- rozpiêcia opasek rury dolotowej od filtra powietrza do przepustnicy
- demonta¿ rury
- odpiêcia linki gazu
- od³±czenia z³±czki czujnika po³o¿enia przepustnicy ( w skrócie CPP)



Potem u¿ywaj±c klucza torx 25 odkrêci³em 4 ¶ruby i przepustnica jest zdemontowana.



Maj±c na widoku kolektor ss±cy zrobi³em odcisk otworu dolotowego na papierze który pó¼niej pos³u¿y mi do zrobienia redukcji-przej¶ciówki pod wiêksz± przepustnicê.







Nastêpnie trzeba zrobiæ podobny odcisk ale tej nowej wiêkszej przepustnicy, równie¿ na papierze.
Jest to do¶æ mozolne ale do zrobienia. Trzeba te¿ postaraæ siê ¿eby oba odciski by³y dok³adne.
Potem wszystko trzeba powycinaæ - oba odciski.

Gdy ju¿ s± wyciête, nak³adamy jeden na drugi a potem k³adziemy je na czystej kartce, na której odrysowujemy ró¿nicê jaka powsta³a z obu odcisków - szczególnie chodzi o ten boczny kana³ dolotowy.
Je¶li chodzi o ¶rednicê samego otworu przepustnicy mo¿e pozostaæ taki jak w starej od 1.6 .
Ja zrobi³em rozmiar po¶redni pomiêdzy 1.8 a 1.6 . 1.8 ma ¶rednicê oko³o 60 mm a 1.6 50 mm wiêc ja zrobi³em otwór o ¶rednicy 55 mm. Wykorzysta³em fakt ¿e rant otworu w kolektorze ma grubo¶æ 5 mm a otwór w kolektorze lekko sfazowa³em o oko³o 1.5 mm.
I tak oto powsta³a nazywana przeze mnie uszczelka redukcji-przej¶ciówki wykonana z tektury tu widoczna i przypasowana do przepustnicy 1.8 .



Odwzorowuj±c t± uszczelkê na blaszce zrobi³em podobn± z blachy mosiê¿nej.
Ten etap trwa³ u mnie do¶æ czasu bo chcia³em to zrobiæ jak najdok³adniej - co siê uda³o.
I tak oto powsta³a druga redukcja-przej¶ciówka z blachy 1mm.



Przepustnica jest wiêc gotowa do monta¿u.

Ale trzeba siê równie¿ zaj±æ sposobem zamontowania linki poniewa¿ we fie¶cie przy przepustnicy 1.6 jest inne mocowanie linki ni¿ przy
przepustnicy 1.8 któr± mia³em od focusa.
Mo¿na oczywi¶cie dokupiæ linkê od focusa i wymieniæ jednak trzeba uwa¿aæ na jej d³ugo¶æ by nie by³a za krótka, bo d³u¿sza jako¶ siê zmie¶ci.

Ja wymy¶li³em co¶ innego. Postanowi³em wykorzystaæ 'star±' linkê i przerobiæ jej mocowanie do 'nowej' przepustnicy.
Sporo nad tym my¶la³em ale siê uda³o.

Najpierw demontujemy linkê odczepiaj±c j± ze peda³u i demontuj±c z grodzi silnika.



Tu widaæ jak zamocowana jest linka na przepustnicy od 1.6 we fie¶cie.



Maj±c to jeszcze wszystko posk³adane przy koñcu linku od strony peda³u zaznaczy³em flamastrem ile linki wystaje z pancerza, aby po przeróbce jej d³ugo¶æ by³a taka sama. Chodzi o to by pó¼niej peda³ gazu mia³ t± sam± wysoko¶æ któr± bêdzie mo¿na ewentualnie
w niewielkim zakresie regulowaæ.



Tu widaæ porównanie mocowañ linki na obu przepustnicach.



Na przepustnicy od focusa 1.8 jest blacha z innym mocowaniem pancerza linki. Ale skoro ja wykorzystujê star± linkê wiêc wykorzysta³em star± blachê mocowania od linki fiesty. Ró¿ni± siê one kszta³tem, sposobem mocowania pancerza oraz rozmieszczeniem otworów. (na tym zdjêciu nie ma blachy od przepustnicy z focusa 1.8 - jest ona widoczna przykrêcona do przepustnicy na 1-szym zdjêciu u góry w tym po¶cie)
Okaza³o siê i¿ dwa otwory pasuj± co pozwala przykrêciæ j± do przepustnicy od 1.8 i zamocowaæ pancerz linki od 1.6 .
Na razie to wystarczy, choæ trzeci± ¶rubê te¿ mo¿na wykorzystaæ dorabiaj±c odpowiedni± podk³adkê (pomy¶lê nad tym w przysz³o¶ci).



Tu widaæ jak zamocowana jest linka na nowej przepustnicy a dok³adniej jej pancerz. Idealnie naprzeciw zaczepu.



Teraz czas zaj±æ siê przerobieniem zamocowania koñcówki linki do d¼wigni przepustnicy.
Zdradzê Wam swój patent jak to zrobi³em.
Nie bêdê opisywa³ jak dok³adnie to zrobi³em ale poni¿ej widaæ adaptor przygotowany do pod³±czenia go do linki.
Sk³ada siê z kawa³ka opaski, lutu oraz miedzianego przewodu.
Ta gumka w ¶rodku to element który by³ na przepustnicy na ko³ku d¼wigni. Aby dobrze ta gumka trzyma³a siê w ¶rodku adaptora przyklei³em j± na klej.

Tak oto wygl±da adaptor przygotowany do monta¿u





A tu widaæ ju¿ gotow± linkê na adaptorze i zalutowan± cyn±. Po³±czenie jest bardzo solidne.
Co ciekawe cyna nie ³±czy siê z link± a jedynie z metalow± opask± wiêc w razie konieczno¶ci to po³aczenie mo¿na z powrotem roz³±czyæ.



A tu linka w pe³ni zamocowana na nowej przepustnicy



Pozostaje jeszcze za³o¿enie rury dolotowej powietrza na przepustnicy. Rura ma ¶rednicê wewnêtrzn± 70mm a przepustnica ¶rednicê oko³o 80mm wiêc trzeba j± bedzie naci±gn±æ. Ja napierw podgrza³em rurê w gor±cej wodzie aby by³a bardziej elastyczna, a potem naci±gn±lem na przepustnicê i pozostawi³em na jaki¶ czas aby guma siê rozci±gnê³a i sch³odzi³a.





Teraz kiedy ju¿ wszystko jest opanowane i przygotowane nadszed³ moment w³a¶ciwego monta¿u.

Monta¿ linki na pedale i grodzi silnika



Obie uszczelki-przej¶ciówki tekturow± i z blachy po³aczy³em razem na silikon czerwony aby miêdzy nimi nie by³o nieszczelno¶ci.



Potem przymiarka czy uszczelki i przepustnica dobrze pasuj±.



Otwór kolektora ss±cego posmarowa³em cienk± warstw± silikonu aby to po³±czenie równie¿ by³o szczelne.
Na zdjêciu zaznaczy³em strza³kami otwory mocowania przepustnicy które lekko s± wystaj±ce.
Tu widaæ ¿e jeszcze nie s± spi³owane, ale ja pó¼niej spi³owa³em je na p³asko aby ca³o¶æ lepiej przylega³a.



Potem przykrêci³em przepustnicê 4 ¶rubami kluczem torx 25.
Jak widaæ na zdjêciu przykrêcony jest ju¿ równie¿ czujnik CPP. Normalnie w focusie jest on przykrêcony z³±czem w dó³.
Gdyby by³ w tej pozycji nie by³oby mo¿liwo¶ci przykrêcenia przepustnicy. Nale¿y go wiêc odkrêciæ i obróciæ o 180 stopni i przykrêciæ z³aczem do góry - jak na zdjêciu.



Potem za³o¿y³em rurê od filtra do przepustnicy.
Przed monta¿em wywin±³em jej ko³nie¿ od strony przepustnicy na lew± stronê, zamocowa³em drugi koniec od strony filtra powietrza, wywiniêty koniec przy³o¿y³em do przepustnicy i odwin±³em z powrotem na w³a¶ciw± stronê.
Rura sprawnie i z ³atwo¶ci± siad³a na przepustnicy. Potem za³o¿y³em opaskê zaciskow± na rurê.





Nastêpnie ju¿ w kolejno¶ci monta¿ blachy (uchwytu) trzymaj±cej pancerz linki do przepustnicy.
Zamocowa³em linkê na ko³ku d¼wigni przepustnicy i za³o¿y³em wtyczkê czujnika CCP.
Przy okazji mo¿na sobie nasmarowaæ linkê kiedy jest na widoku aby lepiej porusza³a siê w pancerzu.

Tu ju¿ zamontowane wszystko i gotowe do rozruchu oraz ewentualnie do regulacji wolnych obrotów.





U mnie musia³em zrobiæ jedynie drobn± korektê wolnych obrotów bo by³y za du¿e o oko³o 50 do 100 obrotów.
Teraz czas na testy i w przysz³o¶ci hamownia aby sprawdziæ efekty modyfikacji (ewentualny szacunkowy zak³adany przyrost mocy).

[¯ó³wik Tuptu¶]

Niesamowita jest dla mnei jako¶æ wykonania, oraz dba³o¶æ o szczegó³y. Ogólnie szacun.

Czekam na wyniki z testów, bo powinno byæ du¿o lepiej

[Fordon]

¯ó³wik Tuptu¶, Teraz juz wiesz dla czego oponowalem o przeniesienie do projektow
Tu jest taki drugi Gienek Wichura...

[Parzych]

[Raffaello]

Wykonanie pod¶wietlenia schowka w desce rozdzielczej nad nogami pasa¿era

Z racji d³u¿szego urlopu w tym okresie, postanowi³em do³o¿yæ do sporta kolejny gad¿et.
Pomy¶la³em jaki¶ czas temu, ¿e dobrze by³o by za³o¿yæ pod¶wietlenie schowka w desce rozdzielczej nad nogami pasa¿era.
Niekiedy wieczorem trzeba tam zajrzeæ i ciemno tam jak w du.... . a pod¶wietlenie roz¶wietli te ciemno¶ci.
Wykonanie pod¶wietlenia okazuje siê proste.

Do jego wykonania u¿y³em:
- dwóch pasków ledów smd po 3 szt na pasku (razem 6 diód smd)
- wy³±cznik krañcowy (w sklepie skasowali mnie za niego 8 z³ - zdzierstwo)
- trochê kabla dwu¿y³owego
- sprzêt do lutowania oraz sporo chêci i pomys³owo¶ci



Oczywi¶cie najpierw przemy¶la³em jak to zrobiæ a potem wzi±³em siê za wykonanie.

Na pocz±tek - bêd±c w sporcie - wykrêci³em zaczep klapy schowka - wykrêci³em jeden wkrêt i zaczep zdemontowany



i przy okazji zrobi³em otwór na wy³±cznik krañcowy.



Maj±c ju¿ zaczep klapy schowka postanowi³em umie¶ciæ w nim dwa paski diód smd tak, ¿eby ¶wiat³o by³o skierowane w stronê schowka.
Paski diód umie¶ci³em na plastikowej podk³adce, paski diód po³±czy³em kabelkami, w zaczepie zrobi³em otwór na kable, przeci±gn±³em kabelki a plastikow± podk³adkê przyklei³em klejem do obudowy zaczepu klapy schowka.
Po tej operacji ca³o¶æ wygl±da tak i jest gotowa do monta¿u.




Przygotowa³em sobie równie¿ wy³±cznik krañcowy do monta¿u, tzn. przylutowa³em do niego kabelki - jak to widaæ poni¿ej.



W sporcie najpierw zamontowa³em wy³±cznik krañcowy wykonanym wcze¶niej otworze, i przewody wy³±cznika po³±czy³em z przewodami od diód. Natomiast zasilanie o¶wietlenia wzi±³em z kostki zasilaj±cej radio.
Dlaczego akurat z tamtego miejsca? Bo by³o mi naj³atwiej. Pod³±czy³em je tak aby pod¶wietlenie dzia³a³o równie¿ wtedy gdy nie ma kluczyka w stacyjce.
Oczywi¶cie mo¿na to podpi±æ równie¿ tak aby ¶wieci³o siê tylko po za³±czeniu stacyjki - jak kto woli.
Aha - i wa¿na rzecz - krañcówka jest go³a (ca³a metalowa), wiêc aby nie spowodowaæ przypadkowego zwarcia, do krañcówki podpiêta jest masa - tzn. krañcówka za³±cza masê i wtedy ¶wiec± diody.



Teraz sport ma pod¶wietlenie schowka i moja ¿ona i ja ju¿ nie musimy wieczorem grzebaæ w schowku po omacku - ma pod¶wietlenie



Trochê kiepskie zdjêcia wysz³y i s³abo widaæ. Zdjêcie ¶wiec±cego ¶wiat³a robi³em za dnia.
Zrobiê jeszcze zdjêcie wieczorem ¿eby w pe³ni pokazaæ efekt pod¶wietlenia.
Zdjêcie bêdzie niebawem ..

EDIT:

W³a¶nie wykona³em zdjêcia pod¶wietlenia schowka po zmroku i efekt przeszed³ moje za³o¿enia. Jest po prostu extra a moja ¿ona jest z tego gad¿etu najbardziej zadowolona

[¯ó³wik Tuptu¶]

Zrobi³em kiedy¶ takie pod¶wietlenie schowka w Wannie.

Pó¼niej je srutututu razem z desk±, wyciszeniami, boczkami i wstawi³em klatkê i kub³y.

Ciekawe, czy dalej pójdziesz t± sam± drog±

[hubi_2006]

[modell1]

Odno¶nie przepustnicy to ten silikon na moje nie za bardzo w tej czê¶ci auto.
Ja to posk³ada³em na uszczelki i by³o ok i bardziej bezpieczne.
I aluzja odno¶nie linki za bardzo mi siê to nie podoba estetycznie.
Ps. U mnie jest link do takiego modu

[Raffaello]

[Qzyn]

Kurde Rafaello, ladnie dzia³asz Ja niestety ide w zupelnie inna strone ale fajnie czytac temat kogos kto tak przyk³ada sie do roboty
Co do przepustnicy i tych 10 koni, powoli chyba w to wierze. Ja wczoraj wyjalem swoja ze sporta - jezus jakieto jest malenkie Wogole caly uklad dolotu sprawia wrazenie jakby przeszkadzal w sprawnym napelnianiu cylindrow

[modell1]

Jak zamontujesz filtr K&N bêdziesz fajnie rycza³a.

[Stunt_Man]

podziwiam za dok³adno¶æ. u mnie wszêdzie wystaj± trytytytytytytki a opisy modyfikacji sk³adaj± sie zazwyczaj z jednego zdania

[Daras84]

[Raffaello]

Monta¿ dodatkowej lampki o¶wietlenia wnêtrza nad tyln± kanap±

Korzystaj±c z wolnego czasu postanowi³em ukoñczyæ pomys³ przeróbki o¶wietlenia wnêtrza kabiny.
Postanowi³em jako ostatni jego element do³o¿yæ w tylnej czê¶ci kabiny dodatkow± lampkê o¶wietlenia.
G³ównym powodem do³o¿enia lampki by³o do¶wietlenie tylnej kanapy, bo lampka przy lusterku nie do¶wietla³a jej dostatecznie dobrze.
Poza tym dodatkowa lampka przydaje siê gdy wieczorem zachodzi potrzeba np posprz±tania auta, wtedy wnêtrze jest dobrze do¶wietlone.

Na allegro upatrzy³em tak± lampkê z focusa MK2 C-max która jest razem z ramk± i bêdzie j± mo¿na ³atwo i estetycznie zamontowaæ w podsufitce.
A oto wspomniana lampka:



Najpierw j± wyczy¶ci³em i oczywi¶cie przerobi³em na ¶wiat³o ledowe.
W ¶rodku na spalonej ¿arówce walcowej zmontowa³em dwa paski po 3 ledy - w sumie 6 - a po bokach aby lampka ¶wieci³a w miarê równomiernie zamontowa³em dodatkowe dwa paski po 3 ledy.
Wszystko po³±czy³em i ca³o¶æ wygl±da tak:



W sumie mo¿na by za³o¿yæ jeden d³ugi pasek ledów przez ca³± d³ugo¶æ lampki ale wtedy mog³a by ¶wieciæ zbyt jasno. Ja wybra³em tak± opcjê jak powy¿ej i jak na razie dobrze siê sprawdza.

Do lampki pod³±czy³em zasilanie z trzech ¿y³ aby lampka zapala³a siê przy otwarciu drzwi jak równie¿ by mo¿na j± by³o w³±czyæ rêcznie.
W aucie podsufitka przylega praktycznie do samego dachu wiêc aby lampka zbytnio nie odpycha³a podsufitki, musia³em tak przerobiæ lampkê od strony ¶cie¿ek pr±dowych, ¿eby by³o jak najmniej wystaj±cych elementów - by by³a jak najbardziej p³aska.
I to siê uda³o co widaæ poni¿ej:



Co prawda przewody s± na sta³e przylutowane do lampki ale zak³adam w przysz³o¶ci na kablach za³o¿enie konektorów aby mo¿na j± by³o odpinaæ od kabli.
Na razie jest pod³±czona na sta³e - co oczywi¶cie w niczym nie przeszkadza.

Teraz pozosta³o tylko zamontowaæ j± w podsufitce i pod³±czyæ.

Najpierw odmierzy³em ¶rodek podsufitki, przy³o¿y³em ramkê do podsufitki, odrysowa³em otwór a potem go wyci±³em.
W moim aucie jest szyberdach wiêc lampka jest odleg³o¶ci oko³o 10 cm o krawêdzi os³ony szyberdachu mniej wiêcej na linii krawêdzi siedziska.



Potem wyrówna³em otwór i zamocowa³em ramkê. Z wyciêtej czê¶ci podsufitki w czterech miejscach dooko³a otworu zrobi³em takie wzmocnienia pomiêdzy podsufitk± a dachem.
Ustalaj± one odleg³o¶æ podsufitki od dachu aby lampka siê o niego nie obija³a i aby nie by³o ewentualnego zagro¿enia zwarciem. Przymocowa³em je klejem do podsufitki.



Przeci±gn±³em kable przez otwór i zamocowa³em lampkê w ramce. Lampka prezentuje siê superowo. Czas j± pod³±czyæ.

W dachu mam szyberdach wiêc kabel musia³em poci±gn±æ dooko³a szyberdachu pod podsufitk±. Ca³o¶æ i tak przykryje wewnêtrzna ramka-os³ona szyberdachu.



Potem tylko pod³±czy³em j± do trzech przewodów zasilaj±cych lampkê przy lusterku i ca³o¶æ tzn lampki oraz ramkê szyberdachu posk³ada³em.



Sporo tutaj tych kabelków ale z lampki id± równie¿ kable do zasilania pod¶wietlenia dywaników.

I tak oto w kabinie ¶wiec± dwie lampki.
Kilka fotek z efektu monta¿u:









I tak oto tym akcentem zakoñczy³a siê praca przy modyfikowaniu o¶wietlenia wnêtrza kabiny które polega³o na:
- zmiana lampki przy lusterku na wersjê z ghia z lampkami kierunkowymi
- wymiana w tej lampce zwyk³ych ¿arówek na ledowe
- monta¿ mikroprocesorowego ¶ciemniacza o¶wietlenia wnêtrza oraz pod³±czenie go do alarmu i stacyjki
- zmiana pod¶wietlenia zegarów z zielonego na bia³e ledowe
- zmiana o¶wietlenia baga¿nika z jednopunktowego na ledowe po obu stronach baga¿nika
- monta¿ dodatkowego o¶wietlenia ledowego w tylnej pó³ce baga¿nika
- monta¿ o¶wietlenia dywaników z przodu i z ty³u
- monta¿ o¶wietlenia schowka w kokpicie nad nogami pasa¿era
- monta¿ dodatkowej lampki z ledami nad tyln± kanap±

Poszczególne etapy s± opisane na wcze¶niejszych stronach.

Ta modyfikacja jest w ca³o¶ci ukoñczona i jestem zadowolony z jej efektu koñcowego.

[Bezimienny]

Jak kto¶ kto troche sie zna na fiestach to by zobaczy³ na parkingu to mial by zagwozdke, bo seryjnie nie by³o a to wygl±da jak fabryczna lampka z tego auta, ³adnie wysz³o

[Qzyn]

Ciagle nie moge przestac cie podziwiac za dokladnosc opisow kazdej modyfikacji
I same modyfikacje calkiem calkiem. Ale powoli zaczynam odnosic wrazenie ze mas jakas schize na punkcie swiatla
Lampki w bagazniku w schowku, pod nogami, nad nogami, z przodu, z tylu - dla mnie powolutku auto idzie w strone UFO
ALe jesli tylko Tobie sie podoba to dzialaj dalej

[Bezimienny]

W tym przypadku dok³adanie tych lampek jest uzasadnione bo s³u¿± one poprawie funkcjonalno¶ci a nie tak jak wielu autach pierdylion ledów gdzie popadnie. W autku brakuje jeszcze (no chyba ¿e nie doczyta³em) lampki pod mask±, przydatna rzecz

[Qzyn]

[Peedro]

Qzyn, on zrobi³ to co inne auta lepiej wyposa¿one maj± w standardzie Wiêc nie ma co narzekaæ, wa¿ne ¿e zrobione z g³ow± i z du¿± dok³adno¶ci± i staranno¶ci±, to siê liczy.

[Marcinowaty]

Jak spalanie przy nowej przepustnicy? Nie wiem jaki sens by³ ¿eby j± mieniæ. Ale wszystkie inne modyfikacje bardzo fajne. Pozdrawiam.