[m-c-ool]

Witam , mam OGROMNY problem chcia³o by siê ¿ec 14litrowy problem , moja fiesta 1.1i pali 14-15litrów na 100km co prawda w mie¶cie ale bez przesady kurde co¶ jest mocno nie tam :( czy winna mo¿e byæ sona (a dok³adnie dziurawy wydech w okolicach sondy) czy czujnik temp. czy co kurde normalnie masakra mam zrobione 157km i pó³ baku :( ratunku

[JoeMix]

Tak, zacznij od uszczelnienia wydechy,,,

[m-c-ool]

tylko zeby t± rure pospawaæ to musia³ bym miec migmag czy cos takiego pewnie ? a ma mo¿e kto¶ tak± rurê w miarê dobrym stanie na sprzeda¿ ? a czy jest jaka¶ mo¿liwosc sprawdzenia czy to sonda czy mo¿e CPP albo w³a¶nie czujnik temparatury ??

[bid¿ej]

mo¿e siê okazaæ, ¿e ju¿ nie ma czego spawaæ - a skoro s± ju¿ dziury, to prawdopodobieñstwo do¶æ spore. wtedy tylko nowe portki, koszt nieco powy¿ej stówy.

[Madam]

Wiesz ja je¿dzi³em z dziura w portkach i to spora. Spalanie drastycznie mi nie wzros³o tylko ten cholerny ha³as by³ nie do wytrzymania. Uszczelni³em go za pomoca blachy ocynkowanej. WYprofilowa³em i przy uzyciu opasek metalowych docisnalem do rury. Jezdzilem tak przez rok az pewnego dnia sonda lambda mi wypadla z ruru bo az tak mocno sie wypalila. Dobrze ze sonda trzymaja sie solidnie przewodami bo bym ja zgubi³.

Radze Ci od razu kup nowa rure kolektorowa i bedziesz mial spokoj.

Co do spalania - tez to teraz przechodze. Krokowiec sprawny, CPP tez. Mierzylem rowniez sonde lambda. Z moich pomiarow wyglada ze rowniez dziala. Ma podgrzewanie bo jak ja wykrecilem i przekrecilem zaplaon to robila sie ciepla. Sonda sama jest strasznie mocno okopcona czarna sadza.

Myslalem ze moze wina termostatu. Wykrecilem go. Byl zamkniety. Zagotowalem wode i wlozylem do pojemniczka otworzyl sie. Po wyjeciu jak ostygl ladnie sie zamknal. Temp. na termostacie wybita to 82 stopnie. Mam nadzieje ze to jest oryginalny termostat. Moze go podmienic na taki z wyzsza temp otwarcia??

Robilem testy buzzerem. Ciagle mi wywala CPP za niskie napiecie i silniczek krokowy. Nie wiem co za ustronstwo. Na CPP ma skoci rezystancji p³ynne. Silniczek otwiera sie i zamyka delikatnie bez oporow. Juz sam nie wiem co to moze byc. Moze komputer zwariowal.

Obroty na biegu jalowym nie wariuja mi. Po zdjeciu nogi z gazu ladnie opadaja do 1200. Falowania brak. Tylko te duzeee spalanie.

Wczoraj wieczorem jestem w garazu. Chcialem sprawdzic czujnik temp cieczy czlodzacej - ten wkrecony w kolektor ssacy. NIe moglem go odkrecic nie mialem klucza 25. Wpialem sie miernikiem w przeowdy. Ustawiam zakres rezystancji na 2.000 ohm a tu nic. Brak reakcji multimetru. Zmniejszam zakres do 200 ohm brak reakcji zwiekszam do 20.000 ohm brak wyników. Upar³em sie i zalatwilem klucz. Jakos go wykrecilem.

Dokonuje pomiarow bezposrednio na nim. Jest to samo co i wczesniej. Wrzucilem go w snieg. Po okolo minucie wyjmuje zimnego - sprawdzam i ZERO reacji. Ogrzalem i tez nic. Wniosek jeden uszkodzony czujnik temp. cieczy.

PYTANIE - Dlaczego tester na buzzerku mi tego nie pokazal od razu?? Chyba dobrze wykonywalem pomiary bo tu chodzi o rezystancje tego czujnika w zakresie od 1 ohma do 1.000 ohm.

MUSISZ szukac sam wszystkiego. Miernik w reke i robic pomiary az na cos wpadniesz.

[bid¿ej]

sprawa w selftestem i czujnikami wygl±da w ten sposób, ¿e je¶li czujnik nawet jest uszkodzony, a pokazuje warto¶ci z zakresu pracy, to komputer go nie wyrzuci jako uszkodzonego. powiedzmy ¿e ten czujnik mia³ chocia¿ 1ohma oporu - to dla komputera oznacza konkretn± warto¶æ temperatury i odpowiednie lanie benzyny w dolot.

podobnie jest z lambd± - komputer nie wywali b³êdu póki cokolwiek dzia³a (a zu¿yta pokazuje 0.1 do góra 0.3V, co znaczy dla kompa "ma³o paliwa, lej wiêcej").

z tego powodu wiêkszo¶æ dzisiejszych "mechaników" nie ma pojêcia w co rêce w³o¿yæ jak komputer nie pluje b³êdami a auto wariuje...

[Madam]

a co bedzie jesli zamiast czujnika wstawie zwykly opornik 2 omowy ktory odpowiada cieczy rozgrzanej do temperatury 100 stopni?? Komputer dostanie sygnal ze jest juz silnik rozgrzany i bedzie dawkowal mniejsza ilosc paliwka??

U mnie wyglada to tak ze ten czujnik wogole nie ma zadnego oporu. W tescie diody jest brak przejscia. Ustawiam miernik w roznych zakresach i nic.

[diodalodz]

ja bym szukal problemu w obwodzie czujnika MAP albo po stronie pneumatyki albo w nim samym. on ma najwiekszy wp³yw na spalanie .

[m-c-ool]

wydech bede mia³ uszczelniony w sobotê , poprostu spaw gwintu sondy lambdy zaczo³ puszczaæ ale w±tpiê ¿eby takie spalnie by³o przez to bo jak otworze maskê i gazujê to tylko delikatnie tamtêdy dym wylatuje, w sobotê sprawdzê czujnik temp i cpp

[cypis290]

[JoeMix]

MAP jest odpowiedzialny na przesuniêcie momentu zap³onu, z³y moment zap³onu - s³aby silnik, du¿e spalanie

[bzyq90]

Do³±czam siê do tematu. Moja w lato pali³a 6L, teraz jak s± mrozy pali 10L. Czy to normalne? Fiesta 1,1L 90r. na monowtrysku. Za co sie wzi±æ? Obroty nie faluj±, nie zawieszaj± siê wiêc moim zdaniem CPP odpada.

[cypis290]

Czy zawsze uszkodzony map sensor spowoduje, ¿e komputer wywali nam b³±d podczas badania buzerem ?

[diodalodz]

Cytat:

MAP jest odpowiedzialny na przesuniêcie momentu zap³onu, z³y moment zap³onu - s³aby silnik, du¿e spalanie

no nie bardzo . MAP steruje map± paliwa . Jak jest przep³ywka to wtedy ona ma g³ówny p³yw na sk³ad mieszanki jak jej nie ma to MAP . Inaczej silnik nie wie czy hamujesz silnikiem czy przyspieszasz . Sprawd¼ czy masz dro¿ny odstojnik miêdzy kolektorem a mapem .

[cypis290]

diodalodz, kiedy¶ pisa³e¶, ¿e bêdziesz próbowa³ naprawiaæ MAP sensory masz jakie¶ sukcesy w tej kwestii?

[Madam]

"Sprawd¼ czy masz dro¿ny odstojnik miêdzy kolektorem a mapem"

Co to za odstojnik i gdzie on jest?? Jak zdj±³em ta rurkê która ³±czy MAP z kolektorem to silnik od razu zgas³.

Jak sie upewniæ ze MAP jest uszkodzony. U mnie silnik czêsto po rozgrzaniu traci na mocy dajê gazu a on jakby sie przydusza³. Musze jeszcze sprawdziæ katalizator bo mo¿e jest zapchany.

Na zimnym silniku pracuje stabilnie ale po rozgrzaniu jest gorzej.

[diodalodz]

nie mam sukcesów w naprawie ale mam zakoñczon± w pe³ni sesjê na uczelni

Temat mapa wróci bo ju¿ le¿y sobie na szafie . A jak zdiagnozowaæ . hm ma podawaæ od 80 do 160 Hz i amplitudê 2V wszystko w PWM 50%

[cypis290]

diodalodz, pogratulowaæ sesji. My¶lisz, ¿e uszkodzenie map sensora mo¿e byæ na tyle nieszkodliwe, ¿e oprócz zwiêkszonego spalania nie ma innych objawów uszkodzenia ?

[diodalodz]

zale¿y w która stronê siê uszkodzi . Zrobi³em dzisiaj pierwsze pomiary tego uszkodzonego . Na ci¶nieniu atmosferycznym daje 96 Hz i 50 % wype³nienia . Przy wy¿szym ci¶nieniu czêstotliwo¶æ spada do 80 przy podci¶nieniu do 110 , nie mam jeszcze ¿adnego manometry na tak ma³e ci¶nienia ani dobrej vacum pompy ale wyko³uje na dniach .

[cypis290]

http://www.wme.wat.edu.pl..._MAP_sensor.pdf ten dokument przegl±da³e¶?