[Madam]

W sobote wymianialem olej. Odkrecilem tez pokrywe zaworow i dokonalem regulacji luzow. Jak wzialem szczelinomiez to az sie wystraszylem bo na zaworach mialem luz rzedu 0,7 - 0,8. Poprawilem na taki jaki powinien byc - wzialem z ksiazki serwisowej. Zalalem nowy olej wymienilem filtr oleju i filtr powietrza. Teraz jak uruchamiam auto to strasznie dlugo swieci mi sie kontrolka oleju. Wczesniej gasla od razu a teraz gdzies po 15 sekundach. Olej jaki wlalem to catrol gtx high mileage 15W/40.

Straszny stan mialem na pokrywie od zaworow. Od srodka mialem bialo siwe maslo z kawalkami lodu w srodku. Wyczyscilem to wszystko dalem nowa uszczelke i skrecilem.

Wydaje mi sie teraz ze auto mocniej klekocze.

Czy jazda na tak rozregulowanych luzach zaworowych miala jakis wplyw na silnik i jego podzespoly. Od kad kupilem auto to luz aworowy nie byl regulowany.

Teraz inna sprawa odkrecilem sonde lambda. Sonda byla cala czarna - w sadzy. Kanaly (te trzy) ktorymi spaliny dostaja sie do tzw katody w sondzie byly zapchane. Wyczyscielm ja dokladnie wydrapalem i zamoczylem w rozpuszczalniku. Straszny syf z niej wyplynal. Czy mycie z rozpuszczalniku nie uszkodzilo sondy? Co moze powodowac osadzanie sie sadzy na sondzie?

http://www.ngk.de/Sondy_l...nos.1530.0.html

http://www.mototechnika.r...liki/sonda.html


Chcialem tez sprawdzic CPP. Odkrecilem go i miernikiem sprawdzalem opor na kablach. Mialem od 6 kohm na poczatku do 1 kOhm-a przy dzwigni opuszczonej do samego dolu. Opornosc sprawdzana na dwoch zewnetrznych kablach. To dobrze czy zle??

-----------------------------

Zastanawiam sie czy przypadkiem nie mam uszkodoznej uszczelki pod glowica. Skad sie wzie³y krysztalki lodu na deklu od zaworow. W starym oleju nie wyczulem lodu. Plynu chlodniczego mi nie ubywa auto pali normalnie. Oleju mi nie przybywalo wrecz przeciwnie ubywalo bo mialem wyciek spod uszczelki z dekla zaworow.

Jakie moga byc inne objawy uszkodzonej uszczelki pod g³owic±.

Jak gasze silnik cieply to mam stan plynu chlodniczego. Rano gdy zagladam pod maske i auto jest zimne plynu w zbiorniczku nie mam wogole. Auto sie rozgrzewa i plynu przybywa do poziomu wczesniejszego. Co moze powodowac taki stan???

[aleks12]

To ¿e p³ynu Ci przybywa na ciep³ym silniku to raczej normalne bo p³yn pod wp³ywem temperatury siê rozprê¿a i wydaje siê go wiêcej, natomiast bia³o siwe mas³o z lodem oznacza prawdopodobnie uszkodzon± uszczelkê pod g³owic±.

[bid¿ej]

CPP - warto¶ci nie s± takie wa¿ne jak p³ynna zmiana.

Sonda - mo¿e nic nie zepsu³e¶, oka¿e siê...

[kazio-n]

Bia³e siwe mas³o to normalne, ale pod korkiem. Dziwne, ¿e pod deklem go mia³e¶.

[Madam]

W³a¶nie to mnie dziwi i te kawa³ki lodu. Coraz bardziej sie upewniam ze bêdê mial ubita uszczelkê pod g³owica. Musze teraz obserwowaæ stan p³ynu ch³odniczego i oleju. Czy pomiar ci¶nienia sprê¿ania mo¿e co¶ teraz w tej kwesti wyja¶niæ.

Czy mieszanie oleju castrol gtx z lotosem moglo spowodowac powstanie tej mazi. Mialem w silniku castrola ale na dolewke uzywalem lotosa. Obydwa byly mineralne i 15W/40.

Teraz wymienilem na castrola i takiego tez bede dolewal.

Co mo¿e byc powodem tak silnego osadzenia sie sadzy na sondzie lambda. Moze grzalka sondy nie dziala i sa zle wskazania. Musze sprawdzic multimetrem sonde i zobaczyc jakie sa wyniki.

[kazio-n]

Sadza powstaje w skutek spalania oleju, a w tych silnikach to raczej normalne, ¿e troszkê oleju spali. Przy tych przebiegach

[drjanusz]

Madam, Jak by posz³a uszczelka i woda(p³yn ch³odniczy)dostawa³ siê do oleju to to "mas³o"(na forum i tak w ogóle raczej nazywamy majonez) mia³by¶ w ca³ym oleju nie tylko na pokrywie.Jak zmienia³e¶ olej to jak wygl±da³?
To ¿e na dolewke u¿ywa³e¶ innego (z nazwy)oleju nie ma a¿ takiego znaczenia(przy tym silniku),wa¿ne ¿e "ta sama klasa" oleju.A pod pokryw± mog³o siê tego nagromadziæ sporo je¿eli d³ugo tam nie zagl±dasz-jak czêsto wymieniasz olej(d³ugo masz to autko)?
A co do zaworów mo¿e za ciasno je ustawi³e¶-silnik tego te¿ nie lubi.

[bid¿ej]

[kazio-n]

[brusik]

Je¿eli walne³a uszczelka i p³yn przedostaje siê do miski to bêdzie go przybywaæ w misce i ubywaæ w zbiorniczku na p³yn,a je¿eli uszczelka wydmuchana przez kompresje to przy zapalonym silniku zdejmij korek wlewu oleju i obserwuj czy wydobywaj± siê spaliny mo¿esz dodawaæ gazu.

Je¿eli walne³a uszczelka i p³yn przedostaje siê do miski to bêdzie go przybywaæ w misce i ubywaæ w zbiorniczku na p³yn,a je¿eli uszczelka wydmuchana przez kompresje to przy zapalonym silniku zdejmij korek wlewu oleju i obserwuj czy wydobywaj± siê spaliny mo¿esz dodawaæ gazu.

[d4niell]

Z tego co s³ysza³em po ludziach, s± dwie szko³y pozbywania siê "majonezu" :

* jedna to ostro daæ mu po t³okach
* a druga to do oleju mineralnego dolaæ jakie¶ 100 g syntetyka , podobno ten drugi sposób dzia³a bardzo dobrze, a w zimie dodatkowo zapobiega gêstnieniu oleju

u mnie majonez znikn± po prostu po wymianie oleju i nie próbowa³em ¿adnego z powy¿szych sposobów gdy¿ sam je¿d¿ê w miarê spokojnie

[Piter]

[kazio-n]

Pierwsze s³yszê, ¿e przy uwalonej uszczelce pod g³owic± silnik siê bêdzie grza³. Zawsze siê grzeje, ale uk³ad ch³odzenia go sch³adza. Wiêc pewnie chodzi o to, ¿e bêd± oznaki przegrzewania - na skali blisko literki N ??

[brusik]

Z grzaniem siê silnika to pierwsze s³yszê chyba ¿e wiêkszo¶æ p³ynu przedostanie siê z uk³adu ch³odzenia do miski olejowej to jedyna mo¿liwo¶æ.
Widaæ ¿e siê nie znasz,nie wiem co za idiota ci radzi³ mieszaæ syntetyk z minera³em gdy¿ mo¿e zaj¶æ reakcja i zar¿niesz silnik, owszem minera³ z minera³em, syntetyk z syntetykiem.
Ja zalewam swoj± pi¼dziline pó³ syntetykiem i je¿d¿ê ca³y rok gdy¿ jest szczelna, a jest to MK3 z 94r.
Je¿d¿ê wiêkszo¶æ po mie¶cie,z majonezem nie mam problemów byæ mo¿e ¿e cztery razy w roku robiê trase 250km w jedn± stronê naraz.

Z grzaniem siê silnika to pierwsze s³yszê chyba ¿e wiêkszo¶æ p³ynu przedostanie siê z uk³adu ch³odzenia do miski olejowej to jedyna mo¿liwo¶æ.
Widaæ ¿e siê nie znasz,nie wiem co za idiota ci radzi³ mieszaæ syntetyk z minera³em gdy¿ mo¿e zaj¶æ reakcja i zar¿niesz silnik, owszem minera³ z minera³em, syntetyk z syntetykiem.
Ja zalewam swoj± pi¼dziline pó³ syntetykiem i je¿d¿ê ca³y rok gdy¿ jest szczelna, a jest to MK3 z 94r.
Je¿d¿ê wiêkszo¶æ po mie¶cie,z majonezem nie mam problemów byæ mo¿e ¿e cztery razy w roku robiê trase 250km w jedn± stronê naraz.

[Lokmen]

[drjanusz]

[brusik]

[Piter]

Ja? chyba chodzi³o Ci o Madam
a o przedmuchach piszê bo silnik 1.1 z 91r bêdzie je mia³ na pewno na t³okach wiêc ta forma sprawdzania uszczelki na przedmuchy w tym silniku nie bêdzie raczej jednoznaczna.

[drjanusz]

Piter, Bierz siê do roboty i nie marud¼

[d4niell]