[bzyq90]

Panowie mam ma³y problem, fiesta gdy by³o lato odpala³a normalnie, bez ¿adnych problemów.

Teraz gdy jest zimno mam problem z odpaleniem samochodu po d³u¿szym staniu w gara¿u (np. noc). S³abo krêci, po chwili za³apie i odpali. Gdy pochodzi 15 sekund i go zgaszê to nastêpnym razem krêci jak powalony.

Wykluczam raczej akumulator, jest niby bezobs³ugowy ale po odsuniêciu takiej ta¶my i otwarciu korków jest pe³no elektrolitu.

Nie wiem na co patrzeæ, przewody WN czy ¶wiece? Mo¿e co¶ innego? Proszê o pomoc.

[trzeci]

[bzyq90]

Nie wiem, fiestê mam od 25 maja, przesz³o¶ci nie znam.

Akumulator normalnie trzyma, ko³o 16:20 wróci³em do domu, od tego czasu samochód stoi przed gara¿em, Napiêcie wynosi 12,94V Na zgaszonym. Pobór pr±du przy zakresie 20mA wynosi 0,07, przy w³±czonym alarmie jest 0,08.

[diodalodz]

popro¶ kogo¶ i sprawd¼ ile ma przy próbie rozruchu . Jak spadnie poni¿ej 10 V na klemach to za weso³o ju¿ nie jest. G³ównie odpowiada za to gêsty olej , bo domy¶lam siê ¿e mineralnym go karmisz .

[bzyq90]

216tys. przejechane to nie bêdê go zalewa³ syntetykiem czy pó³ Widocznie by³ wcze¶niej zalany mineralnym bo podczas regulacji zaworów zauwa¿y³em niez³y syf pod pokryw± ;]

Napiêcie przy próbie rozruchu spada do 10,88V.
Przy przekrêconym zap³onie 12,62V.
Przy odpalonym silniku 14,29V.
Dodam ¿e teraz krêci jak g³upi, zmierzyæ rano?

[Seb0l]

to co w takim razie zrobiæ ¿eby tak siê nie mêczy³ z rozruchem.. Sorki ¿e siê wpiep..am w temat ale mam identyczne objawy. Olej mineralny, ale przeciez nie naleje pó³syntetyka do silnika z 400 000 km przebiegu.. Podczas rozruchu napiêcie na klemach waha siê 9,8 - 10,6 V. Akumulator 6 letni, orygina³ BMW (74Ah, 640A). Rozrusznik po wymianie tulejek, czyszczeniu i przesmarowaniu.

[bzyq90]

Tak mi odpisali na forum elektrody:

nie masz co siê czepiaæ - na mineralnym i na mrozie to normalka a fiesta 1,1 nie ma rozrusznika kolosalnej mocy ¿eby bezproblemowo krêciæ silnikiem wype³nionym olejem o konsystencji prawie galarety albo conajmniej rozgrzanego lepiku dachowego

[JoeMix]

No tak, bo przy 1,1 mo¿na trafiæ rozrusznik 0,6kW,,, a to taki silniczek przecie¿,,,

[kamil wolski]

[bzyq90]

Teoria nie zawsze jest równa praktyce, mam Ci zdjêcie zrobiæ ¿eby¶ uwierzy³?

Dzisiaj normalnie odpali³ z rana, mocno krêci³. Zobaczymy za pare dni.

[diodalodz]

Moja fiesta zawsze mia³a problemy zeby odpaliæ na mineralnym oleju +lpg . Wszystko przez zbyt niskie obroty rozrusznika . A pod koniec mia³em ju¿ rozrusznik z mk3 na sta³ym magnesie .

[Seb0l]

Gdzie¶ czyta³em ¿e do diesla mo¿na za³o¿yæ rozrusznik z focusa 1,8tddi. By³by mocniejszy, bo standardowy ma 1,7kW, z focusa 2,2kW. Mo¿e akurat poprawi siê odpalanie.. Chyba ¿e kto¶ ju¿ tego próbowa³, to prosi³bym o podzielenie siê spostrze¿eniami.

[JoeMix]

Po zmianie z 0,7kW na 1,3kW jest ju¿ spora ró¿nica je¶li chodzi o 1,1,,,

[Ciapek]

Dzieñ dobry.

A mo¿e by³ chwilowy problem z ³adowaniem akumulatora spowodowany przerw± na klemach?

Szukanie przyczyny i ruszanie wszystkim mog³o poprawiæ styk na klemach i wróci³o wszystko do normy?

Mia³em tak kiedy¶ w innym samochodzie - od tamtej pory czyszczê i konserwujê klemy.

[bzyq90]

Klemy s± w porz±dku, wystarczy akumulator 44Ah ¿eby ruszyæ ten rozrusznik 1,3kW? W sensie ¿eby normalnie nim krêci³

[JoeMix]

Tak jak krêci rozrusznik nie zale¿y od pojemno¶ci akumulatora (Ah) tylko od pr±du startowego (A)

[bzyq90]

Powiniene¶ siê domy¶leæ ¿e czym wiêcej Ah tym wiêkszy pr±d rozruchowy.

[JoeMix]

No teoretycznie tak,,, ale lepiej mieæ 42Ah i 600A ni¿13 45Ah i 580A,,, trzeba dobrze sprawdzaæ etykietki,,, bo s± takie kwiatki na rynku,,, druga sprawa nieraz jest tak ¿e przyk³adowo 42Ah kosztuje 250pln, 45Ah 280pln a 55Ah 305pln,,,

[diodalodz]

tak tylko normy pr±du roz³adowania s± mierzone w 3 ró¿nych standardach . Wiêc na to te¿ trzeba patrzeæ .
najczê¶ciej EN - norma angielska albo DIN - norma niemiecka . Takie kruczki
Mniej spotykane IEC norma europejska i SAE norma amerykañska .