[grzes7411]

witam jestem posiadaczem fiesty 1.1 1990r(gaznik weber TLDM,ssanie reczne)zaczne od tego ze wczesniej autko dostawalo duzych obrotow a jechalo stosunkowo powoli tzn.przy 20,40,60,80itd km/h dostawala obroty od 3500-4000obr/min.Razem doszlismy do tego ze to wina sprzegla badz uszczelki pod glowica poniewaz auto wcinalo plyn od chodnicy i dymilo na bialo co sie okazalo ze uszczelka jest w dobrym stanie i nie ma potrzeby wymiany na nowa sprzeglo bylo w tragicznym stanie wymienilem tarcze sprzeglowa,docisk,lozysko oporowe oraz simering wymienilem rowniez termostat oraz plyn chlodniczy jesli chodzi o ubytek plynu to nie zauwazylem jak narazie wracajac do uszczelki to jeszcze na korku wlewu oleju zauwazylem majonezik myslalem ze to od uszczelki ale skoro uszczelka wporzadku to musi byc wina pokonywania krotkich odcinkow jakie robie a robie rano 13kmdo pracy i zpowrotem i odstawiam auto do nastepnego dnia,wiec zalozylem karton na chodnice i czekam na efekty.wracajac do sprzegla przed wymiana skrzynia biegow na laczeniu z kolem zamachwym byla uciapciana oleje myslalem ze to od sprzegla poszedl simering,po wymianie wyczyscilem to miejsce i po dwoch dniach znow zauwazylem wyciek postaram sie wrzucic foto jutro.wiec zastanawiam sie nad tym dlaczego:
-po wymianie sprzegla kompletnego dalej obroty sa tak duze(co prawda biegi wchodza plynnie nie trzeszczy i pedal chodzi leciutko)ale dlaczego autko nie moze nabrac predkosci a na malych ma duze obroty?
-czy mogl pojsc simering na kole zamachowym silnika i wywala olej na laczeniu skrzyni z kolem zamachwym?
-dlaczego znow wywala mi olej?
-czy zamulenie autka moze byc spowodowane zbyd obfita dawka paliwa?,czy tez niesprawna pompa paliwa(przypomne tylko ze mam mechaniczna pompe paliwa!)

PROSZE WSZYSTKICH O RADY I DZIEKUJE!!!

Kod:

Proszê precyzyjniej tytu³owaæ w±tki. - trzeci

[JoeMix]

[BerciQ]

[JoeMix]

BerciQ, Nie no bez jaj,,, serio teraz mam mêtlik w g³owie z t± uszczelka pod g³owice,,,

[BerciQ]

JoeMix, no serio mówiê.