[dj1987]

Witam jaki¶ czas mam problem z du¿ym spalaniem jakie¶ 10-12l. Wcze¶niej nie dzia³a³ termostat wymieni³em ale spalanie nie zmala³o. Ostatnio temperatury te¿ nie s± takie ma³e a spalanie nie spada. Robi³em odczyt b³êdów z komputera. Wcze¶niej od³±czy³em akumulator bo co¶ robi³em chwile potem zrobi³em test na wy³±czonym silniku i nie wysz³y ¿adne b³êdy pewnie dlatego ¿e sie skasowa³y po od³±czeniu akumulatora. Na w³±czonym silniku pojawi³ mi siê kod b³êdu 60 czyli sprawdziæ i wyregulowaæ zap³on. Czy to mo¿e byæ powodem takiego spalania? W jaki sposób to wyregulowaæ?

Witam jaki¶ czas mam problem z du¿ym spalaniem jakie¶ 10-12l. Wcze¶niej nie dzia³a³ termostat wymieni³em ale spalanie nie zmala³o. Ostatnio temperatury te¿ nie s± takie ma³e a spalanie nie spada. Robi³em odczyt b³êdów z komputera. Wcze¶niej od³±czy³em akumulator bo co¶ robi³em chwile potem zrobi³em test na wy³±czonym silniku i nie wysz³y ¿adne b³êdy pewnie dlatego ¿e sie skasowa³y po od³±czeniu akumulatora. Na w³±czonym silniku pojawi³ mi siê kod b³êdu 60 czyli sprawdziæ i wyregulowaæ zap³on. Czy to mo¿e byæ powodem takiego spalania? W jaki sposób to wyregulowaæ?

[Freeman]

Oj wiele rzeczy ma wp³yw na spalanie, jak kable, ¶wiece, filtry? Robi³e¶ samoadaptacjê po resecie? To banalne rzeczy, ale lepiej od tego zacz±æ.

[bid¿ej]

[dj1987]

kod 60 to zap³on sprawdzi³em. Nie wiem czy elektroniczny mam zap³on fiesta 1.4 clx z monowtryskiem? Jak generuje taki b³±d to czyli co¶ jest nie tak wiec co mo¿na z tym zrobiæ albo co jeszcze mo¿e siê wi±zaæ z generacj± tego kodu?

kod 60 to zap³on sprawdzi³em. Nie wiem czy elektroniczny mam zap³on fiesta 1.4 clx z monowtryskiem? Jak generuje taki b³±d to czyli co¶ jest nie tak wiec co mo¿na z tym zrobiæ albo co jeszcze mo¿e siê wi±zaæ z generacj± tego kodu?

[bid¿ej]

to nie jest b³±d, raczej co¶ w rodzaju kodu informacyjnego (na stronie masz napisane - "kod przegl±du"). w tej chwili od komputera nie dowiesz siê za wiele póki nie zd±¿y siê zaadaptowaæ i ewentualnie na³apaæ b³edów - zejdzie mu siê z paredziesi±t kilometrów.

w miêdzyczasie sprawd¼ to co wymieni³ Freeman.

[dj1987]

Robi³em samoadaptacje jakies 200km temu. ¦wiece maja ko³o 2 lat a przewody to nawet nie wiem ale chyba stare ale ¿eby to mia³o az taki wp³yw na spalanie? za 50z³ jak zatankuje to 90-100km przejade. Nieraz sie zda¿y³o ¿e rano z obrotami szala³. Jak nieraz mocno wcisne peda³ to czuje jakby benzyne ale to przez moment. Rura z ty³u troche okopcona ale kolega mówi³ mi ¿e to w normie. Jutro porobie jeszcze raz testy i pomy¶limy co dalej.

Robi³em samoadaptacje jakies 200km temu. ¦wiece maja ko³o 2 lat a przewody to nawet nie wiem ale chyba stare ale ¿eby to mia³o az taki wp³yw na spalanie? za 50z³ jak zatankuje to 90-100km przejade. Nieraz sie zda¿y³o ¿e rano z obrotami szala³. Jak nieraz mocno wcisne peda³ to czuje jakby benzyne ale to przez moment. Rura z ty³u troche okopcona ale kolega mówi³ mi ¿e to w normie. Jutro porobie jeszcze raz testy i pomy¶limy co dalej.

[bid¿ej]

ehh, nastêpny co mierzy spalanie w z³/100km

[Freeman]

Cytat:

Robi³em samoadaptacje jakies 200km temu.

no tak, ale zresetowa³e¶ kompa wiêc teraz musisz znowu to zrobiæ. Mo¿e byæ wina sondy lambda, mo¿liwe ¿e wtrysk leje

[Pawe³os666]

skasowales ostatni 40 czy tam iles (nie interesuje mnie to ile dokladnie) urochomien silnika i bledy podczas tych prac silnika... wiec pos³uchaj siê speców w tym temacie jak wy¿ej pisz±, osobiscie proponuje ludziom zapoznanac sie najpierw z teoria robienia testu a potem zajmowac sie praktyka i nie mowcie ze tego nie ma w internecie, bo jest full info o tym, wiec oprzyj sie na paru info jak zrobic dokladnie ten test bo widze ze gdzies przeczytales skopiowany fragment gdzie ktos skopiowal go i wrzucil w neta tylko po to ¿eby by³, sam to umie robic, ale opisal nie ciekawie i odrazu widaæ, ¿e nie wiesz dokladnie o co kaman, w necie jest kawalek tekstu o tym jak to zrobic dokladnie opisany

[dj1987]

Zrobi³em dzisaij jeszcze raz test i nie wykaza³o ¿adnych b³êdów na wy³±czonym silniku natomiast na w³±czonym pojawi³ siê znowu kod 60- regulacja zap³onu. W momencie gdy trzeba by³o nacisn±æ szybko gaz to poczu³em chyba zapach bezyny albo czego¶ w tym rodzaju. Po 5-10 min testu za rura wydechow± by³a ma³a ka³u¿a nie wyczu³em benzyny w tym ale co¶ toksycznego tam by³o nazbiera³o by sie tego z kieliszek 50. Czy to normalne? Zrobi³em przy okazji jeszcze raz reset z adaptacja(jako ¿e ró¿nie ludzie pisz± na temat samoadaptacji i nie wiem jaka metoda jest dobra) .Silnik by³ ciep³y przy w³±czeniu akumulatora. Pochodzi³ na luzie z jakies 4-5min i po¿niej sie przejechalem miastem kolo 8km i trzyma³em kolo 2,5tys obrotów.A czy wp³yw na spalanie mo¿e mieæ cpp? bo ostatnio jak sprawdza³em to by³a skruszona izolacja wszystkich przewodów wiec zaizolowa³em ta¶m±

Wiem ¿e jest wiele tematów podobnych na forum staram siê je czytaæ w sensie ¿e wszystkie i analizowaæ ale czasami ludzie maj± indywidualne problemy i niestety poradniki nie wystarczaja

Zrobi³em dzisaij jeszcze raz test i nie wykaza³o ¿adnych b³êdów na wy³±czonym silniku natomiast na w³±czonym pojawi³ siê znowu kod 60- regulacja zap³onu. W momencie gdy trzeba by³o nacisn±æ szybko gaz to poczu³em chyba zapach bezyny albo czego¶ w tym rodzaju. Po 5-10 min testu za rura wydechow± by³a ma³a ka³u¿a nie wyczu³em benzyny w tym ale co¶ toksycznego tam by³o nazbiera³o by sie tego z kieliszek 50. Czy to normalne? Zrobi³em przy okazji jeszcze raz reset z adaptacja(jako ¿e ró¿nie ludzie pisz± na temat samoadaptacji i nie wiem jaka metoda jest dobra) .Silnik by³ ciep³y przy w³±czeniu akumulatora. Pochodzi³ na luzie z jakies 4-5min i po¿niej sie przejechalem miastem kolo 8km i trzyma³em kolo 2,5tys obrotów.A czy wp³yw na spalanie mo¿e mieæ cpp? bo ostatnio jak sprawdza³em to by³a skruszona izolacja wszystkich przewodów wiec zaizolowa³em ta¶m±

Wiem ¿e jest wiele tematów podobnych na forum staram siê je czytaæ w sensie ¿e wszystkie i analizowaæ ale czasami ludzie maj± indywidualne problemy i niestety poradniki nie wystarczaja

[Freeman]

Je¶li zawieszaj± Ci siê obroty to to na pewno co¶ wiêcej Ci spali.

[dj1987]

obroty mi siê nie zawieszaj± ale czasami silnik potrafi³ sie dusiæ szczególnie rano jak by³o zimno dlatego sprawdzi³em cpp-troche wd40 wpryska³em ale ¿e izolacja zacze³a odpadaæ z przewodów to zaisolowalem ta¶m±. Nieraz na luzie mam podwy¿szone obroty szczególnie rano gdy jest zimno zamiast 1k jest 1.5 i wowczas zda¿a siê ¿e silnik wariuje ale nie wiem czy ten silnik krokowy ktory odpowiada za obroty biegu ja³owego ma takie znaczanie przy spalaniu zwlaszcza ze przy temp 10 st nic z³ego sie nie dzieje a spalanie dalej takie jak przy temp kolo 0 st. Mo¿e faktycznie ten zap³on który zosta³ wykazany podczas testu jest powodem du¿ego spalania?

obroty mi siê nie zawieszaj± ale czasami silnik potrafi³ sie dusiæ szczególnie rano jak by³o zimno dlatego sprawdzi³em cpp-troche wd40 wpryska³em ale ¿e izolacja zacze³a odpadaæ z przewodów to zaisolowalem ta¶m±. Nieraz na luzie mam podwy¿szone obroty szczególnie rano gdy jest zimno zamiast 1k jest 1.5 i wowczas zda¿a siê ¿e silnik wariuje ale nie wiem czy ten silnik krokowy ktory odpowiada za obroty biegu ja³owego ma takie znaczanie przy spalaniu zwlaszcza ze przy temp 10 st nic z³ego sie nie dzieje a spalanie dalej takie jak przy temp kolo 0 st. Mo¿e faktycznie ten zap³on który zosta³ wykazany podczas testu jest powodem du¿ego spalania?

[JoeMix]

o ¿e zimny silnik ma wy wy¿sze obroty (to1500) jest normalne i wskazane, jak Ci siê krztusi i dusi na zimnym to co¶ nie tak ze wzbogacaniem mieszanki, jak tam czujnik temperatury silnika? Spróbuj odpi±æ wtryskiwacz na pracuj±cym silniku,,, kurde du¿e spalanie przez z³y zap³on to jako¶ ciê¿ko widzê bo jak jest ¼le zap³on ustawiony o silnik ¼le chodzi po pierwsze,,,

o jest do ga¼nika mk1, tam zap³on siê ustawia ca³kiem rêcznie a s³owem o tym nie ma przy za du¿ym spalaniu:

Usterka: Zbyt du¿e zu¿ycie paliwa.
Przyczyna: ¦rodki zaradcze:
W decyduj±cym stopniu zu¿ycie paliwa zale¿y od warunków eksploatacji pojazdu, natê¿enia ruchu i stylu jazdy kierowcy i mo¿e przekroczyæ podwójn± normê zu¿ycia bez wyst±pienia usterek silnika.

Zmieniæ styl jazdy.
Zbyt bogata mieszanka biegu ja³owego.

a. Niew³a¶ciwa regulacja CO.

b. Uszkodzone dysze.


Ustawiæ odpowiedni sk³ad mieszanki.

a. Wyregulowaæ.

b. Oczy¶ciæ i wyregulowaæ dysze biegu ja³owego i powietrza dodatkowego.
Za du¿a dawka wtrysku pompki przy¶pieszacza.

Wyregulowaæ.
Za wysoki poziom paliwa.

a. Zbyt ciê¿ki p³ywak.

b. Zawieszony zawór iglicowy p³ywaka.


Sprawdziæ p³ywak i pier¶cieñ uszczelniaj±cy, ewentualnie wymieniæ

a. Wyregulowaæ lub wymieniæ p³ywak.

b. Oczy¶ciæ zawór, w razie konieczno¶ci wymieniæ.
Przepustnica rozruchowa nie otwiera siê ca³kowicie.

a. Sprê¿yna bimetalowa uszkodzona lub wyczepiona.

b. Pokrywa regulatora nie ustawia siê na wska¼niku.

c. Brak ogrzewania.

d. B³êdne ustawienie ciêgna.


Sprawdziæ dzia³anie urz±dzenia rozruchowego.

a. Wymieniæ lub zaczepiæ sprê¿ynê.

b. Ustawiæ na wska¼niku.

c. Wykonaæ ponownie przy³±cze, ewentualnie wymieniæ pokrywê regulatora.

d. Ustawiæ ciêgno ssania prawid³owo.
Nieprawid³owe wyposa¿enie dysz.

Zamontowaæ dysze zgodnie z tabel±.
Zanieczyszczony, zaolejony filtr powietrza.

Wymieniæ wk³ad filtra na nowy.
Uszkodzone urz±dzenie nagrzewu wstêpnego powietrza zasysanego.

Sprawdziæ nagrzew wstêpny.

[dj1987]

Przypomnia³em sobie ¿e uszkodzona-zablokowana jest taka klapka co chyba jest z termostatem w tej rurze co idzie do filtru powietrza. Mo¿e to byæ przyczyna spalania?

Przypomnia³em sobie ¿e uszkodzona-zablokowana jest taka klapka co chyba jest z termostatem w tej rurze co idzie do filtru powietrza. Mo¿e to byæ przyczyna spalania?