[Positiv]

Witam,
Komputer wywala mi dwa bledy bogata mieszanka oraz czujnik polozenia przepustnicy...
Czy ten czujnik moze byc powiazany z podwyzszonym spalaniem oraz bogata mieszanka?
Sonda Lambda juz jest wymieniona. Dzieki za wszystkie odpowiedzi

Michal

Witam,
Komputer wywala mi dwa bledy bogata mieszanka oraz czujnik polozenia przepustnicy...
Czy ten czujnik moze byc powiazany z podwyzszonym spalaniem oraz bogata mieszanka?
Sonda Lambda juz jest wymieniona. Dzieki za wszystkie odpowiedzi

Michal

[Qniu]

Jak najbardziej mo¿e byæ. Sprzwd¼ czy Ci siê nie rozsypa³a izolacja na kablach od CPP, bo to czêsta usterka. Jak to zrobiæ znajdziesz na forum

[Blackknight88]

Witam to samo u mnie. Komp wywala na wy³ silniku b³±d z Cpp, natomiast na w³±czonym po kodzie 50 nastêpuje kod 57 potem 35 potem 57 potem 35 i tak ca³y czas, w ogóle test nie idzie dalej.

Muszê rozwi±zaæ problem by test na w³±czonym silniku zosta³ przeprowadzony do koñca ? Czy co¶ nie tak ten test mi wyszed³ ? Test na w³ zakoñczy³em po prostu wy³±czaj±c silnik.

[ Dodano: Pon Wrz 14, 2009 14:46 ]
Wyj±³em czujnik lecz jego oporno¶æ by³a dobra, no ale znalazlem w szufladzie stary Cpp, któego oporno¶æ by³a mniejsza ni¿ tego mojego. Tego co mia³em to od 1,49kOhm do 5,79kOhm co¶ takiego a tego nowego 1,11kOhm do 4,99-5,01kOhm. Pyt. mogê ten drugi zamontowaæ ? Co prawda wlasnie wsadzilem ten drugi 1,11-4,99 i mam pewien problem.

Odlaczylem cpp, krokowca i klemy od aku by zresetowac kompa. Po podlaczeniu tego z mniejszym ohmem cpp i krokowca oraz klem ruszylem z kopyta. Wtedy po resecie trzeba zaprogramowac kompa od nowa a on zamiast normalnie jezdzic i czekac te 3 min na luzie to dawaj w pysk i przejechal ostro rundke do okola osiedla. Strasznie mu kopci teraz i wydaje mi i jemu sie ze to sie stalo po tym odplaczeniu Cpp. Czy wina tego kopcenia moze lezec po stronie zle zaprogramowanego kompa czyli w jape dawac itd ? czy od zcego to moze zalezec ?

I jeszcze ost kwestia. Krokowiec popycha takim czyms metalowym i mam pytanie. Czy ta dzwignia cpp powinna sie wraz z tym przesuwac ? bo jesli tak to mam rozumiec, ze trzeba to wlozyc ten czujnik juz nieco odsuniety od minimalnej pozycji , bo tak to wejdzie za ta blaszke tak ? Chbya o to chodzi bo jak ta dzwignia byla za blaszka czyli w miare przesuwania tego czegos dzwignia nie szla do gory to obroty na luzie mialem strasznie wysokie. Co prawda wchodzil na obroty pod daniu gazu ale nie spadal do tych ok 1000 (nie mam obrotka ale slychac ze jest cos nie tak). teraz dalem odsuneita dzwignei i jest ok, ale bardzo kopci i to mnie martwi czego to wina.


Troche chaotycznie to napisalem, ale ze wzgledu ze spiesze sie na miasto teraz i odczytam odpowiedzi (jesli beda) dopiero jak wroce.

[Qniu]

1. Najwa¿niejsze jest ¿eby oporno¶æ CPP zmienia³a siê p³ynnie a nie skaka³a.
2. CPP ró¿ni± siê od siebie nieznacznie zakresem oporno¶ci i nie jest to nic nienormalnego, po resecie centralka siê dostosuje do nowych warto¶ci.
3. Co do resetu kompa, to trzeba go pogrzaæ te 3 minuty na ja³owym ¿eby silnik z³apa³ odpowiedni± temperaturê i sterownik przeszed³ w zamkniêt± pêtlê, dopiero wtedy nale¿y jechaæ, w innym wypadku mo¿e w³a¶nie kopciæ (zbyt bogata mieszanka) i paliæ jak smok. 4. Jakiego koloru jest ten dym?
5. Tak, d¼wignia CPP ma siê przesuwaæ, jest tam taki specjalny wystaj±cy bolec o który ma sie oprzeæ
6. Czy po zmianie CPP dalej wywala te b³êdy?

Mam nadziejê ¿e nic nie pomiesza³em bo jestem chory

[Blackknight88]

Wszystko sprawdzê jak tylko odbiorê samochód od mechanika, bo kolega ma w³a¶nie zaj±æ siê tymi obrotami. Dzisiaj zajrza³ choæ nie mia³ za bardzo czasu dok³adniej siê przyjrzeæ, ale podejrzewa krokowy.

Obroty przy obu Cpp zmieniaj± siê p³ynnie. Palcem stara³em siê jak najwolniej przesuwaæ d¼wigni± i nei skaka³y. Jedynie zmienia³y siê warto¶ci min i max, ale skoro to nie robi wiêkszej ró¿nicy to s± sprawne.

Co do resetu to zrobiê tak jak mówisz, ale jeszcze przed resetem podobno kopci³ (pyta³em znajom± czy widzia³a dym z rury jak jecha³em wieczór przed resetem). Dym koloru hmm.. bia³y co¶ takiego, mo¿e to ch³odniczy p³yn ? Gdy¿ w zbiorniku mam go z 2cm ponad max i nie wiem czy to mo¿e byæ to, choæ wcze¶niej te¿ tyle by³o i tego dymu nie by³o. Teraz na luzie jak jest na wolnych to dym leci, oraz o wiele bardziej leje wod± z wydechu a tego te¿ nie by³o.

Co do b³êdów to niestety nie da³em sprawdziæ. Zdenerwowany po prostu pojecha³em do warsztatu i tego ju¿ siê nie tyka³em. Olej sprawdza³em bo my¶la³em, ¿e olejem kopci strasznie (skoro kopcenie wdar³o siê ju¿ parê dni temu to powinien byæ widoczny ubytek), ale wszystko ok. Zreszt± dym by³by niebieski, albo inny kolor ni¿ bia³y, widoczny na jasnym tle, natomiast ten ¿eby zobaczyæ to trzeba siê przyjrzeæ albo patrzyæ wzglêdem trawy, zderzaka.

Reset prawid³owy przeprowadzê gdy kolega poradzi sobie z tymi bezsensownymi obrotami. Wymieni mi od niczego sondê lambdê, poje¿d¿ê z 2 dni i zobaczymy czy spalanie/kopcenie usta³o. Czy wspomniane skakanie obrotów te¿ mo¿e byæ z³ym zaprogramowaniem sterownika po resecie ? ¿e na gazie wolno opadaj± (spadaj± gdzie¶ do 1500-1800obr) i spadaj± dosyæ wolno do 600 i wracaj± na te 900, na benzynie nastêpuje to szybciej ale takze spadaj± do 600 i wracaj± do 900. Na tym samym Cpp przed wymontowaniem wszystko by³o ok, czasem tylko zacina³y siê obroty na max i trzeba by³o siê zatrzymaæ i na luzie/sprzêgle potrzymaæ by same opad³y (z 5 sek), jedynei to jeszcze krokowca nie rusza³em, no ale skoro go nie rusza³em to dziwnym jest to ¿e po ponownym zamontowaniu TEGO SAMEGO cpp jest inaczej, gorzej.

Jak dorwê samochód, zrobiê to co pisa³em wcze¶niej i napiszê czy co¶ to da³o. Chyba ¿e znajomy wyczai b³±d wcze¶niej, to tylko tym spalaniem gazu siê zajmê, ale z tym ju¿ do gazownika raczej pojadê na regulacjê, chyba ¿e nowa sonda za³atwi sprawê.

[Qniu]

Hmmm skoro je¼dzisz na gazie, to by t³umaczy³o t± wodê w wydechu... Po prostu ze spalania LPG powstaje sporo pary wodnej która siê skrapla. Co do tego bia³ego dymu to równie¿ mo¿e byæ para wodna, w zimie jest to zreszt± dobrze widoczne. Ogólnie s³abo siê znam na LPG ale my¶lê ¿e regulacja komputerka od gazu powinna pomóc, mo¿liwe ¿e po wymianie czujnika itd. móg³ siê trochê rozregulowaæ i daje z³± mieszankê.

Co do p³ynu ch³odniczego to odlej go trochê, ale nie dlatego ¿e mia³by siê dostawaæ do komór spalania (jakby tak by³o to by by³o bardzo ¼le) tylko dlatego ¿e kiedy¶ w korku mo¿e Ci wystrzeliæ od ci¶nienia...

Co do obrotów to có¿... Odwieczna bol±czka Fiest Mo¿liwe ¿e faktycznie trzeba bêdzie krokowca wyczy¶ciæ, ewentualnie sprawdziæ kable od CPP i kostkê. Aha i po ka¿dej zmianie czujnika trzeba zrobiæ reset

[Blackknight88]

No dobra samochód mam ju¿ u siebie.

Co do ca³o¶ci to nic nie zosta³o wymienione o dziwo . Kumpel jedynie spojrza³ jeszcze raz na to Cpp i krokowca (z krokowcem nic nie robi³ tak jak i ja) no i nic. w³o¿y³ do ¶rodka z powrotem, poprawi³ kable i widocznie na wtyczkach gdzie¶ nie by³o ³±czenia. Wyregulowa³ mi gaz na oko, trochê by³ mulasty jak go odebra³em zbyt chyba i trochê go ja podkrêci³em i póki co taka dynamika jak jest teraz mi starcza i zobaczymy ile mi bêdzie pali³. Jak znowu 12l to do gazownika ju¿ pojadê i tyle. Dymu z ty³u ju¿ nie ma i nie leje wod± tak jak wcze¶niej. na luzie na gazie daje strza³ z gazu to spada nie jako¶ strasznie szybko (byæ mo¿e przez krokowca bo do niego nie zagl±da³em, ale póki co nie bêdê go rusza³) ale ok i do normalnych obrotow a nie ze strasznie niskie a potem wskakuja na te normalne. Czyli z tym siê poprawi³o. Co do benzyny to troszkê wolniej spadaj±, ale i tak na niej nie je¿d¿ê (tylko do odpalania no i czasem by przeplukac silnik to pojade z 15km) wiêc dobrze jest. Wspomnianej kiedy¶ dziury z do³u ju¿ nie ma. Na pocz±tku wywala³ mi b³±d sondy lambdy na wy³ silniku i na w³. nic nie wywala³o. (nie by³o reseta jak odda³em do warsztatu). Zrobi³em reseta, zaprogramowa³em kompa jak trzeba czyli 3 min (nawet z 3,5 mia³em) na luzie a potem normalna jazda. Tylko programowa³em go na gazie i nie wiem czy tak mo¿na, oraz po programowaniu jeszcze krêci³em dawk± gazu jaka ma i¶æ do silnika i nie wiem czy po ka¿dej ingerencji w regulacjê gazu trzeba programowaæ od nowa, ale poki co wszystko ok. Teraz nie wywala ¿adnych b³êdów i na wy³ i na w³, czyli sonda póki co dobra.

Problem wydawa³ siê wielki, a widaæ tkwi³ we wtyczkach od cpp i krokowca. Jak widaæ na mym b³êdzie trzeba patrzeæ nie tylko na kable od tych pierdó³ek ale tak¿e i za wtyczkami od strony silnika. No i ta regulacja gazu te¿ do przodu.

No póki co je¼dzi, spada z obrotów, dynamikê ma (wydajê mi siê, ¿e nawet tak± sam± jak wcze¶niej gdy sam go jeszcze wyregulowa³em, ale ¿e nie ma dymienia oraz nadmiernej ilo¶ci wody to i raczej powinien mniej paliæ), zobaczymy jak bêdzie ze spalaniem, ale jestem dobrej my¶li.

Pzdr i dziêki za wszelkie pomocne rady, bo mo¿e nie stosowa³em ich teraz ale na pewno przydadz± siê w przysz³o¶ci jakby co.