[Mareczek]

Witam posiadam forda fieste z 95r z silnikiem 1.1 kat przebieg to 149tys km
I mam taki problem ze nie ma wogule mocy i jak dam momentalnie gazu na maksa to kiepsko wkrenca sie na obroty.
Nie wiem czy to SONDA LAMBDA
Na zimnym silniku kopci na bia³o a na jak sie rozgrzeje to jest git nic nie kopci
Prosze o pomoc??

Kod:

Proszê dok³adniej tytu³owaæ w±tki i tagowaæ tematy. - trzeci

Witam posiadam forda fieste z 95r z silnikiem 1.1 kat przebieg to 149tys km
I mam taki problem ze nie ma wogule mocy i jak dam momentalnie gazu na maksa to kiepsko wkrenca sie na obroty.
Nie wiem czy to SONDA LAMBDA
Na zimnym silniku kopci na bia³o a na jak sie rozgrzeje to jest git nic nie kopci
Prosze o pomoc??

Kod:

Proszê dok³adniej tytu³owaæ w±tki i tagowaæ tematy. - trzeci

[mechcom]

a jak sie rozgrzeje jedzie normalnie

[Mareczek]

tez nie tak samo ma mu³a.

tez nie tak samo ma mu³a.

[kamil wolski]

Po pierwsze dostaniesz burê za temat.
Po drugie ile oleju ci spala?
Po trzecie jak kopci na bia³o to znaczy ¿e spala go du¿o.
Po czwarte czy w p³ynie ch³odniczym jest olej?
Po pi±te 1.1 nie jedzie.

[Qniu]

Jak moderator tu wpadnie to bêdzie jazda xD

A tak na powa¿nie je¶li bêdziesz mia³ olej w p³ynie ch³odniczym i p³yn w oleju to najprawdopodobniej posz³a uszczelka pod g³owic±. Je¶li nie, to mo¿esz mieæ uszkodzone pier¶cienie... Dobrze by³oby sprawdziæ kompresjê... Ale generalnie po 149kkm silnik nie powinien jeszcze takich jaj robiæ, chyba ¿e by³ katowany

[DziDzia]

I tu te¿
http://www.fiestaklubpols...pic.php?t=35659



pozdro

[t0masz]

a przewody i swiece nie sa wiekowe??mi pomogla wymiana tych podzespolow

a przewody i swiece nie sa wiekowe??mi pomogla wymiana tych podzespolow

[Freeman]

[kuba87]

no 1.1 z przebiegiem 170000 km nie bierze duzo oleju wymiana uszczelniaczy duzo daje al podejrzewam pierscienie lub uszczelke pod glowica

[BlueArrow]

Ekhmmm...
Po pierwsze chcia³em sie przywitaæ jako, ze to mój pierwszy post na forum, do tej pory by³em cichym obserwatorem:P
Pozwole sobie pod³±czyc sie pod temat...
Przysz³o mi je¼dziæ Fie¶cin± Mk3 1.1i z 91r. I tak od ok. 1 roku zamiast sie cieszyc na jazde niebiesk± niuni± to mnie nerw ³apie, ¿e ci±gle bidula niedomaga.
Zaczê³o sie od tego, ¿e autko traci³o nagle moc, czasem prawie gas³o na drodze. Test buzzerem wykaza³, ze co¶ nie tak z sond± lambda. Kupi³em, wymieni³em, przy okazji okaza³o siê, ¿e wtyczka ¿³e siedzia³a i siê roz³±cza³a Z nowa sond± samochód by³ ju¿ bardziej przewidywalny ale ci±gle zamulony. W ruch posz³y standardowe elementy eksploatacyjne: filtr powietrza , filtr paliwa, ¶wiece, kable WN i.... nic. W miêdzy czasie sprawdzi³êm "krokowca" bo co¶ siê plu³ o niego. Po przeczytaniu wielu w±tków na forum doszed³em do wniosku, ¿e to pewnie wydech zapcha³o. I rzeczywi¶cie, katalizator sie w po³owie rozlecia³ i pozatyka³ to i owo. Na pocz±tek wymieni³em t³umik ¶rodkowy. By³o wyra¼nie lepiej, ale ci±gle prêdko¶æ max to 110km/h i to z wielkim bólem. Przejecha³em ok 3 tys km i wkoñcu rzuci³em sie kasa na t³umik koñcowy licz±c, ¿e to bêdzie koniec mej udrêki. Tutaj znów systuacja sie nieco poprawi³a ale jeszcze daleko do czasów gdy sobie fiestka chy¿o pomyka³a nawet 140km/h No i teraz po lekturze tego tematu i mu podobnych ¶witaja mi w g³owie nastêpuj±ce opcje:
1.Je¿d¿±c przez rok na zatkanym t³umiku zakatowa³em silnik, ale to by sie wi±za³o z du¿ym poborem oleju (swoj± drog± mam wra¿enie,ze troche go bierze, bedê musia³ siê temu bli¿ej przyj¿ec), ale o dziwo wogóle nie dymi. Dos³ownie zeroooo dymu?!? nawet przy przegazówce (przypominam: nowy wydech, wywalony katalizator). Albo jak pisali¶cie wcze¶niej, wydmucha³o uszczelkê i siê olej z p³ynem miesza a przy okazji nie ma kompresji...(fakt co¶ ubywa tego p³ynu za szybko)
2.Czy mo¿liwe jest, ¿e jakje¼dzi³em te 3 tys km na nowym ¶rodkowym i zatkanym koñcowym to mi siê ten ¶rodkowy zd±¿y³ zapchaæ? Mnie sie nie wydaje to prawdopodobne ale...
No, podsumowuj±c by³bym wdziêczny, za jakie¶ sugestie, wiem, ¿e o nic konkretnie nie pytam, ale musia³em sie w koñcu wyp³akaæ z tych moich przygód.
Sorki za nieco przyd³ugawy post .

PS Diagnostyka (na wy³±czonym i w³±czonym silniku) pokazuje ¿e wszysko jest OK.

Ekhmmm...
Po pierwsze chcia³em sie przywitaæ jako, ze to mój pierwszy post na forum, do tej pory by³em cichym obserwatorem:P
Pozwole sobie pod³±czyc sie pod temat...
Przysz³o mi je¼dziæ Fie¶cin± Mk3 1.1i z 91r. I tak od ok. 1 roku zamiast sie cieszyc na jazde niebiesk± niuni± to mnie nerw ³apie, ¿e ci±gle bidula niedomaga.
Zaczê³o sie od tego, ¿e autko traci³o nagle moc, czasem prawie gas³o na drodze. Test buzzerem wykaza³, ze co¶ nie tak z sond± lambda. Kupi³em, wymieni³em, przy okazji okaza³o siê, ¿e wtyczka ¿³e siedzia³a i siê roz³±cza³a Z nowa sond± samochód by³ ju¿ bardziej przewidywalny ale ci±gle zamulony. W ruch posz³y standardowe elementy eksploatacyjne: filtr powietrza , filtr paliwa, ¶wiece, kable WN i.... nic. W miêdzy czasie sprawdzi³êm "krokowca" bo co¶ siê plu³ o niego. Po przeczytaniu wielu w±tków na forum doszed³em do wniosku, ¿e to pewnie wydech zapcha³o. I rzeczywi¶cie, katalizator sie w po³owie rozlecia³ i pozatyka³ to i owo. Na pocz±tek wymieni³em t³umik ¶rodkowy. By³o wyra¼nie lepiej, ale ci±gle prêdko¶æ max to 110km/h i to z wielkim bólem. Przejecha³em ok 3 tys km i wkoñcu rzuci³em sie kasa na t³umik koñcowy licz±c, ¿e to bêdzie koniec mej udrêki. Tutaj znów systuacja sie nieco poprawi³a ale jeszcze daleko do czasów gdy sobie fiestka chy¿o pomyka³a nawet 140km/h No i teraz po lekturze tego tematu i mu podobnych ¶witaja mi w g³owie nastêpuj±ce opcje:
1.Je¿d¿±c przez rok na zatkanym t³umiku zakatowa³em silnik, ale to by sie wi±za³o z du¿ym poborem oleju (swoj± drog± mam wra¿enie,ze troche go bierze, bedê musia³ siê temu bli¿ej przyj¿ec), ale o dziwo wogóle nie dymi. Dos³ownie zeroooo dymu?!? nawet przy przegazówce (przypominam: nowy wydech, wywalony katalizator). Albo jak pisali¶cie wcze¶niej, wydmucha³o uszczelkê i siê olej z p³ynem miesza a przy okazji nie ma kompresji...(fakt co¶ ubywa tego p³ynu za szybko)
2.Czy mo¿liwe jest, ¿e jakje¼dzi³em te 3 tys km na nowym ¶rodkowym i zatkanym koñcowym to mi siê ten ¶rodkowy zd±¿y³ zapchaæ? Mnie sie nie wydaje to prawdopodobne ale...
No, podsumowuj±c by³bym wdziêczny, za jakie¶ sugestie, wiem, ¿e o nic konkretnie nie pytam, ale musia³em sie w koñcu wyp³akaæ z tych moich przygód.
Sorki za nieco przyd³ugawy post .

PS Diagnostyka (na wy³±czonym i w³±czonym silniku) pokazuje ¿e wszysko jest OK.

[bid¿ej]

BlueArrow, buzzerkowi ca³kiem nie wierz - ¶ci±gnij i wyczy¶æ CPP, wykrêæ ¶wiece i zobacz czy nie okopcone... przyjrzyj siê czy wê¿yk od MAPa nie przytkany/za³amany

a co do wydechu: u mnie jak siê zapcha³ (a zapcha³ siê nagle masakrycznie, max rpm 2500, Vmax 80kph) to do wymiany poszed³ calutki i problem z g³owy

[BlueArrow]

CPP tez sprawdza³em, wogóle wszystko sprawdza³em co mozna by³o sprawdzic bez robienia wiêkszej rozpierduchy. Poczysci³em wszystkie wtyczki, wyregulowa³em zawory, wê¿yk mapa dro¿ny (choæ lu¼ny), ¶wiece ostatnio by³y ok, jeszce sprawdze. Jeszcze jest opcja, ¿e to ta cholerna pompa paliwa bo te¿ mi sie muli jak dostanie strza³a z gazu. Ale zabardzo nie mam jak tego sprawdziæ. A jeszce pytanko, te styki kontrolne o których mowa w instrukcji co sie te wszystkie rezystancje mierzy to sa te styki przy z³±czu ECU (pod desk±), no bo mi nic innego do g³owy nie przychodzi. Rozumiem, ¿e trzeba wyci±gn±c komputerek i na tych stykach mierzyæ?

CPP tez sprawdza³em, wogóle wszystko sprawdza³em co mozna by³o sprawdzic bez robienia wiêkszej rozpierduchy. Poczysci³em wszystkie wtyczki, wyregulowa³em zawory, wê¿yk mapa dro¿ny (choæ lu¼ny), ¶wiece ostatnio by³y ok, jeszce sprawdze. Jeszcze jest opcja, ¿e to ta cholerna pompa paliwa bo te¿ mi sie muli jak dostanie strza³a z gazu. Ale zabardzo nie mam jak tego sprawdziæ. A jeszce pytanko, te styki kontrolne o których mowa w instrukcji co sie te wszystkie rezystancje mierzy to sa te styki przy z³±czu ECU (pod desk±), no bo mi nic innego do g³owy nie przychodzi. Rozumiem, ¿e trzeba wyci±gn±c komputerek i na tych stykach mierzyæ?

[nexia145]

Pisa³e¶ wcze¶niej,¿e robi³e¶ test buzzerkiem a teraz pytasz o wtyczki :yyy: Wtyki diagnostyczne s± gdzies w okolicach lampy lewej je¶li siê nie mylê.(przedniej oczywi¶cie)Pozdrawiam

Pisa³e¶ wcze¶niej,¿e robi³e¶ test buzzerkiem a teraz pytasz o wtyczki :yyy: Wtyki diagnostyczne s± gdzies w okolicach lampy lewej je¶li siê nie mylê.(przedniej oczywi¶cie)Pozdrawiam

[Freeman]

[Howser]

[bid¿ej]

i je¶li masz dwie, tak jak Howser i ja, to interesuje Ciê czarna

[BlueArrow]

Dzieki za wskazówki Koledzy, ale nie chodzi³o mi o z³±cze diagnostyczne tylko o to, ¿e w instrukcji mam podane, ¿e np na jakich¶ stykach 25 i 46 odpowiadaj±cych za czujnik temperatury zasysanego powietrza (przyk³adowo) ma byc rezystancja 14 do 50 kOhm itd. dla ró¿nych podzespo³ów. I chodzi³o mi o to gdzie niby s± te styki co siê te warto¶ci mierzy. Czy to styki w gnie¼dzie do którego pod³±czone jest ECU? Sorki jak zagmatwa³em ale chcia³em toto pomierzyæ na wszelki wypadek.

Dzieki za wskazówki Koledzy, ale nie chodzi³o mi o z³±cze diagnostyczne tylko o to, ¿e w instrukcji mam podane, ¿e np na jakich¶ stykach 25 i 46 odpowiadaj±cych za czujnik temperatury zasysanego powietrza (przyk³adowo) ma byc rezystancja 14 do 50 kOhm itd. dla ró¿nych podzespo³ów. I chodzi³o mi o to gdzie niby s± te styki co siê te warto¶ci mierzy. Czy to styki w gnie¼dzie do którego pod³±czone jest ECU? Sorki jak zagmatwa³em ale chcia³em toto pomierzyæ na wszelki wypadek.