[lukasz16d]

Witam. Jak mogê odkrêciæ przedni amortyzator (¶ruba w komorze silnika) podczas próby odkrêcenia, ¶rubka kreci siê wraz z górn± czê¶ci± amortyzatora (w ¿aden sposób nie mogê tego zablokowaæ, z³apaæ)

[JoeMix]

¯eby rozkrêciæ kolumnê?

[lukasz16d]

[bid¿ej]

t³oczysko amortyzatora (czyli ten gwintowany trzpieñ) musisz z³apaæ imbusem. u mnie wcze¶niej by³y 2 dni k±pieli w WD40 i posz³o jak z³oto

[lukasz16d]

Chodzi mi dok³adnie o t± ¶rubê

gdy ni± krêcê, krêci siê te¿ amortyzator tzn... górna czê¶æ

[bid¿ej]

napisa³em Ci przecie¿ co i jak

a jakby¶ chcia³ z rysunkami, to ¶ci±gnij sobie "sam naprawiam" do mk3 - jest dostêpne nawet gdzie¶ na forum.

[lukasz16d]

[kazio-n]

Tam jest torx 8 czy te¿ 6. U mnie w MK3,5 rocznik 1994 jest na klucz torx, tylko nie pamiêtam czy na 8 czy 6 - jaki¶ czas temu odkrêca³em.

[PawelKRA]

Problem sie zaczyna jak to gniazdo na klucz masz wyrobione....
Poza tym lepiej sie odkreca jak auto stoi na ziemi. Ja tak zawsze wykrecam.
Ewentualnie jak masz juz kolumne wyjeta to chwyc tloczysko jakas zabka ( najlepiej przez kawalek gumy - inaczej porysujesz i moze lac przez uszczelnienie ) i odkrec srube

[JoeMix]

[lukasz16d]

W³a¶nie nie jest wyr±bane, tylko nic tam nie ma ;D
Za jaka¶ godzinê w³o¿ê zdjêcie i wam poka¿e.
PawelKRA, spróbuje zrobiæ tak jak mówisz (o ile znajdê jak±¶ ¿abkê tych rozmiarów ;pp)

[PawelKRA]

Sorki niedoczytalem. Ale w kolumnie powinny byc dwie sruby. Jedna trzyma amortyzator w budzie a druga talerzyk trzymajacy sprezyne.

[kazio-n]

To nakrêtka dociska, a t³oczysko idzie przez ten talerzyk.

[PawelKRA]

[JoeMix]

¦ruba pokazana za zdjêciu trzyma amorka by nie wypad³ na dó³ np. jak podniesiesz auto,,, potwierdzam, w "kanapce" przek³adek i innych jest ni¿ej taka sama która trzyma w ryzach sprê¿ynê,,,

¯eby trzpieñ siê nie obraca³ mo¿na jak jest miejsce nakrêciæ 2 nakrêtki i skontrowaæ, mo¿na tez flexem na górze obrobiæ na prostok±t i z³apaæ kluczykiem lub odpowiednio mocnymi szczypcami,,,

[kajtek]

Dobrym i sprawdzonym sposobem jest o ile jestes w stanie skorzystac z klucza pneumatycznego. Sposób wypróbowany i bezpieczny dla amortyzatora. Nie spotkalem sie jescze z przypadkiem by wysoki moment obrotowy nie da³ rady zapieczonym ¶rub±.