[Pele]

Mam aku w baga¿niku i poci±gn±³em kabel bezpo¶rednio do rozrusznika, z rozrusznika jeden idzie do alternatora, drugi na plus instalacji. Oryginalnie w Escorcie by³o to w inny sposób rozwi±zane, dlatego chcia³em zapytaæ czy ten schemat pod³±czenia jest prawid³owy ?? Bo aktualnie nie ma ³adowania ... kontrolka nie ga¶nie, delikatnie przygasa po przegazowaniu, a i akumulator roz³adowany prawie do zera, Fiesta odpalana na kablach z innego auta. Po od³±czeniu kabli od drugiego auta silnik dalej pracuje, ale po zgaszeniu rozrusznik nie ma si³y krêciæ. Na mierniku przy zgaszonym silniku napiêcie aku jakie¶ 10, a po odpaleniu 11,co¶

1 oznaczy³em miejsce w którym oryginalnie by³ aku pod³±czony, w tym miejscu jest jaka¶ kosteczka i wychodz± z niej trzy kable i id± do skrzynki bezpieczników.

[Puff]

10V na aku jest napiêciem wskazuj±cym na to, ¿e akumulator umiera (jedna cela 2V padniêta) - takim czym¶ nigdy nie uruchomisz auta...

[Pele]

No tak, temu siê nie dziwiê, aku sta³ jakie¶ 4 miesi±ce bez ³adowania i dlatego uruchamiam go z innego auta ... tylko ¿e po odpaleniu nie ma tych 14V i kontrolka siê pali ...

[Puff]

1) jaki jest poziom elektrolitu w akumulatorze?
2) czytaj tematy podwieszone i rzeczy w nich zawarte zanim zaczniesz tworzyæ nowe
3) kontrolka nie zga¶nie, bo przy w³±czonym zap³onie musz± byæ spe³nione 2 warunki - napiêcie spoczynkowe musi byæ ni¿sze ni¿ napiêcie ³adowania oraz napiêcie na akumulatorze musi byæ powy¿ej X (np. powy¿ej 13V) - realizacja tego jest ma³o istotna, liczy siê sam fakt.

[JoeMix]

Pele, schemat jest OK, na sprawnym aku i dzia³aj±cym alterze powinno dzia³aæ.

1) Wpakuj do auta 100% sprawny akumulator i 100% na³adowany
2) zmierz napiêcie na klemach
3) zmierz napiêcie na alternatorze wzglêdem masy alternatora (na wy³±czonym silniku)

[Pele]

Na³adowany i sprawny akumulator nic nie pomóg³ ... rozrusznik ledwo zakrêci³, a po przeja¿d¿ce ok 200m i zgaszeniu, rozrusznik nie mia³ si³y ju¿ zakrêciæ (silnik sta³ nieodpalany jakie¶ 4 miesi±ce, byæ mo¿e siê zasta³ )

Na klemach po odpaleniu by³o co¶ ponad 12V, po dodawaniu gazu nie ros³o, kontrolka nadal nie ga¶nie.

Napiêcie na alternatorze by³o oko³o 12.21V ... w ka¿dym b±d¼ razie powy¿ej 12.

Rozebra³em alt i sprawdzi³em szczotki, jeszcze s±.

[Puff]

Napiêcie na alternatorze powinno w najgorszym wypadku przekraczaæ próg 13V.

Mimo wszystko - je¶li na na³adowanym akumulatorze auto nie rusza, to problemów nie dopatrywa³bym siê w alternatorze, a rozruszniku.

[JoeMix]

Nie zmierzy³e¶ napiêæ jak prosi³em, na³adowany akumulator nie ma 12V, jak tyle by³o na klemach to nie by³ na³adowany. Zmierz napiêcie na klemach akumulatora i na alternatorze wzglêdnie rozruszniku miedzy masa tego¿ urz±dzenia na wy³±czonym silniku oba pomiary.

[atari]

mierzylem to ja:P bo Pele to nawet miernika ustawic nie umie:P niestety jak juz przyszedlem to aq byl rozladowany od krecenia rozrusznikiem. napiecie na aq i alternatorze bylo takie samo. wiem ze 12V dla aq to znaczy ze rozladowany. ale mimo wlozenia naladowanego aq ladowanie sie nie pojawilo. Jest tu jakis reg napiecia czy komp tym jakos steruje?

mierzylem to ja:P bo Pele to nawet miernika ustawic nie umie:P niestety jak juz przyszedlem to aq byl rozladowany od krecenia rozrusznikiem. napiecie na aq i alternatorze bylo takie samo. wiem ze 12V dla aq to znaczy ze rozladowany. ale mimo wlozenia naladowanego aq ladowanie sie nie pojawilo. Jest tu jakis reg napiecia czy komp tym jakos steruje?

[JoeMix]

Tak, w alternatorze - jaki jest alternator i czy po zdjêciu wtyczki kontrolka na desce ga¶nie.

[Pele]

£adowany pó³ dnia aku mia³ 12,95V

Co z t± kontrolk± ?? Chodzi o wtyczkê t± co jest przy alternatorze (plus, masa i ta trzecia) ?? Je¶li zga¶nie / nie zga¶nie to co¶ jest nie tak ??

[JoeMix]

No to akumulator na³adowany - je¶li pali normalnie inne auto to sprawny, bywaj± usterki akumulatora ¿e na³adowany niby, napiêcie jest, ¶wiat³a w³±czysz to po³ dnia bêd± ¶wieciæ, ale auta nie odpalisz.

Tak, prosty test, zdejmujesz wtyczkê z alternatora (tak by nie dotknê³a masy oczywi¶cie) i przekrêcasz zap³on - nie powinna siê kontrolka ¶wieciæ - silnik powinien normalnie paliæ. Ma to sprawdziæ czy przewód w³±czaj±cy alternator nie ma zwarcia.

Na alternatorze nie ma plusa i masy na wtyczce, je¶li s± 3 przewody to jest +12V +12V i kontrolka (2 grube czerwone i cienki niebieski) masa jest dostêpna na obudowie, przez silnik. nie chodzi mi o numer tylko o markê alternatora np. Bosh - cyknij mu fotê najlepiej.

[Pele]

O kur*** Bo ja pod wtyczkê W pod³±czy³em masê ...

Mam alternator Bosha i oznaczenia jak na rysunku:



Je¶li na tym W nie ma byæ masy a +12V to mam poci±gn±æ drugi przewód plusowy z rozrusznika ?? Na B+ ju¿ jest poci±gniêty plus z rozrusznika.

[JoeMix]

Pele, daj fote tego alternatora tak± pogl±dow± oraz zdjêcie wtyczki w alterku.

[Pele]

Alternator:



Wtyczki:




Po odpiêciu masy z W, jest pr±d na instalacji (zegarek dzia³a) ale po przekrêceniu kluczyka, w³±czeniu ¶wiate³ lub w³±czeniu awaryjnych pr±d znika (zegarek ga¶nie) i nic siê nie ¶wieci.

[JoeMix]

Wyczyta³em ¿e W to jest jedno z pod³±czeñ w alternatorze i tam siê pojawia pulsuj±ce napiêcie np. do pod³±czenia obrotka odpowiedniego - wiêc odepnij masê i zobacz co bêdzie.

B+ tutaj do +12V na akumulatorze - do klemy

D+ kontrolka (cienki niebieski przewód) - wiêc chyba masz dobrze

Jak odepniesz wszystkie przewody z alternatora (zaizoluj, ten B+ i to dok³adnie, niebieski - olej jak dotknie do masy to siê kontrolka najwy¿ej za¶wieci, jak do 12V to nic siê nei stanie) - na³adowany akumulator w auto i musi dobrze paliæ i wszystko ma dzia³aæ jak trzeba.

I na koniec Ci powiem czysto¶æ po³±czeñ jest wysoce niezadowalaj±ca - szczota druciana w rêkê i ma b³yszczeæ, gwinty, nakrêtki, korektorki - do po³ysku - powa¿nie.

[brusik]

Mia³em troche podobn± sytuacje akumulator nówka od lutego 2009r. po dobie postoju aku wy³adowany do zera, na³adowa³am ful pod³±czy³em miernik doda³em gazu i napiêcie wzros³o do 13,1, p¿ejechaniu 20km zpracy i do aku prawie roz³adowany,z lenistwa odda³em autko do elektryka iokaza³o siê ¿e poszed³ w alternatorze prostownik regulator napiêcia i teraz chodzi bez zastrze¿eñ koszt to 250 z³. Natomiast na allegro prostownik+regulator+wysy³ka=brutto 90 z³. wiêc160 jestem w plecy.
Bym zapomnia³ kontrolka ³adowania przy zapalonym silniku nie ¶wieci³a siê.
Mój alternator to "Marelli", mo¿e mój przypadek ci pomo¿e.

Mia³em troche podobn± sytuacje akumulator nówka od lutego 2009r. po dobie postoju aku wy³adowany do zera, na³adowa³am ful pod³±czy³em miernik doda³em gazu i napiêcie wzros³o do 13,1, p¿ejechaniu 20km zpracy i do aku prawie roz³adowany,z lenistwa odda³em autko do elektryka iokaza³o siê ¿e poszed³ w alternatorze prostownik regulator napiêcia i teraz chodzi bez zastrze¿eñ koszt to 250 z³. Natomiast na allegro prostownik+regulator+wysy³ka=brutto 90 z³. wiêc160 jestem w plecy.
Bym zapomnia³ kontrolka ³adowania przy zapalonym silniku nie ¶wieci³a siê.
Mój alternator to "Marelli", mo¿e mój przypadek ci pomo¿e.

[Pele]

JoeMix, po odpiêciu masy od tego W na pocz±tku by³y jaja, bo nic nie dzia³a³o, ale dzisiaj najpierw odpali³em j± tak jak radzi³e¶:

Cytat:

Jak odepniesz wszystkie przewody z alternatora (zaizoluj, ten B+ i to dok³adnie, niebieski - olej jak dotknie do masy to siê kontrolka najwy¿ej za¶wieci, jak do 12V to nic siê nei stanie) - na³adowany akumulator w auto i musi dobrze paliæ i wszystko ma dzia³aæ jak trzeba.

a nastêpnie podpi±³em D i B i kontrolka ga¶nie, na aku bez zap³onu by³o 12,60V a po odpaleniu oko³o 13,60V

Dziêki za pomoc

[JoeMix]

Pele, mo¿e by³a s³aba masa na obudowie silnika/alternatora, albo które¶ ³±cze nie ³±czy³o dobrze - fajnie ¿e wszystko ju¿ ok.

[brusik]

Jak go odebra³em od elektryka to mi da³stary prostownik i regulator bez jednej szczotki bo jak powiedzia³ przy wymontowaniu siê rozsypa³a.Mam wska¿nik na³adowania aku i wcze¶niej jak w³±czy³em np: ¶wiat³a czy stop to wskazywa³ mi roz³adowanie,a teraz w³±czê naraz na wolnych obrotach ¶wiat³a d³ugie,stop,radio,kierunek a kontgrolka roz³adowania nawet nie za¿a¿y wiec musia³o to byæ przyczyn±

Jak go odebra³em od elektryka to mi da³stary prostownik i regulator bez jednej szczotki bo jak powiedzia³ przy wymontowaniu siê rozsypa³a.Mam wska¿nik na³adowania aku i wcze¶niej jak w³±czy³em np: ¶wiat³a czy stop to wskazywa³ mi roz³adowanie,a teraz w³±czê naraz na wolnych obrotach ¶wiat³a d³ugie,stop,radio,kierunek a kontgrolka roz³adowania nawet nie za¿a¿y wiec musia³o to byæ przyczyn±