[MIKSU]

Witam wsystkich....gdzies na forum czytalem ze tym modelem fiesty mozna do stawu wiechac i umyc silnik,ale ja jaz zwykle mam malutki problem z moja fofi 1.4 CLX (gaznik) a wiec tak...
- postanowilem umyc komore silnika oczywiscie razem z silnikiem,pozakrywalem wazniezsze miejsca folia tzn.: aku,kopulke aparatu zaplonu,cewke.Uzylem srodka do czyszczenia(w spraju) odczekalem ile trzeba i wszystko splukalem szlauchem z koncowka do podlewania kwiatow (nie karczer) pod ostrym strumieniem.Silnik wyglada pieknie czysciutki...odpalilem bez zadnych problemow i fofi "pracowala" sobie jakis czas na wolnych i raptem sama zgasla tak jakby ktos wylaczyl zaplon lub jakby zabraklo paliwa poprostu motor stanol.Walczylem wczoraj caly dzien szukajac miejsca gdzie moglaby dostac sie woda,wszystko wyczyscilem i urzylem na wszystkie kostki (a nie ma ich tam zbyt wiele) srodka do usowania wody (CRC) i nic to nie pomoglo.Skracajac cala historyjke doszedlem ze cewka nie daje pradu na kabel WN.Sprawdzilem miernikiem i na krucce od cewki dochodzi prad 12.3V czyli na moj zdrowy rozum padla cewka....kupilem nowa i przez przypadek zamienilem kable na kruccach cewki z + na - (czy to moglo uszkodzoc nowa cewke????) bo dalej nie chce zapalic.Jest jeszcze na aparacie zaplonu takie czarne pudelko (moze to jakis regulator,nie mam pojecia)i dochodzi tam kostka z 3 kablami (i tam tez jest napiecie 12.3V) moze wlazla woda do tego urzadzonka?????? Wszystkie styki czyste,nowa cewka,przeczyszczone swiece,kable o.k. a zapalic nie chce !!!!!!!!!!!! benzyna tez mam tylko aku prawie pusty od krecenia Czy moze ktos ma jakis pomysl co jej jest??????zalaczam foto........Uklad zaplonowy wyglada prawie tak samo a moze to jest aki sam tylko ja mam 4 swiece a nie 6 jak na zdjeciu ( i to chyba cala roznica) dowiedzialem sie ze to ustrojstwo przykrecone do aparatu to jakis tranzystor lub cos takiego i po jego otwarciu w srodku woda Czy ktos wie co to jest,jak to sie nazywa,gdzie i za ile to kupic????????????????Pozdro dla Wszystkich

[JoeMix]

Masz rozdzielacz zap³onu? Zdejmij ¶rodkowy przewód - podepnij tam ¶wiece, zakrêæ silnikiem zobacz czy iskra skacze, 2) zdejmij kopu³kê zabierz do domu na kaloryfer, a najlepiej kup nowa wraz z nowym palcem. Podepnij jak trzeba, ¶wiec± sprawd¼ czy jest iskra po kolei na ka¿dym cylindrze.

[ Dodano: Pon Kwi 06, 2009 19:32 ]
Najpierw na³aduj akumulator! i dopiero sprawdzaj co napisa³em.

[MIKSU]

Jak pisalem wczesniej na kablu WN miedzy cewka a kopulka nie ma pradu,a na boczne krucce dochodzi prad 12.3V....
Zalaczylem fotke do mojego postu i wszystko jast prawie takie samo......przynajmniej wyglada podobnie (wlacznie z tymi "lopatkami" wewnatz aparatu)

P.S. dzieki za rade............JoeMix

[JoeMix]

Czyli co ja? Pali nie pali, jest na ¶rodkowym przewodzie iskra - to sprawdzisz tylko ¶wieca dotkniêt± do masy i zakrêceniem rozrusznika, ¿aden przyrz±d typu woltomierz, multimetr nie wchodzi w grê.

Sprawdzenie samej cewki - pod³±czasz do niej jedn± ¶wiecê jak pisa³em, od³±czasz przewód 1(-), w³±czasz zap³on na przewodach 15(+) i MASA (gdziekolwiek) pojawia siê napiêcie (mo¿esz sprawdziæ woltomierzem), ale przed samym testem go od³±cz, do cewki ma byæ pod³±czona tylko ¶wieca, na w³±czonym zap³onie nale¿y do z³±cza 1(-) podpi±æ masê (kawa³kiem przewodu) i przytrzymaæ chwilkê (cewka na³adowana) , w chwili od³±czenia na ¶wiecy powinna przeskoczyæ iskra, potem przewodem dotykasz do z³±cza i za chwile znowu od³±czasz i znowu powinna przeskoczyæ iskra. Jak siê tak dzieje to obwód zasilania cewki i sama cewka jest Ok.

[ Dodano: Pon Kwi 06, 2009 22:06 ]

[MIKSU]

Witam ponownie...dzis znalazlem troche czasu na przetestowanie rad JoeMix-a. Wysuszylem suszarka ten sterownik cewki i razem z cewka lezal od wczoraj na grzejniku.Dzisiaj poskladalem wszystko do kupy i zastosowalem sposob na sprawdzenie cewki a wiec swieca z kablem do cewki,orginalny kabel 15(+) na swoje miejsce a kruciec z 1(-) kabelek na mase.Na wlaczonym zaplonie efekt zwarcia i iskra na swiecy jest!!!!!!!!! ale niestety moj miernik nie pokazal zadnego napiecia(o ktorym pisales),nie wazne iskra jest i teraz laduje aku Z drugiej strony (moze to byc pomocne) jak sprawdzalem wczoraj miernikiem napiecie na wlaczonym zaplonie to bylo tak: kabel od sterownika i kable + i - od cewki wszedzie 12.3V,dzisiaj bylo tak: jak byl odlaczony sterownik cewki wszedzie napiecie 13V w momencie podlaczenia sterownika na kabelkach od cewki (+ i -) napiecie 3.2V :yyy: czy tak ma byc???? A MOZE WIESZ JAK FACHOWO NAZYWA SIE TEN STEROWNIK CEWKI bo moze on jest trafiony a internecie nie znalazlem nic o takiej nazwie.....
DZIEKI ZA DOBRE RADY......Pozdrawiam

[JoeMix]

W ksi±¿ce serwisowej nazywa siê to STEROWNIK, w servisówce po angielsku, rysunek ze strza³kami na ¶rubki mocuj±ce ten STEROWNIK podpisany jest "Electronic amplifier module retaining screws" w innych publikacjach spotka³em siê te¿ z okre¶leniem "modu³ wzmocnienia zap³onu"