[groochas]

Witam

Problem lezy w przednim prawym zawieszeniu. Rano strasznie zgrzypi, po paru kilometrach przestaje. Mechanior stwierdzil, ze do wymiany silentblocki (tuleje) wahacza i sworzeñ.

Pytanie z mojej strony.
Czy warto kupic kompletny wahacz z tulejami i sworzniem ?
http://www.allegro.pl/ite...9_92r_nowe.html

Czy lepiej wymieniac same tuleje i sworzeñ? Problem w tym, ¿e nie mam dostêpu do prasy, sam dostêp do kana³u bêde mia³ ze sporym ograniczeniem czasowym - nie mówi±c o ograniczeniach finansowych.

Witam

Problem lezy w przednim prawym zawieszeniu. Rano strasznie zgrzypi, po paru kilometrach przestaje. Mechanior stwierdzil, ze do wymiany silentblocki (tuleje) wahacza i sworzeñ.

Pytanie z mojej strony.
Czy warto kupic kompletny wahacz z tulejami i sworzniem ?
http://www.allegro.pl/ite...9_92r_nowe.html

Czy lepiej wymieniac same tuleje i sworzeñ? Problem w tym, ¿e nie mam dostêpu do prasy, sam dostêp do kana³u bêde mia³ ze sporym ograniczeniem czasowym - nie mówi±c o ograniczeniach finansowych.

[szogoon]

to jest dobra cena je¶li jest komplet, ale lepiej siê upewnij przed kupnem

i upewnij siê czy masz sworzeñ ³apany na trzy ¶ruby czy dwie
ale z tego co pamiêtam stare mia³y dwie

[mareno]

Cena wydaje sie byc atrakcyjna, wiec mysle ze warto kupic taki zestaw i tym samym nie pitolic sie z wybijaniem tuleji itp.

natomiast co do skrzypienia, to nie do konca jestem pewien czy winowajca moze byc tuleja, czy tez sworzen. nie jestem fachowcem, ale moim zdaniem wybita tuleja charakteryzowalaby sie stukami-pukami, a nie skrzypieniem. no, ale moze jestem w bledzie.

[kaczoro]

Ja mam wszystkie elementy metalowo-gumowe wymienione i wci±¿ czasami skrzypi
Co do wahacza to cena naprawdê okazyjna ale jak bêdzie z jako¶ci±? Mam z³e do¶wiadczenia z najtañszymi czê¶ciami...

Pozdrawiam.

[Marcinowaty]

Mo¿liwe ze ten wachacz jest wykonany ze stali o s³abszych parametrach i mo¿e sie odkszta³ciæ podczas jazdy np. po dziurach. My¶lê ze lepiej zainwestowaæ w wymianê elementów metalowo-gumowych

[szogoon]

Marcinowaty, nie strasz mnie! niedawno sam w³adowa³em taki tani wahacz do mojego czerwonego ferrari

[b.machnicki]

÷ mo¿e skrzypieæ, sam tak mia³em, po wymianie sworznia i tulejek problem ust±pi³, chocia¿ skrzypienie mo¿e te¿ byæ od czego innego np.koñcówki dr±¿ka, amortyzatora itp

÷ zamontowa³em kiedy¶ tanie wahacze do f.escorta (takie samo rozwi±zanie) i generalnie lepsze by³y stare (bo tylko stuka³y) ni¿ nowe (nie trzyma³y ko³a w ¿aden sposób), wytrzyma³y ok 1500km i posz³y do wymiany

÷ pionowy u³o¿enie tulejek powoduje ¿e w zasadzie na gumie wahacz jest rzymany w obydwu kierunkach (przód-ty³ oraz na boki), a to wp³ywa na zbie¿no¶æ i k±t pochylenia ko³a

÷ wymiana wahacza to oko³o godzinki roboty, niekoniecznie na kanale

÷ czê¶ci do tego samochodu s± na tyle tanie ¿e polecam zakup dobrego wahacza, lub je¿eli masz gdzie przeprasowaæ to tulejek i sworzni

÷ mo¿e skrzypieæ, sam tak mia³em, po wymianie sworznia i tulejek problem ust±pi³, chocia¿ skrzypienie mo¿e te¿ byæ od czego innego np.koñcówki dr±¿ka, amortyzatora itp

÷ zamontowa³em kiedy¶ tanie wahacze do f.escorta (takie samo rozwi±zanie) i generalnie lepsze by³y stare (bo tylko stuka³y) ni¿ nowe (nie trzyma³y ko³a w ¿aden sposób), wytrzyma³y ok 1500km i posz³y do wymiany

÷ pionowy u³o¿enie tulejek powoduje ¿e w zasadzie na gumie wahacz jest rzymany w obydwu kierunkach (przód-ty³ oraz na boki), a to wp³ywa na zbie¿no¶æ i k±t pochylenia ko³a

÷ wymiana wahacza to oko³o godzinki roboty, niekoniecznie na kanale

÷ czê¶ci do tego samochodu s± na tyle tanie ¿e polecam zakup dobrego wahacza, lub je¿eli masz gdzie przeprasowaæ to tulejek i sworzni

[szogoon]

taki ma³y OT: jaki macie sposób na to ¿eby wahacz przykrêcony na tulejach "wbiæ" do "ko³a" ? czyli jak sworzniem wbiæ do dziury ?
s³ysza³em, ¿e jedni podnosz± lewarkiem tarczê, przez co odleg³o¶æ siê zmniejsza i k±t jest lepszy
inni jeszcze maj± inne rozwi±zanie...

jak Wy to robicie ?

[b.machnicki]

zdemontowa³em stary, wk³adam nowy wahacz do blach trzymaj±cych go, ale nie wk³adam ¶rub, podnoszê auto za tarczê, k±t jest prawie taki jak normalnie, wk³adam sworzeñ, centrujê otwory na ¶ruby, i jest ok, wa¿ne ¿eby poluzowaæ ¶ruby i mocowanie w zwrotnicy jak auto stoi na starym wahaczu bo wtedy korekty przesuniêæ s± niedu¿e, i jeden podno¶nik do budy a drugi do podniesienia za tarczê, ³atwiej ustawiæ i trafiæ

zdemontowa³em stary, wk³adam nowy wahacz do blach trzymaj±cych go, ale nie wk³adam ¶rub, podnoszê auto za tarczê, k±t jest prawie taki jak normalnie, wk³adam sworzeñ, centrujê otwory na ¶ruby, i jest ok, wa¿ne ¿eby poluzowaæ ¶ruby i mocowanie w zwrotnicy jak auto stoi na starym wahaczu bo wtedy korekty przesuniêæ s± niedu¿e, i jeden podno¶nik do budy a drugi do podniesienia za tarczê, ³atwiej ustawiæ i trafiæ

[szogoon]

czemu ja na to nie wpad³em ? a ja siê mordowa³em z wsadzonymi ¶rubami :/

dziêki, przyda siê na przysz³o¶æ

[Marcinowaty]

[murgrabia]

Te tanie wahacze, to najgorsze chiñskie badziewie. Jedna wiêksza dziura i po zawodach. A tuleje tam wsadzone, to istna pora¿ka. Nie ma co g³owy sobie zawracaæ, takim bublem. Niestety, te¿ mam do wymiany 2 wahacze. Po rozmowach i opiniach z mechanikami i sprzedawcami. W jednym mnie u¶wiadomili. Kupiæ wahacz lepszej jako¶ci. Wydatek za 1 szt. od 125-170.