[Nikita]

mam takie pytanko albo najpierw witam wszystkich jestem tu nowy jak widac ale moje pytanko to tak bo mam fieste 80 rocznik silniczek 1.1 i kupilem druga fieste z silnikiem 1.0 i chcialem przelozyc silnik ten 1.1 bo jest lepszy a pytanko nr

1. czy beda pasowac mocowania i da sie bez problemow zrobic taka przerzutke

2. czy gaznik bedzie pasowal z 1.0 do 1.1 czy jest jakis mniejszy labo cos

3. tak jak z gaznikiem ale teraz kolektor czy beda sie zgadzacdziury na sruby z silnika 1.0 do 1.1

4. mam straszne drgania n pewnych obrotach i nie wiem czemu poduszki sa oki wszelkie mocowania a i tak jest taka granica ze wytrzymac nie idzie i musze albo na mniejszych albo wiekszych obrotach jezdzic mozecie mi powiediec co to moze byc z gory dzieki

[¯ó³wik Tuptu¶]

Witam kolejnego u¿ytkownika mk1
Nie napisa³es z którego roku jest 1.0 ale skoro kupi³e¶go na swamo do mk1 to wnioskujê¿e jest on sprzed 89 roku ( na tym bêde opiera³ moje odpowiedzi )

Ad 1 : Rozumiem ¿e nie mia³es jeszcze okazji obej¿enia dok³adnie silnika który kupi³e¶ bo je¿eli ¿uci³ by¶na niego choæraz okiem zobaczy³ by¶¿e jest on identyczny zewnêtrzneie jak twój ( je¿eli pochodzi z mk1 ) lub ró¿ni sie nieznacznie ga¼nikiem i kolektorem wydechowym ( je¿eli pochodzi z mk2 ) . Wracaj±c do tematu . 1.0 i 1.1 sprzed 89 roku s±identyczne zewnêtrznie , maj± te same mocowania , te same sprzêg³a wiêc mo¿esz swampowaæ bez problemu )

Ad2 : Czego¶ nie rozumiem . w pierwszym pytaniu mówisz o swampie , a w drugim o przek³adce samego ga¼nika Ale do ¿eczy : Ga¼nik w twoim aucie by³ ju¿ pewnie niejednokrotnie zmieniany i je¿eli jest to Weber 1v bez powroty paliwa do baku to jest on identyczny dla c³ej rodziny 0.9 - 1.1 ( by³y eksperymenty z innymi dyszami ale ty tego nie odczujesz )

Ad 3 : tutaj niestety musia³ by¶ podaæ dok³adniejsze dane obu silniczków , choæ i to nie gwarantuje sukcesu . Na 90 % bêd±to te same kolektory ( ss±ce !!! ) ale wystêpowa³y wersje z nieco inaczej wygl±daj±cymi kana³ami i ss±cymi .

Ad 4 : na pewnych ( a sa niepewne obroty ? ) czyli na jakich ? Mo¿e poduszka g³ówna silnika jest zerwana ( standard w mk1 ) , lub wydech jest ¼le skrêcony i wali o bude i przenosi drgania ( te¿czêste zjawisko ) lub silnik mia³ za du¿o qni i kopyta bokiem im wysz³y , lub ogólnie silnik posiada takie luzy na wszelkich mo¿liwych po³±czeniach elementów ruchomych ¿e po przekroczeniu pewnych obrotów dostaje orgazmu i wychodzi z ramy .

Z tego co rozumiem chcesz stworzyæ hybrydê sk³±daj±c±siez silnika 1.0 i osprzêtu z 1.1 ³udz±æ sie i¿ poprawi to osi±gi w stosunku do za³o¿enia standardowego 1.0 . Je¿lei tak to po pierwsze nic z tego - te silniki satak podobne ¿e czê¶ci z nich s± stosowane zamiennie ( w obiegu wtórnym ) i nie wiesz dok³adnie od czego jest ga¼nik itd , po drugie 1.1 czêsto by³y rejestrowane jakop 1.0 , po trzecie 1.1 mia³y parê wersji mocy a ³udzenie sie ¿e trafi³e¶na t± 55 KM jest bezpodstawne .

[Nikita]

tak male sporstowanie ma dwie fiesty jedna z roku 79 o silniku 1.0 i druga rocznik 80 a silniku 1.1 i ten silnik 1.0 jest taki ze remont sie nie oplaca ale podzespoly sa dobre a z tej o silniku 1.1 za to sa blachy takie ze szkoda gadac wiec chce tylko silnik przelozyc ale ten 1.1 jest troszke do poprawy miedzy innymi gaznik cos nawala i ma kolektor to wymiany i dlatego sie pytalem czy to bedzie pasowac to jezeli o sprostowanie do pytania pierwszego i drugiego

co do pytania trzeciego to chodzi mi o kolektory wydechowe ale zauwarzylem jak sie przyjzalem ze raczej beda pasowac wiec to juz zalatwione

co do pytania mojego czwartego z tym obrotmi to na jakich mi telepie calym autem to nie wiem bo mam wersje bez obortomierza ale sprawdze wydech bo poduszka jest prawie nowka bo sprawdzalem i dzieki za podpowiedz o wydechu

i mowie odrazu nie chce zadne chbrydy 1.0 z podzespolami 1.1 bo mam silnik calkiem dobry 1.1 i tylko pare podzespolow jet do wymiany i dlatego sie pytalem czy bedzie pasowac z 1.0 a jak mi powiedziales ze sa identyczne to dziekuje szczerze i zaczynam sie brac do roboty a wieksza ilosc koni to ja dopieor jakja zrobie to bedzie miala :mrgreen: nie no zartuje narazie chce zrobic zeby wszystko bylo na cacy

a mam jeszcze jedo pytanko wlasnie odnosnie koni co mzna zrobic zeby zyskac troche mocy i wogole bo jezeli chodzi o fiesty tojestem jeszcze laik

[¯ó³wik Tuptu¶]

Jedna rada - podzespoly z fiesty któr± masz zamiar rozebraæ zostaw sobie ( przydadz±sie pó¼niej )

Gratuluje pomys³u ocalenia youngtimera . Mam nadzieje ¿e dasz znak jak posz³o .

Co do podnoszenia mocy to w przypadku posiadanego przez ciebie silnika najlepszym " Tuningiem " by³by remont kapitalny .
Ale nie baw sie w to . w przypadku 1.1 ( nawet HC ) nie ma to sensu ( zw³aszcza z patrz±æprzez pryzmat pieniêdzy ) .
Zresztaje¿eli masz wystarczaj±co du¿o samozaparcia ( i niestety pieniêdzy ) to doprowad¼ swoj±fiestê do dobrego stanu technicznego ( g³ównie blacharsko bo mechaniki w niej wiele nie ma ) , za³ó¿ LPG i wtedy pogadamy o ewentualnych modyfikacjach ( aby youngtimera przekszta³ciæ w youngtimera z pazurkiem )

ps Ile masz lat ?

[Nikita]

wiec zaczne tak mam 18 lat tzn juz 19 bo 15 lutego mam urodziny ale to nie na temat a co do pazurka :mrgreen: to moze kiedys kiedys ale narazie robie tak jak mowiles blacharke pelny remont blach w jednej fiescie a durga narazie jezdze i jak zrobie blachy to zajme sie mechanika bo ten silniczek 1.0 ma troche wiecej do zrobienia niz 1.1 dlatego sie zdecydowalem za przerzutke silnika i zmiane paru podzespolow bo on chodzi a 1.0 nie dycha ni w zab i nie wiem co mu jest ale narazie to juz trwa renoncik blach wczoraj wydarlem ze srodka wszystko zostal tylko kokpit i gole blachy dookola auta i w srodku i zaczolem skrobac ale jka zobaczylem jak to bylo zrobione wczesniej to sie przerazielm polatane silikonem rdza nic nie skrobana konserwacja taka zelepiej nie mowic ale wczoraj z kumplem jak sie wzielismy we dwoch to teraz juz zostalo polerka do czyscutkiej blaszki i odwrucenie auta zeby sprawdzic spod dobra rozpisalem sie raczej niepotrzebnie dzieki za wszystkie rady i jak skoncze remoncik to zarzuce linka do zdjec bo robimy z kumplem zdjecia na kazdym etapie remontu