[IrkaceK]

Witam Was serdecznie!

Odrazu przechodze do rzeczy. Jestem posiadaczem (poki nie bylo problemow to bylem szczesliwym posiadaczem) Forda Fiesty 1.0 prawdopodobnie 87r z instalacja gazowa. Wehikul ten jak jest zimny to odpala od kopa na benzynie. Na gazie musi pokrecic chwile (tak z 6sekund), ale tez chwyci. Na benzynce jakby momentami sie lekko krztusil, ale i tak na niej nie jezdze, a na gazie smiga bardzo ladnie. No i tu zaczynaja sie problemy, poniewaz gdy po jezdzie (jak sie nagrzeje) gdzies sobie zaparkuje to po pewnym czasie (w zaleznosci jak bardzo sie nagrzal to tak od 30 minut wzwyz) chlopak juz nie ruszy, ani na benzynie ani na gazie. Przed uplywem tej magicznej granicy czyli np. po 10 minutach rusza a po to juz tylko rozrusznik kreci, ale silnik nie chwyta ew. chwyci obroci pare razy i zgasnie nawet jak trzymam mu wcisniety gaz. Wyglada to tak jakby cos odcinalo mu doplyw gazu/benzyny. Wtedy musze go zostawic do podstygniecia (no i to tez zalezy od stopnia nagrzania od 15minut do godziny). Po tym czasie wszystko wroci do normy.

Swiece zostaly wymienione na katalogowe odpowiedniki NGK, wyregulowany zaplon, zalozony nowy filtr powietrza, wymienione kable zaplonowe, wyregulowana instalacja gazowa. Auto z tym problemem bylo u mechanika, ktory nic nie wymyslil i stwierdzil ze pogrzebal cos przyzaplonie i wszystko jest OK po czym utknalem pod sklepem


Ktos ma jakis pomysl


Pozdrawiam
Irek


DODPISANE

Pogrzebalem i obawiam sie ze juz

Witam Was serdecznie!

Odrazu przechodze do rzeczy. Jestem posiadaczem (poki nie bylo problemow to bylem szczesliwym posiadaczem) Forda Fiesty 1.0 prawdopodobnie 87r z instalacja gazowa. Wehikul ten jak jest zimny to odpala od kopa na benzynie. Na gazie musi pokrecic chwile (tak z 6sekund), ale tez chwyci. Na benzynce jakby momentami sie lekko krztusil, ale i tak na niej nie jezdze, a na gazie smiga bardzo ladnie. No i tu zaczynaja sie problemy, poniewaz gdy po jezdzie (jak sie nagrzeje) gdzies sobie zaparkuje to po pewnym czasie (w zaleznosci jak bardzo sie nagrzal to tak od 30 minut wzwyz) chlopak juz nie ruszy, ani na benzynie ani na gazie. Przed uplywem tej magicznej granicy czyli np. po 10 minutach rusza a po to juz tylko rozrusznik kreci, ale silnik nie chwyta ew. chwyci obroci pare razy i zgasnie nawet jak trzymam mu wcisniety gaz. Wyglada to tak jakby cos odcinalo mu doplyw gazu/benzyny. Wtedy musze go zostawic do podstygniecia (no i to tez zalezy od stopnia nagrzania od 15minut do godziny). Po tym czasie wszystko wroci do normy.

Swiece zostaly wymienione na katalogowe odpowiedniki NGK, wyregulowany zaplon, zalozony nowy filtr powietrza, wymienione kable zaplonowe, wyregulowana instalacja gazowa. Auto z tym problemem bylo u mechanika, ktory nic nie wymyslil i stwierdzil ze pogrzebal cos przyzaplonie i wszystko jest OK po czym utknalem pod sklepem


Ktos ma jakis pomysl


Pozdrawiam
Irek


DODPISANE

Pogrzebalem i obawiam sie ze juz

[diodalodz]

ustal najpierw jaki masz zap³on na platynkach czy na hallu . Je¶li to bedziesz wiedzia³ to drogi s± dwie . jak padnie ci auto we¼ star± ¶wiece wsad¼ w kabel id±cy od cewki (lewa strona) do aparatu zap³onowego pod³u¿ sobie ¶wiece ngdzie¶ ko³o zamka klapy tak ¿eby dotyka³a do blachy gwintem i patrz czy przy odpalaniu jest iskra . Je¶li jej nie bedzie a aparat jest na czujniku indukcyjnym to prawdopodobnie pad³ modu³ zap³onowy . Czêsto maja w³a¶nie takie objawy . Dodatkowo ustaw w³a¶ciwe luzy zaworowe . Wybacz ale ja uwa¿am ¿e mechanicy to partacze w 80 % i wole pod³ubaæ sam ni¿ komu¶ oddaæ . Poprostu mam za du¿o znajomych z fachu i wiem co robi± .

[IrkaceK]

Witam

A nie ma ktos przypadkiem czegos w stulu "Sam Naprawiam" do fiesciuni MK2 ? Taki jest problem, ze do niedawna z motoryzacja a co dopiero mechanika nie mialem nic wspolnego i ciezko jest .
Cewka to jest ten cylinder od ktorego idzie jeden gruby kabel (i jakies dwa mniejsze gdzies) do uk³adu zaplonowego czyli takiego cuda z ktorego wychodza kable do swiec ? Jesli tak to na cewce mam napisane "0221122367 86FB12024AA" i nie mam pojecia co to oznacza Google mi nie chce pomoc :( i znajduje tylko tyle: Link do aukcji

Na zlosc ostatnio nie chce sie zepsuc i nie moge sprawdzic czy iskrzy czy nie :/


Pozdrawiam
Irek

Witam

A nie ma ktos przypadkiem czegos w stulu "Sam Naprawiam" do fiesciuni MK2 ? Taki jest problem, ze do niedawna z motoryzacja a co dopiero mechanika nie mialem nic wspolnego i ciezko jest .
Cewka to jest ten cylinder od ktorego idzie jeden gruby kabel (i jakies dwa mniejsze gdzies) do uk³adu zaplonowego czyli takiego cuda z ktorego wychodza kable do swiec ? Jesli tak to na cewce mam napisane "0221122367 86FB12024AA" i nie mam pojecia co to oznacza Google mi nie chce pomoc :( i znajduje tylko tyle: Link do aukcji

Na zlosc ostatnio nie chce sie zepsuc i nie moge sprawdzic czy iskrzy czy nie :/


Pozdrawiam
Irek

[JoeMix]

Tak, wiêc ten gruby przewód o którym piszesz idzie na aparat zap³onowy (z niego wychodz± 4 na ka¿dy cylinder/¶wiece) opisz te puszkê (jaki kolor od góry, ile cienkich kabli tam wchodzi itp) albo najlepiej cyknij temu zdjêcie,,,

[IrkaceK]

Witam

Oto i zdjecia:

Foto1
Foto2
Foto3


Pozdrawiam
Irek

P.S. Pisze po tak dluugiej przerwie poniewaz mialem male probolemy z dostepem do internetu.

Witam

Oto i zdjecia:

Foto1
Foto2
Foto3


Pozdrawiam
Irek

P.S. Pisze po tak dluugiej przerwie poniewaz mialem male probolemy z dostepem do internetu.

[diodalodz]

jeszcze musisz zrobiæ zdjêcia aparatu zap³onowego .(tego na silniku)

[IrkaceK]

Witam

No i padl . Po podpieciu swiecy do kabla wychodzacego od cewki i idacego na rozdzielacz zaplonu nie bylo iskry. Dopiero po jakis 20 minutach pojawila sie iskra i wtedy juz zapalil.

Poszukalem troche po necie i... wydatek rzedu 140zl sredno mi sie usmiecha. Link do sklepu
Skad wytrzasnac cewke w nizszej cenie (inna firma, uzywka, inny model) ? Na allegro nie udalo mi sie nic znalezc. Tak w ogole to ktora wybrac jak mam silnik 1.0l a sa cewki do Fiest 0.9l i 1.1l ?

Foto aparatu Na fotce niewiele widac, ale w tym momencie to juz chyba niewazne skoro usterka jest jeszcze przed nim.


Pozdrawiam
Irek

Witam

No i padl . Po podpieciu swiecy do kabla wychodzacego od cewki i idacego na rozdzielacz zaplonu nie bylo iskry. Dopiero po jakis 20 minutach pojawila sie iskra i wtedy juz zapalil.

Poszukalem troche po necie i... wydatek rzedu 140zl sredno mi sie usmiecha. Link do sklepu
Skad wytrzasnac cewke w nizszej cenie (inna firma, uzywka, inny model) ? Na allegro nie udalo mi sie nic znalezc. Tak w ogole to ktora wybrac jak mam silnik 1.0l a sa cewki do Fiest 0.9l i 1.1l ?

Foto aparatu Na fotce niewiele widac, ale w tym momencie to juz chyba niewazne skoro usterka jest jeszcze przed nim.


Pozdrawiam
Irek

[Laskosz]

mia³em gdzie¶ orgina³ motorcrafta i z poloneza kilka tylko ¿e narazie nie mam po co do krk jechaæ ¿eby Ci to podrzuciæ

[JoeMix]

Na szrot i od du¿ego fiata, poloneza, w zasadzie prawie ka¿da z auta z przerywaczem od bólu podejdzie .

[ Dodano: Pi± Maj 16, 2008 18:41 ]
http://allegro.pl/item366...sta_1_1_88.html

[diodalodz]

hehe ale jak dla mnie pad³ modu³ i wydatek ok 70 za nowy zamiennik

[IrkaceK]

[JoeMix]

A tam ma modu³? Jak jest u ciebie z pos³ugiwaniem sie miernikiem czy próbnikiem?

[diodalodz]

ma modu³ bo ka¿da mk2 po 86 go ma i w³a¶nie z rok temu przerabia³em ten problem .Sam nie wiesz jak robi siê ciep³o jak silnik zdycha w ¶rodku lasu

[JoeMix]

Prawda, silnik mi w lesie nie siad³, ale zgubi³em ko³o przednie, rozsypa³o mi siê ³o¿ysko i kilka przygód by³o...

[IrkaceK]

[JoeMix]

Sprawdz jak mam u siebie (bo z g³owy nie pamiêtam) i po pracy Ci napisze co i jak,,,

[AdamB]

Jesli chodzi o sprawdzenie cewki to musisz zmierzyc rezystancje uzwojenia wtornego i pierwotnego. Dla silnika OHV od 01.86 rezystancja uzwojenia pierowtnego powinna wynosiæ od 1,13 do 1,33 ohma, przy czy nalezy uznac, ze jest to tak niska rezystancja, iz mierzac to byle jakim miernikiem to trudno to tak dokladnie zmierzyc. Sprawdz jedynie czy wskazania sa rzedu kilku ohmow. Uzwojenie wtorne dla wspomnianego modelu powino miec 3,5k-6,5k. Jesli bedzie 7 albo 8 to tez bedzie OK, bo to zalezy jaka cewke kto wlozyl. To sa wartosci zalecane.

Moim zdaniem problem moze byc w module, lub ewentualnie w instalacji eletrycznej. Przejrzyj wtyczki w module itp. Moze gdzies tam ukryta jest odpowiedz. Polecam zaczac od poprawienia rzeczy, ktorych seriws nie wiaze ze soba kosztow czyli poczyszczenie stykow itp. Jak nie bedzie rezultatu trzeba szukac dalej, decydujac sie na wyzsze koszty. Posiadanie zapasowego modu³u nei zaszkodzi. Zawsze mzoe sie przydac.

Jesli chodzi o sprawdzenie cewki to musisz zmierzyc rezystancje uzwojenia wtornego i pierwotnego. Dla silnika OHV od 01.86 rezystancja uzwojenia pierowtnego powinna wynosiæ od 1,13 do 1,33 ohma, przy czy nalezy uznac, ze jest to tak niska rezystancja, iz mierzac to byle jakim miernikiem to trudno to tak dokladnie zmierzyc. Sprawdz jedynie czy wskazania sa rzedu kilku ohmow. Uzwojenie wtorne dla wspomnianego modelu powino miec 3,5k-6,5k. Jesli bedzie 7 albo 8 to tez bedzie OK, bo to zalezy jaka cewke kto wlozyl. To sa wartosci zalecane.

Moim zdaniem problem moze byc w module, lub ewentualnie w instalacji eletrycznej. Przejrzyj wtyczki w module itp. Moze gdzies tam ukryta jest odpowiedz. Polecam zaczac od poprawienia rzeczy, ktorych seriws nie wiaze ze soba kosztow czyli poczyszczenie stykow itp. Jak nie bedzie rezultatu trzeba szukac dalej, decydujac sie na wyzsze koszty. Posiadanie zapasowego modu³u nei zaszkodzi. Zawsze mzoe sie przydac.

[IrkaceK]

No i jednak modul To teraz czekam na paczke, bo w Krakowie nigdzie nie znalazlem...


Dzieki

No i jednak modul To teraz czekam na paczke, bo w Krakowie nigdzie nie znalazlem...


Dzieki

[diodalodz]

zamówi³e¶ HUCO ??

[IrkaceK]

Dzisiaj mialem zamawiac... Czyli mam rozumiec ze http://www.allegro.pl/ite...geot_mtr02.html bedzie lepszy niz jakis inny, tanszy o 8zl ?

Dzisiaj mialem zamawiac... Czyli mam rozumiec ze http://www.allegro.pl/ite...geot_mtr02.html bedzie lepszy niz jakis inny, tanszy o 8zl ?