[n0n1ck]

Witam!
Sprawa wygl±da nastêpuj±co, wyje¿d¿a³em z pod bloku a tu nagle silnik wyje auto nie jedzie, na ka¿dym biegu tak samo tak jakbym mia³ na luzie przy puszczeniu peda³u sprzêg³a. Dopcha³em auto z powrotem na parking i tak : na pedale jest lekki opór chyba tak jak zawsze by³o , linka jest w porz±dku. Zastanawia mnie jedynie to ze przy w³±czonym silniku jak wrzucam np 3 bieg i puszczam sprzêg³o licznik prêdko¶ci pokazuje mi oko³o 30 km/h gdy wcisnê gaz podnosi sie do ko³o 50 i na ka¿dym innym biegu trochê wy¿ej skacze, s³ychaæ jak obroty lekko spadaj± (tak jak w dzia³aj±cym aucie przy lekkim puszczaniu sprzêg³a bez gazu) oczywi¶cie auto w miejscu stoi. G³ównie zastanawia mnie dlaczego prêdko¶ciomierz idzie w górê przy w³±czonym biegu i puszczonym sprzêgle (na 5 biegu najwy¿ej)
z góry dziêki za odpowied¼

[¯ó³wik Tuptu¶]

prêdko¶ciomierz jest zasilane ze skrzyni biegów - je¿lei auto nei jedzie na zapiêtym biegu , a prêdko¶ciomierz pokazuje jazdê to znaczy ¿e pol±czenie silnik-skrzynia jest oki ( bo skrzynia dostaje sygna³y na predko¶ciomierz .

Idac dalej tym torem rozumowania bêdzie to problem raczej poza skrzynia ( bo napêd predko¶ciomierza jest na jej koñcu ) . Skoro dzia³a predko¶ciomierz a auto nie jedzie to stawia³bym na uszkodzenie na lewej ( kródszej ) pó³osi ( tu niestety strzelam bo nie pamiêtam dok³±dnei z której strony jest zasilany prêdko¶ciomierz )

Dywagujac dalej je¿eli nie s³ysza³e¶ ostatnio podczas skrêcania kó³ synchronicznego stukania to stawiam na awariê przegubu wewnêtrznego . Je¿eli s³ysza³e¶ - pad³ przegub zewnêtrzny . ( sprawdzisz to zapinaj±c bieg podczas pracy silnika i przy puszczonym sprzêgle ( takjakby¶ jecha³ ) wsad¼ gowê nad skrzynie - zobaczysz czy krêci sie tylko wewnêtrzny przegub czy te¿ ca³± pó³o¶ )

Ca³y mój wywód ma jeden s³±by punkt - nie widzia³em auta wiêc jest to dywagacja pod sufitem , któ± mo¿na o kant dupypot³uc bo przyj±³em parê uproszczeñ :
1 ¿e jest to mk3 diesel ( tak jak masz w podpisie ) swoja drog± dziwne ¿e odpali³a dzis rano
2 ¿e nei masz cholernego pecha w postaci niezidentyfikowanej awarii , która ¿adko wystêpuje a daje takie same obajwy jak koniec przegubu
3 ¿e twój opis jest w miarê dok³adny .

Reasumuj±c masz niej lub bardziej przesrane , zastosuj sie do moich wskazówek a zobaczymy jak bardzo .

Pozdrawiam ¯ó³w

ps: wrzuæ jakikolwiek bieg i sprubuj przepchn±æ auto - je¿eli sie da to masz awariê przegubu

[Rkalitka]

Zolwik ma racje zobacz czy przeguby sa cale....a swoja drga Ty chyba ¯olwik nie lubisz diesli...

[¯ó³wik Tuptu¶]

[n0n1ck]

hm w sumie auto stoi troszkê dalej bo od dziewczyny wraca³em i to by³o 4 dni temu, a dzisiaj tylko trochê rozgrza³em silnik bo akurat tam by³em i dok³adniej to sprawdzi³em z tymi biegami, bo czasami pompka sie zapowietrz po paru dniach stania ;-) a co do tego diesla to odpala³em na zwyk³ym ON przy -10 . Co do tego stuku to faktycznie go s³ysza³em parê dni przed awari± i my¶la³em ze to klocki hamulcowe (jak w aucie od ojca mia³em) ale jednak to taki bardziej dog³êbny "stuk" by³ ;-)
W sumie sam tego niestety nie rozbiorê bo nie mam warunków i jestem umówiony do mechanika na wtorek ,wstêpnie ¿e sprzêg³o ale jak widaæ chyba nie.
A tak pi razy drzwi ile za te czê¶ci zap³aciæ trzeba i co mniej wiêcej wymieniæ je¶li chodzi o przegub zewnêtrzny ?:)

[Rkalitka]

caly przegub zewnetrzny na szrocie jakies 70 zlotych|(tyle ode mnie wolali) ale wg mnie lepiej dolozyc i kupic nowy bopewny...

[n0n1ck]

dziêki za rady i szybk± odpowied¼, je¶li to bêdzie przegub zew. to przynajmniej koszty naprawy spadn± w porównaniu do sprzêg³a