[pawel_13]

Mam Couriera z 97r. z silnikiem EFI. Dzisiaj chc±c odpaliæ samochód na ciep³ym silniku walnê³o spod maski. Kilka razy siê uda³o ale nie tym razem. Czy kto¶ wie gdzie mo¿na kupiæ kolektor aluminiowy. Proszê o pomoc

Mam Couriera z 97r. z silnikiem EFI. Dzisiaj chc±c odpaliæ samochód na ciep³ym silniku walnê³o spod maski. Kilka razy siê uda³o ale nie tym razem. Czy kto¶ wie gdzie mo¿na kupiæ kolektor aluminiowy. Proszê o pomoc

[Kolin]

[BlackJack]

tak mocno penkno³ ze nie da siê go zrobiæ...?

[BlackJack]

tak mocno penkno³ ze nie da siê go zrobiæ...?

[pawel_13]

Nie mia³em czasu ¿eby odpowiedzieæ bo w³a¶nie go robi³em. Uda³o siê go skleiæ tylko ¿e
wyszed³ nowy problem. Zapala³em go na benzynie i momentalnie wchodzi na obroty po czy nagle dusi siê i ga¶nie nie reaguj±c na peda³ gazu. w pierwszej chwili pomy¶la³em
¿e to wina krokowca ale to nie to. Z tego miejsca gdzie rozwali³o mi kolektor przyjecha³em do domu na benzynie(jakie¶ 20km),szarpa³ dusi³ siê, ale co mia³em zrobiæ. Czy od tego mog³a waln±æ sonda lambda? Jakie s± objawy zepsutej sondy?

Nie mia³em czasu ¿eby odpowiedzieæ bo w³a¶nie go robi³em. Uda³o siê go skleiæ tylko ¿e
wyszed³ nowy problem. Zapala³em go na benzynie i momentalnie wchodzi na obroty po czy nagle dusi siê i ga¶nie nie reaguj±c na peda³ gazu. w pierwszej chwili pomy¶la³em
¿e to wina krokowca ale to nie to. Z tego miejsca gdzie rozwali³o mi kolektor przyjecha³em do domu na benzynie(jakie¶ 20km),szarpa³ dusi³ siê, ale co mia³em zrobiæ. Czy od tego mog³a waln±æ sonda lambda? Jakie s± objawy zepsutej sondy?

[Seb0l]

To ze wchodzi na obroty po odpaleniu to wina wlasnie peknietego kolektora i tego ze ciagnie lewe powietrze... watpie zeby od tego mogla sie sonda posypac, ale niech sie jeszcze ktos wypowie.. zreszta powinien zaswiecic sie check engine jakby sonda byla uszkodzona?

[stahoojedyn]

moze cos z przepustnica sie stalo jak nie reaguje na gaz
a co do kolektora to wstaw fotke jak jade do roboty to po drodze mam szrocik moge sie popytac jak co
ty jestes gdzies z opolskiego nie??

[zoharek]

Mam kolektor z tworzywa do EFI jakby¶ chcia³.

[pawel_13]

Dzisiaj znów go odpali³em i to samo, do tego jeszcze hamulec jest twardy. Je¶li mówicie ,¿e to nieszczelny kolektor to chyba macie racjê. Czy wymianê kolektora da siê jako¶ samemu wykonaæ? Przygl±da³em siê temu i chyba bêdzie problem z wyjêciem tej rurki co idzie do serwa hamulców a do tego jeszcze nie wiem jak s± zamocowane wtryskiwacze (bo to jast wielopunkt). Je¶li kto¶ wykonywa³ tak± operacjê to proszê o jakie¶ wskazówki. A wogóle to ile mo¿e kosztowaæ taki ze szrotu? Pó¿niej wrzucê fotki jak on wygl±da.
Z góry dziêkujê za okazan± pomoc

Dzisiaj znów go odpali³em i to samo, do tego jeszcze hamulec jest twardy. Je¶li mówicie ,¿e to nieszczelny kolektor to chyba macie racjê. Czy wymianê kolektora da siê jako¶ samemu wykonaæ? Przygl±da³em siê temu i chyba bêdzie problem z wyjêciem tej rurki co idzie do serwa hamulców a do tego jeszcze nie wiem jak s± zamocowane wtryskiwacze (bo to jast wielopunkt). Je¶li kto¶ wykonywa³ tak± operacjê to proszê o jakie¶ wskazówki. A wogóle to ile mo¿e kosztowaæ taki ze szrotu? Pó¿niej wrzucê fotki jak on wygl±da.
Z góry dziêkujê za okazan± pomoc

[Qzyn]

Wtryski w wiekszosci autek sa tylko wpychane- czasami jest jeszcze taka zawleczka i to wszystko. No oczywiscie listwie musissz odkrecic (wtryskowa). Wiecej ci nie powiem bo nie znam twojego silnika.

[pawel_13]

Tak zgadza siê, one chyba nie s± wkrêcane bo siê ruszaj± jakby by³y na gumie. Szuka³em trochê po necie i znalaz³em metalowy zamiennik, tyle ¿e kosztuje 525z³ z kompletem uszczelek, a plastikowy 120-250. Mimo tak du¿ej ró¿nicy w cenie chyba zdecydujê siê na ten metalowy. Tylko ¿e na forum niektórzy maj± z³e opinie na temat tych zamienników. Proszê o jak±¶ podpowied¼, czy mo¿na bez obaw wydaæ tyle kasy na metalowy.

Tak zgadza siê, one chyba nie s± wkrêcane bo siê ruszaj± jakby by³y na gumie. Szuka³em trochê po necie i znalaz³em metalowy zamiennik, tyle ¿e kosztuje 525z³ z kompletem uszczelek, a plastikowy 120-250. Mimo tak du¿ej ró¿nicy w cenie chyba zdecydujê siê na ten metalowy. Tylko ¿e na forum niektórzy maj± z³e opinie na temat tych zamienników. Proszê o jak±¶ podpowied¼, czy mo¿na bez obaw wydaæ tyle kasy na metalowy.

[zoharek]

Masz gaz 2 generacji? Je¶li nie to po diab³a ci metalowy? I tak, one z regu³y s± do¶æ niedok³adnie wykonane.

[ElGrey]

no jesli to 2 generacja to nic nie da zakladanie plastiku, a ty zoska nie powtarzaj zaslyszanych informacji, kolektory metalowe nie sa tak niedokladnie wykonane, w wiekszosci , mam przecierz metalowy zamiennik i jest wykonany bardzo dokladnie i wszysto dziala na bezynie poprawnie, dokladnie jak na orginale.
W komplecie z kolektorem metalowym sa uszczelki, jesli bedzie to kolejny plastik to zalorzysz stare bo sa metalowo gumowe, wymiana to troche grzebania i sporo rozkrecania, lepiej niech to zrobi mechanik, jesli nie grzebiesz sam za wiele przy swoin aucie devil

[pawel_13]

Niestety mam instalacjê II generacji i wolê nie ryzykowaæ drugi raz pêkniêcia kolektora. Jest w tym te¿ trochê mojej winy bo odpala³em na benzynie jak by³ zimny(tak trzeba), ale jak ju¿ siê zagrza³ i po krótkim postoju na mie¶cie zapala³em, to od razu na gazie(a tak nie wolno!!!). Chcia³bym tu wszystkich ostrzec którzy robi± w ten sposób, bo niektórzy siê chwalili na forum ¿e im strzeli³o z kolektora kilka razy i kolektor wytrzyma³, tylko pewnie mia³o to miejsce w czasie jazdy kiedy przepustnica jest otwarta, inaczej sprawa wygl±da(mój przypadek), kiedy przepustnica jest zamkniêta i wtedy napewno ten Wasz kolektor tego nie wytrzyma . Niestety ja od samego pocz±tku mia³em niewyregulowany ten automat który prze³±cza z benzyny na gaz i trzeba by³o rozkrêcaæ silnik do b. wysokich obrotów ¿eby siê prze³±czy³ wiêc go nie u¿ywa³em.I tu by³ b³±d!!!
To jest mój trzeci samochód z instalacj± gazow±. Tamte dwa mia³y kolektory aluminiowe i nie nie by³o z nimi ¿adnego problemu wiêc my¶lê ¿e warto zinwestowaæ w metalowy kolektor.
ElGrey napisz na pozogus@poczta.fm jak Ci siê autko sprawuje na tym kolektorze bo widze ¿e m±drze gadasz.

Niestety mam instalacjê II generacji i wolê nie ryzykowaæ drugi raz pêkniêcia kolektora. Jest w tym te¿ trochê mojej winy bo odpala³em na benzynie jak by³ zimny(tak trzeba), ale jak ju¿ siê zagrza³ i po krótkim postoju na mie¶cie zapala³em, to od razu na gazie(a tak nie wolno!!!). Chcia³bym tu wszystkich ostrzec którzy robi± w ten sposób, bo niektórzy siê chwalili na forum ¿e im strzeli³o z kolektora kilka razy i kolektor wytrzyma³, tylko pewnie mia³o to miejsce w czasie jazdy kiedy przepustnica jest otwarta, inaczej sprawa wygl±da(mój przypadek), kiedy przepustnica jest zamkniêta i wtedy napewno ten Wasz kolektor tego nie wytrzyma . Niestety ja od samego pocz±tku mia³em niewyregulowany ten automat który prze³±cza z benzyny na gaz i trzeba by³o rozkrêcaæ silnik do b. wysokich obrotów ¿eby siê prze³±czy³ wiêc go nie u¿ywa³em.I tu by³ b³±d!!!
To jest mój trzeci samochód z instalacj± gazow±. Tamte dwa mia³y kolektory aluminiowe i nie nie by³o z nimi ¿adnego problemu wiêc my¶lê ¿e warto zinwestowaæ w metalowy kolektor.
ElGrey napisz na pozogus@poczta.fm jak Ci siê autko sprawuje na tym kolektorze bo widze ¿e m±drze gadasz.