|
Dziwne odpalanie silnika 1.8D |
| Autor |
Wiadomość |
alcormizar
[Usunięty]
|
 Wysłany: 21 Sie 2007, 08:55 Dziwne odpalanie silnika 1.8D
|
|
|
Witam szanownych forumowiczów,
Kilka miesięcy temu zakupiłem od znajomego Fieste '94 z 1.8D. Na początku odpalanie wyglądało tak że po podgrzaniu świec, silnik przekręcił 2-3 razy i od razu odpalał. Po ok. 2 tygodniach padł mi rozrusznik, w międzyczasie przezwajałem też alternator... Po naprawie rozrusznika silnik odpalał dopiero jak przekręcił kilka razy... Wymieniłem wszystkie świece 2 tygodnie temu a od tygodnia zauważyłem 2 rzeczy: znikł mi ciepły nawiew (?) a silnik odpala po 10 sekundach lub więcej kręcenia rozrusznikiem, i nie słychać aby tak jak poprzednio wał i cylindry pracowały, po prostu od razu łapie i pracuje... Zaznaczam że akumulator jest jedną nogą w grobie więc może to tylko to...
Mechanik ze mnie żaden więc piszę łopatologicznie... Po lekturze forum i książeczki "Sam naprawiam" wychodzi na to że problemem może być ciśnienie, pompa wtryskowa czy któryś z wtryskiwaczy... Przy odpalaniu silnika pojawia się trochę spalin na odmie (kolega mnie uświadomił, nie wiem czy dobrze piszę), i postraszył że to bardzo niedobrze...
Może dać jakieś wskazówki co może być nie tak, i jak w ogóle ten silnik ma się zachowywać przy odpalaniu. Odpalam go jak zgasnie kontrolka grzania świec.
Dzięki za porady, pozdrawia wszystkich. |
|
 |
|
 |
anjko 
Model: Ford Fiesta Mk3`93
Wersja: S
Silnik: 1.8i16V/105KM
Imię: Mariusz
Wiek: 44
Dołączył: 25 Lis 2006
Posty: 421
Skąd: Zielona Góra
|
| Wysłany: 21 Sie 2007, 09:30
|
|
|
Jeśli stało sie to po wymianie rozrusznika a świece masz nowe to powiedz czy naprawiałeś tan rozrusznik który miałeś w aucie czy np wymienili ci na jakiś zregenerowany bo niektóre firmy tak robią.
W dieslach były dwa rodzaje rozruszników 1,8 KM i w nowszych bodajże 2,2 KM i mogłeś dostać taki słabszy i wtedy tak to sie będzie działo.
Co do akumulatora to tez może być przyczyna tak wiec wymień na nowy i na parę lat zapomnisz o temacie. Warto zainwestować bo to jest podstawa.
Jeśli chodzi o ogrzewanie to może być zupełny zbieg okoliczności sprawdz przede wszystkim czy masz płyn w układzie chłodzenia. |
_________________
GALERIA ZE SPOTÓW TZ
były: MK2 1.1C 87r.-> MK3 1.8D 91r.-> MK3 1.4i 90r.-> MK3 1.8 16V 93r. (obecnie by Dawidek)-> MK3 1.8 16V 93r.
obecnie są: MK3 1.3i 91r. (Easy by Sysia) i MK3 1.8 16V 93r.
strach pomyśleć co będzie dalej ???  |
|
 |
|
|
alcormizar
[Usunięty]
|
| Wysłany: 21 Sie 2007, 09:40
|
|
|
Rozrusznik był naprawiany (z tego co wiem to elektromagnes i szczotki). Nie wiem tak na prawdę jak taki silnik odpala na zimno. Jeździłem Golfem II, Escortem 1.3 LPG, ale nigdy nie jeździłem samochodem z silnikiem wysokoprężnym. A że od kupienia Fiesta odpala w różny sposób to sam już nie wiem...
Ale fakt że akumulator to dniach kupię bo już raz się zdziwiłem zostawiając go na światłach na 8h...
Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
anjko
Model: Ford Fiesta Mk3`93
Wersja: S
Silnik: 1.8i16V/105KM
Imię: Mariusz
Wiek: 44
Dołączył: 25 Lis 2006
Posty: 421
Skąd: Zielona Góra
|
| Wysłany: 21 Sie 2007, 10:00
|
|
|
Generalnie to te śilniczki na zimnym zapalają ciężko w porównaniu np do VW albo Toyoty ale przy takich temperaturach jak mamy teraz nie powinno byc wiekszych problemów. Potem czym zimniej tym gorzej tak do -10 to jeszcze dają rade a wszystko co poniżej to już loteria i pytanie czy akumulator to wytrzyma hehe
Miałem dwa auta z takimi silnikami i przez to odpalanie i wieczne naprawianie rozruszników zbrzydły mi diesle chociaż jak juz rano odpalił to jeżdziło sie całkiem przyzwoicie przez cały dzień. |
_________________
GALERIA ZE SPOTÓW TZ
były: MK2 1.1C 87r.-> MK3 1.8D 91r.-> MK3 1.4i 90r.-> MK3 1.8 16V 93r. (obecnie by Dawidek)-> MK3 1.8 16V 93r.
obecnie są: MK3 1.3i 91r. (Easy by Sysia) i MK3 1.8 16V 93r.
strach pomyśleć co będzie dalej ??? |
|
|
|
|
|
alcormizar
[Usunięty]
|
| Wysłany: 21 Sie 2007, 10:35
|
|
|
Czyli, do sklepiku kupić akumulator i zobaczę co dalej... W sumie bardzo to autko polubiłem, mimo że ma już "ażurową" konstrukcję z racji lat. Robię nim codziennie ok. 100 i pali ok. 4,3l (20% czasu w mieście), wiec do dojeżdżania ekonomiczne autko...
Dzięki za info, pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
Powertech
[Usunięty]
|
| Wysłany: 11 Wrz 2007, 10:03
|
|
|
| Zdarza się że zawór zwrotny się zawiesza i paliwo się cofa. Ja założyłem sobie pompke paliwa i dodatkowy zawór zwrotny i skończył się problem z odpalaniem. Grzeje świece i odpala. Jestem zadowolony. Aha no i czy świece dobrej firmy bo zdarzyło mi się że po miesiącu świece padły bo były dziadoskiej firmy. Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
XTC
[Usunięty]
|
| Wysłany: 11 Wrz 2007, 10:32
|
|
|
| a ja mialem identyczna sytuacje tez regeneracja rozrusznika, wymiana swiec, a okazalo sie ze wystarczylo wymienic akumulator |
|
|
|
|
|
Fordon
Model: Ford Fiesta Mk3`94
Wersja: Inna
Silnik: ST 170
Imię: Konrad
Wiek: 40
Dołączył: 02 Kwi 2005
Posty: 3803
Skąd: WLKP.
|
| Wysłany: 11 Wrz 2007, 13:09
|
|
|
| Powertech napisał/a: | | Zdarza się że zawór zwrotny się zawiesza i paliwo się cofa. |
Elektro zawor na pompie jak juz, kolejna sprawa to niedbalstwo wlascicieli ktorzy nie chca nawet sprawdzic czy powietrze sie nie dostaje na ktoryms z laczen miedzy filtrem, podgrzewaczem (nowsze wersje) a pompa... bo i po co to sprawdzac co nie... a zawor zwrotny umieszczamy przed filtrem paliwa.
Przewody paliwowe idace od sciany grodziowej czasem warto przegladnac a nawet wymienic... koszt calej zabawy za dobre przewody + nowki opaski to 45zl do tego zawor kolo 40zl... i nie trzeba pilowac rozrusznika ani sie wnerwiac czy isc z nozem na gardle "czy odpali czy nie odpali" do tego dobry akumulator to podstawa... |
_________________
 |
|
|
|
|
|
Powertech
[Usunięty]
|
| Wysłany: 11 Wrz 2007, 14:32
|
|
|
| Ja przewody wymieniłem już wieki temu. Odpowietrznik ze zbiornika sprawny. Jedyna opcja to właśnie była pompka. A tak gwoli wyjaśnień nie napisałem gdzie umieściłem pompke więc nie wiem skąd ta zgryźliwość. Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
Fordon
Model: Ford Fiesta Mk3`94
Wersja: Inna
Silnik: ST 170
Imię: Konrad
Wiek: 40
Dołączył: 02 Kwi 2005
Posty: 3803
Skąd: WLKP.
|
| Wysłany: 11 Wrz 2007, 17:02
|
|
|
| Powertech napisał/a: | | Ja przewody wymieniłem już wieki temu. Odpowietrznik ze zbiornika sprawny. Jedyna opcja to właśnie była pompka. A tak gwoli wyjaśnień nie napisałem gdzie umieściłem pompke więc nie wiem skąd ta zgryźliwość. Pozdrawiam |
Nie zgryzliwosc, a opis tego o czym ludzie zapominaja i pozniej lamentuja ze nie odpala... ale jak pali na dotyk z cieplego a na zimnym zdycha to w 3/4 przypadkow jest to cofajace sie paliwo lub nieszczelnosc przewodow paliwowych... pompke ma fabrycznie silnik 1.8D na ukladzie Lucas... ale mozna i zastosowac taka od C15 Cytryny... aaa no i pytanie ktore przewody czy tylko te odprowadzajace czy tez i przelewowki i powrotny...
Ja ze starym trupowatym 1.8D nie mialem problemow ze nie odpalal na zimnym nawet jak 2 lata temu byla sroga zima to bezyniaki mialy problem a moj sztrucel nadal odpalal... ciekawe  |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
Fiesta Klub Polska nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek treści umieszczane przez użytkowników forum.
Odpowiedzialność ta spoczywa na autorach tych treści.
