[szadou]

Mam do was pytanie nastêpne, a mianowicie czy jest jaki¶ sposób na "po³±czenie" przerwanych pasków grzewczych na tylnej szybie? Tymbardziej, ¿e zacz±³ siê sezon zaszronionych szyb. Nie ma tragedii, tylko jeden pasek mam przerwany, ale móg³by ¿aden. Bo przecie¿ chodzi tylko o zamkniêcie obwodu?
"Pomo¿ecie?"

Mam do was pytanie nastêpne, a mianowicie czy jest jaki¶ sposób na "po³±czenie" przerwanych pasków grzewczych na tylnej szybie? Tymbardziej, ¿e zacz±³ siê sezon zaszronionych szyb. Nie ma tragedii, tylko jeden pasek mam przerwany, ale móg³by ¿aden. Bo przecie¿ chodzi tylko o zamkniêcie obwodu?
"Pomo¿ecie?"

[diodalodz]

hehe
metod jest wiele tylka jaka d³uga jest przerwa .
Jak taka jak grubo¶æ zapa³ki mo¿na ja polutowaæ . jak nieco wiêksza to u¿ywasz kleju który przewodzi pr±d . jak sa powalone bardzo to raczej szyba do wymiany chyba ze kto¶ zna jaki¶ sposób na regeneracje . co¶ s³ysza³em o napylaniu grafitu ale nie wiem czy to dzia³a a chêtnie sie dowiem bo ogrzewana szyba z 1980 roku raczej ziêbi ni¿ grzeje poprostu w mk1 nikt nie wpad³ na pomys³ zeby zamalowaæ ¶cie¿ki lakierem i sie utlenia³y przez tyle lat a teraz maja bardzo duzy opór i praktycznie nie przewodza .
Pozdrawiam

[szadou]

przerwa nie jest du¿a - jakie¶ 3 mm. W sumie to podobne pomys³y przychodzi³y mi do g³owy. A co do lutowania to masz na my¶li normaln± cynê (z kalafoni± czy jak?), a po drugie to sk±d mam wiedzieæ jaki klej przewodzi pr±d???

przerwa nie jest du¿a - jakie¶ 3 mm. W sumie to podobne pomys³y przychodzi³y mi do g³owy. A co do lutowania to masz na my¶li normaln± cynê (z kalafoni± czy jak?), a po drugie to sk±d mam wiedzieæ jaki klej przewodzi pr±d???

[bash]

s± do nabycia specjalne lakiery z domieszk± srebra ktore sluza wlasnie do naprawy takich szyb - szyba na zaciskach ma (u mnie nieca³y om opornosci (+-0,7) co daje pobor pr±du okolo 18 amper i moc wydzielan± okolo 200 wat (no duuuzy +-)

s± do nabycia specjalne lakiery z domieszk± srebra ktore sluza wlasnie do naprawy takich szyb - szyba na zaciskach ma (u mnie nieca³y om opornosci (+-0,7) co daje pobor pr±du okolo 18 amper i moc wydzielan± okolo 200 wat (no duuuzy +-)

[diodalodz]

a nie ma tak jak z zarówka ze im cieplejsza tym wiêkszy opór bo to mnie zastanawia bo to ogromne obici±¿enie dla instalacji.

[bash]

[diodalodz]

a nie wiesz moze jaki jest opór przy 15-20*c ?? bo mnie to bardzo interesuje . Moze kto¶ ma jakie¶ dane katalogowe np od poldzera albo czego¶ takiego . Bo bym sobie sterownik zrobi³ który bedzie mierzy³ opór ¶cie¿ek i wylicza³ czy ma nadal grzaæ czy nie . My¶la³em nad czujnikiem wilgoci ale raczej nie zda egzaminu . Wiem ze takie automaty pojawi³y sie w polonezie Caro w katach 1994 . Sam sie za³±cza³ i jak roztopi³ to wy³±cza³ .
Pozdro

[bash]

mierzylem opor latem przy okolo 20 stopniach i wyszlo okolo 0,7 oma, ale nie pamietam dokladnie - przy okazji zmierze teraz przy okolicach 0 stopni i po 5 minutach grzania, jak bedzie cie to interesowalo (bedziesz mial punkty skrajne charakterystyki mojej szyby...)

mierzylem opor latem przy okolo 20 stopniach i wyszlo okolo 0,7 oma, ale nie pamietam dokladnie - przy okazji zmierze teraz przy okolicach 0 stopni i po 5 minutach grzania, jak bedzie cie to interesowalo (bedziesz mial punkty skrajne charakterystyki mojej szyby...)